en onderdelen voor zwaardere rijders extra degelijke ... - Fiets

EXTRA DEGELIJKE MOUNTAINBIKES
EN ONDERDELEN VOOR ZWAARDERE RIJDERS
Naarmate je zwaarder bent, belast je je materiaal
meer. Ten eerste door je gewicht en ten
tweede doordat je in de regel ook meer kracht
kunt leveren. Als je dan iets forceert, gaat het
met meer kracht gepaard. Kortom: je materiaal
moet tegen een stootje kunnen. Nu kan
een standaardmountainbike een stevige rijder
Sterke
details
Ben je groot en daarom zwaar, of gewoon
zwaar, of gaat er ‘zomaar’ regelmatig van
alles stuk? Dan moet je mountainbike tegen
een stootje kunnen. Drie verschillende
voorbeelden van mountainbikes speciaal
voor zwaardere rijders.
Tekst: Lars van der Wansem
Foto’s: Edwin Haan, Bram van Roemburg, Corné van der Stelt
best aan. Maar als je de ervaring hebt veel kapot
te maken, dan moet je een stap verder
gaan. Opletten bij de aankoop is het devies.
Je kunt een complete bike kopen en deze
eventueel aanpassen of zelf een frame opbouwen
met onderdelen naar keuze. Wij
bouwden een stevig Pace RC303XCAM-frame
op met stevige onderdelen, zonder dat hij veel
zwaarder wordt. Aan de hand daarvan geven
we een aantal tips. En we geven twee voorbeelden
van complete mountainbikes die
degelijk en betaalbaar zijn, de Specialized
HardRock XC-hardtail en de dubbelgeveerde
Canyon Nerve ES6.
Zelf opbouwen
1. Frame
Ga niet voor een zeer diepe zithouding. Zit je
met je hogere gewicht te ver voorover gebogen,
dan belast je je armen te sterk. Op een
kortere fi ets kom je ook makkelijker uit het zadel
om je achterwerk even te ontlasten.
Kies een stevig frame. Standaardframes van
circa 1600 gram voldoen. De Pace
RC303XCAM die wij kozen, weegt net geen 2
kilogram. Hij is bedoeld als allrounder en als
hardtail-freerider; hij kan dus tegen een stootje.
Het rijgedrag is sportief; je kunt lekker
gooien en smijten met deze Pace.
2. Vork
Ga voor een hoogwaardige voorvork uit het all
mountain-segment, bij voorkeur een met 10 tot
13 centimeter veerweg. Neem geen wedstrijdgerichte
voorvork. De RockShox Revelation
die we op de Pace monteerden, is een alleskunner
met verstelbare veerweg. Zo past de
vork in veel fi etsen. De RockShox is niet alleen
sterk, maar ook stijf, waardoor hij scherp stuurt.
Dankzij de luchtvering kun je de vork goed en
snel aanpassen aan je eigen gewicht.
3. Zadel
Kies, zeker als je meer rechtop zit, voor een
breder zadel. Een zadel met meer vulling dan
standaard, kan ook geen kwaad, maar die vulling
moet wel stevig zijn, anders zak je er langzaam
in weg op langere ritten. De gemonteerde
Terry Fly Max GT Men is een aanrader. Hij
biedt ook bij lange tochten genoeg comfort.
Voor de zadelpen heb je een goede keus aan
betaalbare pennen van de grotere merken, die
zijn sterk genoeg. Wij namen een Ritchey,
maar Thomson bijvoorbeeld heeft ook een
zeer goede naam. Blijf weg van (de meeste)
carbon pennen en (aluminium) pennen met
een gelijmde kop.
4. Stuur
Kies geen superlichte stuurpen. De sterkte zal
meestal in orde zijn, maar de stijfheid niet.
Daarom monteerden wij een Thomson-pen.
Met 170 gram is die nog altijd niet zwaar. Ga
ook voor een oversized stuur (31,8 mm). Dat
is stijver en meestal ook sterker. Houd het hier
ook bij de grotere merken of merken met een
goede reputatie, zoals Ritchey en Easton.
5. Crank
De meeste standaardcranks van Shimano en
Truvativ voldoen uitstekend, maar ben je echt
zwaar, dan kun je beter een freeride-variant
kiezen. Shimano (Saint), Truvativ, FSA en specialist
Race Face hebben een serie extra stevige
en stijve cranks. Op de Pace zit de Race
Face Evolve DH met extra stevige lagers.
6. Remmen
Een hoger gewicht is moeilijker tot stilstand te
brengen. Goede schijfremmen met grotere
schijven zijn dan de oplossing. Neem in het
voorwiel schijven van ten minste 180 millimeter
in diameter. Die kunnen hun hitte beter
Terry Fly Max GT Men-zadel
Het Pace RC303XCAM-frame vormt de basis van een stevige fi ets voor zware rijders Race Face Evolve DH-crank
kwijt en blijven langer goed werken. Ze hebben
sowieso meer remkracht. Rijd je veel in
de bergen, monteer dan schijven van 200 millimeter
of downhill-schijfremmen. Ook voor
het achterwiel is aan te raden om een grotere
schijf te nemen, vooral voor een betere warmteafvoer.
