cannondale caad 5, vt 980 c, giant tcr c2, jan janssen pn en ... - Fiets

TEST: CANNONDALE CAAD 5, VT 980 C, GIANT TCR C2, JAN JANSSEN P-N EN BRAUN INSPIRATION
Allemaal leuk hoor, die fietsjes van 7,5 kilo, maar de
gemiddelde fietser heeft meer aan een stevige,
degelijke koersfiets. Die klaarstaat voor het echt
klassieke werk waarbij een slechte ondergrond,
stevige wind tegen en striemende regen geen
belemmering vormen. Wij hebben de afgelopen
weken vijf nieuwe fietsen getest die tegen een stootje
kunnen.
Tekst: Menno Grootjans / Foto’s: Edwin Haan
Klaar voor
de klassiekers
72 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL
73

Cannondale CAAD 5
Cannondale CAAD 5
De fiets: Nee, niet de Six 13 of de System Six
en zelfs niet de CAAD 9. De Amerikaanse
Cannondale CAAD 5. Dát is volgens ons een
regelrechte aanrader. De oversized 6061-T 6
aluminium CAAD 5 is er al sinds het begin van
deze eeuw en is het model dat onder meer
door sprinter Cipollini en klimmer Gotti gebruikt
werd. Daarna kwamen er andere types,
maar de CAAD 5 heeft nog steeds een prima
naam: betrouwbaar, licht, betaalbaar en stabiel.
De meetwaarden zijn helemaal in orde en
doordat de CAAD 5 gebouwd is volgens een
zeer ontspannen geometrie, voel je je meteen
thuis op de fiets. De CAAD 5 is er als los
frame, in twee kleuren en zes maten of compleet
afgemonteerd.
De groep: Geen carbon onderdelen of klimwielen
bij deze fiets. Met het oog op de onvermijdelijke
schuivertjes: 10-speed Campagnolo
Veloce. Gewoon, trefzeker schakelen met de
aluminium ergopower-hendels. Daarnaast de
stevige Scirocco-wielset, betrouwbare Continental
GP 4000-banden, een comfortabel Fi’zi:k
Arione-zadel en een oversized Deda-stuur en
-stuurpen. Het Truvativ Rouleur-crankstel met
de ‘110’-compact steek, hier uitgerust met
BBB-kettingbladen in een normale Hollandse
maat. Wanneer de bergen opgezocht worden
moet je de ‘50’ en ‘34’ monteren en klaar ben
je. Nog even dit: het kan natuurlijk wel, nieuwe
carbon ergopowers of Eurus-wielen, maar bij
een frame uit deze prijsklasse horen dergelijke
spulletjes niet. Zoals de fiets hier staat, is hij
helemaal in balans.
VT 980 C
De fiets: De tijd dat een titanium frame slap
was, ligt al enige tijd achter ons. Door het
oversized, geovaliseerd en butted uitvoeren
van buizen zijn titanium frames anno 2007 uitstekend
geschikt voor het zwaardere werk,
zonder het spoor bijster te raken. Bijvoorbeeld
deze VT 980 C: het frame met aflopende bovenbuis
heeft een 45 mm dikke onderbuis, 35
mm staande buis, gebogen staande achtervork
en een oversized uitgevoerde balhoofdbuis
met, heel mooi, een interne doorvoer van
de derailleurkabels. De 980 C is prima stijf, ligt
lekker op de weg en heeft daarnaast het comfort
van titanium. Deze fiets is prima geschikt
voor lange dagen in het zadel.
De groep: SRAM en Shimano leveren de onderdelen.
Je kunt volgens ons met een gerust
VT 980 C
‘Handmade in USA’
Cannondale CAAD 5
• Licht frame
• Comfortabele geometrie
• Betaalbare en doordachte afmontage
met 10-speed
hart voor de nieuwe Force-groep kiezen. Ondertussen
hebben we al ruim 3000 kilometer
gereden met de gemonteerde groep en zijn er
nog geen rare dingen ontdekt, op een stel versleten
derailleurwieltjes na. De ketting loopt
nog lekker, de kransjes zijn nog lang niet versleten
en speling op de shifters of derailleurs
is nog niet te bespeuren. Nieuw zijn de wielen:
de tubeless uitvoering van de Dura-Ace wiel-
set in combinatie met Hutchinson-banden van
320 gram per stuk. Tubeless moet een verkleinde
kans op stootlekken opleveren. Voor
meer informatie over de banden: zie de bandentest.
