cannondale caad 5, vt 980 c, giant tcr c2, jan janssen pn en ... - Fiets
cannondale caad 5, vt 980 c, giant tcr c2, jan janssen pn en ... - Fiets
cannondale caad 5, vt 980 c, giant tcr c2, jan janssen pn en ... - Fiets
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TEST: CANNONDALE CAAD 5, VT <strong>980</strong> C, GIANT TCR C2, JAN JANSSEN P-N EN BRAUN INSPIRATION<br />
Allemaal leuk hoor, die fietsjes van 7,5 kilo, maar de<br />
gemiddelde fietser heeft meer aan e<strong>en</strong> stevige,<br />
degelijke koersfiets. Die klaarstaat voor het echt<br />
klassieke werk waarbij e<strong>en</strong> slechte ondergrond,<br />
stevige wind teg<strong>en</strong> <strong>en</strong> striem<strong>en</strong>de reg<strong>en</strong> ge<strong>en</strong><br />
belemmering vorm<strong>en</strong>. Wij hebb<strong>en</strong> de afgelop<strong>en</strong><br />
wek<strong>en</strong> vijf nieuwe fiets<strong>en</strong> getest die teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stootje<br />
kunn<strong>en</strong>.<br />
Tekst: M<strong>en</strong>no Groot<strong>jan</strong>s / Foto’s: Edwin Haan<br />
Klaar voor<br />
de klassiekers<br />
72 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL<br />
73
Cannondale CAAD 5<br />
Cannondale CAAD 5<br />
De fiets: Nee, niet de Six 13 of de System Six<br />
<strong>en</strong> zelfs niet de CAAD 9. De Amerikaanse<br />
Cannondale CAAD 5. Dát is volg<strong>en</strong>s ons e<strong>en</strong><br />
regelrechte aanrader. De oversized 6061-T 6<br />
aluminium CAAD 5 is er al sinds het begin van<br />
deze eeuw <strong>en</strong> is het model dat onder meer<br />
door sprinter Cipollini <strong>en</strong> klimmer Gotti gebruikt<br />
werd. Daarna kwam<strong>en</strong> er andere types,<br />
maar de CAAD 5 heeft nog steeds e<strong>en</strong> prima<br />
naam: betrouwbaar, licht, betaalbaar <strong>en</strong> stabiel.<br />
De meetwaard<strong>en</strong> zijn helemaal in orde <strong>en</strong><br />
doordat de CAAD 5 gebouwd is volg<strong>en</strong>s e<strong>en</strong><br />
zeer ontspann<strong>en</strong> geometrie, voel je je mete<strong>en</strong><br />
thuis op de fiets. De CAAD 5 is er als los<br />
frame, in twee kleur<strong>en</strong> <strong>en</strong> zes mat<strong>en</strong> of compleet<br />
afgemonteerd.<br />
De groep: Ge<strong>en</strong> carbon onderdel<strong>en</strong> of klimwiel<strong>en</strong><br />
bij deze fiets. Met het oog op de onvermijdelijke<br />
schuivertjes: 10-speed Campagnolo<br />
Veloce. Gewoon, trefzeker schakel<strong>en</strong> met de<br />
aluminium ergopower-h<strong>en</strong>dels. Daarnaast de<br />
stevige Scirocco-wielset, betrouwbare Contin<strong>en</strong>tal<br />
GP 4000-band<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> comfortabel Fi’zi:k<br />
Arione-zadel <strong>en</strong> e<strong>en</strong> oversized Deda-stuur <strong>en</strong><br />
-stuurp<strong>en</strong>. Het Truvativ Rouleur-crankstel met<br />
de ‘110’-compact steek, hier uitgerust met<br />
BBB-kettingblad<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> normale Hollandse<br />
maat. Wanneer de berg<strong>en</strong> opgezocht word<strong>en</strong><br />
moet je de ‘50’ <strong>en</strong> ‘34’ monter<strong>en</strong> <strong>en</strong> klaar b<strong>en</strong><br />
je. Nog ev<strong>en</strong> dit: het kan natuurlijk wel, nieuwe<br />
carbon ergopowers of Eurus-wiel<strong>en</strong>, maar bij<br />
