We mogen weer gezien worden! - Fiets

We mogen weer gezien
worden!
Volgend jaar wordt een fleurig jaar
voor de racefiets. Carbon is het
helemaal, en dan niet meer diepzwart,
maar lekker opvallend.
Fiets zet de trends op een rij en laat
zijn licht schijnen over het aanbod
van een veertigtal merken, die
vrijwel allemaal te zien zullen zijn
op Bike MOTION.
Wit is het nieuwe zwart. Elk merk heeft wel
een of meer witte carbon racefietsen op het
programma. En dan wit als hoofdkleur of als
steunkleur, naast het onverminderd populaire
rood en blauw. De 2009-racers zien er trouwens
opvallend fleurig uit! Je mag weer gezien
worden op je fiets. Niet alleen de frames,
ook onderdelen als sturen, zadels en wielsets
zijn wit – of de kleuren van het frame komen
terug in de accessoires. Heel veel carbon fietsen
hebben door de buizen lopende derailleur-
en remkabels en een geïntegreerde zadelpen.
Dit is niet meer voorbehouden aan de
topmodellen, ook de meer betaalbare fietsen
hebben deze voorziening. Er is meer aandacht
voor aerodynamica en de strijd om de meest
stijve fiets is achterhaald door de jacht op een
goede mix van stijfheid en comfort. Ook
cyclecrossfietsen (en MTB’s) hebben een
doorgetrokken staande buis. Bij de afmontage
is duidelijk te zien dat de fabrikanten blij zijn
met de nieuwe groepen van Shimano en Campagnolo.
Een andere trend is dat veel merken, zoals
Trek, Cannondale, Specialized en Red Bull,
kiezen voor eigen, met het frame geïntegreerde
crankstelsystemen. Soms zijn alleen de
Shimano- of SRAM-lagers in het (draadloze)
bracket geplaatst, soms is het bracket zelf
verbreed en voorzien van een crankstel met
extra brede as. De eerste aarzelende initiatie-
ven zijn er om rond de nieuwe Di2-groep een
eigen frame te maken waar de kabels echt
weggewerkt zijn – en eventueel de accu. Wellicht
in 2010?
Tot slot: de trend dat er meer keuze in soorten
racefietsen is zet zich in 2009 gewoon door. Er
zijn hardcore wedstrijdfietsen, lange-afstandsfietsen,
triatlonfietsen, damesfietsen, cyclocrossers
en fitnessbikes. Dat is mooi. Nu eerst
maar eens kiezen en dan vrolijk het nieuwe
jaar in.
6 Beursspecial
11.D056 Pinarello borduurt voort op het succes
van de Prince FP. De Prince is onveranderd
(frameset inclusief zadelpen en balhoofdstel
€ 3875,-). De Dogma FPX (magnesium,
frameset € 4050,-) is er in een nieuw design en
op maat te bestellen. Nieuw is onder meer de
FP 6; gemaakt in de mal van de Paris. Geleverd
als frame inclusief zadelpen en balhoofdstel
voor € 2490,-). Daarnaast is er de FP 3,
geïnspireerd op het grote succes van vorig
jaar, de Prince. De importeur heeft een FP3
compleet met Shimano Ultegra SL voor
€ 2950,-. Gebleven is de FP 5 (30HM12K
monocoque carbon). Deze fiets is gebaseerd
op de vorig jaar geïntroduceerde F4:13FP.
Technisch gezien is er weinig verschil; alleen
de toplaag van de FP5 is anders dan die van
de F4:13FP. Dit model wordt geleverd als Kit
(frame inclusief accessoires en carbon/alu
crankstel voor € 2590,-). Het instapmodel van
Pinarello is de FP. Deze is van 7005 T6 triple
butted aluminium, met Onda-carbon voor- en
achtervork en afgemonteerd met Shimano
105 (€ 1790,-). Op alle Pinarello’s zijn onderdelen
van het eigen MOST te vinden: crankstellen,
stuur en stuurpennen, zadelpennen,
zadels, wielen en banden. Optisch passen
deze delen zeer netjes bij de fietsen. En uiteraard
heeft Pinarello ook tijdrit-, triatlon- en
baanfietsen en is er zelfs een spectaculaire
cyclecrossfiets. De carbon Paris FP en de carbon
F4:13 FP zijn niet meer in de collectie opgenomen.
