Jaja, Duits! - Fiets

Niet voor
toerders
Ridley X-Ride
‘Cyclocross is Vlaanderen, cyclocross
is Belgisch, wij zijn Belgisch.
Dit is Ridley.’ Zo valt te lezen
in de aparte crossbrochure. De
Limburgers van Race Production
zijn fier op hun crossers. En van
ons mogen ze. Voor dit winterseizoen
heeft Ridley prominent het
supermodel de X-Night met doorgetrokken
zadelbuis en compleet
geïntegreerde kabelvoering. Dit
seizoen rijden Stybar en Pauwels
van Fidea op de X-Night. Naast
de X-Night is de X-Ride nieuw.
Volgens Ridley is het het lichtste
alu crossframe in de markt. Onze
Ridley X-Ride
Racetest Racetest
weegschaal gaf overigens een
gemiddeld gewicht – 1600 gram
– voor het triple butted 7000-aluminium
frame in een maat 54 centimeter
aan. Wellicht dat een maat
48 centimeter minder dan 1400
gram weegt, maar er zijn niet veel
fietsers die op een 48 passen… En
we testen toch vooral de doorsnee
maat fiets.
Het frame heeft S-bended achtervorken,
een afgeplatte bovenbuis
en alle kabels lopen bovenlangs.
32 millimeter Challenge-bandjes
De voorderailleur bedien je dus via
een katrolletje op de staande buis.
De nieuwe Oryx-voorvork wordt
gekenmerkt door de licht gebogen
vorkpoten en de flink oversized
uitvoering met een 11/8 inch
bovenlager in combinatie met een
11/2 inch onderlager. Dit oversizen
zorgt mede voor de hoogste
torsiestijfheid van het frame in dit
testveld! Oké, het is dus niet het
lichtste aluminium crossframe,
maar het is wel een van de beste!
Knap gemaakt ook: alle nokjes zitten
goed, er is veel ruimte tussen
cranks en de achtervorken en tussen
de vorkkroon en bovenzijde
van de band. Ridley verkoopt het
frame los voor € 799,-, compleet
met de Campagnolo Veloce
10-speed, Fulcrum-wielset en
Truvativ Elita-cranks met 46/36
en 4ZA ( lees: Tektro) remmetjes
voor € 700,- meer. Zet de fiets op
een slingerend bospad, geef gas
en je merkt dat ze niet gek zijn bij
Ridley. Het ding is helemaal klaar
voor de winter. Niet superlicht
wellicht, wel superstrak. Comfortabel?
De Challenges zijn niet
echt breed en vangen maar weinig
Ridley X-Ride
585
424
73,3°
550
14,5
110
277 72,0°
1010
58
Prijs € 1499,- compleet
Frame en voorvork 7005 aluminium/carbon
voorvork
Gewicht 1600/ 500 gram, 9,00 kg
(54 cm, zonder pedalen)
Groep campagnolo Veloce
FSA 36/46, 12-25, 4ZA
Wielen Fulcrum Racing 7
Banden challenge Grifo 32 c
Zadel en -pen 4ZA/4ZA
Stuur en -pen Oval/Oval OS
Maten 48 t/m 60 cm
Torsiestijfheid 117
Bracketstijfheid 35
Voorvorkstijfheid 72
Zijd. vorkstijfheid niet gemeten
Stabiliteitsindex -2,3
Info Race Productions (B)
013-673600
www.ridley-bikes.com
DE cIjFERS VAn FIETS
Imago 8,5
Kwaliteit 7
Prijs/kwaliteit 7,5
Meetwaarden 8,5
Praktijk 8
Eindcijfer 7,9
49
Eigen 4ZA-remmen
klappen op. Het frame is stijf en
zeer direct. En een bidon moet
achter in je shirt. Een stukje toeren
is een gotspe. Niet kopen dan.
Maar voor wie een snel gereden
toertocht een uitdaging vindt,
hard wil trainen deze winter en
dat ook gewoon leuk vindt, is de
X-Ride een uitstekende keuze.
