lezerstest: mountainbikes voor de wintertoertochten - Fiets

LEZERSTEST: MOUNTAINBIKES VOOR DE WINTERTOERTOCHTEN
Vijf toertoppers
Jeroen Vermeulen Roger Meels Marc van Gastel Huib Steen Michael Timmermans
De herst- en winterperiode is in Nederland traditioneel het mountainbikeseizoen.
Ieder weekend kun je georganiseerde toertochten rijden. Helaas betekent winter
ook slecht weer en een grote aanslag op je bike. Je hebt dus een goede fi ets nodig.
Vijf lezers helpen bepalen welke mountainbike van € 1500,- de topper is in dit segment.
Tekst: Lars van der Wansem / Foto’s: Driepoot, Dries Linssen
Hoeft je mountainbike niet zo spannend te zijn,
heb je hem alleen maar naast de racefi ets of
wil je niet te veel geld uitgeven en rijd je voornamelijk
in de winter? Dan ben je het beste af
met een betaalbare hardtail. Geen achtervering
dus, die meer kost, extra vies wordt en
eventueel voor problemen kan zorgen. Maar
ga niet voor té goedkoop, want dan zorgen
de onderdelen al binnen één seizoen voor
ergernis. Minimaal heb je schakelonderdelen
van Shimano Deore LX-niveau nodig, eventueel
gecombineerd met Shimano Deore op
sommige plekken. Vooral de derailleurs van
de duurdere groepen werken trefzekerder en
blijven dat veel langer doen. Bij SRAM moet
je de X-9-onderdelen hebben, maar X-7 doet
hier nauwelijks voor onder wat duurzaamheid
betreft.
Wij kozen vijf hardtails van grotere aanbieders
van precies 1500 euro en bekeken deze kritisch
op de gemonteerde onderdelen en hun
functioneren voor de winterse toertochten.
In alfabetische volgorde zijn dat de American
Eagle Traverse 580, Bianchi 7700, Cube
52 WWW.FIETS.NL
11-2005 11-2005 WWW.FIETS.NL 53

De American Eagle Traverse 580
Reaction, Merida Matts Lite en Ridley New
Scorpion. Vijf lezers testen mee: Huib Steen,
Jeroen Vermeulen, Marc van Gastel, Michael
Timmermans en Roger Meels. En waar kun je
beter toertoppers testen dan bij de opening
van het toerseizoen, de zeer zware Mergelheuvelland
2-daagse in Zuid-Limburg. Elke
fiets is dit weekend door twee testrijders bereden.
American Eagle Traverse 580
Van American Eagle kregen we het 2005-model
mee voor de test. Dat is jammer, omdat er
voor 2006 een paar wijzigingen zijn gepland.
Het frame blijft gelijk, maar de SRAM X-7-
onderdelen worden vervangen door de 2006versie
van de Shimano Deore-groep met Dual
Control-schakelaars en schijfremmen. De
RockShox Pilot-voorvork gaat plaatsmaken
voor de spiksplinternieuwe Tora, die soepeler
veert en stijver is.
Het grote geld zit bij de Traverse 580 in de
Mavic Crossland-wielen. Deze hebben veel
uitstraling en zijn onverwoestbaar, maar ze zijn
niet beter of slechter dan andere wielen uit de
test. Het tubeless-gedeelte van de Crosslandwielen
houdt niet bij ieder setje de druk goed
vast. Wij moesten om de vijftien kilometer de
achterband bijpompen. De Shimano Deorederailleurs
op de Traverse zijn niet de eerste
keuze om een winter door de bagger te halen.
Speling verschijnt dan al snel op de derailleurs
en een upgrade naar Shimano Deore LX is aan
te raden.
Tester Jeroen is goed te spreken over de X-
7 Trigger-schakelaars van SRAM, maar die
krijg je niet meer op het vernieuwde model.
De Pilot-vork functioneert zonder meer goed
wat veergedrag betreft. De stijfheid valt tegen,
wat je vooral op hogere snelheden merkt. Erger
vindt Jeroen het gebrek aan stijfheid van
het frame. Zeker bij de grotere maat die we dit
keer hadden (XL), viel dat erg op. Staand op
de pedalen zie je het frame al vervormen en in
bochten is nauwkeurig insturen erg moeilijk.
Op zandparcoursen hebben we er veel minder
last van gehad, maar op de harde ondergrond
De band op het tubeless Mavic-achterwiel hield geen druk
in Limburg moet je met beleid sturen.
De zithouding is sportief en neigt naar comfortabel.
Je kunt goed snelheid maken, maar
ook langere ritten in het zadel gaan erg lekker.