e<strong>en</strong> frame uit deze prijsklasse hor<strong>en</strong> dergelijke<br />
spulletjes niet. Zoals de fiets hier staat, is hij<br />
helemaal in balans.<br />
VT <strong>980</strong> C<br />
De fiets: De tijd dat e<strong>en</strong> titanium frame slap<br />
was, ligt al <strong>en</strong>ige tijd achter ons. Door het<br />
oversized, geovaliseerd <strong>en</strong> butted uitvoer<strong>en</strong><br />
van buiz<strong>en</strong> zijn titanium frames anno 2007 uitstek<strong>en</strong>d<br />
geschikt voor het zwaardere werk,<br />
zonder het spoor bijster te rak<strong>en</strong>. Bijvoorbeeld<br />
deze VT <strong>980</strong> C: het frame met aflop<strong>en</strong>de bov<strong>en</strong>buis<br />
heeft e<strong>en</strong> 45 mm dikke onderbuis, 35<br />
mm staande buis, gebog<strong>en</strong> staande achtervork<br />
<strong>en</strong> e<strong>en</strong> oversized uitgevoerde balhoofdbuis<br />
met, heel mooi, e<strong>en</strong> interne doorvoer van<br />
de derailleurkabels. De <strong>980</strong> C is prima stijf, ligt<br />
lekker op de weg <strong>en</strong> heeft daarnaast het comfort<br />
van titanium. Deze fiets is prima geschikt<br />
voor lange dag<strong>en</strong> in het zadel.<br />
De groep: SRAM <strong>en</strong> Shimano lever<strong>en</strong> de onderdel<strong>en</strong>.<br />
Je kunt volg<strong>en</strong>s ons met e<strong>en</strong> gerust<br />
VT <strong>980</strong> C<br />
‘Handmade in USA’<br />
Cannondale CAAD 5<br />
• Licht frame<br />
• Comfortabele geometrie<br />
• Betaalbare <strong>en</strong> doordachte afmontage<br />
met 10-speed<br />
hart voor de nieuwe Force-groep kiez<strong>en</strong>. Ondertuss<strong>en</strong><br />
hebb<strong>en</strong> we al ruim 3000 kilometer<br />
gered<strong>en</strong> met de gemonteerde groep <strong>en</strong> zijn er<br />
nog ge<strong>en</strong> rare ding<strong>en</strong> ontdekt, op e<strong>en</strong> stel verslet<strong>en</strong><br />
derailleurwieltjes na. De ketting loopt<br />
nog lekker, de kransjes zijn nog lang niet verslet<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> speling op de shifters of derailleurs<br />
is nog niet te bespeur<strong>en</strong>. Nieuw zijn de wiel<strong>en</strong>:<br />
de tubeless uitvoering van de Dura-Ace wiel-<br />
set in combinatie met Hutchinson-band<strong>en</strong> van<br />
320 gram per stuk. Tubeless moet e<strong>en</strong> verkleinde<br />
kans op stootlekk<strong>en</strong> oplever<strong>en</strong>. Voor<br />
meer informatie over de band<strong>en</strong>: zie de band<strong>en</strong>test.<br />
De wiel<strong>en</strong> word<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>kort uitvoerig<br />
besprok<strong>en</strong>. En voor het Ergomo-crankstel<br />
verwijz<strong>en</strong> we graag naar <strong>Fiets</strong> nummer 2.<br />
Giant TCR C 2<br />
De fiets: Net als de CAAD 5 loopt de TCR C al<br />
heel wat jaartjes mee <strong>en</strong> heeft hij zijn waarde<br />
inmiddels ruim bewez<strong>en</strong>. Daardoor verdi<strong>en</strong>t<br />
de TCR e<strong>en</strong> plaats in deze test. De TCR C 2<br />
heeft e<strong>en</strong> zeer licht full carbon frame met e<strong>en</strong><br />
naar achter<strong>en</strong> aflop<strong>en</strong>de bov<strong>en</strong>buis, e<strong>en</strong> monobox-bracket,<br />
geovaliseerde buiz<strong>en</strong>, compacte<br />
achterpatt<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> naar binn<strong>en</strong> gebo-<br />
