29.08.2013 Views

Drie DoorDachte mountainbikes in zeer grote maten - Fiets

Drie DoorDachte mountainbikes in zeer grote maten - Fiets

Drie DoorDachte mountainbikes in zeer grote maten - Fiets

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Drie</strong> <strong>DoorDachte</strong><br />

<strong>mounta<strong>in</strong>bikes</strong> <strong>in</strong><br />

<strong>zeer</strong> <strong>grote</strong> <strong>maten</strong><br />

<strong>in</strong> verhoudi ng<br />

De rijeigenschappen van een fiets staan of vallen met<br />

de juiste maatvoer<strong>in</strong>g. Dus moet jij de juiste maat bike<br />

aanschaffen en de fabrikant zorgen dat de verhoud<strong>in</strong>gen<br />

van een fiets <strong>in</strong> een bepaalde maat kloppen. Grote<br />

<strong>maten</strong> blijken echter niet altijd <strong>in</strong> balans. We testen drie<br />

op papier <strong>zeer</strong> geschikte <strong>mounta<strong>in</strong>bikes</strong> voor rijders<br />

langer dan twee meter.<br />

Tekst: Lars van der Wansem / Foto’s: Edw<strong>in</strong> Haan<br />

De maatvoer<strong>in</strong>g van een fiets betreft niet alleen<br />

de juiste hoogte van het frame. Ook de<br />

andere afmet<strong>in</strong>gen moeten goed zijn. Bij <strong>grote</strong>re<br />

of kle<strong>in</strong>ere fietsen moeten de <strong>maten</strong> van<br />

de andere buizen en vorken naar verhoud<strong>in</strong>g<br />

langer of korter worden. Alles hangt met alles<br />

samen. De lengte van de bovenbuis, stuurpen<br />

en achtervork en de hoogte van het balhoofd<br />

bepalen mede hoe een rijder op de fiets zit en<br />

hoe de gewichtsverdel<strong>in</strong>g tussen voor- en<br />

achterwiel is. De achtervork is ook behoorlijk<br />

belangrijk voor de rechtuitstabiliteit (<strong>Fiets</strong> nr.<br />

11-2007, Moderne fiets is zo gek nog niet).<br />

Toch laten veel fabrikanten het bij hun <strong>grote</strong>re<br />

modellen juist na om ook de achtervork te<br />

verlengen. Daarom zochten we voor deze test<br />

naar fabrikanten die daar beter over nagedacht<br />

hebben. In de beperkte keuze vonden<br />

we drie doordachte modellen voor rijders van<br />

ruim twee meter, bij Ghost, Idworx en Snel.<br />

Ghost <strong>in</strong>troduceerde vorig jaar al langere achtervorken<br />

voor de <strong>grote</strong>re <strong>maten</strong> bij diverse<br />

modellen. Idworx maakt standaard al wat langere<br />

achtervorken, maar brengt met de Power<br />

Rohler een fiets die speciaal gericht is op gro-<br />

tere rijders – vanaf pakweg 1,85 meter. En<br />

Snel maakt met op maat gebouwde frames<br />

handig gebruik van (<strong>grote</strong>re) 29 <strong>in</strong>ch-wielen.<br />

Dus niet alleen de achtervork wordt automatisch<br />

langer, zelfs de wielen zijn <strong>in</strong> verhoud<strong>in</strong>g<br />

<strong>grote</strong>r vergeleken met een frame van 18 <strong>in</strong>ch.<br />

<strong>Drie</strong> <strong>grote</strong> <strong>mounta<strong>in</strong>bikes</strong> dus, met drie <strong>zeer</strong><br />