De wielen worden binnenkort uitvoerig
besproken. En voor het Ergomo-crankstel
verwijzen we graag naar Fiets nummer 2.
Giant TCR C 2
De fiets: Net als de CAAD 5 loopt de TCR C al
heel wat jaartjes mee en heeft hij zijn waarde
inmiddels ruim bewezen. Daardoor verdient
de TCR een plaats in deze test. De TCR C 2
heeft een zeer licht full carbon frame met een
naar achteren aflopende bovenbuis, een monobox-bracket,
geovaliseerde buizen, compacte
achterpatten en een naar binnen gebo-
gen, staande achtervork. Kijken we naar de
lage torsiestijfheid, dan zou de TCR C2 als
een zwabber over de weg moeten gaan, maar
in werkelijkheid valt het reuze mee. Vooropgesteld
dat je als rijder even aan het snelle
karakter van de fiets went en dat je zelf niet al
te veel gewicht in de schaal brengt. Anders
dreigt de rit iets te onrustig te worden.
De groep: Niks aan op te merken, al gaat
Giant volledig op veilig bij de afmontage van
de TCR C 2. De 10-speed Shimano Ultegragroep
en dan ook nog eens compleet. Van
remmen tot crankstel, van Dual Control-rem/
schakelhendels tot ketting. De wielen: Mavic
Aksium. Verder gewoon goede banden, een
carbon zadelpen en oversized stuurinrichting.
Nogmaals, niks op aan te merken, maar echt
spannend is het niet. Het past wel helemaal in
het plaatje van ‘klaar voor de klassiekers’. Alleen
nog een stel pedalen monteren, fietsje
afstellen en rijden maar. Je kunt blindelings
vertrouwen op de onderdelen van de Giant.
En daar gaat het om als je een full proof racer
zoekt. Goede sier moet je zélf maar maken.
Jan Janssen Parijs-Nice
De fiets: 1590 Gram licht, twee centimeter
naar achter aflopende bovenbuis, een carbon
voorvork van 500 gram, keurig geïntegreerd
met de balhoofdbuis, keurige waarden in de
Giant TCR C 2
• Bewezen frameontwerp
• Licht frame, super doorsnee afgemon-
metingen en een echte allround geometrie. De
Parijs-Nice. Daarnaast zijn de framebuizen
oversized en geovaliseerd, waarbij vooral de
hydroformed bovenbuis opvalt. Verder heeft
de P-N een mannetje achter het bracket en
nokjes voor de derailleurkabels op de balhoofdbuis.
Stabiel, licht en helemaal klaar om
op zijn donder te krijgen. En de P-N is verkrijgbaar
tot en met maat 64 en in diverse designs
leverbaar.
De groep: Deze P-N is helemaal middle of the
road afgemonteerd met een Shimano Ultegra
groep. Voor wie op zoek is naar high techspulletjes
wellicht saai, maar voor wie echt wil
fietsen zonder daarvoor de hoofdprijs te betalen,
heeft in de Ultegra-groep een uitstekende
bondgenoot. Dat geldt ook voor de Mavic
Ksyrium Equipe-wielen: wél het uiterlijk van
de duurdere en lichtere SL’s, maar zonder de
hoge prijs. De overige onderdelen: niks op
aan te merken. Het prettige van Jan Janssen
is dat je het frame wel zo af kunt monteren als
je zelf wilt: de P-N met triple Ultegra of Campagnolo
Centaur Compact kost bijvoorbeeld
slechts een paar tientjes meer.
Braun Inspiration
De fiets: Ze zijn er gelukkig nog: echte framebouwers
die voor staal kiezen. Deze fiets
74 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL 75
Giant TCR C 2
Mooi detail: de gebogen achtervork
VT 980 C
• Zowel stijf als comfortabel
• SRAM Force goede aanwinst!
