en onderdelen voor zwaardere rijders extra degelijke ... - Fiets
en onderdelen voor zwaardere rijders extra degelijke ... - Fiets
en onderdelen voor zwaardere rijders extra degelijke ... - Fiets
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
EXTRA DEGELIJKE MOUNTAINBIKES<br />
EN ONDERDELEN VOOR ZWAARDERE RIJDERS<br />
Naarmate je zwaarder b<strong>en</strong>t, belast je je materiaal<br />
meer. T<strong>en</strong> eerste door je gewicht <strong>en</strong> t<strong>en</strong><br />
tweede doordat je in de regel ook meer kracht<br />
kunt lever<strong>en</strong>. Als je dan iets forceert, gaat het<br />
met meer kracht gepaard. Kortom: je materiaal<br />
moet teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stootje kunn<strong>en</strong>. Nu kan<br />
e<strong>en</strong> standaardmountainbike e<strong>en</strong> stevige rijder<br />
Sterke<br />
details<br />
B<strong>en</strong> je groot <strong>en</strong> daarom zwaar, of gewoon<br />
zwaar, of gaat er ‘zomaar’ regelmatig van<br />
alles stuk? Dan moet je mountainbike teg<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong> stootje kunn<strong>en</strong>. Drie verschill<strong>en</strong>de<br />
<strong>voor</strong>beeld<strong>en</strong> van mountainbikes speciaal<br />
<strong>voor</strong> <strong>zwaardere</strong> <strong>rijders</strong>.<br />
Tekst: Lars van der Wansem<br />
Foto’s: Edwin Haan, Bram van Roemburg, Corné van der Stelt<br />
best aan. Maar als je de ervaring hebt veel kapot<br />
te mak<strong>en</strong>, dan moet je e<strong>en</strong> stap verder<br />
gaan. Oplett<strong>en</strong> bij de aankoop is het devies.<br />
Je kunt e<strong>en</strong> complete bike kop<strong>en</strong> <strong>en</strong> deze<br />
ev<strong>en</strong>tueel aanpass<strong>en</strong> of zelf e<strong>en</strong> frame opbouw<strong>en</strong><br />
met onderdel<strong>en</strong> naar keuze. Wij<br />
bouwd<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stevig Pace RC303XCAM-frame<br />
op met stevige onderdel<strong>en</strong>, zonder dat hij veel<br />
zwaarder wordt. Aan de hand daarvan gev<strong>en</strong><br />
we e<strong>en</strong> aantal tips. En we gev<strong>en</strong> twee <strong>voor</strong>beeld<strong>en</strong><br />
van complete mountainbikes die<br />
degelijk <strong>en</strong> betaalbaar zijn, de Specialized<br />
HardRock XC-hardtail <strong>en</strong> de dubbelgeveerde<br />
Canyon Nerve ES6.<br />
Zelf opbouw<strong>en</strong><br />
1. Frame<br />
Ga niet <strong>voor</strong> e<strong>en</strong> zeer diepe zithouding. Zit je<br />
met je hogere gewicht te ver <strong>voor</strong>over gebog<strong>en</strong>,<br />
dan belast je je arm<strong>en</strong> te sterk. Op e<strong>en</strong><br />
kortere fi ets kom je ook makkelijker uit het zadel<br />
om je achterwerk ev<strong>en</strong> te ontlast<strong>en</strong>.<br />
Kies e<strong>en</strong> stevig frame. Standaardframes van<br />
circa 1600 gram voldo<strong>en</strong>. De Pace<br />
RC303XCAM die wij koz<strong>en</strong>, weegt net ge<strong>en</strong> 2<br />
kilogram. Hij is bedoeld als allrounder <strong>en</strong> als<br />
hardtail-freerider; hij kan dus teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stootje.<br />
Het rijgedrag is sportief; je kunt lekker<br />
gooi<strong>en</strong> <strong>en</strong> smijt<strong>en</strong> met deze Pace.<br />
2. Vork<br />
Ga <strong>voor</strong> e<strong>en</strong> hoogwaardige <strong>voor</strong>vork uit het all<br />