verschillende concepten. Onze testers zijn<br />

deze keer meer dan twee meter lang, want anders<br />

valt er nog niets z<strong>in</strong>nigs te zeggen over<br />

de rijeigenschappen.<br />

Ghost AMR 7500<br />

Ghost heeft de naam een budgetmerk te zijn,<br />

zoals meer Duitse merken. Maar de laatste<br />

jaren maakt Ghost bikes die zich probleemloos<br />

met die van <strong>grote</strong> merken als Trek, Giant<br />

en Merida kunnen meten en nog steeds<br />

scherp geprijsd zijn. Ghost onderscheidt zich<br />

met succes door op belangrijke details te letten.<br />

Zo’n ‘detail’ is de langere achtervork bij<br />

Ghost AMR 7500<br />

Veel fiets voor je geld<br />

54 WWW.FIETS.NL 01-2008 01-2008 WWW.FIETS.NL 55<br />

Ghost AMR 7500


<strong>grote</strong>re modellen, een primeur van dit merk.<br />

Ook de dubbelgeveerde Ghost AMR 7500<br />

heeft <strong>in</strong> de grootste maat, 22 <strong>in</strong>ch of 56 cm,<br />

een langere achtervork. We testten het 2007model<br />

al <strong>in</strong> de webtest van december 2007.<br />

Daar betrof het een fiets van 19 <strong>in</strong>ch met een<br />

kortere achtervork, maar verder is het frame<br />

De demper is aangepast voor de Ghost<br />

Volledig Shimano Deore XT op de Ghost<br />

gelijk. Wat opvalt is dat de<br />

bovenbuis van de grootste<br />

maat relatief kort is vergeleken<br />

met de kle<strong>in</strong>ere modellen.<br />

De langere stuurpen<br />

(120 mm) compenseert<br />

weer wat. Door de langere<br />

achtervork – 440 mm <strong>in</strong><br />

plaats van 435 mm – is de<br />

gewichtsverdel<strong>in</strong>g iets<br />

gunstiger ten opzichte van<br />

een eventueel niet aangepast<br />

model. Maar nog<br />

steeds ligt de nadruk sterk<br />

op het voorwiel.<br />

Wat rijeigenschappen<br />

merk je niet zo heel veel<br />

van de hogere druk op het<br />

voorwiel. De AMR komt<br />

juist <strong>zeer</strong> gebalanceerd<br />

over. Je zit rechtop, wat<br />

lekker is om te toeren en je<br />

hebt zo veel controle over<br />

de fiets. Niet alleen gaat<br />

de Ghost bij iedere snel-<br />

Geometrie<br />

Model<br />

Prijs<br />

Frame<br />

Demper<br />

Vork<br />

Derailleurs<br />

Schakelaars<br />

Crank<br />

Cassette<br />

Remmen<br />

Naven<br />

Velgen<br />

Banden<br />

Gewicht<br />

Info<br />

Idworx Power Rohler<br />

Ideaal voor <strong>in</strong> de bagger<br />

heid als op rails rechtuit, maar ook is hij <strong>zeer</strong><br />

wendbaar. De vlakke stuurhoek maakt dat je<br />

iets meer met je lichaam mee moet sturen. Je<br />

hoeft <strong>in</strong> de bochten echter niet te corrigeren<br />

als je iets te veel of te we<strong>in</strong>ig <strong>in</strong>stuurt.<br />

De twaalf centimeter veerweg voor en achter<br />

doen onopvallend hun werk. Je rijdt zonder<br />

problemen over de grootste obstakels heen.<br />

De X-Fusion-demper is speciaal aangepast<br />

op het veersysteem van Ghost. Dat kl<strong>in</strong>kt iets<br />

duurder dan het werkelijk is, maar de werk<strong>in</strong>g<br />

is uite<strong>in</strong>delijk ronduit top – vergelijkbaar met<br />

de beste dubbelgeveerde fietsen op de markt.<br />

Over de nieuwe Shimano Deore XT-groep<br />

niets dan lof. Alles functioneert licht en voelt<br />

<strong>zeer</strong> degelijk aan. De onderdelen kunnen ook<br />

een zwaardere rijder – want <strong>grote</strong> mensen zijn<br />

automatisch zwaarder – probleemloos hebben.<br />

Voor € 2299,- krijg je heel veel fiets voor<br />

je geld.<br />

Idworx Power Rohler<br />

De Power Rohler van Idworx wordt <strong>in</strong> drie <strong>maten</strong><br />

