NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten<br />
Operationalisering van een emissie<strong>heffing</strong> op <strong>NOx</strong> emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten –<br />
eindrapport<br />
(gedeeltelijke) vrijstelling van <strong>heffing</strong> (indirecte steun)<br />
dalende subsidie in functie van de tijd<br />
De mogelijkheid van terugsluizing naar een <strong>be</strong>heersorganisatie of een onderzoeksfonds wordt ook meegenomen, maar<br />
heeft geen impact op de marginale kosten en leidt dus niet tot een bijkomende modellering.<br />
Gegeven de technische mogelijkheden van het MKM werden uiteindelijk volgende opties weerhouden voor simulatie met<br />
het MKM:<br />
• eenvoudige <strong>heffing</strong>,<br />
• <strong>heffing</strong> met subsidiëring investeringskosten <strong>NOx</strong>-reductietechnieken (directe steun) (50%, 60% of 70%,<br />
afhankelijk van de grootte van het <strong>be</strong>drijf).<br />
Aangezien in het MKM uitgegaan wordt van de realisatie van het NEC-plafond in 2010, is het voor deze <strong>be</strong>perkte<br />
tijdsperiode weinig zinvol om de optie van een stijgende <strong>heffing</strong> of subsidie in functie van de tijd met het model door te<br />
rekenen.<br />
Een <strong>heffing</strong> met absoluut gemaakte relatieve drempel wordt niet gesimuleerd met het MKM omwille van de<br />
inputgegevens: het MKM <strong>be</strong>vat enkel gegevens voor het basisjaar 2000 of 2006 en niet alle installaties binnen één<br />
<strong>be</strong>drijf heb<strong>be</strong>n hetzelfde referentiejaar. Daarnaast kunnen met de huidige modelversie de effecten van een glijdend<br />
basisjaar niet gemodelleerd worden.<br />
Een <strong>heffing</strong> met een drempel op basis van prestatienorm wordt niet met het MKM gesimuleerd omwille van het gebrek<br />
aan inputgegevens. De verbrandingsgerelateerde emissies kunnen uitgedrukt worden per eenheid energieverbruik (TJ<br />
of MWth). De procesgerelateerde emissies daarentegen kunnen niet altijd gerelateerd worden aan activiteitsgegevens<br />
(deze informatie is niet altijd <strong>be</strong>schikbaar in de integrale milieujaarverslagen van <strong>be</strong>drijven) –dit <strong>be</strong>tekent dat een<br />
prestatienorm voor deze emissies niet kan worden gesimuleerd. Daarnaast vertaalt deze optie zich in een niet-lineair<br />
probleem. Dergelijk probleem kan met de huidige modelversie niet opgelost worden.<br />
Dit <strong>be</strong>tekent dat de andere opties die door LNE werden weerhouden voor verdere analyse enkel het voorwerp kunnen<br />
uitmaken van een kwalitatieve analyse.<br />
5. GEVOLGEN VOOR DE EMISSIES EN DE KOSTEN<br />
5.1. GEVOLGEN VOOR DE EMISSIES EN KOSTEN<br />
5.1.1. Algemeenheden<br />
Voor de evaluatie van de impact van de instrumenten op de emissies en de kosten van de <strong>be</strong>drijven wordt in deze studie<br />
gebruik gemaakt van het Milieukostenmodel voor Vlaanderen (MKM). Deze <strong>be</strong>rekeningen werden uitgevoerd door VITO.<br />
Het Milieukostenmodel voor Vlaanderen is een technisch-economisch, bottom-up model. Bij het optimaliseren staat<br />
kostenefficiëntie centraal. Daarnaast worden met het model ook verschillende varianten op de meest optimale oplossing<br />
doorgerekend en wordt het model gebruikt om toekomstige emissies in te schatten.<br />
De objectieffunctie van het MKM minimaliseert de netto actuele waarde (NAW) van de totale jaarlijkse (systeem)kosten<br />
en dit voor elke periode binnen een vooropgestelde tijdshorizon:<br />
NAW<br />
t=<br />
p<br />
= ∑<br />
t=<br />
1<br />
jx(<br />
1−t<br />
)<br />
−1<br />
−2<br />
1−<br />
j<br />
( 1<br />
+ r)<br />
× TK(<br />
t)<br />
× ( 1 + ( 1 + r)<br />
+ ( 1 + r)<br />
+ ... + ( 1 + r)<br />
)<br />
53/167 07/13045/LF