29.08.2013 Views

NOx-heffing - Lne.be

NOx-heffing - Lne.be

NOx-heffing - Lne.be

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten<br />

Operationalisering van een emissie<strong>heffing</strong> op <strong>NOx</strong> emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten –<br />

eindrapport<br />

Dit wordt geïllustreerd in onderstaande figuur: door de investering dalen de marginale reductiekosten van MRK tot MRK’.<br />

Bij het <strong>heffing</strong>starief t0 dalen de emissies van e0 tot (e0)’. De reductiekosten veranderen (met ABC-ADE), en te <strong>be</strong>talen<br />

<strong>heffing</strong>en dalen van t0. e0 tot t0.(e0)’ .<br />

t0<br />

MRK<br />

MRK’<br />

D<br />

E<br />

(e0)’<br />

Figuur 7: De dynamische efficiëntie van emissie<strong>heffing</strong>en<br />

Indien een <strong>be</strong>drijf zich <strong>be</strong>vindt in de situatie waarbij α.e’ > e0 (zie Figuur 5), dan blijft de stimulans <strong>be</strong>staan om de<br />

reductiekosten te verminderen, maar deze zal niet leiden tot een verdere afname van de emissies: de marginale<br />

reductiekost is immers nu al zo laag ten opzichte van de <strong>heffing</strong> dat het <strong>be</strong>drijf zijn vervuiling niet verder terugdringt dan<br />

de vrijstellingsdrempel, en verdere verlagingen van de marginale reductiekosten zullen hier niets aan veranderen. Een<br />

deel van de dynamische voordelen van een emissie<strong>heffing</strong> gaat dan verloren.<br />

Een vierde nadeel is dat dit systeem geen rekening houdt met lange termijn evoluties in de sectoren onderworpen aan<br />

de <strong>heffing</strong>: inkrimpende <strong>be</strong>drijven zullen gemakkelijker de vrijstellingsdrempel <strong>be</strong>reiken dan <strong>be</strong>drijven in groeisectoren.<br />

We moeten ook hier voor ogen houden dat een <strong>heffing</strong> altijd twee effecten heeft. Er is het effect op de<br />

productie<strong>be</strong>slissingen van individuele <strong>be</strong>drijven die op de markt aanwezig zijn, en er is de impact op uittrede en intrede<br />

op de markt. Indien een <strong>be</strong>drijf <strong>be</strong>sluit om op een markt aanwezig te zijn, maximaliseert ze haar winsten door haar<br />

emissies te reduceren tot het punt waar de marginale reductiekosten gelijk zijn aan de <strong>heffing</strong> of tot aan de<br />

vrijstellingsdrempel (dat is de marginale <strong>be</strong>slissingsregel). Maar daarnaast is er ook de <strong>be</strong>slissing om al dan niet op een<br />

markt aanwezig te zijn, en deze wordt genomen door de totale kosten te vergelijken met de totale opbrengsten. Een<br />

hogere vrijstellingsdrempel <strong>be</strong>tekent in elk geval hogere winsten, en verhoogt dus de kans dat een <strong>be</strong>drijf op een markt<br />

aanwezig zal blijven. De paradox is dus dat <strong>be</strong>drijven die groeien (omdat ze tegen een lagere kost kunnen inspelen op<br />

een maatschappelijke <strong>be</strong>hoefte zoals deze wordt uitgedrukt in de vraag naar een product, of omdat de maatschappelijke<br />

<strong>be</strong>hoefte naar hun product is toegenomen) worden geconfronteerd met een vrijstellingsdrempel die relatief strenger zal<br />

liggen dan indien ze zouden inkrimpen (bijvoor<strong>be</strong>eld omdat hun productiekosten stijgen of omdat de vraag naar hun<br />

producten daalt)… Dus, zelfs indien er aan de marge een juiste afweging plaatsvindt tussen de baten die de<br />

maatschappij haalt uit een <strong>be</strong>paald product (en die wordt uitgedrukt door de vraag naar dat product) en de aan dat<br />

B<br />

e0<br />

C<br />

A<br />

38/167 07/13045/LF<br />

e*<br />

e

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!