NOx-heffing - Lne.be

ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten
Operationalisering van een emissieheffing op NOx emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten –
eindrapport
De bedrijven winnen ondubbelzinnig bij het invoeren van een dergelijk systeem.
In dit systeem bekomen de bedrijven overheidssteun voor elke afname van de emissies ten opzichte van een systeem
zonder regulering. Het is echter weinig waarschijnlijk dat een dergelijk systeem in de praktijk de toets zal kunnen
doorstaan van de juridische criteria, die immers eisen dat de gesteunde maatregelen minstens verder moeten gaan dan
waar Vlarem II toe verplicht (zie Sectie 3 voor meer details). We zullen daarom dit systeem niet verder in overweging
nemen.
Laten we daarom van nu af aan veronderstellen dat het bereiken van de VLAREM drempel overeenkomt met een
emissieniveau ε. Op basis van de juridische criteria hierboven zullen de MRK ongewijzigd blijven zolang de emissies
hoger liggen dan ε, waarna deze zullen dalen met het bedrag van de uitgekeerde subsidie.
Er zijn nu drie scenario’s denkbaar.
Een eerste mogelijkheid is dat ε > e0. Er verandert dan niets fundamenteel aan de analyse hierboven.
t0
A
B
MRK’
MRK
Figuur 9: Een emissieheffing met “stimulerende” directe steun: geval 1
In Figuur 9 31 zien we dat ten opzichte van een situatie zonder terugsluizing:
• Emissies dalen van e0 tot (e0)’
• De totale reële reductiekosten nemen toe van JFHJ tot JCEJ
• Het bedrijf ontvangt CKGDC aan subsidies
• De te betalen heffing daalt van AFHBA tot ADEBA
• De totale kosten voor de bedrijven dalen van JFABJ tot JKGDABJ
31 In deze voorstelling subsidieert de overheid een vast bedrag per eenheid emissiereductie. Deze specificatie heeft geen belang
voor de conclusies van de analyse.
(e0)’
C
D
E
e0
F
H
ε
K
G
43/167 07/13045/LF
I
J
e*
e