Vier goedkope hybrides - Fiets
Vier goedkope hybrides - Fiets
Vier goedkope hybrides - Fiets
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
28 <strong>Fiets</strong>Actief<br />
Goede koop of schroothoop?<br />
◗ In het vorige nummer van <strong>Fiets</strong>actief kon je lezen dat hybridefietsen steeds<br />
luxer, maar ook steeds duurder zijn geworden. De prijzen van populaire<br />
modellen zijn de afgelopen vijf jaar met 18 procent gestegen. Die prijsstijging<br />
wordt voor een deel verklaard door hogere grondstofprijzen en de invloed van<br />
de euro. Innovatief design, waar merken als Gazelle, Batavus en Sparta veel<br />
aandacht aan besteden, speelt ook een rol. Aan opvallende fietsen hangen<br />
vaak opvallende prijskaartjes. Heb je geen behoefte aan al die dure snufjes en<br />
Target Arizona<br />
<strong>Vier</strong> <strong>goedkope</strong> <strong>hybrides</strong><br />
Anno 2005 is het heel normaal dat het prijskaartje aan een hybridefiets<br />
een bedrag vermeldt van € 800,- of hoger. Voor de helft van dat<br />
geld kun je ook een knappe nieuwe hybride kopen. Maar wat heb<br />
je dan? <strong>Fiets</strong>Actief bekijkt vier fietsen tussen de € 189,- en € 399,-.<br />
TEKST EN FOTO'S MENNO GROOTJANS<br />
De folder met ruim veertig modellen doet vermoeden dat de fietsen van<br />
Target uit een grote rijwielfabriek afkomstig zijn. In werkelijkheid worden<br />
ze gemonteerd in een pand op een bedrijventerrein in Almelo. Dat wil<br />
zeggen; de frames zijn in het Verre Oosten geproduceerd, de afmontage<br />
vindt plaats in Nederland. <strong>Fiets</strong>en van het merk Target zijn verkrijgbaar via<br />
een twintigtal dealers, die ze als tegenhanger van de duurdere merken<br />
in de winkel neerzetten. Je zult weinig frivoliteiten of tierelantijntjes aantreffen,<br />
de Twentenaren maken duidelijk gebruik van beproefde concepten.<br />
Dat zie je bij deze Arizona, een Trekking-Bike, bedoeld voor recreatief<br />
fietsplezier. Ritjes in het weekend, een korte fietsvakantie, heen en weer<br />
naar het werk; allemaal prima te doen. De Arizona heeft een oversized<br />
aluminium frame met een verende voorvork van Suntour. De draaiende<br />
onderdelen zijn van de Shimano Acera groep, de wielen hebben Weinmann<br />
velgen en RVS spaken, de verlichting is van Basta en een SL7 slot<br />
van Axa is standaard gemonteerd. Vrijwel dezelfde onderdelen zie je bijvoorbeeld<br />
ook op de Gazelle Cayo van € 799,-. Wat maakt het verschil?<br />
De Gazelle is duidelijk een desigfiets en heeft unieke onderdelen als<br />
een speciaal ontworpen koplamp, kettingscherm en jasbeschermers, een<br />
zonder gereedschap verstelbare stuurpen en banden met antileklaag. De<br />
Target moet het doen met standaard onderdelen, maar de fiets is keurig<br />
gemonteerd, de gebruikte boutjes zijn van RVS en hij rijdt net zo fijn als<br />
de duurste Gazelle. Wel oogt de Arizona uitermate saai en zitten de stickers<br />
niet onder de lak. Maar wie niet wil opvallen en gewoon een prima<br />
vrijetijdsfiets wil aanschaffen, doet met de Arizona een goede koop.<br />
Info:Target Arizona, Shimano Acera 24-speed, gewicht 17,5 kilo, Heren 51,<br />
56 en 61 centimeter, dames 46, 51 en 56 centimeter, € 399,-.<br />
Info: tel. (0546) 571 194, www.targetbikes.nl.<br />
zeggen klinkende namen je niet zo veel, dan kun je terecht bij zogenaamde Bmerken.<br />
Diverse kleinere merken liften mee op het succes van de grote broers,<br />
met fietsen die je koopt bij de rijwielhandel of via internet. Soms kosten ze<br />
nog niet de helft van wat je voor de topmodellen neertelt. Niet iedereen wil<br />
of kan tenslotte meer dan € 400,- aan een hybride besteden. Maar heb je voor<br />
dat geld een betrouwbare fiets, of sta je binnen een jaar met een bak roest bij<br />
de handelaar in oud ijzer?<br />
<strong>Fiets</strong>Actief 29
Ranger Corato<br />
Van € 249,- voor € 189,- en met extra € 20,- aan coupons voor korting<br />
op de volgende aankoop voor houders van de Karwei Kaart. Juist, deze<br />
fiets scoorden we in een bouwmarkt. Je koopt de fiets in een doos, die je<br />
