We mogen weer gezien worden! - Fiets
We mogen weer gezien worden! - Fiets
We mogen weer gezien worden! - Fiets
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>We</strong> <strong>mogen</strong> <strong>weer</strong> <strong>gezien</strong><br />
<strong>worden</strong>!<br />
Volgend jaar wordt een fleurig jaar<br />
voor de racefiets. Carbon is het<br />
helemaal, en dan niet meer diepzwart,<br />
maar lekker opvallend.<br />
<strong>Fiets</strong> zet de trends op een rij en laat<br />
zijn licht schijnen over het aanbod<br />
van een veertigtal merken, die<br />
vrijwel allemaal te zien zullen zijn<br />
op Bike MOTION.<br />
Wit is het nieuwe zwart. Elk merk heeft wel<br />
een of meer witte carbon racefietsen op het<br />
programma. En dan wit als hoofdkleur of als<br />
steunkleur, naast het onverminderd populaire<br />
rood en blauw. De 2009-racers zien er trouwens<br />
opvallend fleurig uit! Je mag <strong>weer</strong> <strong>gezien</strong><br />
<strong>worden</strong> op je fiets. Niet alleen de frames,<br />
ook onderdelen als sturen, zadels en wielsets<br />
zijn wit – of de kleuren van het frame komen<br />
terug in de accessoires. Heel veel carbon fietsen<br />
hebben door de buizen lopende derailleur-<br />
en remkabels en een geïntegreerde zadelpen.<br />
Dit is niet meer voorbehouden aan de<br />
topmodellen, ook de meer betaalbare fietsen<br />
hebben deze voorziening. Er is meer aandacht<br />
voor aerodynamica en de strijd om de meest<br />
stijve fiets is achterhaald door de jacht op een<br />
goede mix van stijfheid en comfort. Ook<br />
cyclecrossfietsen (en MTB’s) hebben een<br />
doorgetrokken staande buis. Bij de afmontage<br />
is duidelijk te zien dat de fabrikanten blij zijn<br />
met de nieuwe groepen van Shimano en Campagnolo.<br />
Een andere trend is dat veel merken, zoals<br />
Trek, Cannondale, Specialized en Red Bull,<br />
kiezen voor eigen, met het frame geïntegreerde<br />
crankstelsystemen. Soms zijn alleen de<br />
Shimano- of SRAM-lagers in het (draadloze)<br />
bracket geplaatst, soms is het bracket zelf<br />
verbreed en voorzien van een crankstel met<br />
extra brede as. De eerste aarzelende initiatie-<br />
ven zijn er om rond de nieuwe Di2-groep een<br />
eigen frame te maken waar de kabels echt<br />
weggewerkt zijn – en eventueel de accu. <strong>We</strong>llicht<br />
in 2010?<br />
Tot slot: de trend dat er meer keuze in soorten<br />
racefietsen is zet zich in 2009 gewoon door. Er<br />
zijn hardcore wedstrijdfietsen, lange-afstandsfietsen,<br />
triatlonfietsen, damesfietsen, cyclocrossers<br />
en fitnessbikes. Dat is mooi. Nu eerst<br />
maar eens kiezen en dan vrolijk het nieuwe<br />
jaar in.<br />
6 Beursspecial<br />
11.D056 Pinarello borduurt voort op het succes<br />
van de Prince FP. De Prince is onveranderd<br />
(frameset inclusief zadelpen en balhoofdstel<br />
€ 3875,-). De Dogma FPX (magnesium,<br />
frameset € 4050,-) is er in een nieuw design en<br />
op maat te bestellen. Nieuw is onder meer de<br />
FP 6; gemaakt in de mal van de Paris. Geleverd<br />
als frame inclusief zadelpen en balhoofdstel<br />
voor € 2490,-). Daarnaast is er de FP 3,<br />
geïnspireerd op het grote succes van vorig<br />
jaar, de Prince. De importeur heeft een FP3<br />
compleet met Shimano Ultegra SL voor<br />
€ 2950,-. Gebleven is de FP 5 (30HM12K<br />
monocoque carbon). Deze fiets is gebaseerd<br />
op de vorig jaar geïntroduceerde F4:13FP.<br />
Technisch <strong>gezien</strong> is er weinig verschil; alleen<br />
de toplaag van de FP5 is anders dan die van<br />
de F4:13FP. Dit model wordt geleverd als Kit<br />
(frame inclusief accessoires en carbon/alu<br />
crankstel voor € 2590,-). Het instapmodel van<br />
Pinarello is de FP. Deze is van 7005 T6 triple<br />
butted aluminium, met Onda-carbon voor- en<br />
achtervork en afgemonteerd met Shimano<br />
105 (€ 1790,-). Op alle Pinarello’s zijn onderdelen<br />
van het eigen MOST te vinden: crankstellen,<br />
stuur en stuurpennen, zadelpennen,<br />
zadels, wielen en banden. Optisch passen<br />
deze delen zeer netjes bij de fietsen. En uiteraard<br />
heeft Pinarello ook tijdrit-, triatlon- en<br />
baanfietsen en is er zelfs een spectaculaire<br />
cyclecrossfiets. De carbon Paris FP en de carbon<br />
F4:13 FP zijn niet meer in de collectie opgenomen.<br />
10.D012 De weg die het Italiaanse Bianchi in<br />
2007 is ingeslagen wordt voortgezet in 2009.<br />
Dat wil zeggen dat de raceframes en -fietsen<br />
zijn onderverdeeld in drie categorieën: HoC,<br />
B4P en C2C. Nieuw is de toenemende focus<br />
op carbon, met vooral de 928 Carbon Mono<br />
als opvallende nieuwkomer. HoC (Hors Catégorie)<br />