Buiten het probleem met de stijfheid stuurt
de American Eagle ronduit goed. De Traverse
gaat goed rechtuit en stuurt scherp de bochten
in.
Helaas is er meer nodig dan een goede geometrie
om echt goed te kunnen rijden. Jeroen
ziet het met de American Eagle Traverse 580
niet zitten en dat zijn we met hem eens, Het
is geen slechte mountainbike, maar in deze
klasse kun je meer waar voor je geld krijgen.
Bianchi 7700
Al na een paar kilometer tijdens de eerste dag
begaf de lockout van de Manitou Splice-voorvork
het en deinde de vork van de Bianchi 7700
als een gek. De tweede dag was het precies
andersom, want na een paar kilometer blokkeerde
de vork en hij deed de rest van de rit
niets meer. Helaas hebben goedkopere Manitou-vorken
al jaren dit soort problemen en het
is Bianchi aan te rekenen weer met Manitou in
zee te zijn gegaan. Dit is echter de enige reden
om de Bianchi niet aan te schaffen. Het frame
is namelijk zeer hoogwaardig, lekker licht en
mooi. Testpiloten Michael en Roger gaan zelfs
uit hun dak over het uiterlijk. Vooral de kleur,
maar ook de met hydroforming gefabriceerde
buizen spreken zeer aan.
De onderdelen vormen een doordachte mix
De Bianchi 7700 De Manitou Splice-voorvork in de Bianchi laat het afweten
van Shimano Deore, Deore LX en Deore XT.
Het enige minpunt zijn de erg zware Deorenaven.
Ieder ander setje uit Taiwan is minstens
250 gram lichter en functioneert even
goed. De Deore-schijfremmen bevallen Roger,
die Magura HS33-remmen gewend is, heel
goed. De Michelin-banden zijn weliswaar erg
smal, maar zoals Michael opmerkt: “Ze rollen
erg licht.” Beide testrijders zijn minder gecharmeerd
van de combinatie van Rapidfire-schakelaars
met een low-normal-achterderailleur.
Dit schakelt de ‘verkeerde’ kant op, maar na
enige gewenning werkt het juist logischer, is
onze ervaring.
De zitpositie omschrijft Roger als ‘freerideachtig’.
Vervang het brede en hoge stuur en
je krijgt een heel sportieve mountainbike. Je
hebt veel controle en de 7700 stuurt haarscherp.
Door de relatief korte bouw is de
Bianchi zeer wendbaar. Beide testers zijn positief
over de Bianchi, alleen de voorvork is
een grote teleurstelling. Daarmee slaan ze de
spijker precies op zijn kop.
Cube Reaction
Op het eerste gezicht is de Cube Reaction
helemaal af. Je krijgt een topframe van triple
butted aluminium, een zeer goede FOX F80
RL-voorvork, veel Shimano Deore XT-onderdelen
tot en met de naven en een “zeer fraai
uiterlijk” (Michael). Ook Marc is vol lof, getuige
zijn opmerking “gewoon perfect”.
Ook op het tweede gezicht is er niets mis.
De Cube is afgemonteerd met diverse merkonderdelen,
zoals een Syntace-stuur en
-stuurpen en Schwalbe 2.25-inchbanden.
Voor zit de nieuwe Nobby Nic, achter de
Racing Ralph. Bij extreme bagger wil je een
achterband met meer grip, maar onder alle
andere omstandigheden werken de banden
uitmuntend. Het concept met de brede banden
spreekt Michael wel aan: “Je krijgt duidelijk
extra comfort.”
De Hayes-schijfremmen hebben even ‘inremtijd’
nodig, maar daarna werken ze super. De
FOX Float-vork is heel kritisch wat afstelling
betreft. Michael vindt de vork te stug, Marc
juist te zacht! Om die reden gebruikte Marc de
lockout veel, maar af en toe vergat hij hem er
weer af te halen met afdalen. En dan lukte het
in de afdaling niet meer om de knop bovenop
de vork weer om te zetten.
Heel doordacht van Cube vinden wij de combinatie
van een Shimano Rapidfire-schakelaar
met een traditionele achterderailleur (top-normal
in Shimano-taal). Wat onderdelen betreft
zouden we hooguit nog een Deore XT-cassette
wensen, want daar wordt het echte verschil
in schakelen gemaakt.
De zithouding is kort en sportief, ideaal om
lekker door te trappen bij toertochten. Het
stuurgedrag is een tikje nerveus, maar het
brede stuur compenseert dat. Je kunt het
stuur eventueel afzagen, wat de voorkeur van
Marc zou zijn. Wij adviseren echter er eerst
eens aan te wennen, het geeft je veel meer
controle.