10.D012 De weg die het Italiaanse Bianchi in
2007 is ingeslagen wordt voortgezet in 2009.
Dat wil zeggen dat de raceframes en -fietsen
zijn onderverdeeld in drie categorieën: HoC,
B4P en C2C. Nieuw is de toenemende focus
op carbon, met vooral de 928 Carbon Mono
als opvallende nieuwkomer. HoC (Hors Catégorie)
is de klasse van de superlichte frames,
zoals de 928 C S(uper)L(eggera) Carbon en de
FG Lite. De 928 C SL heeft een frame van
High Modul Carbon en is er als frameset en
Pinarello Prince FP Bianchi T-Cube
compleet als fiets, onder andere met de nieuwe
11-speed Campagnolo-groepen. B4P
(Born for Performance): lichte frames, geoptimaliseerde
gewicht-stijfheidsratio, multi-inzetbaar.
Frames: S9 Matta -Titanium Carbon
en de 928 Carbon T-Cube (gebruikt door de
profs van Barloworld). C2C (Coast to Coast):
stabiele geometrie met een minder agressieve
positie op het zadel; een langere wielbasis,
gebruik van BAT (Bianchi Active Technology,
minder stijvere achtervorken) voor lange-afstandsrijders.
Frames: 928 Carbon, Via Nirone
7 Alu Carbon en de Via Nirone 7 Alu. Daarnaast
heeft Bianchi een mooie reeks racefietsen
voor vrouwen, cyclecrossfietsen, een tijdritfiets
en een baanfiets. En terug van
weggeweest: de stalen Pinella Boron en de
retro Dolomiti!
12.B030 Vorig jaar heeft Trek zijn racefietsenlijn
rigoureus veranderd. En met succes,
kunnen we wel zeggen. Op sportief gebied
scoorde Trek met de overwinning van Alberto
Contador in de Giro, maar ook gewoon op de
weg zie je de nieuwe Madone volop. Net als in
2008 zijn er drie types: Pro Fit, Performance
Trek Madone 5.5
Fit en WSD Fit. De Pro-modellen zijn rasechte
racers, de Performance-modellen hebben dezelfde
geometrie, maar een iets langere balhoofdbuis.
De WSD-modellen zijn speciaal
voor vrouwen. De fietsen zijn compleet afgemonteerd
met Shimano en SRAM en veel
Bontrager-onderdelen, die voor 2009 volop
zijn vernieuwd, vooral de wielsets, zadels,
sturen en stuurpennen. De Madone 5.2 Pro en
de Performance zijn er vanaf € 3299,- en als
framekit: frame, voorvork en zadelpen (vanaf
€ 1999,-). De in de Verenigde Staten gemaakte
modellen dragen de toevoeging ‘5’ en ‘6’.
De Madone is er in 2009 ook als 4.5 en 4.7:
uiterlijk bijna gelijk, maar niet gemaakt in homeland
USA ( € 1899,-). De fris gekleurde Alpha
Black aluminium modellen zijn er in 1.2,
1.5, 1.7 en 1.9 en in 10-speed Shimano triple-
of compactuitvoering en tevens in modellen
voor dames. Prijzen van € 699,- (1.2) tot
€ 1499,- (1.9).
12.B046, 12.C050 De meest opvallende fiets
bij Wilier Triestina is de nieuwe Cento Uno,
op het eerste gezicht een gewone carbon
racer. Maar het speciale oversized bottom
7

Trek 1.7
12.E030 In 2008 was de 1.7 van Trek een
aantrekkelijke nieuwkomer op de markt.
Gemaakt van zogenoemd Alpha Black-
aluminium, een iets andere uitvoering van
de Alpha SL-aluminium dan de aloude
1400 en 1500. De 1.7 (€ 1279,-) heeft een
Shimano 105-groep met naar keuze een
compact of triple crankstel. De oversized
buizen zijn heat treated, voorzien van verschillende
wanddiktes en oversized uitgevoerd.