7. Wielen
Traditioneel gespaakte wielen met stevige velgen
voldoen altijd. Ook Mavic-wielen zijn sterk.
De Mavic Crossmax XL Disc die wij in de Pace
zetten, is niet alleen sterk, maar ook stijf.
Monteer bredere banden, minstens 2.25 inch.
Die bieden comfort, tractie en doorslagbescherming.
Op de Pace zitten Schwalbe-banden
die een versterkte zijkant hebben en toch
niet zwaar zijn. Ook Continental levert banden
met versterkte zijkant.
8. Schakelen
Als grote/zwaardere rijder ben je vaak ook
krachtiger. Kies daarom een hoogwaardig
schakelsysteem, dat functioneert ook onder
belasting goed. Een goede cassette, bijvoorbeeld
Shimano Deore XT of SRAM PG-990 of
PG-970 doet al heel veel, een stijve achterderailleur
en een soepele ketting (bijvoorbeeld
van SRAM) doen de rest. Een aanrader is de
Low-Normal-achterderailleur van de Shimano
Deore XT-groep. Die werkt op zo’n manier dat
je de derailleur niet kunt forceren. Neem ook
een hoogwaardige voorderailleur. Die is stijver
en schakelt preciezer en sneller.
14 WWW.FIETS.NL 09-2006 09-2006 WWW.FIETS.NL 15
7
3
8
1
5
4
2
6
7

Specialized HardRock XC Stijve kroon op de RockShox Dart-vork
Stevige instap-hardtail
In het goedkopere segment kun je goed een
stevige mountainbike kopen. Maar niet iedere
fiets in dat segment is geschikt om het terrein
mee in te gaan. De fiets zelf mag dan heel blijven,
sommige onderdelen op goedkopere
fietsen zijn niet bedoeld voor ruiger terrein.
Denk aan remmen, geveerde voorvorken en
banden. Bij de bekendere merken zit je vanaf
€ 600,- tot € 700,- meestal wel goed. En zeker
een merk als Specialized heeft een reputatie
hoog te houden. We laten hier de 2007-versie
van de HardRock XC zien. Die zeer betaalbare
Specialized is zeker terreinwaardig.
Het frame van de HardRock is gemaakt van
hoogwaardig aluminium en mooi afgewerkt.
Je kunt zien dat het is afgeleid van duurdere
Specialized-frames. Zijn hogere gewicht komt
ten goede aan de stijfheid en de levensduur.
Van een betaalbare MTB verwacht je dat hij
vooral toergericht is, maar voor zo’n type MTB
is de Specialized erg lang. Je zit sportief voorover.
Als je van tempo maken houdt, is de
HardRock dus een goede keuze. De fiets
heeft wel een relatief korte stuurpen, maar
ook die maakt hem niet tot een comfortabele
toerder. Dankzij het lange frame in combinatie
met een steile balhoofdhoek en een korte
stuurpen is de HardRock wel een fiets die
goed rechtdoor gaat, ook op hoge snelheid,
en die toch wendbaar is.
De onderdelenkeuze is doordacht en maakt
van de Specialized HardRock XC een echte
mountainbike. Het gewicht is netjes met 12,3
kilogram. De RockShox Dart-voorvork doet
zijn werk erg goed. Ook hier zie je ontwerpinvloeden
van duurdere modellen terug, zoals
het stijve kroonstuk van de Revelation. Denk
er wel aan de veer te laten vervangen als je
boven de 100 kilogram bent.
Een nadeel zijn de eenvoudige derailleurs. Je
mag niet veel méér verwachten in deze prijsklasse,
maar voor stevig gebruik en zwaardere
rijders moet minstens de achterderailleur worden
opgewaardeerd. Nu
schakelt de derailleur onder
belasting met enige
vertraging; je voelt het
geheel eerst meegeven in
plaats van dat het direct
schakelt. Forceer je hem,
dan loop je kans de achterderailleur
te slopen.
De V-brakes voldoen, zoals
ze ook voldoen bij
veel duurdere bikes. Je
kunt geen goede schijfremmen
verwachten voor
deze prijs. Vallen de
V-brakes tegen, dan kun
je ze vervangen door hydraulische
velgremmen
van Magura, de HS33.
De wielen kunnen heel
wat hebben, want Specialized
monteert hoogwaardige
velgen. De naven
zijn niet heel goed
afgedicht. Bij intensief
gebruik moet je ze regel-
Model
Prijs
Frame
Demper
Vork
Derailleurs
Schakelaars
Crank
Cassette
Remmen
Naven
Velgen
Banden
Gewicht
Info
matig voorzien van nieuw vet.