is de klasse van de superlichte frames,<br />
zoals de 928 C S(uper)L(eggera) Carbon en de<br />
FG Lite. De 928 C SL heeft een frame van<br />
High Modul Carbon en is er als frameset en<br />
Pinarello Prince FP Bianchi T-Cube<br />
compleet als fiets, onder andere met de nieuwe<br />
11-speed Campagnolo-groepen. B4P<br />
(Born for Performance): lichte frames, geoptimaliseerde<br />
gewicht-stijfheidsratio, multi-inzetbaar.<br />
Frames: S9 Matta -Titanium Carbon<br />
en de 928 Carbon T-Cube (gebruikt door de<br />
profs van Barloworld). C2C (Coast to Coast):<br />
stabiele geometrie met een minder agressieve<br />
positie op het zadel; een langere wielbasis,<br />
gebruik van BAT (Bianchi Active Technology,<br />
minder stijvere achtervorken) voor lange-afstandsrijders.<br />
Frames: 928 Carbon, Via Nirone<br />
7 Alu Carbon en de Via Nirone 7 Alu. Daarnaast<br />
heeft Bianchi een mooie reeks racefietsen<br />
voor vrouwen, cyclecrossfietsen, een tijdritfiets<br />
en een baanfiets. En terug van<br />
weggeweest: de stalen Pinella Boron en de<br />
retro Dolomiti!<br />
12.B030 Vorig jaar heeft Trek zijn racefietsenlijn<br />
rigoureus veranderd. En met succes,<br />
kunnen we wel zeggen. Op sportief gebied<br />
scoorde Trek met de overwinning van Alberto<br />
Contador in de Giro, maar ook gewoon op de<br />
weg zie je de nieuwe Madone volop. Net als in<br />
2008 zijn er drie types: Pro Fit, Performance<br />
Trek Madone 5.5<br />
Fit en WSD Fit. De Pro-modellen zijn rasechte<br />
racers, de Performance-modellen hebben dezelfde<br />
geometrie, maar een iets langere balhoofdbuis.<br />
De WSD-modellen zijn speciaal<br />
voor vrouwen. De fietsen zijn compleet afgemonteerd<br />
met Shimano en SRAM en veel<br />
Bontrager-onderdelen, die voor 2009 volop<br />
zijn vernieuwd, vooral de wielsets, zadels,<br />
sturen en stuurpennen. De Madone 5.2 Pro en<br />
de Performance zijn er vanaf € 3299,- en als<br />
framekit: frame, voorvork en zadelpen (vanaf<br />
€ 1999,-). De in de Verenigde Staten gemaakte<br />
modellen dragen de toevoeging ‘5’ en ‘6’.<br />
De Madone is er in 2009 ook als 4.5 en 4.7:<br />
uiterlijk bijna gelijk, maar niet gemaakt in homeland<br />
USA ( € 1899,-). De fris gekleurde Alpha<br />
Black aluminium modellen zijn er in 1.2,<br />
1.5, 1.7 en 1.9 en in 10-speed Shimano triple-<br />
of compactuitvoering en tevens in modellen<br />
voor dames. Prijzen van € 699,- (1.2) tot<br />
€ 1499,- (1.9).<br />
12.B046, 12.C050 De meest opvallende fiets<br />
bij Wilier Triestina is de nieuwe Cento Uno,<br />
op het eerste gezicht een gewone carbon<br />
racer. Maar het speciale oversized bottom<br />
7
Trek 1.7<br />
12.E030 In 2008 was de 1.7 van Trek een<br />
aantrekkelijke nieuwkomer op de markt.<br />
Gemaakt van zogenoemd Alpha Black-<br />
aluminium, een iets andere uitvoering van<br />
de Alpha SL-aluminium dan de aloude<br />
1400 en 1500. De 1.7 (€ 1279,-) heeft een<br />
Shimano 105-groep met naar keuze een<br />
compact of triple crankstel. De oversized<br />
buizen zijn heat treated, voorzien van verschillende<br />
wanddiktes en oversized uitgevoerd.<br />
En ze zijn hydroformed. Het<br />
frame is vrolijk rood-wit gespoten. Bij de<br />
achterpatten valt op dat deze voorzien<br />
zijn van oogjes voor de montage van<br />
spatborden of dragers. Het gewicht: 1520<br />
gram voor een 58 centimeter frame (verkrijgbaar<br />
in 50 tot en met 62 centimeter)<br />
test<br />
en 600 gram voor de voorvork. De 1.7 is<br />
van voor tot achter ‘behangen’ met<br />
Bontrager-onderdelen. Nieuw oversized<br />
stuur en stuurpen, glanzende carbon zadelpen,<br />
Bontrager Race-zadel, Bontrager<br />
Race Lite-banden en Bontrager Racewielset.<br />
Helemaal nieuw is de wielset. De<br />
cijfers: 107 Nm/º torsiestijfheid, 92 voorvork<br />
en 46 bracketstijfheid. De 2009 wijkt<br />
qua rijgedrag niet af van de 2008’er: stoer<br />
en zelfverzekerd ga je op pad, de Trek<br />
kan elk parcours aan en je komt nooit in<br />
de problemen. Het nieuwe jasje geeft de<br />
1.7 veel meer exposure en dat is verdiend!<br />
Wie voor de 1.7 gaat, zal geen spijt krijgen.<br />
Info via www.trekbikes.com.<br />
Hydroformed frame, nokken op de onderbuis<br />
van de 1.7<br />
bracket, de gebogen swing arm integrated<br />
design en de mogelijkheid om in plaats van<br />
een doorlopende zadelpen ook een losse pen<br />
te monteren, maakt de Cento Uno net iets anders.<br />
En kijk ook eens naar de kleuren! Eveneens<br />
nieuw vormgegeven voor 2009 is de carbon<br />
Mortirolo (los frame en voorvork € 1199,-,<br />
compleet met Shimano105 € 1999,- en met<br />
Campagnolo Centaur € 2499,-). Daarnaast<br />
