Draadtubes GEZIEN & GETEST - Fiets
Draadtubes GEZIEN & GETEST - Fiets
Draadtubes GEZIEN & GETEST - Fiets
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>GEZIEN</strong> &<br />
<strong>GETEST</strong><br />
Tekst: Edwin Haan, Marcel Kruithof, Lars van der<br />
Wansem / Foto’s: Menno Grootjans, Edwin Haan,<br />
Christiaan Krop, Corné van der Stelt<br />
<strong>Draadtubes</strong><br />
Altijd al op tubes willen rijden zonder daarvoor<br />
aparte velgen aan te schaffen? Met de Tufo C<br />
Elite Road is dat mogelijk. Deze tube heeft<br />
een groefje aan de zijkant, zodat ze op draadbandvelgen<br />
passen. Het omleggen gaat wat<br />
anders dan je gewend bent. De band moet<br />
precies recht in de velg liggen, zodat de groef<br />
precies om de velgrand valt. Na wat oefenen<br />
doe je dit net zo snel als met je conventionele<br />
draadbanden. Daarna is het gewoon een<br />
<strong>Fiets</strong> Testrapport:<br />
Tufo C Elite Road, € 57,50,-<br />
Functionaliteit:<br />
Prijs-kwaliteitverhouding:<br />
Empella, (NL) 0413-216111<br />
www.tufo.com<br />
Koninklijk De<br />
<strong>Fiets</strong> Testrapport:<br />
We beoordelen producten<br />
op functionaliteit en<br />
prijs-kwaliteitverhouding.<br />
Wat is de betekenis van<br />
de <strong>Fiets</strong>ertjes?<br />
kwestie van pompen en rijden maar. Dat pompen<br />
duurt overigens wel wat langer dan je gewend<br />
bent. Tufo adviseert namelijk een bandendruk<br />
tussen 8 en 15(!) bar. Een volledige<br />
(video)instructie kun je overigens vinden op<br />
de site van Tufo.<br />
Wij reden met 11 bar en dat voelt al hard aan.<br />
Iedere steen, kuil en drempel wordt genadeloos<br />
doorgegeven aan het stuur. Als je comfort<br />
zoekt is dit duidelijk niet de beste keuze,<br />
vooral je polsen krijgen het zwaar te verduren.<br />
Bij een afdaling met 50+ km/uur begin je ook<br />
iets te stuiteren en weg te glijden in scherpe<br />
bochten. Gebruik in de bergen lijkt ons dus<br />
niet helemaal aan te raden.<br />
Rollen over een mooie asfaltweg doen ze echter<br />
fantastisch. De banden geven een bijzonder<br />
gevoel van snelheid. Bochten inzetten,<br />
accelereren, alles lijkt directer te gaan.<br />
Gaerne Zaphir Royal is een van de topschoenen<br />
van het Italiaanse merk. Boven deze schoen<br />
komt alleen nog de Elios en deze is in Nederland<br />
en België niet te krijgen. De Zaphir, gemaakt met<br />
een carbon of een goedkopere Evolution-zool<br />
van PU, is in de Nederlandstalige landen ook alleen<br />
maar te verkrijgen met Evolution-zool. Dat<br />
is erg jammer, want hoewel de pasvorm van<br />
deze schoen erg goed is, zijn mijn voeten verwend<br />
door keiharde carbon zolen. Daarmee heb<br />
onvoldoende<br />
matig<br />
voldoende<br />
goed<br />
uitstekend<br />
Lekke banden hebben we niet gehad, ondanks<br />
het feit dat de banden op bijzonder<br />
slecht Spaans wegdek zijn uitgetest. Mocht je<br />
onderweg toch lek rijden, dan kun je met behulp<br />
van het meegeleverde tubetje vloeibare<br />
latex het gaatje weer dichten. Zorg wel dat je<br />
een goede pomp bij je hebt om de hoge bandenspanning<br />
te kunnen bereiken. De banden<br />
zijn met 315 gram niet extreem licht, maar ben<br />
je meer een racer dan een toerder, dan zijn ze<br />