geleverd, 51, 55 en 58 centimeter. Zeg<br />

maar: groot, <strong>grote</strong>r, grootst. Vanaf 1,85 meter<br />

zou je goed moeten zitten op deze Idworx.<br />

Door het ontbreken van ver<strong>in</strong>g is de Power<br />

Rohler laag gebouwd. De trapas kan door de<br />

afwezigheid van een vork niet verder <strong>in</strong>zakken.<br />

Dat maakt de Idworx <strong>zeer</strong> wendbaar voor<br />

zo’n <strong>grote</strong> fiets. De achtervork is met 460 mil-<br />

Ghost AMR 7500<br />

€ 2299,alum<strong>in</strong>ium<br />

X-Fusion O2 PVA<br />

FOX F32 RL<br />

Shimano Deore XT<br />

Shimano Deore XT RF+<br />

Shimano Deore XT HT-II<br />

Shimano Deore XT 11-32<br />

Shimano Deore XT-schijfremmen<br />

Shimano Deore XT<br />

DT-Swiss XR4.2d<br />

Schwalbe Rac<strong>in</strong>g Ralph 26x2.25<br />

12,6 kg<br />

Benelux Bikes, (NL) 0591-623450<br />

www.ghost-bikes.de<br />

Idworx Power Rohler<br />

limeter wel <strong>zeer</strong> lang. Het is bij de grootste<br />

maat zeker <strong>in</strong> verhoud<strong>in</strong>g: een rijder van twee<br />

meter lang zal op dezelfde plek ten opzichte<br />

van de achteras zitten als een kle<strong>in</strong>ere rijder<br />

op zijn fiets. Waar een lange rijder normaal<br />

bijna bovenop de achteras zou zitten. Alleen<br />

voor de twee iets m<strong>in</strong>der <strong>grote</strong> modellen van<br />

de Power Rohler is 460 millimeter misschien<br />

wel aan de lange kant. De bovenbuis is<br />

een centimeter langer dan bij de Ghost, 620<br />

millimeter dus. Je hebt daardoor iets meer<br />

manoeuvreerruimte.<br />

Idworx Power Rohler<br />

€ 3250,alum<strong>in</strong>ium<br />

nvt<br />

alum<strong>in</strong>ium<br />

Rohloff Speedhub<br />

Rohloff<br />

Truvativ Stylo GP<br />

nvt<br />

Magura HS33 Firmtech<br />

v. DT-Swiss 240s a. Rohloff Speedhub<br />

Rigida Grizzly Carbid Supersonic<br />

Schwalbe Rac<strong>in</strong>g Ralph 26x2.4<br />

11,0 kg<br />

Bike Basics, (D) 0049-2226-900765<br />

www.idworx-bikes.com<br />

Een heel lange achtervork met veel ruimte om bagger<br />

door te laten<br />

De Idworx zit als gegoten. Sportief, maar niet<br />

te gestrekt. Sturen, rechtuit rijden, alles klopt.<br />

Het gebrek aan ver<strong>in</strong>g doet zich echter wel<br />

gelden. De 2.4 <strong>in</strong>ch brede Schwalbe-banden<br />

filteren wel wat kle<strong>in</strong>e schokken weg, maar de<br />

<strong>grote</strong> klappen komen hard door als je te moe<br />

wordt om ze zelf goed op te vangen. Idworx<br />

levert <strong>in</strong> de vorm van de Mounta<strong>in</strong> Rohler een<br />

vergelijkbare fiets met geveerde vork, maar<br />

zonder de verlengde achtervork. Voor lange<br />

rijders is het wel wennen hoe je de Rohler<br />

goed op het achterwiel trekt. Zeker omdat de<br />

meeste lange rijders nu een extreem korte<br />

achtervork gewend zijn.<br />

De stevige prijs van € 3250,- laat zich verkla-<br />

ren door allerlei extra details op het frame, de<br />

hoogwaardige afmontage en de keurige afwerk<strong>in</strong>g.<br />

Voorbeelden van details zijn de ‘stop’<br />

op het balhoofd om het dubbelslaan van het<br />

stuur bij een valpartij te voorkomen, de luxe<br />

‘yoke’ – de verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>g achter de trapas met<br />