zijn er nog de Le Roi, de halverwege 2008 geintroduceerde<br />
La Triestina, de carbon Izoard,<br />
de zeer betaalbare aluminium Lavaredo (€<br />
499,-) en de aluminium Escape. Deze wordt<br />
aangeboden voor € 1299,- inclusief Shimano<br />
Ultegra, FSA-delen en Fulcrum-wielset.<br />
12.B046, 12.C050 Bij de racefietsen van het<br />
Zwitserse BMC vallen vooral de eind juni geintroduceerde<br />
Racemaster SLX01 en de<br />
Roadracer op. Het frame van de Racemaster<br />
SLX is een combinatie van materialen; een<br />
aluminium trident, liggende achtervorken, zitbuis<br />
en onderbuis gecombineerd met Easton<br />
CNT carbon Damping Arc bovenbuis, balhoofdbuis<br />
en staande achtervork. Beide fiet-<br />
BMC Roadracer<br />
Wilier Cento Uno<br />
sen zijn namelijk voorzien van de speciale<br />
streampost 73.5: een Easton CNT-zadelpen<br />
die in een handomdraai ‘op slot’ te zetten is. Is<br />
de Racemaster – zie de test in <strong>Fiets</strong> nr. 9-2008<br />
– van aluminium en carbon, de Roadracer is<br />
geheel van aluminium (met een carbon voorvork).<br />
Verschil in prijs; € 1899,- voor de Racemaster,<br />
€ 1199,- voor de Roadracer. Compleet<br />
met Campagnolo Veloce kost de Roadracer<br />
€ 2199,-. Daarnaast brengt BMC nog steeds<br />
de volledig carbon Team Machine en de Pro<br />
Machine. Beide modellen zijn enkele honderden<br />
euro’s goedkoper ge<strong>worden</strong>. Altijd leuk!<br />
Verdwenen is de Streetfire SSX.<br />
12.B046, 12.C050 Een zeer compact programma<br />
van Concorde. Twee carbon modellen,<br />
de X-Blade en de R-Blade, en een Easton<br />
Ultralite aluminium model; de MTL-Blade.<br />
Echter, er zijn zeer veel mogelijkheden qua afmontage<br />
en zeker qua design: elk frame kan<br />
<strong>worden</strong> gespoten zoals je dat graag wilt. En er<br />
is volop keuze uit Shimano- en Campagnologroepen.<br />
In feite loopt de collectie van 2008<br />
gewoon door. Waarschijnlijk volgen er binnenkort<br />
enkele limited edition-uitvoeringen van<br />
de R-Blade met de Shimano Dura-Ace<br />
7800-groep voor circa € 3000,-. De MTL-Blade<br />
is getest in <strong>Fiets</strong> nr. 2-2008.<br />
Cervélo S3<br />
12.B046, 12.C050 Het Canadese Cervélo is<br />
bekend als materiaalsponsor van de CSCploeg<br />
en heeft met de overwinning van Carlos<br />
Sastre in de Tour de hoofdprijs behaald. Met<br />
welke ploeg Cervélo volgend jaar in het peloton<br />
te zien zal zijn, weten we nu nog niet. Wat<br />
wel zeker is: er zijn zes framesets. De RS<br />
(nieuwe kleuren), de R3 (andere zadelpen,<br />
27,2 millimeter in plaats van 32,4), de R3SL,<br />
de S1 (opvolger van de Soloist Team), de S2<br />
(voorheen de Soloist Carbon) en de S3: de<br />
SLC-SL van 2008. De S3 heeft dunnere achtervorken<br />
voor de verhoging van het comfort<br />
en de kabelloop is veranderd: ze verdwijnen<br />
nu net achter het balhoofd het frame in. Voor<br />
de liefhebbers komt het frame ook beschikbaar<br />
in de olympische kleuren! Voor ritten tegen<br />
de klok heeft Cervélo de P2 en de P3.<br />
8 Beursspecial
Geen Gitane-racefietsen meer bij de speciaalzaken;<br />
de luxe tak van dit Franse merk draagt<br />
de naam Defenitive. De lijn bestaat uit vier<br />
carbon Dream On-racefietsen. Alle vier hebben<br />
een nieuw carbon frame, carbon voorvork<br />
en een Shimano-groep. Voor € 799,- is er al de<br />
Dream On G met Tiagra 9-speed, met 105<br />
10-speed kost hij € 1195,-. En er is zelfs een<br />
uitvoering met Campagnolo Centaur voor<br />
€ 1599,-.<br />
Het Oostenrijkse Puch komt <strong>weer</strong> terug met<br />
racefietsen! En wel met de Delta, de Echo en<br />
de Bravo. De Bravo heeft voor € 899,- een<br />
DB-aluminium frame met carbon achtertrein,<br />
carbon voorvork en een Shimano Tiagra<br />
triple-groep. De Echo (€ 799,-) en de Delta<br />
(€ 499,-) hebben een aluminium frame met<br />
respectievelijk Shimano Sora en Shimano<br />
2200. Zeer betaalbaar dus.<br />
11.B010 Nieuw bij Ridley is de Noah. Oké, de<br />
naam bestond al, maar deze 2009-Noah is<br />
opnieuw ontworpen. Model stond de Dean,<br />
de tijdritfiets van Cadel Evans en de Silence-<br />
Lotto-ploeg. Aan de hand van windtunnelproeven<br />
ontwikkelde R-Flow (kijk maar eens<br />
op www.thefastestbikeoftheworld.com), weggewerkte<br />
kabels, geïntegreerde zadelpen,<br />
speciaal gevormd carbon, platte liggende<br />
achtervork, oversized monobox bracket, oversized<br />
1,5 inch vorkkroon en balhoofdbuis en<br />
volledig carbon voorvork. Plat en heel snel<br />
moet de Noah zijn! Naast deze Noah voert<br />
Ridley nog steeds zeer betaalbare carbon en<br />
aluminium frames en fietsen.<br />