g<strong>en</strong>, staande achtervork. Kijk<strong>en</strong> we naar de<br />
lage torsiestijfheid, dan zou de TCR C2 als<br />
e<strong>en</strong> zwabber over de weg moet<strong>en</strong> gaan, maar<br />
in werkelijkheid valt het reuze mee. Vooropgesteld<br />
dat je als rijder ev<strong>en</strong> aan het snelle<br />
karakter van de fiets w<strong>en</strong>t <strong>en</strong> dat je zelf niet al<br />
te veel gewicht in de schaal br<strong>en</strong>gt. Anders<br />
dreigt de rit iets te onrustig te word<strong>en</strong>.<br />
De groep: Niks aan op te merk<strong>en</strong>, al gaat<br />
Giant volledig op veilig bij de afmontage van<br />
de TCR C 2. De 10-speed Shimano Ultegragroep<br />
<strong>en</strong> dan ook nog e<strong>en</strong>s compleet. Van<br />
remm<strong>en</strong> tot crankstel, van Dual Control-rem/<br />
schakelh<strong>en</strong>dels tot ketting. De wiel<strong>en</strong>: Mavic<br />
Aksium. Verder gewoon goede band<strong>en</strong>, e<strong>en</strong><br />
carbon zadelp<strong>en</strong> <strong>en</strong> oversized stuurinrichting.<br />
Nogmaals, niks op aan te merk<strong>en</strong>, maar echt<br />
spann<strong>en</strong>d is het niet. Het past wel helemaal in<br />
het plaatje van ‘klaar voor de klassiekers’. Alle<strong>en</strong><br />
nog e<strong>en</strong> stel pedal<strong>en</strong> monter<strong>en</strong>, fietsje<br />
afstell<strong>en</strong> <strong>en</strong> rijd<strong>en</strong> maar. Je kunt blindelings<br />
vertrouw<strong>en</strong> op de onderdel<strong>en</strong> van de Giant.<br />
En daar gaat het om als je e<strong>en</strong> full proof racer<br />
zoekt. Goede sier moet je zélf maar mak<strong>en</strong>.<br />
Jan Janss<strong>en</strong> Parijs-Nice<br />
De fiets: 1590 Gram licht, twee c<strong>en</strong>timeter<br />
naar achter aflop<strong>en</strong>de bov<strong>en</strong>buis, e<strong>en</strong> carbon<br />
voorvork van 500 gram, keurig geïntegreerd<br />
met de balhoofdbuis, keurige waard<strong>en</strong> in de<br />
Giant TCR C 2<br />
• Bewez<strong>en</strong> frameontwerp<br />
• Licht frame, super doorsnee afgemon-<br />
meting<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> echte allround geometrie. De<br />
Parijs-Nice. Daarnaast zijn de framebuiz<strong>en</strong><br />
oversized <strong>en</strong> geovaliseerd, waarbij vooral de<br />
hydroformed bov<strong>en</strong>buis opvalt. Verder heeft<br />
de P-N e<strong>en</strong> mannetje achter het bracket <strong>en</strong><br />
nokjes voor de derailleurkabels op de balhoofdbuis.<br />
Stabiel, licht <strong>en</strong> helemaal klaar om<br />
op zijn donder te krijg<strong>en</strong>. En de P-N is verkrijgbaar<br />
tot <strong>en</strong> met maat 64 <strong>en</strong> in diverse designs<br />
leverbaar.<br />
De groep: Deze P-N is helemaal middle of the<br />
road afgemonteerd met e<strong>en</strong> Shimano Ultegra<br />
groep. Voor wie op zoek is naar high techspulletjes<br />
wellicht saai, maar voor wie echt wil<br />
fiets<strong>en</strong> zonder daarvoor de hoofdprijs te betal<strong>en</strong>,<br />
heeft in de Ultegra-groep e<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>de<br />
bondg<strong>en</strong>oot. Dat geldt ook voor de Mavic<br />
Ksyrium Equipe-wiel<strong>en</strong>: wél het uiterlijk van<br />
de duurdere <strong>en</strong> lichtere SL’s, maar zonder de<br />
