NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
NOx-heffing - Lne.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten<br />
Operationalisering van een emissie<strong>heffing</strong> op <strong>NOx</strong> emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten –<br />
eindrapport<br />
om de installaties te laten functioneren) mogen wel worden gesubsidieerd. Dit geldt wel slechts voor de vijf jaar volgend<br />
op de investering.<br />
De exploitatiebaten verbonden aan investeringen in <strong>NOx</strong>-reducerende maatregelen zijn verwaarloosbaar. Er <strong>be</strong>staat dus<br />
geen risico dat dit gegeven zal leiden tot een <strong>be</strong>langrijke toename van de administratieve kosten verbonden aan directe<br />
steun.<br />
Wat kunnen we nu al zeggen aan de hand van een economische analyse?<br />
Laten we eerst als referentiescenario de mogelijkheid <strong>be</strong>schouwen dat de overheid een deel van de reductiekosten<br />
subsidieert, en dat het <strong>be</strong>drijf niet is onderworpen aan een emissienorm. Dat is het geval dat wordt geïllustreerd in de<br />
eerste grafiek: de marginale reductiekosten dalen van MRK naar MRK’ 30 , en het verschil tussen de reductiekosten komt<br />
overeen met de <strong>be</strong>taalde subsidie. Merk op dat in deze analyse de interpretatie van de marginale reductiekosten<br />
consistent is met deze die in het MKM wordt gebruikt: het gaat hier over lange termijn marginale kosten. Concreet<br />
<strong>be</strong>tekent dit dat in een dergelijke setting alle kosten, met in<strong>be</strong>grip van investeringskosten, varia<strong>be</strong>l zijn en dus mee<br />
vervat zitten in de marginale kostencurve. (Een alternatieve <strong>be</strong>nadering wordt aangeboden wanneer we de indirecte<br />
steun <strong>be</strong>spreken).<br />
t0<br />
A<br />
B<br />
MRK’<br />
Figuur 8: Een emissie<strong>heffing</strong> gecombineerd met eenvoudige investeringsubsidie<br />
Het resultaat van deze vorm van terugsluizing is:<br />
• Emissie dalen van e0 tot (e0)’<br />
• De totale reductiekosten veranderen van JFHJ tot JDEJ, maar we kunnen niet zeggen of ze toe- of afnemen<br />
• De te <strong>be</strong>talen <strong>heffing</strong> daalt van AFHBA tot ADEBA<br />
• De totale kosten voor de <strong>be</strong>drijven dalen van JFABJ tot JDABJ<br />
• De overheid moet JCDJ aan subsidies uit<strong>be</strong>talen<br />
30 In deze voorstelling subsidieert de overheid een vast percentage van de reductiekosten. Deze specificatie heeft geen <strong>be</strong>lang voor<br />
de conclusies van de analyse.<br />
MRK<br />
(e0)’<br />
C<br />
D<br />
E<br />
e0<br />
F<br />
G<br />
H<br />
42/167 07/13045/LF<br />
I<br />
J<br />
e*<br />
e