mountain-segm<strong>en</strong>t, bij <strong>voor</strong>keur e<strong>en</strong> met 10 tot<br />
13 c<strong>en</strong>timeter veerweg. Neem ge<strong>en</strong> wedstrijdgerichte<br />
<strong>voor</strong>vork. De RockShox Revelation<br />
die we op de Pace monteerd<strong>en</strong>, is e<strong>en</strong> alleskunner<br />
met verstelbare veerweg. Zo past de<br />
vork in veel fi ets<strong>en</strong>. De RockShox is niet alle<strong>en</strong><br />
sterk, maar ook stijf, waardoor hij scherp stuurt.<br />
Dankzij de luchtvering kun je de vork goed <strong>en</strong><br />
snel aanpass<strong>en</strong> aan je eig<strong>en</strong> gewicht.<br />
3. Zadel<br />
Kies, zeker als je meer rechtop zit, <strong>voor</strong> e<strong>en</strong><br />
breder zadel. E<strong>en</strong> zadel met meer vulling dan<br />
standaard, kan ook ge<strong>en</strong> kwaad, maar die vulling<br />
moet wel stevig zijn, anders zak je er langzaam<br />
in weg op langere ritt<strong>en</strong>. De gemonteerde<br />
Terry Fly Max GT M<strong>en</strong> is e<strong>en</strong> aanrader. Hij<br />
biedt ook bij lange tocht<strong>en</strong> g<strong>en</strong>oeg comfort.<br />
Voor de zadelp<strong>en</strong> heb je e<strong>en</strong> goede keus aan<br />
betaalbare p<strong>en</strong>n<strong>en</strong> van de grotere merk<strong>en</strong>, die<br />
zijn sterk g<strong>en</strong>oeg. Wij nam<strong>en</strong> e<strong>en</strong> Ritchey,<br />
maar Thomson bij<strong>voor</strong>beeld heeft ook e<strong>en</strong><br />
zeer goede naam. Blijf weg van (de meeste)<br />
carbon p<strong>en</strong>n<strong>en</strong> <strong>en</strong> (aluminium) p<strong>en</strong>n<strong>en</strong> met<br />
e<strong>en</strong> gelijmde kop.<br />
4. Stuur<br />
Kies ge<strong>en</strong> superlichte stuurp<strong>en</strong>. De sterkte zal<br />
meestal in orde zijn, maar de stijfheid niet.<br />
Daarom monteerd<strong>en</strong> wij e<strong>en</strong> Thomson-p<strong>en</strong>.<br />
Met 170 gram is die nog altijd niet zwaar. Ga<br />
ook <strong>voor</strong> e<strong>en</strong> oversized stuur (31,8 mm). Dat<br />
is stijver <strong>en</strong> meestal ook sterker. Houd het hier<br />
ook bij de grotere merk<strong>en</strong> of merk<strong>en</strong> met e<strong>en</strong><br />
goede reputatie, zoals Ritchey <strong>en</strong> Easton.<br />
5. Crank<br />
De meeste standaardcranks van Shimano <strong>en</strong><br />
Truvativ voldo<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>d, maar b<strong>en</strong> je echt<br />
zwaar, dan kun je beter e<strong>en</strong> freeride-variant<br />
kiez<strong>en</strong>. Shimano (Saint), Truvativ, FSA <strong>en</strong> specialist<br />
Race Face hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> serie <strong>extra</strong> stevige<br />
<strong>en</strong> stijve cranks. Op de Pace zit de Race<br />
Face Evolve DH met <strong>extra</strong> stevige lagers.<br />
6. Remm<strong>en</strong><br />
E<strong>en</strong> hoger gewicht is moeilijker tot stilstand te<br />
br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>. Goede schijfremm<strong>en</strong> met grotere<br />
schijv<strong>en</strong> zijn dan de oplossing. Neem in het<br />
<strong>voor</strong>wiel schijv<strong>en</strong> van t<strong>en</strong> minste 180 millimeter<br />
in diameter. Die kunn<strong>en</strong> hun hitte beter<br />