hoge prijs. De overige onderdel<strong>en</strong>: niks op<br />
aan te merk<strong>en</strong>. Het prettige van Jan Janss<strong>en</strong><br />
is dat je het frame wel zo af kunt monter<strong>en</strong> als<br />
je zelf wilt: de P-N met triple Ultegra of Campagnolo<br />
C<strong>en</strong>taur Compact kost bijvoorbeeld<br />
slechts e<strong>en</strong> paar ti<strong>en</strong>tjes meer.<br />
Braun Inspiration<br />
De fiets: Ze zijn er gelukkig nog: echte framebouwers<br />
die voor staal kiez<strong>en</strong>. Deze fiets<br />
74 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL 75<br />
Giant TCR C 2<br />
Mooi detail: de gebog<strong>en</strong> achtervork<br />
VT <strong>980</strong> C<br />
• Zowel stijf als comfortabel<br />
• SRAM Force goede aanwinst!<br />
• Slechts vier mat<strong>en</strong><br />
Compacte achterpat op de TCR C 2<br />
teerd<br />
• Bij voorkeur voor geoef<strong>en</strong>de rijders
Hydroformed bov<strong>en</strong>buis<br />
Jan Janss<strong>en</strong> P-N<br />
• Prima aluminium frame<br />
• Ook voor krachtige rijders!<br />
• Veel mogelijkhed<strong>en</strong> qua afmontage<br />
draagt de naam van de bouwer: Herman Braun<br />
uit Spijk<strong>en</strong>isse. E<strong>en</strong> man met e<strong>en</strong> rijk wielerverled<strong>en</strong><br />
dat mete<strong>en</strong> duidelijk wordt wanneer<br />
je hem opzoekt in zijn zaak. Daar werkt inmiddels<br />
ook zoon Davy, dus als het e<strong>en</strong> beetje<br />
meezit, blijft de naam Braun in het peloton.<br />
Deze Inspiration is vervaardigd van Italiaans<br />
Dedacciai 16.5-staal, butted, geovaliseerd,<br />
gelast <strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> geïntegreerd balhoofdstel.<br />
Heerlijk strak gebouwd <strong>en</strong> o, wat<br />
rijdt dat lekker stabiel, zo’n stal<strong>en</strong> kader. De<br />
meetwaard<strong>en</strong> ton<strong>en</strong> dit ook aan <strong>en</strong> door de<br />
Torsiestijfheid<br />
slap<br />
50<br />
80<br />
stijf<br />
110<br />
zeer stijf<br />
slap stijf zeer stijf<br />
Vorkstijfheid 20 40 60 80 100<br />
slap stijf zeer stijf<br />
Bracketstijfheid 40<br />
50<br />
60<br />
70<br />
nerveus<br />
stabiel<br />
Stabiliteitsindex - 1/2 -1<br />
-2<br />
-3<br />
140<br />
Typering<br />
Model<br />
Prijs<br />
Framemateriaal<br />
Derailleurs<br />
Rem / schakelh<strong>en</strong>dels<br />
Crankstel<br />
Cassette<br />
Wiel<strong>en</strong><br />
Band<strong>en</strong><br />
Stuur / stuurp<strong>en</strong><br />
Zadelp<strong>en</strong> / zadel<br />
Gewicht frame / vork<br />
Gewicht complete fiets<br />
Mat<strong>en</strong><br />
Info<br />
Jan Janss<strong>en</strong> Parijs-Nice<br />
sportieve geometrie is het ook écht e<strong>en</strong> racefiets.<br />
Wil je echter e<strong>en</strong> iets andere geometrie,<br />
dan is dat altijd mogelijk. De Inspiration wordt<br />
nu e<strong>en</strong>maal met de hand gemaakt.<br />
De groep: Alle toeters <strong>en</strong> bell<strong>en</strong> zijn uit de<br />
kast gehaald bij de afmontage. Ook wel logisch,<br />
omdat dit nu niet direct e<strong>en</strong> frame is dat<br />
je zomaar ev<strong>en</strong> koopt; het wordt op bestelling<br />
gemaakt. Eerst de speciale laklaag die overweg<strong>en</strong>d<br />
paars is, maar in e<strong>en</strong> voorjaarszonnetje<br />
net weer anders schittert. Onderdel<strong>en</strong><br />
als zadelp<strong>en</strong>, voorvork, bidonhouders <strong>en</strong><br />