• Slechts vier maten
Compacte achterpat op de TCR C 2
teerd
• Bij voorkeur voor geoefende rijders

Hydroformed bovenbuis
Jan Janssen P-N
• Prima aluminium frame
• Ook voor krachtige rijders!
• Veel mogelijkheden qua afmontage
draagt de naam van de bouwer: Herman Braun
uit Spijkenisse. Een man met een rijk wielerverleden
dat meteen duidelijk wordt wanneer
je hem opzoekt in zijn zaak. Daar werkt inmiddels
ook zoon Davy, dus als het een beetje
meezit, blijft de naam Braun in het peloton.
Deze Inspiration is vervaardigd van Italiaans
Dedacciai 16.5-staal, butted, geovaliseerd,
gelast en voorzien van een geïntegreerd balhoofdstel.
Heerlijk strak gebouwd en o, wat
rijdt dat lekker stabiel, zo’n stalen kader. De
meetwaarden tonen dit ook aan en door de
Torsiestijfheid
slap
50
80
stijf
110
zeer stijf
slap stijf zeer stijf
Vorkstijfheid 20 40 60 80 100
slap stijf zeer stijf
Bracketstijfheid 40
50
60
70
nerveus
stabiel
Stabiliteitsindex - 1/2 -1
-2
-3
140
Typering
Model
Prijs
Framemateriaal
Derailleurs
Rem / schakelhendels
Crankstel
Cassette
Wielen
Banden
Stuur / stuurpen
Zadelpen / zadel
Gewicht frame / vork
Gewicht complete fiets
Maten
Info
Jan Janssen Parijs-Nice
sportieve geometrie is het ook écht een racefiets.
Wil je echter een iets andere geometrie,
dan is dat altijd mogelijk. De Inspiration wordt
nu eenmaal met de hand gemaakt.
De groep: Alle toeters en bellen zijn uit de
kast gehaald bij de afmontage. Ook wel logisch,
omdat dit nu niet direct een frame is dat
je zomaar even koopt; het wordt op bestelling
gemaakt. Eerst de speciale laklaag die overwegend
paars is, maar in een voorjaarszonnetje
net weer anders schittert. Onderdelen
als zadelpen, voorvork, bidonhouders en
112 Nm/˚
81
41
-2,43
Toerfiets
610
404
73,6˚
580
271
1009
110
72,4˚
Cannondale CAAD 5
€ 749,- frame en voorvork
6061-T6 aluminium
Campagnolo Veloce 10-speed
Campagnolo Veloce Ergopower 10-speed
Truvativ Rouleur 38/53
Campagnolo Veloce 12-25
Campagnolo Scirocco
Continental GP 4000 23 mm
Deda Arimo / Deda Newton OS
Campagnolo / Fi’zi:k Arione
1400 / 560 gram
8,4 kg (58 cm, zonder pedalen)
48 t/m 63 cm
Cannondale (NL), tel. 0541-589898
www.cannondale.com
43
61
stuurcombinatie zijn in deze kleur meegespoten.
De draaiende delen en de wielen zijn uit
de Dura-Ace-groep. Tja, beter kan natuurlijk
niet. Door de lichte Dedacciai full carbon voorvork
en de lichtgewicht delen blijft de Inspiration
ook mooi aan het gewicht.