En ze zijn hydroformed. Het
frame is vrolijk rood-wit gespoten. Bij de
achterpatten valt op dat deze voorzien
zijn van oogjes voor de montage van
spatborden of dragers. Het gewicht: 1520
gram voor een 58 centimeter frame (verkrijgbaar
in 50 tot en met 62 centimeter)
test
en 600 gram voor de voorvork. De 1.7 is
van voor tot achter ‘behangen’ met
Bontrager-onderdelen. Nieuw oversized
stuur en stuurpen, glanzende carbon zadelpen,
Bontrager Race-zadel, Bontrager
Race Lite-banden en Bontrager Racewielset.
Helemaal nieuw is de wielset. De
cijfers: 107 Nm/º torsiestijfheid, 92 voorvork
en 46 bracketstijfheid. De 2009 wijkt
qua rijgedrag niet af van de 2008’er: stoer
en zelfverzekerd ga je op pad, de Trek
kan elk parcours aan en je komt nooit in
de problemen. Het nieuwe jasje geeft de
1.7 veel meer exposure en dat is verdiend!
Wie voor de 1.7 gaat, zal geen spijt krijgen.
Info via www.trekbikes.com.
Hydroformed frame, nokken op de onderbuis
van de 1.7
bracket, de gebogen swing arm integrated
design en de mogelijkheid om in plaats van
een doorlopende zadelpen ook een losse pen
te monteren, maakt de Cento Uno net iets anders.
En kijk ook eens naar de kleuren! Eveneens
nieuw vormgegeven voor 2009 is de carbon
Mortirolo (los frame en voorvork € 1199,-,
compleet met Shimano105 € 1999,- en met
Campagnolo Centaur € 2499,-). Daarnaast
zijn er nog de Le Roi, de halverwege 2008 geintroduceerde
La Triestina, de carbon Izoard,
de zeer betaalbare aluminium Lavaredo (€
499,-) en de aluminium Escape. Deze wordt
aangeboden voor € 1299,- inclusief Shimano
Ultegra, FSA-delen en Fulcrum-wielset.
12.B046, 12.C050 Bij de racefietsen van het
Zwitserse BMC vallen vooral de eind juni geintroduceerde
Racemaster SLX01 en de
Roadracer op. Het frame van de Racemaster
SLX is een combinatie van materialen; een
aluminium trident, liggende achtervorken, zitbuis
en onderbuis gecombineerd met Easton
CNT carbon Damping Arc bovenbuis, balhoofdbuis
en staande achtervork. Beide fiet-
BMC Roadracer
Wilier Cento Uno
sen zijn namelijk voorzien van de speciale
streampost 73.5: een Easton CNT-zadelpen
die in een handomdraai ‘op slot’ te zetten is. Is
de Racemaster – zie de test in Fiets nr. 9-2008
– van aluminium en carbon, de Roadracer is
geheel van aluminium (met een carbon voorvork).
Verschil in prijs; € 1899,- voor de Racemaster,
€ 1199,- voor de Roadracer. Compleet
met Campagnolo Veloce kost de Roadracer
€ 2199,-. Daarnaast brengt BMC nog steeds
de volledig carbon Team Machine en de Pro
Machine. Beide modellen zijn enkele honderden
euro’s goedkoper geworden. Altijd leuk!
Verdwenen is de Streetfire SSX.
12.B046, 12.C050 Een zeer compact programma
van Concorde. Twee carbon modellen,
de X-Blade en de R-Blade, en een Easton
Ultralite aluminium model; de MTL-Blade.
Echter, er zijn zeer veel mogelijkheden qua afmontage
en zeker qua design: elk frame kan
worden gespoten zoals je dat graag wilt. En er
is volop keuze uit Shimano- en Campagnologroepen.
In feite loopt de collectie van 2008
gewoon door. Waarschijnlijk volgen er binnenkort
enkele limited edition-uitvoeringen van
de R-Blade met de Shimano Dura-Ace
7800-groep voor circa € 3000,-. De MTL-Blade
is getest in Fiets nr. 2-2008.