112 Nm/˚<br />
81<br />
41<br />
-2,43<br />
Toerfiets<br />
610<br />
404<br />
73,6˚<br />
580<br />
271<br />
1009<br />
110<br />
72,4˚<br />
Cannondale CAAD 5<br />
€ 749,- frame <strong>en</strong> voorvork<br />
6061-T6 aluminium<br />
Campagnolo Veloce 10-speed<br />
Campagnolo Veloce Ergopower 10-speed<br />
Truvativ Rouleur 38/53<br />
Campagnolo Veloce 12-25<br />
Campagnolo Scirocco<br />
Contin<strong>en</strong>tal GP 4000 23 mm<br />
Deda Arimo / Deda Newton OS<br />
Campagnolo / Fi’zi:k Arione<br />
1400 / 560 gram<br />
8,4 kg (58 cm, zonder pedal<strong>en</strong>)<br />
48 t/m 63 cm<br />
Cannondale (NL), tel. 0541-589898<br />
www.<strong>cannondale</strong>.com<br />
43<br />
61<br />
stuurcombinatie zijn in deze kleur meegespot<strong>en</strong>.<br />
De draai<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> <strong>en</strong> de wiel<strong>en</strong> zijn uit<br />
de Dura-Ace-groep. Tja, beter kan natuurlijk<br />
niet. Door de lichte Dedacciai full carbon voorvork<br />
<strong>en</strong> de lichtgewicht del<strong>en</strong> blijft de Inspiration<br />
ook mooi aan het gewicht.<br />
Conclusie<br />
Het uitgangspunt van deze test was vijf fiets<strong>en</strong><br />
bij elkaar te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> die teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stootje<br />
kunn<strong>en</strong>. Dat er meer weg<strong>en</strong> naar Rome leid<strong>en</strong>,<br />
zal duidelijk zijn, zeker qua budget. Wil je<br />
e<strong>en</strong> betaalbare racer, kijk dan naar de Cannon-<br />
96 Nm/˚<br />
52<br />
43<br />
-2,40<br />
Toerfiets<br />
535<br />
411<br />
73˚<br />
580<br />
263<br />
1009<br />
100<br />
72,7˚<br />
VT <strong>980</strong><br />
€ 1420,- frame <strong>en</strong> voorvork<br />
Titanium<br />
SRAM Force 10-speed<br />
SRAM Force DT 10-speed<br />
Ergomo 39/52<br />
SRAM Force 12-23<br />
Shimano WH-7801 SL<br />
Hutchinson Fusion Tubeless 23 mm<br />
ITM / ITM Mill<strong>en</strong>ium<br />
Ritchey / Selle Italia Signo<br />
1400 / 350 gram<br />
8,2 kg (L, zonder pedal<strong>en</strong>)<br />
S t/m L<br />
Van Tuyl, (NL) 0418-643056<br />
www.vantuyl.nl<br />
42<br />
60<br />
dale <strong>en</strong> de Jan Janss<strong>en</strong>. Deze vorm<strong>en</strong> anno<br />
2007 e<strong>en</strong> afvaardiging van de aluminium racefiets<br />
afgemonteerd met e<strong>en</strong> goede midd<strong>en</strong>klasse<br />
Shimano of Campagnolo 10-speedgroep,<br />
in combinatie met betaalbare <strong>en</strong><br />
betrouwbare wielsets. Misschi<strong>en</strong> niet bijster<br />
spectaculair, maar wel 100 proc<strong>en</strong>t inzetbaar<br />
voor elk type rijder. Dat geldt ook voor de<br />
Giant, hoewel we die vooral zoud<strong>en</strong> aanrad<strong>en</strong><br />
bij lichtere <strong>en</strong> ervar<strong>en</strong> rijders. Voor de TCR<br />
spreekt dat het frame al jar<strong>en</strong> bestaat <strong>en</strong> wij<br />
nog nooit van ernstige gebrek<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> gehoord.<br />
Goed, er zijn carbon kaders die betaalbaarder<br />
<strong>en</strong> lichter zijn, maar hoe die zich gaan<br />
houd<strong>en</strong>, is nog onbek<strong>en</strong>d. De VT <strong>en</strong> de Braun<br />
zijn twee luxe modell<strong>en</strong> die van de toekomstige<br />
eig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> wel iets extra’s vrag<strong>en</strong>. T<strong>en</strong><br />