desgewenst kunt achterlaten. Het rijklaar maken mag je zelf doen. Stuur<br />
rechtzetten, pedalen monteren, zadelpen goed zetten en de raad van de<br />
verkoper ter harte nemen: “Kijk even na of alles vastzit.” In de doos vind je<br />
een verrassend goede gebruiksaanwijzing en zelfs een formulier voor een<br />
fietsverzekering. Op de Corato moet dan nog wel een goedgekeurd slot<br />
worden gemonteerd, anders krijg je ook geen verzekering. Op het stalen<br />
frame met leuk gebogen buizen zit een sticker met 'Dutch Bike'. Dat klopt<br />
ook wel, als je tenminste vindt dat een in Nederland afgemonteerde fiets<br />
ook echt Nederlands is. Van oorsprong komt de fiets van Dutch Bicycle<br />
Group, een inkoopcombinatie die voor diverse verkoopkanalen fietsen<br />
laat produceren. Verder valt de grote sticker 'Shimano Index Equiped' op.<br />
Shimano staat voor kwaliteit, maar het enige onderdeel van Shimano<br />
is de achterderailleur, en dan nog niet eens een echt topmodel. Knullig<br />
zijn de bedrading, het achterlichtje met snel loszittend glaasje, de iele<br />
bagagedrager, het slingerende crankstel en de ouderwetse zadelpen met<br />
strop. Een Tracking Bike is het zeker niet, eerder een stadsfiets met zes versnellingen.<br />
De eerste weken doet de Ranger gewoon wat hij moet doen,<br />
je van A naar B brengen. Na een regenbuitje slaat roestvorming al snel<br />
toe en dat is geen goed teken.<br />
Info: Ranger Corato, gewicht 19 kilo, heren 57 centimeter, dames 54 centimeter,<br />
€ 189,-. www.karwei.nl.<br />
Ideal Traveller<br />
Wie wel eens op www.marktplaats.nl bij de rubriek 'fietsen' kijkt, ziet daar<br />
meteen een advertentie van Matra Bikes voorbij flitsen. Die advertentie<br />
zie je ook regelmatig in landelijke en regionale dagbladen. De lage<br />
prijzen van <strong>hybrides</strong>, mountainbikes en gewone fietsen vliegen je om de<br />
oren. Matra zet vooral in op de prijs en probeert daarmee potentiële<br />
klanten te lokken. Geen probleem, dat doen firma's als Kruidvat, Blokker<br />
en Zeeman ook. Matra voert twee merknamen: Matra en Ideal. De<br />
<strong>goedkope</strong>re modellen, vanaf € 159,-, dragen de naam Matra. De luxere<br />
modellen heten Ideal. Matra verkoopt de meeste fietsen via de helder<br />
opgezette website. Levering gebeurt vanuit een magazijn in Waalwijk.<br />
Als klant moet je het stuur recht- en vastzetten, de pedalen monteren, het<br />
zadel op hoogte stellen en je kunt fietsen. Tegen een kleine meerprijs kan<br />
de fiets ook helemaal voor je afgemonteerd worden in een van de vier<br />
winkels. Voor nog geen € 400,- koop je een fiets met een naafdynamo.<br />
Ter vergelijking: de Altra Alpha (€ 799,-), Avenue Sirocco (€ 599,-) en de<br />
Cumberland XTS (€ 599,-) hebben ook een Auto-L naaf, maar zijn duidelijk<br />
duurder. De van aluminium vervaardigde Traveller is afgemonteerd<br />
met een Shimano Alivio groep en een RST verende voorvork. Hij loopt<br />
lekker en de zit is aangenaam, dankzij de verstelbare stuurpen en de<br />
verende zadelpen. De Traveller laat wel wat steekjes vallen. Zo werkt de<br />
achterverlichting gewoon met draadjes, die ook nog eens kwetsbaar van<br />
voor naar achteren geleid zijn. De stickers zitten niet onder lak, de levensduur<br />
van de RST vork is niet in overeenstemming met de kwaliteit van de<br />
fiets en wil je een slot, dan moet je een meerprijs van € 15,- betalen. Wie<br />
daarmee kan leven heeft voor een prima prijs een fiets met automatische<br />
verlichting.<br />
Info: Ideal Traveller, Shimano Alivio 21-speed, gewicht 16,6 kilo, Heren 53,<br />
58 en 62 centimeter, dames 46 en 56 centimeter, € 399,-.<br />
Info: tel. (0416) 342 012, www.matrabike.nl.<br />
30 <strong>Fiets</strong>Actief<br />
Decathlon Triban Trail<br />
De francofielen onder ons weten na alle zomervakanties echt wel wat<br />
Decathlon is. Meestal vind je dit warenhuis op het industrieterrein van<br />
dat schattige stadje naast de Hypermarché. Bij Decathlon geen koffie<br />
of kaas, maar sportartikelen. Van golfclubs tot outdoorkleding en van<br />