12.F070 Khaybar, Alero, X-Crow; het Italiaanse<br />
Guerciotti voert een reeks carbon en<br />
aluminium racefietsen, cyclocrossfietsen en<br />
tijdritfietsen. Volkomen nieuw voor 2009 is de<br />
volledig carbon Luxor, een extreem vormgegeven<br />
tijdritfiets, zoals gebruikt door Gilberto<br />
Giant TCR Advanced<br />
SL Team<br />
Simoni in de Giro van 2008. Ook opvallend:<br />
Guerciotti komt met de Pirana, een stalen<br />
frame.<br />
12.E056 Veel vernieuwingen bij Giant. De<br />
TCR is er voortaan in drie verschillende series:<br />
de TCR Advanced, de TCR Advanced SL en<br />
de TCR Alliance. De monocoque/fusion SL is<br />
van T-800-composiet gebouwd, de monocoque<br />
Advanced van T-700-composiet en de<br />
Alliance van aluminium met composiet. De<br />
Advanced SL zal tussen de € 3000,- en<br />
€ 6000,- kosten, afhankelijk van de afmontage.<br />
De Advanced – zonder SL – kost tussen<br />
de € 2200,- en € 3000,-. De TCR is opnieuw<br />
vormgegeven: de bovenbuis loopt licht naar<br />
achteren af en de staande buis loopt door tot<br />
vlak onder het zadel. De zadelpen rust in een<br />
aluminium zadelpenklem. Die staande buis is<br />
deels rond, deel aerodynamisch plat. Het Power<br />
Core-bracket heeft geen schroefdraad<br />
Ridley Noah Cannondale Six<br />
meer, maar de lagers rusten in het frame. De<br />
voorvork heeft twee diameter lagers. Over<br />
Drive geeft Giant als naam aan het balhoofdstel.<br />
Daarnaast is er de Defy Advanced Series<br />
(Advanced-grade composite T-700), de Defy<br />
Alliance Series (aluminium met composiet) en<br />
de aluminium Defy Series. Voor het verschil<br />
tussen Defy en TCR; zie de test in <strong>Fiets</strong> nr.<br />
10-2008. Daarnaast zijn er speciale tijdritframes<br />
en -fietsen, veel damesracers, een<br />
baanfiets en enkele cyclecrossfietsen. Giant<br />
sponsort vanaf 2009 de Rabobank-ploeg en<br />
daar maakt ook Nederlands en wereld-<br />
kampioen Lars Boom deel vanuit.<br />
11.B036 Vier nieuwe Elite Road-racelijnen bij<br />
Cannondale: Super Six, Six Carbon, Six en<br />
CAAD 9. Geen Six 13 en en System Six meer.<br />
De Super Six is een volledig carbon racer met<br />
als een van de opvallendste kenmerken het<br />
eigen, 580 gram lichte S(ystem)I(ntegrated)<br />
carbon crankstel met de oversized BB30trapas,<br />
waarvoor het frame is aangepast. Alle<br />
zeven modellen – met Shimano en SRAM –<br />
zijn hiermee uitgerust, al heeft de uitvoering<br />
met Ultegra een adapter. De Six Carbon heeft<br />
een aluminium voorzijde en een carbon achterzijde.<br />
De twee materialen lopen naadloos in<br />
elkaar over! Ook de Six Carbon heeft een SI-<br />
of FSA BB30-crankstel. De nieuwe Six is<br />
vooral van hydroformed 6000-aluminium met<br />
carbon staande achtervorken. De groepen zijn<br />
van Shimano. Gebleven is de CAAD 9, die er<br />
in vier modellen is. Daarnaast zijn er de Performance<br />
(Synapse)-modellen, onderverdeeld<br />
in Synapse Carbon en Synapse. Alle modellen<br />
hebben de zo kenmerkende SAVE-achtervorken.<br />
Onder de naam CX 9 en Slice zijn er respectievelijk<br />
cyclocross- en triatlon/tijdritfietsen.<br />
Cannondale heeft tevens een uitgebreide<br />
lijn Feminine-modellen.<br />
10 Beursspecial
Storck Fenomalist<br />
12.A073 Het Duitse Storck is vooral bekend<br />
om haar zoektocht naar de allerbeste<br />
stiffness to weight. Daartoe wordt<br />
volop carbon ingezet bij frames uit de Fascenario-<br />
en de Absolutist-reeks en bij<br />
deze Fenomalist. Grappig, want hoewel<br />
het gewicht met 950 gram voor het frame<br />
al angstwekkend laag is, is dit frame volgens<br />
Storck er vooral voor ‘racers die volledige<br />
controle’ willen hebben over hun<br />
fiets. En dus niet zozeer voor diegenen<br />
die echt op zoek zijn naar een minimaal<br />
gewicht. Resultaat: deze Fenomalist rijdt<br />
fenomenaal – als je een hardcore race-<br />
fiets zoekt. De cijfers: 120 Nm/º torsiestijfheid,<br />
100 voorvork (400 gram lichte<br />
Stiletto Aero) en 44 bracketstijfheid. Compleet<br />
met Storck-onderdelengroep en<br />
Ksyrium SL-wielen weegt de Soloist 6,6<br />
kilo. Bij de onderdelen zien we niet alleen<br />
het eigen, zeer lichte – en prijzige – carbon<br />
Powerarms-crankstel, ook derailleurs<br />
en de rem/schakelgrepen dragen<br />
het logo van Storck. Deze zijn echter<br />
geen eigen ontwikkeling, maar zijn gebaseerd<br />
op delen van Microshift. Schakelen<br />
gaat op (drie tegelijk) en af (een per keer)<br />
met twee aparte hendels en gaat vlekkeloos,<br />
al schakelt het niet zo mooi vloeiend<br />
en geluidloos als bij Shimano en Campagnolo.<br />
