NOx-heffing - Lne.be

More documents

Recommendations

Info

ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten Operationalisering van een emissieheffing op NOx emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten – eindrapport t0 Figuur 3: “Hoekoplossing” bij een absolute, niet bedrijfspecifieke drempel Indien daarentegen de gelijkheid van marginale reductiekosten en heffing per kilo NOx wordt bekomen bij een emissieniveau dat strikt hoger ligt dan de drempel ( t 0 = MRK voor e0 > ε), dan is de hoeveelheid NOx onafhankelijk van de drempel en zal de marginale reductiekost gelijk zijn aan de heffing per kilo NOx. Dit geval wordt hieronder geïllustreerd. t0 ε ε MRK e0 MRK Figuur 4: t = MRK bij een absolute, niet bedrijfspecifieke drempel 34/167 07/13045/LF e* e* e e
ARCADIS Belgium – LDR Milieu-advocaten Operationalisering van een emissieheffing op NOx emissies naar de lucht met terugsluizing van de inkomsten – eindrapport Conclusie: bij een systeem van vaste drempels zijn er twee mogelijkheden: − Indien de heffing relatief hoog ligt ten opzichte van de marginale reductiekosten van het bedrijf, dan zal het bedrijf niet meer emitteren dan de vrijstellingsdrempel − In het ander geval zal het bedrijf NOx terugdringen tot waar de marginale reductiekost gelijk is aan de heffing per kilo NOx; deze marginale voorwaarden zijn onafhankelijk van de drempel In elk geval wordt er geen gelijkheid van marginale kosten bekomen indien er bedrijven zijn die niet meer emitteren dan de vrijstellingsdrempel. De oplossing zal dan niet kosten-efficiënt zijn. Simulaties aan de hand van het MKM hebben aangetoond dat er veel bedrijven zijn met zeer lage emissies – in Vlaanderen zou de drempel dus zeer laag moeten gezet worden om niet ten koste te gaan van kostenefficiëntie. Ook hier nemen voor een deel ook de financiële prikkels voor het zoeken naar nieuwe reductietechnieken af, aangezien bedrijven geen stimulans meer hebben om hun emissies verder terug te dringen dan de vrijstellingsdrempel. 4.2.6. Optie F: Heffing met een ‘absoluut gemaakte relatieve drempel’ In dit systeem krijgt elke installatie een vaste vrijstellingsdrempel die is bepaald als percentage van de emissies in een basisjaar. Deze drempel geldt dan voor een bepaald aantal jaren. Hierdoor worden de voordelen van de vaste drempel (geen invloed op de kosteneffectiviteit als drempel laag genoeg is) gecombineerd met die van de procentuele drempel (één regel voor alle installaties). Belangrijke en moeilijke vragen hier zijn welk jaar als basisjaar zal worden gekozen en hoe met nieuwkomers zal worden omgegaan. Deze regel biedt het voordeel eenvoudig toepasbaar te zijn. Hoewel de berekeningswijze voor alle bedrijven hetzelfde is, zal het bovendien leiden tot een bedrijfsspecifieke vrijstelling. Ook hier kunnen de eigenschappen geanalyseerd worden aan de hand van een grafische analyse. Laten we de relevante variabelen als volgt definiëren: e NOx emissies in kg e0 De NOx emissie in kg waarbij de marginale reductiekost gelijk is aan de heffing per kg NOx t0 De heffing per kg NOx α Het percentage van de emissies in het referentiejaar dat wordt vrijgesteld e' De emissies in het referentiejaar Om ons te concentreren op de eigenschappen specifiek aan dit systeem zullen we voorlopig abstractie maken van het gegeven dat bedrijven ook nog onderworpen zijn aan VLAREM. Er zijn dan twee mogelijkheden. Indien α.e’ > e0, dan zal het bedrijf zijn vervuiling terugdringen tot α.e’. Immers, indien de vervuiling verder wordt teruggedrongen, moeten reductiekosten worden betaald die hoger liggen dan de vermeden belasting (die immers gelijk is aan nul indien het bedrijf minder vervuilt dan α.e’). Indien het bedrijf meer zou vervuilen dan α.e’, dan moet het een eenheidsbelasting t betalen die hoger ligt dan de marginale reductiekost. Dat wordt hieronder geïllustreerd. De reductiekost is gelijk aan de groene driehoek en het bedrijf betaalt geen emissieheffingen. 35/167 07/13045/LF
Page 1 and 2: ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 33: ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 85 and 86:
ARCADIS Belgium - LDR Milieu-advoca
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167:
show all

NOx-heffing - Lne.be

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?