het overwegen zeker waard. (EH)<br />
je eigenlijk nooit meer last van drukplekken onder<br />
je voet. Met de Gaerne Evolution-zool is dit<br />
helaas wel het geval. Na een half uurtje voel je,<br />
zeker met wat warmer weer, een onaangename<br />
drukplek op de plek van het pedaal. Erg jammer,<br />
want vooral de hielpassing van de Zaphir, die<br />
359 gram weegt per schoen in maat 46, bevalt<br />
erg goed. En ondanks dat drie klittenbandstrips<br />
in het hedendaagse fietsen niet meer ‘in’ zijn,<br />
kun je hiermee wel de schoen goed om je voet<br />
laten passen. Kijk je daarna naar de prijs dan is<br />
de Zaphir ook nog eens veel vriendelijker voor je<br />
portemonnee. Ben jij nog niet verpest door carbon<br />
zolen, dan is de Gaerne Zaphir Royal een<br />
heel prettige keuze. Al wel verpest, probeer dan<br />
op een of andere manier aan de Gaerne met<br />
carbon zool te komen. (MK)<br />
<strong>Fiets</strong> Testrapport:<br />
Gaerne Zaphir Royal, € 117,-<br />
Functionaliteit:<br />
Prijs-kwaliteitverhouding:<br />
Feryn, (B) 03-2900211; www.gaerne.com<br />
09-2006 WWW.FIETS.NL<br />
61
<strong>GEZIEN</strong> & <strong>GETEST</strong><br />
De Adidas Vueltana is een schoen speciaal voor vrouwenvoeten. Met een iets andere pasvorm<br />
dus, waarbij vooral de hiel smaller is dan bij mannenschoenen. De zool is versterkt met glasfi ber.<br />
De schoen wordt gesloten met drie klittenbandstrips en weegt in maatje 38 maar 272 gram. De<br />
Adidas Vueltana kost € 100,-.<br />
Bijna alles wat Lance droeg tijdens het koersen,<br />
kun je krijgen in Livestrong-versie. Dat<br />
geldt nu ook voor zijn helm. De Giro Atmos<br />
Livestrong heeft een adviesverkoopprijs van<br />
€ 215,-. Van dit bedrag gaat 5 procent naar de<br />
Lance Armstrong Foundation.<br />
Het wordt al weer wat eerder donker buiten.<br />
Tijd om de Knog Bullfrog-lampen te gaan monteren.<br />
Deze waterdichte lampjes zijn in hoek<br />
verstelbaar zodat ze lichtgeven op de plek<br />
waar jij dat wilt hebben. Met drie AAA-batterijen<br />
nog geen 100 gram en per paar € 44,95.<br />
Veel Vaude-rugzakken zijn voorzien van een<br />
ruimte voor een waterzak. Een eigen waterzak<br />
kon Vaude daar echter nog niet bij leveren.<br />
Met de Vaude Aquarius-waterzak is dat<br />
probleem nu opgelost.<br />
De Aquarius kan 2,5 liter water herbergen en<br />
heeft een grote opening voor vullen en reinigen.<br />
De waterzak wordt geleverd bij alle<br />
Vaude-drinkrugzakken. Hij kan ook los worden<br />
gekocht voor € 24,95. Een reinigingsset<br />
wordt meegeleverd.<br />
Mocht het toch al iets kouder worden deze<br />
maand, dan kun je de Primavera-armstukken<br />
(€ 21,95) en -beenstukken (€ 29,95) van Ultima<br />
dragen. Ze zijn gemaakt van de elastische stof<br />
Micro Roubaix, die volgens Ultima net iets<br />
dikker is dan lycra en iets dunner dan de stof<br />
van de normale arm- en beenstukken.<br />
Nu al gespot in het profpeloton is de Tacx<br />
Satori, de nieuwste trainer van het Wassenaarse<br />
Tacx. De profs van Rabobank, Team<br />
CSC en Discovery Channel reden zich op de<br />
nieuwe trainer, met krachtige rem met extra<br />
sterke magneet en extra groot stalen vliegwiel<br />
alvast warm voor de tijdritten in de Tour. Vanaf<br />