Cube laat dus geen steek vallen. De testers
54 WWW.FIETS.NL 11-2005
11-2005 WWW.FIETS.NL 55
De Cube Reaction
De Hayes-schijfremmen leveren topprestaties in Limburg

De Merida Matts Lite Ondermaatse V-brakes en de top RockShox Reba SL Ridley New Scorpion
vochten bijna om de Cube. En wij vochten lekker
mee om nog meer kilometers met de Cube
te kunnen rijden.
Merida Matts Lite
Bijna alle testers maken een opmerking over
het “goedkope imago” van Merida. “Maar”,
wordt er direct aan toegevoegd, “dat geldt niet
voor de Matts Lite, het is meer een idee.” Met
de Merida Matts Lite is inderdaad niets mis.
Het lichte frame heeft met de hydroforming-
De ranglijst
1. Cube Reaction
2. Merida Matts Lite
3. Bianchi 7700 / Ridley New Scorpion
5. American Eagle Traverse 580
Model
Prijs
Frame
Vork
Derailleurs
Schakelaars
Crank
Cassette
Remmen
Naven
Velgen
Banden
Gewicht
Info
techniek functionele en aantrekkelijke vormen
gekregen. De RockShox Reba SL behoort tot
de allerbeste voorvorken op de markt. En je
krijgt ook nog een DT-Swiss-wielset. De naven
hebben al een voorbereiding op schijfremmen,
de Matts Lite moet het echter nog met
V-brakes doen. Schakelen gebeurt met SRAM
X-7-triggershifters, waar Huib en Jeroen erg
van onder de indruk zijn. De derailleurs zijn de
degelijke X-9-uitvoeringen.
Naast de “zompige remmen” (volgens Marc)
510
425
70,6˚ ,
615
334
1107
110
68,1˚ ,
American Eagle Traverse 580
€ 1499,aluminium
RockShox Pilot
a. SRAM X-7 v. Deore
SRAM X-7 trigger
Shimano Deore
Shimano Deore 11-32
Magura Julie
Mavic Crossland
Mavic Crossland
Hutchinson Phyton Tubeless 2.00
12,1 kg
Veltec Benelux, (NL) 040-2013030
www.veltec.com
37
94
vallen het veel te zachte zadel en de banden
zwaar tegen. De ultralichte Maxxis Flyweightbanden
horen op een wedstrijdfiets tijdens
een kurkdroge wedstrijd thuis en nergens anders.
Ze bieden zo goed als geen grip en zijn
gevoelig voor lekrijden. Marc had last van kettingbreuk
door een verkeerde schakelactie.
Servicemonteur Martijn van SRAM heeft de
Shimano-ketting (op een ‘SRAM-fiets’!) vervangen
door een versie van SRAM en daarna
schakelde de Merida duidelijk soepeler.
480
419
73,7˚ ,
585
293
1053
115
40
70,6˚
Bianchi 7700
€ 1499,aluminium
Manitou Splice Comp
a. Deore XT v. Deore
Shimano Deore
FSA Afterburner
Shimano Deore 11-32
Shimano Deore schijfrem
Shimano Deore
Mavic XM317
Michelin Country Trail 1.95
12,4 kg
Cycleurope, (NL) 053-4280818
www.bianchi.nl
75
De Matts Lite is geen centimeter langzamer
dan de Cube, de geometrie komt behoorlijk
overeen. Alleen de kortere stuurpen maakt de
zit op de Merida meteen heel anders. De zithouding
is behoorlijk rechtop en zeer geschikt
voor toeren. Huib meldt dat het rijgedrag snel
vertrouwen geeft en dat de Matts Lite heel
scherp stuurt. Het stuurgedrag van de Merida
is zelfs op het nerveuze af, maar zoals Marc
opmerkt “houd je de Merida door de hoge zit
goed onder controle”. De RockShox Reba SL
is op veel manieren in te stellen en dat gaat
heel eenvoudig. Hij levert de beste prestaties
van de vorken in deze test. Op details laat de
Merida het hier en daar afweten, maar daar
kun je makkelijk wat aan veranderen.
Ridley New Scorpion
De Ridley New Scorpion valt op. De driehoekige
buizen ontlokken vooral positieve reacties
bij de testers, variërend van “grappig”
(Jeroen) tot “mooi” (Huib). De voorvork van
Vervang de Shimano-wielen en de Ridley is een winnaar
SR-Suntour zorgt voor enige opgetrokken
wenkbrauwen, maar zowel Jeroen als Huib is
over het veergedrag te spreken.