Ook in het veld doet Campa Veloce zijn
best!
Goede
combi
Cannondale CX 9 105
Cannondale is niet de eerste naam
die bij je opkomt als je aan een
crossfiets denkt. Toch hebben
de Amerikanen behoorlijk wat
ervaring, onder andere met crossers
met ingebouwde HeadShockvoorvering
en schijfremmen(!).
Cannondale presenteert de
2010 CX 9-serie – er zijn er drie,
respectievelijk met Ultegra, 105
en Tiagra – als fietsen voor zowel
off the road als woon-werkverkeer.
We werden meteen helemaal week
van de wishbone van de CX 9…
Inderdaad, zo oud zijn we al. Het
platte gedeelte kennen we nog uit
Cannondale CX 9
1049
59
Prijs € 1599,- compleet
Frame en voorvork Optimo alu/carbon
voorvork
Gewicht 1700/750 gram, 9,20 kg
(58 cm, zonder pedalen)
Groep Shimano 105
FSA 36/46, 12-27,
Tektro cR 720
Wielen Shimano WH-RS10
Banden Schwalbe Sammy Slick
Zadel en -pen Fi’zi:k Pavé Sport/
cannondale
Stuur en -pen cannondale/cannondale
Maten 47 t/m 60 cm
Torsiestijfheid 87
Bracketstijfheid 37
Voorvorkstijfheid 79
Zijd. vorkstijfheid niet gemeten
Stabiliteitsindex -2,37
Info cannondale, (nL)
05415-89898
www.cannondale.com
DE cIjFERS VAn FIETS
Imago 7
Kwaliteit 7
Prijs/kwaliteit 6,5
Meetwaarden 7,5
Praktijk 7
Eindcijfer 7
Flinke UltraX-voorvork
de tijd dat de eerste ‘F’ hardtails
verschenen, begin jaren ’90. Maar
zo klassiek als dit ‘stukje’ oogt, zo
modern is de 2010 CX. Een stevig
ogend hydroformed aluminium
frame, met details als nokjes op
de onderbuis, oogjes voor de montage
van spatbordjes en bidonhouders
en een BB30-bracket. Voor de
CX 9 heeft Cannondale gekozen
voor een FSA Gossamer 46/36
crankstel, een echt crossverzet.
De 105-onderdelen doen al jaren
hun werk naar behoren. Ook fijn:
de 35 millimeter Schwalbe Sammy
Slick-banden! Heerlijk voor een
herfstachtige dag in een droog
bos! Maar als het regenseizoen begint
wel iets met noppen steken…
De testfiets is 58 centimeter. We
hadden liever een maatje kleiner
gehad, ook omdat Cannondale een
nogal lange staande buis gebruikt:
60,5 centimeter hart bracket/
bovenkant zadelpenklem. Een
maatje 56 heeft dan een staande
buis van 58,5 centimeter. Als je
crost, moet je ook vaak van de
fiets – en dan kan een groot frame
wel eens in de weg zitten.
Technisch klopt de CX 9, al
moeten we als verwende crosser
wel een opmerking maken over
de Ultra S1 XR-voorvork. Mooi,
maar met 750 gram eigenlijk te
zwaar. We grijpen even terug op
de test van de nieuwe CAAD 9 in
Fiets nr. 10: “Wil je een CAAD 9
met 6700, dan ben je € 400,- meer
kwijt; maar dan krijg je ook een
160 gram lichtere volledig carbon
voorvork en Fulcrum Racing 7-
wielset.” Dat gaat ook hier op: de
CX 9 met Ultegra heeft een Easton
EC 90 X volledig carbon voorvork.
Zoek je een goede combi tussen
off the road en woon-werkverkeer:
dan is de CX 9 helemaal goed!
18 www.fiets.nl / november 2009
www.fiets.nl / november 2009 19
605
430
72,3°
570
18,0
110
277 72,4°
45
Cannondale CX 9
BB30-bracket