Conclusie
Het uitgangspunt van deze test was vijf fietsen
bij elkaar te brengen die tegen een stootje
kunnen. Dat er meer wegen naar Rome leiden,
zal duidelijk zijn, zeker qua budget. Wil je
een betaalbare racer, kijk dan naar de Cannon-
96 Nm/˚
52
43
-2,40
Toerfiets
535
411
73˚
580
263
1009
100
72,7˚
VT 980
€ 1420,- frame en voorvork
Titanium
SRAM Force 10-speed
SRAM Force DT 10-speed
Ergomo 39/52
SRAM Force 12-23
Shimano WH-7801 SL
Hutchinson Fusion Tubeless 23 mm
ITM / ITM Millenium
Ritchey / Selle Italia Signo
1400 / 350 gram
8,2 kg (L, zonder pedalen)
S t/m L
Van Tuyl, (NL) 0418-643056
www.vantuyl.nl
42
60
dale en de Jan Janssen. Deze vormen anno
2007 een afvaardiging van de aluminium racefiets
afgemonteerd met een goede middenklasse
Shimano of Campagnolo 10-speedgroep,
in combinatie met betaalbare en
betrouwbare wielsets. Misschien niet bijster
spectaculair, maar wel 100 procent inzetbaar
voor elk type rijder. Dat geldt ook voor de
Giant, hoewel we die vooral zouden aanraden
bij lichtere en ervaren rijders. Voor de TCR
spreekt dat het frame al jaren bestaat en wij
nog nooit van ernstige gebreken hebben gehoord.
Goed, er zijn carbon kaders die betaalbaarder
en lichter zijn, maar hoe die zich gaan
houden, is nog onbekend. De VT en de Braun
zijn twee luxe modellen die van de toekomstige
eigenaren wel iets extra’s vragen. Ten
eerste extra euro’s, maar ook de overtuiging
om voor een frame te gaan waar niet iedereen
mee rijdt en dat slechts bij één winkel te betrekken
is. Daarnaast kun je voor jouw eigen
afmontage kiezen; de twee opgebouwde test-
fietsen zijn voorbeelden. Wel voldoen ze volgens
ons volledig aan de kop boven dit artikel:
klaar voor de klassiekers. Bij de VT
hebben we gemeld dat de SRAM-groep het
tot op heden uitstekend doet en een aanwinst
is voor iedereen die een racefiets zoekt voor
het serieuze werk. We weten: het kan lichter
en exclusiever. Echter, daardoor wordt een
racefiets misschien wel duurder, maar zeker
niet beter.
76 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL 77
68 Nm/˚
75
50
-2,25
Allroundfiets
500
406
72,6˚
540
981
264
120
72,7˚
Giant TCR C 2
€ 2499,- compleet
Carbon
Shimano Ultegra 10-speed
Shimano Ultegra Dual Control 10-speed
Shimano Ultegra 39/53
Shimano Ultegra 12-25
Mavic Aksium
Michelin Lithion 23 mm
Giant / Giant OS
Giant / Fi’zi:k Pave Sport
1130 / 530 gram
8,4 kg (M, zonder pedalen)
S t/m XL
Giant, (NL) 0320-296296
www.giant-bicycles.nl
46
56
117 Nm/˚
50
44
-2,19
Allroundfiets
585
411
73,6˚
570
996
263
100
73,1˚
Jan Janssen Parijs-Nice
€ 1712,- compleet
7005 Aluminium
Shimano Ultegra 10-speed
Shimano Ultegra Dual Control 10-speed
Shimano Ultegra 39/53
Shimano Ultegra 11-23
Mavic Ksyrium Equipe
Continental Ultra Race 23 mm
Ritchey / Ritchey Comp OS
Ritchey / Ritchey Comp
1590 / 500 gram
8,8 kg (58 cm, zonder pedalen)
48 t/m 64 cm
Jan Janssen, (NL) 0164-612264
www.janjanssen.nl
45
54
111 Nm/˚
43
52
Braun Inspiration
• 100 procent handwerk
• Alleen te koop in Spijkenisse
Braun Inspiration Mooie kleine lasrupsen
• Iets duurder, maar zie het als investe-
-2,11
ring
Allroundfiets
595
409
72,7˚
585
271
1005
110
73,4˚
Braun Inspiration
€ 1795,- frame en voorvork
Dedacciai 16.5 staal
Shimano Dura-Ace 10-speed
Shimano Dura-Ace Dual Control 9-speed
Shimano Dura-Ace 10-speed 39/53
Shimano Dura-Ace 11-25
Shimano WH-7800
Schwalbe Stelvio Light 23 mm
Pro Stealth Carbon
Pro / Selle Italia Signo
1880 / 340 gram
8,4 kg (59 cm, zonder pedalen)
op maat
Herman Braun, (NL) 0181-623323
www.herman-braun.nl
46
52