Eerlijk gezegd: deze Fenomalist<br />
verdient wel een Dura-Ace- of Chorusgroep.<br />
Maar de € 2599,- kostende Fenomalist<br />
zal vooral custom opgebouwd<br />
<strong>worden</strong>, dus je<br />
kunt zelf kiezen<br />
hoe je deze<br />
straffe fiets kunt<br />
afmonteren! Info<br />
via www.storckbicycles.de.<br />
test<br />
Eigen achterderailleur<br />
van Storck met carbon<br />
kooi<br />
12.D010 ‘Colnago Revolution’. Zo staat het<br />
te lezen op de webite van Colnago. In 2009 is<br />
namelijk de C50 niet langer de de absolute alleenheerser<br />
bij Colnago. Vooral de twee<br />
gloednieuwe modellen, de EPS en de CX-01,<br />
zijn verassend. De EPS is dan wel gebouwd<br />
van losse framebuizen en lugs, het frame kent<br />
wel ondermeer Multi Shape Tubing. De halverwege<br />
2008 geïntroduceerde CX-01 is een monocoque<br />
model dat al door een aantal profrenners<br />
is getest. Wat betreft de C50; die is er<br />
nog steeds in diverse uitvoeringen. Ook heeft<br />
Colnago modellen als de CLX en de aluminium/carbon<br />
Arte en de aluminium Primavera.<br />
Helemaal retro is de stalen Master X-Light; de<br />
dieprode kleur doet denken aan de frames uit<br />
de jaren tachtig.<br />
11.E058 Het van oorsprong Deense Principia<br />
is terug met een mooie lijn racefietsen;<br />
ondermeer de RSL <strong>We</strong>ave, Evo <strong>We</strong>ave, Revolution<br />
Integral en de Ltd Integral. Framemateriaal<br />
is vooral carbon. Je kunt voor een los<br />
frame kiezen of je fiets laten opbouwen met<br />
alle gangbare onderdelengroepen. Voorbeeld:<br />
de Evo <strong>We</strong>ave ‘White’ met Campagnolo Centaur<br />
10-speed, Fulcrum-wielset en FSA-delen<br />
kost € 2999,-. De hier afgebeelde Revolution<br />
<strong>We</strong>ave is er vanaf € 3099,-.<br />
12.A076 De meest betaalbare racefiets bij<br />
Batavus is de Champion (€ 699,-). Prima opstapmodel<br />
trouwens. Het meest opvallend<br />
zijn de Course, Criterium en de Competion,<br />
die gebouwd zijn rond het nieuwe Alloy Flex-<br />
Design-frame met Easton carbon voorvork.<br />
De 9- en 10-speed onderdelengroepen komen<br />
van Shimano, de wielsets van Shimano<br />
en Mavic en aangevuld met onderdelen van<br />
Ritchey, San Marco en Michelin. De Course<br />
kost € 999,-, de Criterium €1399,- en de Competion<br />
€1599,-. De carbon Professional is er in<br />
een uitvoering met Shimano 105 (€ 2199,-) en<br />
Ultegra (€ 2499,-). Opvallend zijn de Colewielsets.<br />
12.B090 Vijf volwaardige racefietsen bij het<br />
Duitse Hai-bike; van de 6061 hydroformed<br />
aluminium Hai Q Race met Shimano 105-triple<br />
(€ 1199,-) tot de Hai End Road Plus RX,<br />
Plus RC en Plus SL-modellen. Deze drie hebben<br />
een 12 K HM monocoque carbon frame<br />
en zijn naar gelang de prijs afgemonteerd met<br />
Shimano Ultegra SL, Shimano Dura-Ace 7900<br />
en SRAM Red (€ 4199,-).<br />
11.G010 Sensa komt met een nieuw carbon<br />
frame, de Lombardia, in 2 kleurstellingen; de<br />
opvallende Ultimo (zie afbeelding) en een rustiger<br />
exemplaar met wit en zilver. Opmerkelijk<br />
zijn de interne kabelloop, het bolle balhoofd<br />
en de bovenbuis, die doorloopt in de achtervork.<br />
Afmontage met alle groepen van Shimano<br />
en SRAM. Daarnaast zijn er natuurlijk <strong>weer</strong><br />
veel opties, waaronder een nieuwe lijn Quasar-wielsets.<br />
Naast de Lombardia komt er een<br />
nieuw titanium frame, een hagelwitte Trentino<br />
(van Ultralite Y-9 Alloy) en een Romagnaframe<br />
van double butted hydroformed aluminium.<br />
12.C010 Vertrouwde namen bij Koga-Miyata:<br />
de Flyer, de Roadwinner, de Roadracer en<br />
de Full Pro Scandium. De Koga Full Pro Scandium<br />
(€ 2699,- met Ultegra SL) zal het meest<br />
bekend zijn; dit is de teamfiets van de Skil-<br />
Shimano-ploeg, die echter in tegenstelling tot<br />
12 Beursspecial<br />
Colnago CX-01 Principia Revolution <strong>We</strong>ave Sensa Ultimo<br />
de 2008-uitvoering niet in de kleuren van de<br />
ploeg, maar in decent wit en grijs met nieuwe<br />
stickers. Helemaal nieuw is de € 6999,- kostende<br />
Full Pro 2 Light: een ultra lichtgewicht<br />
– 5,9 kilo – carbon racer, direct verwant aan de<br />
eerder (zie <strong>Fiets</strong> nr. 1-2008) beschreven bergfiets<br />
van Skil-Shimano. Ook gloednieuw is het<br />
Kimera Road-wegframe, ontwikkeld op basis<br />
van het baanframe van Theo Bos. Deze fiets is<br />
pas halverwege het seizoen 2009 leverbaar<br />
via het digitale Koga ‘Signature’-programma,<br />
dus persoonlijk digitaal samen te stellen in tal<br />
van varianten. Verder is er nog een cyclocrossfiets,<br />
de CrossWinner (€ 1399,-).<br />