de achtervork – en het alum<strong>in</strong>ium blokje op de<br />

remblokjes om ongewenste trill<strong>in</strong>gen tegen te<br />

gaan. De betrouwbare Magura HS33 Firmtech-remmen<br />

zijn een handelskenmerk van<br />

Idworx. De luxe wielen zijn gebouwd met de<br />

DT-Swiss 240-voornaaf, dure Rigida Grizzly<br />

Carbid Super Sonic-velgen en duurzame platte<br />

Sapim CX-Ray-spaken. Schakelen gebeurt<br />

met de Rohloff Speedhub-naaf met veertien<br />

<strong>in</strong>terne versnell<strong>in</strong>gen. Die is vrijwel ongevoelig<br />

voor vuil en onverwoestbaar.<br />

Met de betrouwbare remmen en naaf en het<br />

gebrek aan gevoelige ver<strong>in</strong>g is de Power<br />

Rohler een ideale fiets voor de bagger of op<br />

het strand. Het onderhoud en de slijtage zijn<br />

door de doordachtheid en de hoogwaardige<br />

onderdelen tot een m<strong>in</strong>imum beperkt.<br />

Snel Twenty-N<strong>in</strong>er<br />

Het voordeel van de Snel Twenty-N<strong>in</strong>er is dat<br />

je een frame koopt dat je naar wens af kan<br />

laten monteren. En dat frame (van € 695,-)<br />

wordt ook nog eens geheel op maat gebouwd<br />

en <strong>in</strong> een kleur naar keuze gespoten. Ideaal<br />

als je kle<strong>in</strong> of <strong>zeer</strong> groot bent. Voor de <strong>grote</strong><br />

<strong>maten</strong> voorziet Snel het frame van 29 <strong>in</strong>chwielen<br />