nu kan ook jij hier je trainingsuurtjes op gaan<br />
maken. Met versteller voor tien standen en inclusief<br />
voorwielsteun kost de Satori € 245,-.<br />
62 WWW.FIETS.NL 09-2006<br />
Info: Adidas via Codagex, (B) 014-347474; BBB via Augusta Benelux, (NL) 071-5791580; Giro via Shimano, (NL) 0341-272300;<br />
Hunter via people@sports, (NL) 0529-488860; Intense via Bike Right, (NL) 0412-457590; Knog via Rema TipTop, (NL) 0318-509953;<br />
Shimano, (NL) 0341-272300; Tacx, (NL) 070-5119259; Ultima via Veltec, (NL) 040-2013030; Vaude, (NL) 0172-232338.<br />
Via de Duitse verdeler was Intense in Nederland verkrijgbaar, maar vanaf nu kun je voor het Amerikaanse<br />
cultmerk terecht bij de Nederlandse verdeler Bike Right. Alleen frames zijn verkrijgbaar,<br />
zoals deze 5.5 EVP met 14 centimeter veerweg. Het VPP-veersysteem houdt de achterkant zeer<br />
strak tijdens het trappen. De prijs voor de 5.5 EVP is een fl inke € 2069,-, maar daarvoor krijg je<br />
een frame dat handgemaakt is in de Verenigde Staten.<br />
Binnenkort is de nieuwe Shimano XTR-onderdelengroep<br />
voor de MTB beschikbaar. Daarin<br />
valt de crankset op. Niet alleen is het gewicht<br />
met 30 gram gedaald, ook de duurzaamheid<br />
van de kettingbladen is aanzienlijk verbeterd.<br />
Het middenblad is daarvoor gemaakt van titanium<br />
en versterkt met carbon voor verhoogde<br />
stijfheid. Dat komt de schakelprecisie ten<br />
goede. In <strong>Fiets</strong> 10-2006 volgt een uitgebreide<br />
rij-impressie van de nieuwe XTR-groep.<br />
Gewicht besparen kun je overal. Dus ook met<br />
je stuurlint. De BBB Light Ribbons wegen per<br />
paar maar 40 gram. Een setje kost € 11,50 en<br />
dat is inclusief het BBB-logo.<br />
Wie weet wordt september ook wel weer warm! Dan moet je zeker de zomeronderkleding van<br />
Hunter eens proberen. De stof, hollow polypropyleen, is licht (45 gram voor een XXL-shirt) en<br />
heeft goede vochtafvoerende eigenschappen. De mouwloze versie kost € 19,95, met mouwtjes<br />
kost hij € 24,95. De zweetshirts zijn alleen in het wit verkrijgbaar.<br />
09-2006 WWW.FIETS.NL 63
<strong>GEZIEN</strong> & <strong>GETEST</strong><br />
Duurzaam schakelen<br />
De Black Spire Super Pro-kettingwielen zijn<br />
de minder bekende, maar zeker niet de mindere<br />
tandwielen op de markt. De Canadese<br />
fabrikant biedt een alternatief voor de snel slijtende<br />
en ook zeer dure Shimano-kettingwie-<br />
len. Maar ook andere merken van complete<br />
crankstellen hebben met hogere slijtage te<br />
maken. Dat komt vooral omdat de nadruk<br />
zeer sterk gelegd wordt op schakelprestaties.<br />
Net als andere alternatieven zijn de kettingwielen<br />
van Black Spire bij aankoop niet goedkoper<br />
dan de originelen van onder andere<br />
Shimano. Een middenblad kost € 42,50. Maar<br />
omdat de levensduur een stuk beter is, verdien<br />
je het aankoopbedrag snel terug.<br />
De Black Spire Super Pro-kettingwielen schakelen<br />
goed, maar niet met de perfectie van<br />
Shimano. Het gaat iets ‘hakeriger’, maar niet<br />
minder precies. Ook onder belasting is de<br />
werking voldoende. En hoewel de schakelwerking<br />
iets minder is dan die van Shimano,<br />
schakelen de Super Pro-bladen wel beter dan<br />
de andere alternatieven. De winst zit dus<br />
Super hyperdeluxe vork<br />