voetbalschoenen tot fietsen. In Nederland en Belgie zijn slechts acht vestigingen.<br />
Wie niet in de buurt van pakweg Amsterdam, Kerkrade, Luik en<br />
Antwerpen woont, moet echt op reis om een fiets te kopen. De prettige<br />
prijzen en het uitgebreide assortiment maken dit ongemak snel goed; je<br />
hebt keus uit negen hybridefietsen vanaf € 149,-. Er bestaat een knullig uit<br />
het Frans vertaalde catalogus, maar de meeste info vind je op de website<br />
www.decathloncycle.com. Daar staan ook de specificaties van de Triban<br />
Trail, een fiets 'ontworpen voor intensieve sportieve fietstochten'. Geen<br />
stadsfietsje derhalve, maar een lekker sportief model met gebogen aluminium<br />
frame, verende Suntour voorvork, verende zadelpen, 24-versnellingen<br />
van SRAM en zelfs een mechanische schijfrem in het voorwiel. De<br />
Triban Trail is enigszins te vergelijken met modellen als de Giant Explorer<br />
(€ 499,-), Batavus Shoshone (€ 1299,-) en Gazelle Kathmandu (€ 1299,-<br />
). Dit zijn ook fietsen die prima ingezet kunnen worden tijdens het soort<br />
fietsvakanties waarbij je niet altijd glad asfalt onder je wielen hebt. De<br />
Triban Trail is wat kaal, en zou nog wel aangekleed mogen worden met<br />
een koplamp, een slot en een zijstandaard. De spatbordjes zijn erg kort<br />
waardoor spatwater al snel omhoog gezwiept wordt. Een echte reisfiets<br />
is het ook niet, omdat op de verende voorvork geen drager gemonteerd<br />
kan worden. Maar het ziet er heel lekker uit en rijdt ook nog eens prima.<br />
Voor wie geen extreme jungletochten maakt, is het een prima fiets.<br />
Info: Decathlon Tribal Trail, gewicht 15,8 kilo, M, L en XL, € 399,-.<br />
tel. (0512) 519 822, www.decathloncycle.com.<br />
Twee keer zo goed?<br />
Alle waar is naar zijn geld, dat mag de conclusie zijn. Een dealer stelde het als<br />
volgt: “Voor iedere € 100,- die je extra uitgeeft aan een fiets, rijd je een jaar<br />
langer.” Maar een fiets van € 800,- is niet per definitie twee keer beter dan<br />
een fiets van € 399,-. En een fiets uit een lagere prijsklasse is ook niet per se<br />
een slechte fiets, zoals uit deze test duidelijk blijkt. Afhankelijk van de eisen<br />
die je stelt, moet je op zoek gaan naar de prijs-kwaliteitverhouding die voor<br />
jou het meest gunstig is.<br />
Duurdere modellen hebben meer eigen onderdelen als speciaal ontworpen<br />
halogeen koplampen, verstelbare stuurpennen, speciale zadels en in het frame<br />
geïntegreerde sloten. Zolang alles heel blijft is er niets aan de hand. Wil je echter<br />
een beschadigd design-onderdeel vervangen, dan zul je daar in de meeste<br />
gevallen stevig voor in de buidel moeten tasten. In de onderdelengroepen zit<br />
het verschil bijna niet meer, overal maakt Shimano de dienst uit. Opvallend<br />
is wel dat zowel de <strong>goedkope</strong>re als de duurdere fietsen andere crankstellen<br />
hebben. Bij Gazelle hebben ze dan een eigen logo, bij de <strong>goedkope</strong>re geen<br />
logo of gewoon de merknaam, bijvoorbeeld SR Suntour.<br />
Zijn de fietsen van € 399,- dan echt de ultieme koop? Nee, dat ook weer niet.<br />
Naast ergernis over zaken als gebrekkige verlichting en het ontbreken van<br />
sloten, merken we ook dat de kwaliteit van de onderdelen niet altijd even<br />
hoog is. Vaak gaat het om verborgen onderdelen als trapassen, balhoofdstellen<br />
en de lagers in de naven. Gebreken daaraan openbaren zich pas na verloop<br />
van tijd.<br />
Als je één van deze fietsen aanschaft, moet je toch een beetje kunnen sleutelen.<br />
Bij een fiets van een A-merk is er altijd wel een dealer in de buurt, bij deze<br />
fietsen ben je meer op jezelf aangewezen. Dat geldt vooral voor een fiets die<br />
je bij een bouwmarkt koopt. Je hebt wel een jaar garantie, maar die garantie<br />
is beperkt en denk maar niet dat een bouwmarkt de fiets voor jou gaat repareren.<br />
En een fiets van € 189,- laten repareren bij een rijwielspecialist met een<br />
uurtarief van pakweg € 30,- is niet slim. Is zo'n fiets echt kapot, dan rest deze<br />
nog maar één weg; naar het oud ijzer.<br />
CORNE VAN DER STELT<br />
<strong>Fiets</strong>Actief 31