Specialized zet met de HardRock XC een heel
redelijke mountainbike neer. Voor dit geld vind
je niet snel beter, maar als je van plan bent
fanatiek te mountainbiken, kun je beter een
prijsklasse duurder gaan. Vooral het schakelgedeelte
zal dan beter zijn. Je kunt natuurlijk
ook het mooie frame langzamerhand opwaarderen
met betere onderdelen.
485
423
73,2˚ ,
605
311
1092
75
69,2˚ ,
Specialized HardRock XC Comp
€ 549,-
Aluminium
nvt
RockShox Dart 3 SL
v. Shimano Acera a. Shim. Alivio
Shimano Alivio 8-speed
Shimano FC-M341 42/32/24
Shimano 11-30
Tektro V-brake
Shimano
Alex HRXC
Specialized FastTrak 2.0
12,3 kg
Specialized Europe, (NL) 0314-676600
www.specialized.com
38
87
Canyon Nerve ES6 Hoogwaardige achtervering met lockout
Robuust en luxe dubbelgeveerd
Een dubbelgeveerde mountainbike is een
aanrader als je zwaar bent. Je belast je fiets
en je lichaam minder omdat de vering de klappen
opvangt. Zo houden beide het langer uit.
Door de opkomst van het freeriden en de invloed
daarvan op mountainbikeontwerpen zijn
er nu zeer sterke en duurzame dubbelgeveerde
bikes te koop. Zo ook de Nerve ES6 van
internetaanbieder Canyon. Deze mountainbike
uit het all-mountain-segment heeft achter
125 of 135 millimeter veerweg. De veerweg is
in te stellen door de demper anders te monteren.
Aan de stijfheid en sterkte is gedacht door
oversized lagers te monteren. De afwerking
van de Canyon is goed en de uitstraling van
het frame best hoogwaardig. Je schat de fiets
al snel duurder in.
De zithouding is sportief en je kunt prima
doorrijden met de Nerve ES6. De all-mountain-geometrie
is zeer geschikt om mee te
toeren. De achtervork is lang, wat een enorme
wielbasis oplevert. Net als bij de Specialized
geeft dat een stabiel weggedrag. De Nerve
gaat graag rechtuit. En ondanks de wat vlakkere
balhoofdhoek gaat de Canyon makkelijk
de bocht door. Maar deze geometrie is wel
even wennen ten opzichte van andere bikes.
De ruime veerweg achter is nauwelijks storend.
De Nerve deint weinig. Bovendien is de
luchtgeveerde RockShox Pearl-demper instelbaar:
de eerste stand is open, de middelste
werkt tegen deinen en de derde is een
lockout. De achterkant levert goede veerprestaties,
waardoor je erg hard kunt afdalen.
De onderdelen zijn van topkwaliteit. Dankzij
die luxere onderdelen weegt de fiets maar
13,5 kilogram en dat is niet veel voor een degelijke
volgeveerde fiets. De luchtgeveerde
FOX Talas RLC-vork met verstelbare veerweg
behoort tot de allerbeste. De machinekamer
bestaat uit een mix van Shimano Deore LX en
Deore XT en SRAM X.9. Die combinatie werkt
heel goed, alleen had Canyon een betere cassette
mogen monteren
om het schakelsysteem
echt onfeilbaar te maken.
Met de Avid-remmen met
extragrote schijven (200
millimeter) hadden we
minder geluk. Ze konden
de hitte die ontstaat bij
het remmen in afdalingen
in de Alpen niet helemaal
afvoeren. Daardoor ging
de remwerking sterk achteruit.
Afkoelen was de
tijdelijke oplossing. In Nederland
en zelfs in de Ardennen
zul je hier echter
geen last van hebben.
Canyon maakt de Nerve
af met doordachte merkonderdelen.
De Thomson-zadelpen
heeft de
reputatie zeer sterk te
zijn. Ook de stuur-stuurpencombinatie
van Syntace
is heel degelijk en
hoogwaardig. De Schwal-
be Fat Albert-banden hebben een grof noppenprofiel,
maar bieden overal grip.
De prijs-kwaliteitverhouding van de Canyon is
uitstekend. Het is een erg goede en doordachte
mountainbike die ook voor stevige rijders
zeer geschikt is. Ieder onderdeel past bij
het geheel en problemen zijn niet snel te verwachten.
En de uitstekende achtervering zal
voor velen een openbaring zijn.
16 WWW.FIETS.NL 09-2006 09-2006 WWW.FIETS.NL 17
Model
Prijs
Frame
Demper
Vork
Derailleurs
Schakelaars
Crank
Cassette
Remmen
Naven
Velgen
Banden
Gewicht
Info
560
434
71,6˚ ,
625
332
1138
90
Canyon Nerve ES6
€ 1799,-
Aluminium
RockShox Pearl 3.3
FOX Talas RLC
v. Deore XT a. SRAM X.9
SRAM X.9 trigger
Shimano Deore LX HT-II
Shimano Deore 11-34
Avid Juicy 7
Shimano Deore
SUN SOS P1
Schwalbe Fat Albert 2.25
13,5 kg
Canyon, (NL) 045-5412017
www.canyon.com
42
68,5˚ ,
87