Terry Fly Max GT M<strong>en</strong>-zadel<br />
Het Pace RC303XCAM-frame vormt de basis van e<strong>en</strong> stevige fi ets <strong>voor</strong> zware <strong>rijders</strong> Race Face Evolve DH-crank<br />
kwijt <strong>en</strong> blijv<strong>en</strong> langer goed werk<strong>en</strong>. Ze hebb<strong>en</strong><br />
sowieso meer remkracht. Rijd je veel in<br />
de berg<strong>en</strong>, monteer dan schijv<strong>en</strong> van 200 millimeter<br />
of downhill-schijfremm<strong>en</strong>. Ook <strong>voor</strong><br />
het achterwiel is aan te rad<strong>en</strong> om e<strong>en</strong> grotere<br />
schijf te nem<strong>en</strong>, <strong>voor</strong>al <strong>voor</strong> e<strong>en</strong> betere warmteafvoer.<br />
7. Wiel<strong>en</strong><br />
Traditioneel gespaakte wiel<strong>en</strong> met stevige velg<strong>en</strong><br />
voldo<strong>en</strong> altijd. Ook Mavic-wiel<strong>en</strong> zijn sterk.<br />
De Mavic Crossmax XL Disc die wij in de Pace<br />
zett<strong>en</strong>, is niet alle<strong>en</strong> sterk, maar ook stijf.<br />
Monteer bredere band<strong>en</strong>, minst<strong>en</strong>s 2.25 inch.<br />
Die bied<strong>en</strong> comfort, tractie <strong>en</strong> doorslagbescherming.<br />
Op de Pace zitt<strong>en</strong> Schwalbe-band<strong>en</strong><br />
die e<strong>en</strong> versterkte zijkant hebb<strong>en</strong> <strong>en</strong> toch<br />
niet zwaar zijn. Ook Contin<strong>en</strong>tal levert band<strong>en</strong><br />
met versterkte zijkant.<br />
8. Schakel<strong>en</strong><br />
Als grote/<strong>zwaardere</strong> rijder b<strong>en</strong> je vaak ook<br />
krachtiger. Kies daarom e<strong>en</strong> hoogwaardig<br />
schakelsysteem, dat functioneert ook onder<br />
belasting goed. E<strong>en</strong> goede cassette, bij<strong>voor</strong>beeld<br />
Shimano Deore XT of SRAM PG-990 of<br />
PG-970 doet al heel veel, e<strong>en</strong> stijve achterderailleur<br />
<strong>en</strong> e<strong>en</strong> soepele ketting (bij<strong>voor</strong>beeld<br />
van SRAM) do<strong>en</strong> de rest. E<strong>en</strong> aanrader is de<br />
Low-Normal-achterderailleur van de Shimano<br />
Deore XT-groep. Die werkt op zo’n manier dat<br />
je de derailleur niet kunt forcer<strong>en</strong>. Neem ook<br />
e<strong>en</strong> hoogwaardige <strong>voor</strong>derailleur. Die is stijver<br />
<strong>en</strong> schakelt preciezer <strong>en</strong> sneller.<br />
14 WWW.FIETS.NL 09-2006 09-2006 WWW.FIETS.NL 15<br />
7<br />
3<br />
8<br />
1<br />
5<br />
4<br />
2<br />
6<br />
7
Specialized HardRock XC Stijve kroon op de RockShox Dart-vork<br />
Stevige instap-hardtail<br />
In het goedkopere segm<strong>en</strong>t kun je goed e<strong>en</strong><br />
stevige mountainbike kop<strong>en</strong>. Maar niet iedere<br />
fiets in dat segm<strong>en</strong>t is geschikt om het terrein<br />
mee in te gaan. De fiets zelf mag dan heel blijv<strong>en</strong>,<br />
sommige onderdel<strong>en</strong> op goedkopere<br />
fiets<strong>en</strong> zijn niet bedoeld <strong>voor</strong> ruiger terrein.<br />
D<strong>en</strong>k aan remm<strong>en</strong>, geveerde <strong>voor</strong>vork<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
band<strong>en</strong>. Bij de bek<strong>en</strong>dere merk<strong>en</strong> zit je vanaf<br />
€ 600,- tot € 700,- meestal wel goed. En zeker<br />
