Basisvoorschriften huisstijl Rapport extern - LNE.be

20
geluidshinder en draaien ook als de vrachtwagen stilstaat. Het overschakelen van diesel naar
elektrisch is meestal via een magnetische of soortgelijke koppeling op de compressor.
Er bestaan uitvoeringen voor koel- en diepvriestoepassingen; de meeste zijn omschakelbaar.
De koeling zoals op vrachtwagens uitgevoerd, bestaat in de meeste gevallen uit een
enkelvoudige installatie met een verdamper, compressor, condensor en expansieorgaan. Ten
behoeve van de ontdooiing is de installatie vaak uitgerust met een omkeerklep die de cyclus
van koelen omzet naar ontdooien.
De koelinstallatie verschilt maar weinig van de gebruikelijke uitvoering, maar de
componenten op zich zijn veelal speciaal uitgevoerd voor transportkoeling. Zeker in
combinatie met de aandrijving is de transportkoelinstallatie een complex geheel. Het carter
bij een transportkoelinstallatie is, door de grote trillingen en schommelingen die de
installatie moet kunnen ondergaan, speciaal uitgevoerd zodat deze meer olie kan bevatten
dan bij een stationaire installatie.
Traditioneel wordt vaak gebruik gemaakt van flexibele slangen om de hoofdcomponenten te
verbinden met de onderdelen. Het is in de praktijk niet eenvoudig om deze te vervangen
door hardgesoldeerde verbindingen, mede om reden van vermoeidheidsverschijnselen in de
vaste leidingen door de trillingen.
Om redenen van service is de markt van transportkoelinstallaties in gans Europa
ingekrompen tot twee zeer grote merken. Deze merken zijn in elke industriële stad
aanwezig. Hiernaast komen slechts sporadisch enkele kleinere merken voor.
Voor kleinere vermogens en voor montage op lichte vrachtwagens zijn volledig elektrisch
aangedreven koeltoestellen beschikbaar. De voeding wordt geleverd door de generator van
het voertuig, door een kleine hulpgenerator of, uitsluitend bij stilstand van het voertuig door
een beschikbare elektriciteitsbron. In dit laatste geval wordt vaak gebruik gemaakt van
eutectische platen, die het mogelijk maken een hoeveelheid koeling op te slaan.
De koelinstallaties bij vrachtvervoer maken gebruik van gefluoreerde koudemiddelen.
Minder frequent wordt, afhankelijk van het systeem, gebruik gemaakt van injectie van
vloeibare stikstof of van vloeibare CO2, die opgeslagen wordt in een tank onder de
aanhanger.
Voor maritieme koeling is het gebruik van een zeewaardige container wereldwijd
gestandaardiseerd. De container bevat aan één kant een compacte omkeerbare koelinstallatie
die in deze container zowel een temperatuur boven (tot +20°C) als onder (tot –20°C) de
omgevingstemperatuur kan realiseren. De container ondergaat na elke reis een keuring en
een onderhoud.
Deze installatie omvat meestal een semi-hermetische compressor, een verdamper, een
condensor en een expansieorgaan met automatische capaciteitsregeling. De cyclus is
omkeerbaar; ten behoeve van de ontdooiing wordt de cyclus kortstondig omgekeerd. De
cyclus is omkeerbaar; enerzijds ten behoeve van de ontdooiing wordt de cyclus kortstondig
omgekeerd, anderzijds om +20°C te halen in koude strekeen dient de installatie als een
warmtepomp te kunnen werken..