Slecht nieuws voor de talrijke fans: bij Gazelle<br />
is de V8 – een double butted titanium frame<br />
met aflopende bovenbuis en een carbon voorvork<br />
– verdwenen. De V1, V2, V3, V4 en de V6<br />
zijn er nog wel, alle afgemonteerd met een 9-<br />
of 10-speedgroep. De V5 (€ 1499,-) heeft een<br />
SRAM Rival-groep, de V3 met aluminium<br />
7005-frame met carbon voorvork met 105<br />
10-speed voor € 1099,-.<br />
10.C040 Nieuw bij Stevens is het SLR carbon<br />
frame. Volgens opgave weegt het slechts<br />
1095 gram. Het frame heeft een kenmerkende<br />
Aeroshape-vorm met een een zeer opvallend<br />
gebogen bovenbuis, een apart balhoofdstel,<br />
Koga Full Pro 2 Light Canyon Ultimate CF SLX<br />
aerodynamische zadelpen en heel platte én<br />
brede onderbuis. Daarnaast heeft Stevens de<br />
SLC Team, de SCF – beide carbon en alu modellen<br />
als de Vuelta, Izoard Lite en de Aspin.<br />
Ook in 2009: mooie opstapmodellen als de<br />
Stevens Stelvio en de San Remo én de Sara<br />
SL en de Impala speciaal in damesuitvoering.<br />
12.D010 Time houdt voor 2009 grotendeels<br />
vast aan de bouwwijze van losse framebuizen<br />
en lugs. Naast de topmodellen als de VXRS<br />
Ulteam, VXS Proteam, VXS Translink en Edge<br />
Translink en de al bestaande Edge RS, Edge<br />
First zijn er nu ook de Time Speeder S en de<br />
Vibraser. Opvallend: de Translink – Time’s eigen<br />
doorgetrokken staande buis – vinden we<br />
op de VXRS Ulteam, Edge RS, Vibraser en<br />
zelfs op de Cross Pro Team!<br />
12.F038 Van Nicholas komt met de Astraeus:<br />
double butted en hydroformed 3AL/2.5V titanium.<br />
Kenmerkend zijn de deels platte, deels<br />
driehoekige boven- en onderbuis. Mooi detail:<br />
het ‘custom’ mannetje achter het bracket. Van<br />
Nicholas heeft verder nog vier raceframes in<br />
de collectie waaronder de zeer betaalbare<br />
Euros (circa € 1189,-, frame en voorvork en<br />
balhoofdstel).<br />
11.E058 Scott gaat in 2009 door met het<br />
succesvolle programma van 2008. Dat wil<br />
zeggen: er zijn vijf modellen van de Addict, de<br />
CR1 is er in drie uitvoeringen en de vorig jaar<br />
vernieuwde Speedster-serie staat gereed.<br />
Scott monteert door het hele gamma heen<br />
onderdelen van Shimano, SRAM, Ritchey en<br />
Mavic. Daarnaast zijn echt alle modellen qua<br />
uiterlijk onder handen genomen. Voorbeeld:<br />
de CR1 Comp met Tiagra (€ 1600,-), de Addict<br />
R4 met Rival kost € 2500,- en de Speedster<br />
S20 met 105 € 1450,-.<br />
10.B010 Bij Red Bull vallen vooral vier nieuwe<br />
modellen op. De Pro-SL 3000 heeft een<br />
nieuw aluminium frame met in het bracket geintegreerde<br />
lagers, een voorvork met twee<br />
maten balhoofdlagers en de derailleurkabels<br />
lopen door de onderbuis. Een fiets met Ultegra<br />
SL, Easton Circuit-wielset en FSA-delen<br />
kost € 1399,-. De geheel vernieuwde Carbon<br />
Pro heeft dezelfde specificaties als de Pro-SL<br />
en kost dan €1790,-. De Carbon X-Lite heeft<br />
voor 2009 een doorlopende staande buis met<br />
custom zadelpenklem. Ook bij het frame zie je<br />
voorzieningen als in het bracket geïntegreerde<br />
lagers, een voorvork met twee maten balhoofdlagers<br />
en door de onderbuis lopende<br />
derailleurkabels. De Carbon SL is zoals de X-<br />
Lite maar dan met losse zadelpen.<br />
11.C034 Een gloednieuw model bij Cube; de<br />
Litening Super HTC. Een twinmold carbon<br />
frame met geïntegreerde zadelpen, twee maten<br />
balhoofdlagers in combinatie met een<br />
custom Easton EC0SL carbon voorvork. De<br />
Super HTC is er met een Shimano Dura-Ace<br />
7900-groep en Lightweight-wielset als topmodel<br />
voor € 6799,-, maar ook met Reynolds<br />
carbon wielset en Ultegra-groep voor € 3999,-<br />
(zie afbeelding). Verder zijn de populaire en<br />
betaalbare Streamer-, Peloton-, Attempt- en<br />
de Agree-modellen voorzien van een nieuwe<br />
kleurstelling en bijpassende onderdelen. De<br />
vorig jaar geïntroduceerde Cube Litening HPT<br />
titanium racer ziet er in 2009 nog gelikter uit<br />
terwijl de prijs voor een fiets met Ultegra SL en<br />
Fulcrum-wielset op € 2999,- is blijven steken.<br />
13
11.E038 De Canyon Ultimate CF heeft voor<br />
2009 de toevoeging SLX gekregen omdat het<br />
frame opnieuw ontworpen is. Een zeer stevig<br />
balhoofdbuis, twee maten lagers (waarvan het<br />
bovenste lager een keramisch model is) in de<br />
balhoofdbuis, asymmetrische staande buis,<br />
speciale achterpatten, geïntegreerde bracketlagers,<br />
en een nieuwe, naadloos bij het frame<br />
passende voorvork zijn ondermeer het vermelden<br />
waard. Frame en voorvork wegen<br />