Meer dan de helft van zijn veerweg gebruikt
de voorvork echter niet en vooral in ruig terrein
kom je dan snel aan de limiet. Het fenomeen
van snelheidsensatie doet zich voor: je zit aan
de limiet van het materiaal en je lijkt maximaal
te gaan, alles schudt en trilt. Met een betere
vork kun je dan echter nog een stuk sneller.
Nu zal de vork wielrenners aanspreken die liever
geen vering willen.
Wat bezuinigd is op de vork krijg je terug in de
vorm van een zo goed als complete Shimano
Deore XT-groep met V-brakes. Aan de Dual
Control-rem/schakelgrepen moet je even
wennen, maar Jeroen vindt het al snel “als
vanzelf gaan”. Het schakelen gaat licht, alhoewel
je bij schakelen onder belasting merkt dat
er slechts een Deore-cassette gemonteerd is.
De V-brakes zijn duidelijk minder dan schijf-
56 WWW.FIETS.NL 11-2005
11-2005 WWW.FIETS.NL 57
460
420
72,5˚ ,
580
307
1043
100
38
70,5˚ ,
Cube Reaction
€ 1499,aluminium
FOX F80 RL
Shimano Deore XT
Shimano Deore LX
Shimano Deore LX HT II
Shimano Deore 11-34
Hayes Nine
Shimano Deore XT
Mach1 2.30 disc
Schwalbe Nobby Nic/Racing Ralph 2.25
11,1 kg
One Way, (NL) 0182-302444; Sport Intox,
(B) 080-444928; www.cube.de
78
460
420
71,9˚ ,
595
315
1076
95
40
69,5˚ ,
Merida Matts Lite
€ 1499,aluminium
RocKShox Reba SL
SRAM X-9
SRAM X-7 Trigger
FSA V-Drive
SRAM 970 11-32
X-Mission V-brakes
DT-Swiss Onyx
DT-Swiss X450
Maxxis Flyweight 2.1
11,8 kg
Merida Benelux, (NL) 055-5062200
www.meridabikes.nl
83
480
424
70,5˚ ,
605
325
1077
100
37
69,1˚
Ridley New Scorpion
€ 1500,aluminium
SR-Suntour XCP Lockout
Shimano Deore XT
Shimano Deore XT DC
Shimano Deore XT HT-II
Shimano Deore XT 11-32
Shimano Deore XT V-brake
Shimano WH-M540
Shimano WH-M540
Ritchey ExcaVader 1.9
11,9 kg
Race Productions, (B) 013-673600
www.ridley-bikes.com
88

emmen, aldus beide testers, maar ze voldoen
in Limburg goed.
Aan de Shimano WH-M540-wielen zitten plussen
en minnen. Huib vindt de New Scorpion
traag aanvoelen bij klimmen en de oorzaak
moet worden gezocht in de zware velgen van
de wielen. Daarnaast zijn de wielen slap, waar
het stuurgedrag enigszins onder te lijden heeft.
Tegenover deze nadelen staat dat de wielen zo
goed als onverwoestbaar zijn. Toch ben je met
een andere set wielen veel beter af.
De zitpositie is perfect en het stuurgedrag op
zich is zeer goed. Dalen en klimmen, hoge en
lage snelheid, alles gaat door de goede zithou-
ding op de Ridley met het grootste gemak.
Al met al vindt Jeroen de Ridley zeker zijn
geld waard. Huib twijfelt nog en neigt naar
bekendere mountainbikemerken. Met een set
goede wielen zullen veel winterrijders aan de
Ridley New Scorpion een heel goede kameraad
hebben.
Score
We vroegen de vijf testers elk hun favorieten
aan te geven en de resultaten zijn overduidelijk
(pag. 56). Testwinnaar is de Cube
Reaction. Hij laat geen enkele steek vallen, rijdt
perfect en zit zeer goed voor ieder gebruik.
De Merida Matts Lite volgt op korte afstand,
maar heeft geen schijfremmen, een te zacht
zadel en verkeerde banden. Wat rijden betreft
doet de Merida niet onder voor de Cube.
De derde plaats wordt gedeeld door de Ridley
New Scorpion en de Bianchi 7700. Hun afmontage
is onvoldoende uitgebalanceerd om een
gooi naar de koppositie te doen. De Bianchi is
van de twee de betere allrounder, de Ridley is
het meest geschikt voor doorstampers bij toertochten.
Hekkensluiter is de American Eagle. Afgezien
van de mindere stijfheid van het frame is er
niets mis met de Traverse 580, maar er springt
ook niets boven het maaiveld uit wat afmontage
betreft. De andere bikes zijn beter.