e<strong>en</strong> merk als Specialized heeft e<strong>en</strong> reputatie<br />
hoog te houd<strong>en</strong>. We lat<strong>en</strong> hier de 2007-versie<br />
van de HardRock XC zi<strong>en</strong>. Die zeer betaalbare<br />
Specialized is zeker terreinwaardig.<br />
Het frame van de HardRock is gemaakt van<br />
hoogwaardig aluminium <strong>en</strong> mooi afgewerkt.<br />
Je kunt zi<strong>en</strong> dat het is afgeleid van duurdere<br />
Specialized-frames. Zijn hogere gewicht komt<br />
t<strong>en</strong> goede aan de stijfheid <strong>en</strong> de lev<strong>en</strong>sduur.<br />
Van e<strong>en</strong> betaalbare MTB verwacht je dat hij<br />
<strong>voor</strong>al toergericht is, maar <strong>voor</strong> zo’n type MTB<br />
is de Specialized erg lang. Je zit sportief <strong>voor</strong>over.<br />
Als je van tempo mak<strong>en</strong> houdt, is de<br />
HardRock dus e<strong>en</strong> goede keuze. De fiets<br />
heeft wel e<strong>en</strong> relatief korte stuurp<strong>en</strong>, maar<br />
ook die maakt hem niet tot e<strong>en</strong> comfortabele<br />
toerder. Dankzij het lange frame in combinatie<br />
met e<strong>en</strong> steile balhoofdhoek <strong>en</strong> e<strong>en</strong> korte<br />
stuurp<strong>en</strong> is de HardRock wel e<strong>en</strong> fiets die<br />
goed rechtdoor gaat, ook op hoge snelheid,<br />
<strong>en</strong> die toch w<strong>en</strong>dbaar is.<br />
De onderdel<strong>en</strong>keuze is doordacht <strong>en</strong> maakt<br />
van de Specialized HardRock XC e<strong>en</strong> echte<br />
mountainbike. Het gewicht is netjes met 12,3<br />
kilogram. De RockShox Dart-<strong>voor</strong>vork doet<br />
zijn werk erg goed. Ook hier zie je ontwerpinvloed<strong>en</strong><br />
van duurdere modell<strong>en</strong> terug, zoals<br />
het stijve kroonstuk van de Revelation. D<strong>en</strong>k<br />
er wel aan de veer te lat<strong>en</strong> vervang<strong>en</strong> als je<br />
bov<strong>en</strong> de 100 kilogram b<strong>en</strong>t.<br />
E<strong>en</strong> nadeel zijn de e<strong>en</strong>voudige derailleurs. Je<br />
mag niet veel méér verwacht<strong>en</strong> in deze prijsklasse,<br />
maar <strong>voor</strong> stevig gebruik <strong>en</strong> <strong>zwaardere</strong><br />
<strong>rijders</strong> moet minst<strong>en</strong>s de achterderailleur word<strong>en</strong><br />
opgewaardeerd. Nu<br />
schakelt de derailleur onder<br />
belasting met <strong>en</strong>ige<br />
vertraging; je voelt het<br />
geheel eerst meegev<strong>en</strong> in<br />
plaats van dat het direct<br />
schakelt. Forceer je hem,<br />
dan loop je kans de achterderailleur<br />
te slop<strong>en</strong>.<br />
De V-brakes voldo<strong>en</strong>, zoals<br />
ze ook voldo<strong>en</strong> bij<br />
veel duurdere bikes. Je<br />
kunt ge<strong>en</strong> goede schijfremm<strong>en</strong><br />
verwacht<strong>en</strong> <strong>voor</strong><br />
deze prijs. Vall<strong>en</strong> de<br />
V-brakes teg<strong>en</strong>, dan kun<br />
je ze vervang<strong>en</strong> door hydraulische<br />
velgremm<strong>en</strong><br />
van Magura, de HS33.<br />
De wiel<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> heel<br />
wat hebb<strong>en</strong>, want Specialized<br />
monteert hoogwaardige<br />
velg<strong>en</strong>. De nav<strong>en</strong><br />
zijn niet heel goed<br />
afgedicht. Bij int<strong>en</strong>sief<br />
gebruik moet je ze regel-<br />