1200 gram. De dunne staande achtervork en<br />
27,2 millimeter zadelpen zorgen voor extra<br />
comfort.<br />
11.E080 Hij oogt klassiek, maar de Neopro<br />
van De Rosa is toch echt nieuw. Door gebruik<br />
te maken van lugs kan dit van T700-carbon<br />
vervaardigde frame helemaal op maat <strong>worden</strong><br />
gemaakt waardoor het in de woorden van De<br />
Rosa ‘een op maat gemaakt frame in de beste<br />
Italiaanse traditie is’. De Neopro is er in een<br />
sloping versie standaard in vier maten en in<br />
standaard vijf maten. Naast de Neopro zijn er<br />
natuurlijk nog de carbon ‘King Tre’, Idol, Tango<br />
en Avan – nu met verbluffend mooi kleurenschema<br />
–, de aluminium Merak en Team en de<br />
Titanio.<br />
Orbea Onix<br />
De Rosa Neopro Cube Litening Super HTC<br />
10.A004 Vier raceframes bij Isaac: de Ultra<br />
Sonic, Sonic, Force en de Pascal. De van 1<br />
K-carbon gebouwde Ultra Sonic is nieuw: de<br />
bovenbuis loopt licht af, de balhoofdbuis is<br />
behoorlijk oversized (twee maten balhoofdlagers)<br />
en de achtervorken zijn plat geovaliseerd.<br />
Een frame van 54 centimeter<br />
weegt circa 860 gram, de voorvork<br />
rond de 375 gram. De Ultra Sonic<br />
zal rond de € 2400,- kosten. Ter<br />
vergelijking; voor de iets zwaardere<br />
Sonic ( 3 K-carbon) betaal je rond<br />
de € 2000,-.<br />
10.D052 Naast de topper van Orbea,<br />
de Orca, is er nu ook de Onix;<br />
een aerospace composite monocoque<br />
frame met ondermeer monobox bracket,<br />
wishbone staande achtervork en oversized<br />
balhoofdbuis. Blinkt de Orca niet uit in stijfheid,<br />
de Onix is wel met dit doel geconstrueerd.<br />
Leuk: ook de Onix heeft de in het logo<br />
verwerkte kabeldoorvoernokjes. De Onix is er<br />
in twee kleurstellingen: wit/zwart en blauw/<br />
zwart. Met Shimano 105 is de Onix er al voor<br />
rond de €1600,-, met Dura-Ace kost de Onix<br />
€ 3600,-.<br />
12.C080 Museeuw gaat door met de flax<br />
fibre-carbon hybrid bicycle. Naast de MF1,<br />
MF3 en de MF5 zijn de MC7 en de Gran Fondo<br />
nieuw. Beide modellen hebben een geïntegreerde<br />
zadelpen en een hoofdframe van carbon<br />
gecombineerd met alleen een vlas/carbon<br />
achtertrein. Mede daardoor kosten de MC7 en<br />
de Gran Fondo respectievelijk € 2455,- en<br />
€ 2288,-. De Museeuw-fietsen zullen uitgerust<br />
<strong>worden</strong> met eigen wielsets die met<br />
ondermeer Edco-naven, Sapim-spaken<br />
en Nederlandse Speed Composite-velgen<br />
zijn vervaardigd.<br />
10.D040 Twaalf racemodellen waarvan<br />
de topper, de Izalco Team Milram, verreweg<br />
de meest opvallende is van de collectie<br />
van Focus. Uiteraard omdat het een<br />
Focus Izalco Team Milram<br />
Highmodule UD carbon frame is, maar<br />
toch ook omdat de Duitse formatie op de fiets<br />
gaat rijden in 2009. Ook opvallend: de 3 T<br />
Funda- voorvork. De Izalco is er er trouwens<br />
ook met een ISPS geïntegreerde zadelpen,<br />
onder de naam Extreme.<br />
11.D074 Bij Jan Janssen is er een nieuw carbon<br />
te verwachten wat nog boven de Magic<br />
komt. Kenmerken: 3 K-carbon, geïntegreerde<br />
zadelpen, 300 gram lichte voorvork met twee<br />
maten balhoofdlagers en een gewicht van om<br />
en en nabij de 1000 gram. De naam is nog niet<br />
bekend! Daarnaast zal Jan Janssen met een<br />
tijdritframe komen en wordt de Vector in 2009<br />
van volledig carbon in plaats van alu en carbon.<br />
12.B074 Kom, Kredo Ultra, Kebel, Kharma:<br />
alle racers bij Kuota beginnen met een K. De<br />
meest bekende wellicht is de Kom, de fiets<br />
van de Franse wielerformatie Agritubel. De<br />
Kharma is voor 2009 geheel nieuw ontworpen.<br />
<strong>We</strong> herkennen een monocoque 12 K carbon<br />
frame, oversized balhoofd, zeer sterk geovaliseerde<br />
en oversized framebuizen en een<br />
14 Beursspecial
platte zadelpen. De Kharma is er van maat XS<br />
tot XXL. Gewicht variërend van 1140 gram tot<br />
1360 gram (XXL).<br />
10.E016 Bij Raleigh zijn er net als in 2008<br />
twee aluminium raceframes (de Team en de<br />
Proline Superlite) aangevuld met twee carbon<br />
raceframes; de Prolite Carbon bestond al, het<br />
nieuwe frame is vooralsnog naamloos, maar<br />
zal boven de Prolite Carbon gesitueerd zijn.<br />
Op BikeMOTION zal Raleigh dit model zeer<br />
zeker tentoonstellen. Prijzen beginnen bij Raleigh<br />
bij € 550,- en lopen door tot circa €<br />
4600,-.<br />
Merida Road Ride 905<br />
12.A088 Basso komt met de Astra. Nee,<br />
geen auto, maar een nieuw monocoque carbon<br />
frame. Sierlijk vormgeven, remkabel door<br />
bovenbuis, platte liggende achtervork, doorgebogen<br />