Met 1580 gram is de RockShox Reba World<br />
Cup (WC) nog steeds niet heel erg licht. De<br />
Manitou R7 is zo 100 gram lichter en de SID is<br />
bijna 400 gram lichter. Maar vergeleken met<br />
FOX-vorken scoort de Reba goed. Ten opzichte<br />
van de standaard Reba wint de WC 100<br />
gram. De gewichtswinst komt geheel door het<br />
gebruik van een carbon kroonstuk met vaste<br />
binnenbalhoofdbuis. Maar deze Reba, ontwikkeld<br />
voor wedstrijdrijders, heeft meer troeven<br />
dan een lager gewicht. De werking is net<br />
zo goed als die van de standaard Reba, momenteel<br />
de referentie op voorvorkgebied. Het<br />
carbon kroonstuk geeft iets meer mee dan<br />
een aluminium uitvoering. Ten opzichte van de<br />
gewone Reba stuurt de WC dan ook een tikje<br />
minder nauwkeurig. Het verschil merk je echter<br />
alleen als je beide vorken na elkaar rijdt.<br />
<strong>Fiets</strong> Testrapport:<br />
RockShox Reba WC, € 880,-<br />
Functionaliteit:<br />
Prijs-kwaliteitverhouding:<br />
Agu, (NL) 072-5411511, Transmission,<br />
(B) 010-244646, www.sram.com<br />
Ten opzichte van de ronduit slappe SID kun je<br />
met de Reba WC in ieder geval vol de bocht<br />
induiken zonder te hoeven corrigeren.<br />
Ook in werking is de Reba WC voor een wedstrijdvork<br />
behoorlijk anders. De vork is in principe<br />
zeer soepel. Door de afstelling te veranderen,<br />
onder meer via de negatieve luchtkamer,<br />
is de WC ook stug af te stellen. Standaard<br />
komt de Reba WC met de PopLoc, de vanaf<br />
het stuur bedienbare lockout. Zo kun je kiezen<br />
voor een soepele vork die je af en toe uit zet.<br />
Maar de Reba is zo goed dat je de lockout<br />
weg kunt laten zonder een deinende vork over<br />
te houden. Middels de ingaande demping<br />
(Motion Control) kun je de vork tegen deinen<br />
behoeden zonder veel souplesse te verliezen.<br />
Alle instellingen zijn eenvoudig en RockShox<br />
levert duidelijke handleiding.<br />
Dan blijft altijd de vraag hoe carbon zich houdt<br />
bij een echte crash. In ieder geval drijft het<br />
carbon de prijs wel heel flink op: € 880,-. Dat<br />
is € 300,- meer dan een gewone Reba, maar<br />
nog altijd minder dan de wedstrijdgerichte<br />
FOX-vorken. De RockShox Reba WC is absoluut<br />
top, nog niet echt licht en je moet je afvragen<br />
of je het geld er voor over hebt. Je kunt<br />
twee uitvoeringen krijgen, een V-brake-uitvoe-<br />
vooral in de levensduur. Het middenblad van<br />
Black Spire is net iets dikker en van een zeer<br />
harde aluminiumlegering. Het werkt in de<br />
praktijk goed. Op het punt waar normaal in<br />
ieder geval het originele middenblad vervangen<br />
moest worden, liet het Super Pro-blad<br />
nog maar lichte slijtage zien. Kun je leven met<br />
de iets mindere schakelkwaliteit, dan zijn de<br />
Black Spire-bladen een aanrader. (LvdW)<br />
<strong>Fiets</strong> Testrapport:<br />
Black Spire Super Pro kettingwielen,<br />
€ 17,50, € 42,50, € 55,-<br />
Functionaliteit:<br />
Prijs-kwaliteitverhouding:<br />
Peza, (NL) 045-5719931<br />
ring of schijfrem-versie, dus zonder de storende<br />
cantilevernokken. Je kunt de vork ombouwen<br />
van 8 naar 10 centimeter veerweg;<br />
hij is niet verstelbaar. (LvdW)<br />
64 WWW.FIETS.NL 09-2006