Model<br />
Prijs<br />
Frame<br />
Demper<br />
Vork<br />
Derailleurs<br />
Schakelaars<br />
Crank<br />
Cassette<br />
Remm<strong>en</strong><br />
Nav<strong>en</strong><br />
Velg<strong>en</strong><br />
Band<strong>en</strong><br />
Gewicht<br />
Info<br />
matig <strong>voor</strong>zi<strong>en</strong> van nieuw vet.<br />
Specialized zet met de HardRock XC e<strong>en</strong> heel<br />
redelijke mountainbike neer. Voor dit geld vind<br />
je niet snel beter, maar als je van plan b<strong>en</strong>t<br />
fanatiek te mountainbik<strong>en</strong>, kun je beter e<strong>en</strong><br />
prijsklasse duurder gaan. Vooral het schakelgedeelte<br />
zal dan beter zijn. Je kunt natuurlijk<br />
ook het mooie frame langzamerhand opwaarder<strong>en</strong><br />
met betere onderdel<strong>en</strong>.<br />
485<br />
423<br />
73,2˚ ,<br />
605<br />
311<br />
1092<br />
75<br />
69,2˚ ,<br />
Specialized HardRock XC Comp<br />
€ 549,-<br />
Aluminium<br />
nvt<br />
RockShox Dart 3 SL<br />
v. Shimano Acera a. Shim. Alivio<br />
Shimano Alivio 8-speed<br />
Shimano FC-M341 42/32/24<br />
Shimano 11-30<br />
Tektro V-brake<br />
Shimano<br />
Alex HRXC<br />
Specialized FastTrak 2.0<br />
12,3 kg<br />
Specialized Europe, (NL) 0314-676600<br />
www.specialized.com<br />
38<br />
87<br />
Canyon Nerve ES6 Hoogwaardige achtervering met lockout<br />
Robuust <strong>en</strong> luxe dubbelgeveerd<br />
E<strong>en</strong> dubbelgeveerde mountainbike is e<strong>en</strong><br />
aanrader als je zwaar b<strong>en</strong>t. Je belast je fiets<br />
<strong>en</strong> je lichaam minder omdat de vering de klapp<strong>en</strong><br />
opvangt. Zo houd<strong>en</strong> beide het langer uit.<br />
Door de opkomst van het freerid<strong>en</strong> <strong>en</strong> de invloed<br />
daarvan op mountainbikeontwerp<strong>en</strong> zijn<br />
er nu zeer sterke <strong>en</strong> duurzame dubbelgeveerde<br />
bikes te koop. Zo ook de Nerve ES6 van<br />
internetaanbieder Canyon. Deze mountainbike<br />
uit het all-mountain-segm<strong>en</strong>t heeft achter<br />
125 of 135 millimeter veerweg. De veerweg is<br />
in te stell<strong>en</strong> door de demper anders te monter<strong>en</strong>.<br />
Aan de stijfheid <strong>en</strong> sterkte is gedacht door<br />
oversized lagers te monter<strong>en</strong>. De afwerking<br />
van de Canyon is goed <strong>en</strong> de uitstraling van<br />
het frame best hoogwaardig. Je schat de fiets<br />
al snel duurder in.<br />
De zithouding is sportief <strong>en</strong> je kunt prima<br />
doorrijd<strong>en</strong> met de Nerve ES6. De all-mountain-geometrie<br />
is zeer geschikt om mee te<br />
toer<strong>en</strong>. De achtervork is lang, wat e<strong>en</strong> <strong>en</strong>orme<br />
wielbasis oplevert. Net als bij de Specialized<br />
geeft dat e<strong>en</strong> stabiel weggedrag. De Nerve<br />
gaat graag rechtuit. En ondanks de wat vlakkere<br />
balhoofdhoek gaat de Canyon makkelijk<br />
de bocht door. Maar deze geometrie is wel<br />
ev<strong>en</strong> w<strong>en</strong>n<strong>en</strong> t<strong>en</strong> opzichte van andere bikes.<br />
De ruime veerweg achter is nauwelijks stor<strong>en</strong>d.<br />
De Nerve deint weinig. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> is de<br />
luchtgeveerde RockShox Pearl-demper instelbaar:<br />
de eerste stand is op<strong>en</strong>, de middelste<br />