– ook een maatje meer dus.<br />

Met 63 centimeter lijkt de zitbuis van onze<br />

Twenty-N<strong>in</strong>er overdreven hoog. Het frame ziet<br />

er al reusachtig uit en de <strong>grote</strong>re wielen benadrukken<br />

dat nog eens. De bovenbuis is met<br />

625 millimeter nog een halve centimeter langer<br />

dan de Idworx. Toch is dat niet extreem<br />

lang, want Trek bijvoorbeeld geeft een frame<br />

56 WWW.FIETS.NL 01-2008 01-2008 WWW.FIETS.NL 57


Snel Twenty-N<strong>in</strong>er<br />

Groter en dikker dan deze Schwalbe 29x2.4 komen<br />

banden niet<br />

van 19 <strong>in</strong>ch al een langere<br />

bovenbuis mee. (Maar die<br />

v<strong>in</strong>den we standaard al te<br />

lang.) Het monteren van<br />

wielen van 29 <strong>in</strong>ch is een<br />

goede keuze voor een<br />

<strong>grote</strong> MTB. Daarmee blijft<br />

de fiets beter <strong>in</strong> verhoud<strong>in</strong>g.<br />

De nadelen van <strong>grote</strong>re<br />

wielen blijven echter<br />

dat ze iets moeilijker op<br />

gang te brengen zijn en bij<br />

een gelijk gewicht slapper<br />

zijn. Daartegenover staat<br />

weer dat ze lichter en makkelijker<br />

over obstakels rollen.<br />

Bovendien heb je bij<br />

<strong>grote</strong>re wielen automatisch<br />

al een langere achtervork<br />

om ruimte aan het<br />

wiel te bieden. De hoeken<br />

van de Snel Twenty-N<strong>in</strong>er<br />

zijn 72,9 en 70,9 graden,<br />

wat al snel een graad steiler<br />

wordt als de vork iets<br />

Geometrie<br />

Model<br />

Prijs<br />

Frame<br />

Demper<br />

Vork<br />

Derailleurs<br />

Schakelaars<br />

Crank<br />

Cassette<br />

Remmen<br />

Naven<br />

Velgen<br />

Banden<br />

Gewicht<br />

Info<br />

<strong>in</strong>zakt. Voor een bike met 29”-wielen zijn die<br />

steile hoeken niet ongunstig, want hij is daardoor<br />

wendbaarder.<br />

De Snel Twenty-N<strong>in</strong>er is aan de voorkant wat<br />

hoger dan de andere twee modellen. Dat<br />

maakt de zithoud<strong>in</strong>g gemoedelijker en de Snel<br />

vooral een heerlijke toerder. Het stuurgedrag<br />

is nauwkeurig, maar wel ietsje trager, zoals<br />

gebruikelijk bij 29 <strong>in</strong>ch.<br />

Onze testrijders ervaren de Snel als de meest<br />

uitgebalanceerde fiets van de drie. De <strong>grote</strong>re<br />

Snel Twenty-N<strong>in</strong>er<br />

€ 695,- (frame)<br />

alum<strong>in</strong>ium<br />

nvt<br />

RockShox Reba Team 29”<br />

v. Deore XT a. SRAM X-9<br />

SRAM X.0 Twistshifter<br />

Deore XT HTII<br />

Deore XT 11-32<br />

Deore XT-schijfrem<br />

XTR<br />

Bontrager<br />

Rac<strong>in</strong>g Ralph 29x2.4<br />

12,5 kg<br />

Snel, (NL) 030-2441971<br />

www.sneltweewielers.nl<br />

Snel Twenty-N<strong>in</strong>er<br />

De meest uitgebalanceerde<br />

wielen voelen goed aan, vooral door los zand,<br />

terwijl ook de geometrie en maatvoer<strong>in</strong>g precies<br />

kloppen. Door de zithoud<strong>in</strong>g is het echter<br />

niet de snelste fiets.<br />

Afgemonteerd is de Twenty-N<strong>in</strong>er verkrijgbaar<br />

vanaf € 1945,-. Dat is dan wel met Shimano<br />

Deore LX en niet met Deore XT zoals op de<br />

testfiets. De geveerde zadelpen van Cane<br />

Creek die is gemonteerd, heeft vooral <strong>in</strong> Nederland<br />

voordelen, omdat je hier veel <strong>in</strong> het<br />

zadel blijft bij gebrek aan reliëf. De verende<br />

pen geeft veel comfort tijdens het rijden.<br />

Voor een op maat gebouwde mounta<strong>in</strong>bike<br />

is de Snel een <strong>zeer</strong> goede aanbied<strong>in</strong>g. Zeker<br />

als je <strong>maten</strong> afwijkend zijn of als je speciale<br />

wensen hebt.<br />

Z<strong>in</strong>nig?<br />

Moet je als <strong>grote</strong> rijder nu beter naar de maatvoer<strong>in</strong>g<br />

kijken? Deze drie modellen geven aan<br />

dat het zeker z<strong>in</strong>nig is om daar op te letten.<br />

Veel keuze heb je niet als je meer dan twee<br />

meter lang bent. Maar een fiets die <strong>in</strong> balans<br />

is, maakt zeker een verschil. De testers geven<br />

aan dat ze verschil merken met hun huidige<br />

fiets. Welke je kiest blijft persoonlijk. De Idworx<br />

is een heel specifieke fiets. Zijn gebrek<br />

aan ver<strong>in</strong>g heeft zeker voordelen, maar vraagt<br />

wel om een rijder die ermee om kan en wil<br />

gaan. Het concept ‘fiets voor <strong>grote</strong> mensen’ is<br />

hier consequent doorgevoerd. De Snel schiet<br />

ook raak met de <strong>grote</strong>re wielen. De Twenty-<br />

N<strong>in</strong>er is wat m<strong>in</strong>der sportief dan de Idworx,<br />

maar zal veel Nederlandse toerders aanspreken.<br />

Net als de Ghost overigens, waar de<br />

maatvoer<strong>in</strong>g het m<strong>in</strong>st is aangepast aan de<br />

<strong>grote</strong> rijder. Maar toch klopt de fiets prima en<br />

functioneert alles uitstekend.<br />

Comfortabele Cane Creek-zadelpen op de Snel<br />

58 WWW.FIETS.NL 01-2008

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!