eerste extra euro’s, maar ook de overtuiging<br />
om voor e<strong>en</strong> frame te gaan waar niet iedere<strong>en</strong><br />
mee rijdt <strong>en</strong> dat slechts bij één winkel te betrekk<strong>en</strong><br />
is. Daarnaast kun je voor jouw eig<strong>en</strong><br />
afmontage kiez<strong>en</strong>; de twee opgebouwde test-<br />
fiets<strong>en</strong> zijn voorbeeld<strong>en</strong>. Wel voldo<strong>en</strong> ze volg<strong>en</strong>s<br />
ons volledig aan de kop bov<strong>en</strong> dit artikel:<br />
klaar voor de klassiekers. Bij de VT<br />
hebb<strong>en</strong> we gemeld dat de SRAM-groep het<br />
tot op hed<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>d doet <strong>en</strong> e<strong>en</strong> aanwinst<br />
is voor iedere<strong>en</strong> die e<strong>en</strong> racefiets zoekt voor<br />
het serieuze werk. We wet<strong>en</strong>: het kan lichter<br />
<strong>en</strong> exclusiever. Echter, daardoor wordt e<strong>en</strong><br />
racefiets misschi<strong>en</strong> wel duurder, maar zeker<br />
niet beter.<br />
76 WWW.FIETS.NL 03-2007 03-2007 WWW.FIETS.NL 77<br />
68 Nm/˚<br />
75<br />
50<br />
-2,25<br />
Allroundfiets<br />
500<br />
406<br />
72,6˚<br />
540<br />
981<br />
264<br />
120<br />
72,7˚<br />
Giant TCR C 2<br />
€ 2499,- compleet<br />
Carbon<br />
Shimano Ultegra 10-speed<br />
Shimano Ultegra Dual Control 10-speed<br />
Shimano Ultegra 39/53<br />
Shimano Ultegra 12-25<br />
Mavic Aksium<br />
Michelin Lithion 23 mm<br />
Giant / Giant OS<br />
Giant / Fi’zi:k Pave Sport<br />
1130 / 530 gram<br />
8,4 kg (M, zonder pedal<strong>en</strong>)<br />
S t/m XL<br />
Giant, (NL) 0320-296296<br />
www.<strong>giant</strong>-bicycles.nl<br />
46<br />
56<br />
117 Nm/˚<br />
50<br />
44<br />
-2,19<br />
Allroundfiets<br />
585<br />
411<br />
73,6˚<br />
570<br />
996<br />
263<br />
100<br />
73,1˚<br />
Jan Janss<strong>en</strong> Parijs-Nice<br />
€ 1712,- compleet<br />
7005 Aluminium<br />
Shimano Ultegra 10-speed<br />
Shimano Ultegra Dual Control 10-speed<br />
Shimano Ultegra 39/53<br />
Shimano Ultegra 11-23<br />
Mavic Ksyrium Equipe<br />
Contin<strong>en</strong>tal Ultra Race 23 mm<br />
Ritchey / Ritchey Comp OS<br />
Ritchey / Ritchey Comp<br />
1590 / 500 gram<br />
8,8 kg (58 cm, zonder pedal<strong>en</strong>)<br />
48 t/m 64 cm<br />
Jan Janss<strong>en</strong>, (NL) 0164-612264<br />
www.<strong>jan</strong><strong>jan</strong>ss<strong>en</strong>.nl<br />
45<br />
54<br />
111 Nm/˚<br />
43<br />
52<br />
Braun Inspiration<br />
• 100 proc<strong>en</strong>t handwerk<br />
• Alle<strong>en</strong> te koop in Spijk<strong>en</strong>isse<br />
Braun Inspiration Mooie kleine lasrups<strong>en</strong><br />
• Iets duurder, maar zie het als investe-<br />
-2,11<br />
ring<br />
Allroundfiets<br />
595<br />
409<br />
72,7˚<br />
585<br />
271<br />
1005<br />
110<br />
73,4˚<br />
Braun Inspiration<br />
€ 1795,- frame <strong>en</strong> voorvork<br />
Dedacciai 16.5 staal<br />
Shimano Dura-Ace 10-speed<br />
Shimano Dura-Ace Dual Control 9-speed<br />
Shimano Dura-Ace 10-speed 39/53<br />
Shimano Dura-Ace 11-25<br />
Shimano WH-7800<br />
Schwalbe Stelvio Light 23 mm<br />
Pro Stealth Carbon<br />
Pro / Selle Italia Signo<br />
1880 / 340 gram<br />
8,4 kg (59 cm, zonder pedal<strong>en</strong>)<br />
op maat<br />
Herman Braun, (NL) 0181-623323<br />
www.herman-braun.nl<br />
46<br />
52