werkt teg<strong>en</strong> dein<strong>en</strong> <strong>en</strong> de derde is e<strong>en</strong><br />
lockout. De achterkant levert goede veerprestaties,<br />
waardoor je erg hard kunt afdal<strong>en</strong>.<br />
De onderdel<strong>en</strong> zijn van topkwaliteit. Dankzij<br />
die luxere onderdel<strong>en</strong> weegt de fiets maar<br />
13,5 kilogram <strong>en</strong> dat is niet veel <strong>voor</strong> e<strong>en</strong> <strong>degelijke</strong><br />
volgeveerde fiets. De luchtgeveerde<br />
FOX Talas RLC-vork met verstelbare veerweg<br />
behoort tot de allerbeste. De machinekamer<br />
bestaat uit e<strong>en</strong> mix van Shimano Deore LX <strong>en</strong><br />
Deore XT <strong>en</strong> SRAM X.9. Die combinatie werkt<br />
heel goed, alle<strong>en</strong> had Canyon e<strong>en</strong> betere cassette<br />
mog<strong>en</strong> monter<strong>en</strong><br />
om het schakelsysteem<br />
echt onfeilbaar te mak<strong>en</strong>.<br />
Met de Avid-remm<strong>en</strong> met<br />
<strong>extra</strong>grote schijv<strong>en</strong> (200<br />
millimeter) hadd<strong>en</strong> we<br />
minder geluk. Ze kond<strong>en</strong><br />
de hitte die ontstaat bij<br />
het remm<strong>en</strong> in afdaling<strong>en</strong><br />
in de Alp<strong>en</strong> niet helemaal<br />
afvoer<strong>en</strong>. Daardoor ging<br />
de remwerking sterk achteruit.<br />
Afkoel<strong>en</strong> was de<br />
tijdelijke oplossing. In Nederland<br />
<strong>en</strong> zelfs in de Ard<strong>en</strong>n<strong>en</strong><br />
zul je hier echter<br />
ge<strong>en</strong> last van hebb<strong>en</strong>.<br />
Canyon maakt de Nerve<br />
af met doordachte merkonderdel<strong>en</strong>.<br />
De Thomson-zadelp<strong>en</strong><br />
heeft de<br />
reputatie zeer sterk te<br />
zijn. Ook de stuur-stuurp<strong>en</strong>combinatie<br />
van Syntace<br />
is heel degelijk <strong>en</strong><br />
hoogwaardig. De Schwal-<br />
be Fat Albert-band<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> grof nopp<strong>en</strong>profiel,<br />
maar bied<strong>en</strong> overal grip.<br />
De prijs-kwaliteitverhouding van de Canyon is<br />
uitstek<strong>en</strong>d. Het is e<strong>en</strong> erg goede <strong>en</strong> doordachte<br />
mountainbike die ook <strong>voor</strong> stevige <strong>rijders</strong><br />
zeer geschikt is. Ieder onderdeel past bij<br />
het geheel <strong>en</strong> problem<strong>en</strong> zijn niet snel te verwacht<strong>en</strong>.<br />
En de uitstek<strong>en</strong>de achtervering zal<br />
<strong>voor</strong> vel<strong>en</strong> e<strong>en</strong> op<strong>en</strong>baring zijn.<br />
16 WWW.FIETS.NL 09-2006 09-2006 WWW.FIETS.NL 17<br />
Model<br />
Prijs<br />
Frame<br />
Demper<br />
Vork<br />
Derailleurs<br />
Schakelaars<br />
Crank<br />
Cassette<br />
Remm<strong>en</strong><br />
Nav<strong>en</strong><br />
Velg<strong>en</strong><br />
Band<strong>en</strong><br />
Gewicht<br />
Info<br />
560<br />
434<br />
71,6˚ ,<br />
625<br />
332<br />
1138<br />
90<br />
Canyon Nerve ES6<br />
€ 1799,-<br />
Aluminium<br />
RockShox Pearl 3.3<br />
FOX Talas RLC<br />
v. Deore XT a. SRAM X.9<br />
SRAM X.9 trigger<br />
Shimano Deore LX HT-II<br />
Shimano Deore 11-34<br />
Avid Juicy 7<br />
Shimano Deore<br />
SUN SOS P1<br />
Schwalbe Fat Albert 2.25<br />
13,5 kg<br />
Canyon, (NL) 045-5412017<br />
www.canyon.com<br />
42<br />
68,5˚ ,<br />
87