staande achtervork en een nieuwe<br />
volledig carbon voorvork met twee maten balhoofdlagers.<br />
De Astra kost als frameset<br />
€1899,- en compleet vanaf € 3099,- (ondermeer<br />
Ultegra, Ksyrium Equipe). De populaire<br />
Laguna kost in 2009 € 1499,-.<br />
11.A035 De in 2008 geïntroduceerde Archon<br />
is en blijft het vlaggenschip van het Amerikaanse<br />
Litespeed. Daarnaast brengen de<br />
Amerikanen de Ghisallo, Icon, Siena, Bella<br />
Corsa en de CX; een titanium cyclocrossframe,<br />
dat € 2999,- kost. Alle voorvorken komen<br />
van Easton.<br />
11.D010 De meeste vernieuwingen zijn bij<br />
Merida te vinden bij de Road Ride 905, 904<br />
en 903. Deze hebben voor 2009 een nieuw en<br />
zeer snel ogend hydroformed ‘HFS-Single’<br />
aluminium frame. De 905 en de 904 zijn te<br />
koop als Road Race- en Road Ride-uitvoering.<br />
Alle Merida-racers zijn met een compact-<br />
of triple-crankstel uitgerust. Merida deelt haar<br />
racefietsen voor 2009 in Road Race en Road<br />
Ride in. De eerste categorie is iets agressiever<br />
vormgegeven en voorzien van een snellere<br />
geometrie. De tweede reeks is nog steeds<br />
snel, maar de frames zijn voorzien van een<br />
langere balhoofdbuis, waardoor de zithouding<br />
iets comfortabeler is. Topmodel bij Merida<br />
blijft overigens de Scultura Evo Target<br />
6 (zie de test in <strong>Fiets</strong> nr. 9-2008).<br />
11.C064 Bij Prorace <strong>worden</strong> de<br />
carbon Metis- en Moros-frames in<br />
de loop van het seizoen beschikbaar<br />
in een versie met brede kop.<br />
De balhoofdbuis heeft dan bovenaan<br />
diameter 1 1 /8”, onderaan 1½”.<br />
Gebleven zijn de Scylla en de Perses.<br />
Geheel nieuw is de C-track; een carbon<br />
baanframe dat nog voor het baanseizoen<br />
beschikbaar is. Daarnaast blinkt Prorace uit in<br />
de vele designs en het overweldigende aantal<br />
onderdelen en accessoires.<br />
11.A038 Ook in 2009 dragen de fietsen en<br />
frames van Look cijfers; ondermeer de 555,<br />
565, 585 en het topmodel de 595. De bouwwijze<br />
is uiteraard nog steeds hetzelfde: de<br />
carbon framebuizen <strong>worden</strong> verlijmd met carbon<br />
lugs. Opvallend is dat van elk model<br />
meerdere varianten zijn; de 585 is er bijvoorbeeld<br />
in de Origin, Ultra en Elle. Op de foto de<br />
566: een nieuw frame met X design-achtervork,<br />
nieuwe voorvork en de opvallend gevormde,<br />
deels platte bovenbuis. De 566 is er<br />
voor de rijder die graag lang in het zadel zit en<br />
Look 566 Be One Pearl<br />
heel af en toe aan wedstrijden meedoet. Een<br />
ideaal model voor een van de vele cyclosportieve<br />
tochten in Frankrijk.<br />
11.F020 LXM, AXM, EXM en SXM: dat zijn<br />
voor 2009 de carbon fietsen bij Eddy Merckx.<br />
Ook nog op het programma: de Easton- en<br />
Dedacciai aluminium Premium-, Racing- en<br />
Gara-modellen. En niet te vergeten de SC<br />
7000, de scandium koersfiets van de Vlaamse<br />
profformatie Topsport Vlaanderen.<br />
11.A062, 11.B064 Be One brengt op basis<br />
van een nieuw hotmelt carbon frame de Rosso,<br />
de Pearl en de Black en op basis van een<br />
6061 aluminium frame de Mistral, Blizzard en<br />
de Storm. De fietsen zijn afgemonteerd met<br />
Shimano-groepen en onderdelen van Schwalbe,<br />
Syntace, Selle Italia en Pro-Lite. Prijzen<br />
vanaf € 899,- tot € 4300,-. Be One zal in 2009<br />
nadrukkelijk op de weg, op de baan en in het<br />
veld te zien zijn: het AA Cycling Team (ondermeer<br />
Stam, Slippens, Groenendaal en Al)<br />
gaat met Be One rijden.<br />
12.B010 Tarmac, Roubaix, Allez; we tellen zo<br />
twintig complete fietsen aangevuld met losse<br />
frames en modules bij het Amerikaanse Specialized.<br />
Het meest in het oog springt de 2009<br />
S-Works Roubaix SL 2. Met licht gebogen bovenbuis,<br />
stevig geproportioneerde onderbuis<br />
en achtervork met ZERTZ-inzetstukken. De SL2<br />
heeft een FACT IS 10R carbon frame en is er<br />
in diverse uitvoeringen, ook met Specialized’s<br />
eigen FACT carbon crankstel met speciale as<br />
en lagers. Daartoe is het frame aangepast;<br />
oversized maar geen schroefdraad meer. De<br />
lagers rusten in het frame, het crankstel bestaat<br />
uit twee cranks met aan elke zijde een<br />
deel van de steekas die in elkaar grijpt en door<br />
middel van een grote bout vastzit. De onderdelengroepen<br />
die Specialized gebruikt zijn<br />
van Shimano, ondanks het feit dat Quick Step<br />
in 2008 met Campagnolo reed. In 2009 rijdt<br />
de wielerploeg van CSC Saxo Bank met<br />
Specialized: van fiets tot schoen en van helm<br />
tot zadel.<br />
16 Beursspecial