Cervélo S3
12.B046, 12.C050 Het Canadese Cervélo is
bekend als materiaalsponsor van de CSCploeg
en heeft met de overwinning van Carlos
Sastre in de Tour de hoofdprijs behaald. Met
welke ploeg Cervélo volgend jaar in het peloton
te zien zal zijn, weten we nu nog niet. Wat
wel zeker is: er zijn zes framesets. De RS
(nieuwe kleuren), de R3 (andere zadelpen,
27,2 millimeter in plaats van 32,4), de R3SL,
de S1 (opvolger van de Soloist Team), de S2
(voorheen de Soloist Carbon) en de S3: de
SLC-SL van 2008. De S3 heeft dunnere achtervorken
voor de verhoging van het comfort
en de kabelloop is veranderd: ze verdwijnen
nu net achter het balhoofd het frame in. Voor
de liefhebbers komt het frame ook beschikbaar
in de olympische kleuren! Voor ritten tegen
de klok heeft Cervélo de P2 en de P3.
8 Beursspecial

Geen Gitane-racefietsen meer bij de speciaalzaken;
de luxe tak van dit Franse merk draagt
de naam Defenitive. De lijn bestaat uit vier
carbon Dream On-racefietsen. Alle vier hebben
een nieuw carbon frame, carbon voorvork
en een Shimano-groep. Voor € 799,- is er al de
Dream On G met Tiagra 9-speed, met 105
10-speed kost hij € 1195,-. En er is zelfs een
uitvoering met Campagnolo Centaur voor
€ 1599,-.
Het Oostenrijkse Puch komt weer terug met
racefietsen! En wel met de Delta, de Echo en
de Bravo. De Bravo heeft voor € 899,- een
DB-aluminium frame met carbon achtertrein,
carbon voorvork en een Shimano Tiagra
triple-groep. De Echo (€ 799,-) en de Delta
(€ 499,-) hebben een aluminium frame met
respectievelijk Shimano Sora en Shimano
2200. Zeer betaalbaar dus.
11.B010 Nieuw bij Ridley is de Noah. Oké, de
naam bestond al, maar deze 2009-Noah is
opnieuw ontworpen. Model stond de Dean,
de tijdritfiets van Cadel Evans en de Silence-
Lotto-ploeg. Aan de hand van windtunnelproeven
ontwikkelde R-Flow (kijk maar eens
op www.thefastestbikeoftheworld.com), weggewerkte
kabels, geïntegreerde zadelpen,
speciaal gevormd carbon, platte liggende
achtervork, oversized monobox bracket, oversized
1,5 inch vorkkroon en balhoofdbuis en
volledig carbon voorvork. Plat en heel snel
moet de Noah zijn! Naast deze Noah voert
Ridley nog steeds zeer betaalbare carbon en
aluminium frames en fietsen.
12.F070 Khaybar, Alero, X-Crow; het Italiaanse
Guerciotti voert een reeks carbon en
aluminium racefietsen, cyclocrossfietsen en
tijdritfietsen. Volkomen nieuw voor 2009 is de
volledig carbon Luxor, een extreem vormgegeven
tijdritfiets, zoals gebruikt door Gilberto
Giant TCR Advanced
SL Team
Simoni in de Giro van 2008. Ook opvallend:
Guerciotti komt met de Pirana, een stalen
frame.
12.E056 Veel vernieuwingen bij Giant. De
TCR is er voortaan in drie verschillende series:
de TCR Advanced, de TCR Advanced SL en
de TCR Alliance. De monocoque/fusion SL is
van T-800-composiet gebouwd, de monocoque
Advanced van T-700-composiet en de
Alliance van aluminium met composiet. De
Advanced SL zal tussen de € 3000,- en
€ 6000,- kosten, afhankelijk van de afmontage.
De Advanced – zonder SL – kost tussen
de € 2200,- en € 3000,-. De TCR is opnieuw
vormgegeven: de bovenbuis loopt licht naar
achteren af en de staande buis loopt door tot
vlak onder het zadel. De zadelpen rust in een
aluminium zadelpenklem. Die staande buis is
deels rond, deel aerodynamisch plat. Het Power
Core-bracket heeft geen schroefdraad
Ridley Noah Cannondale Six
meer, maar de lagers rusten in het frame. De
voorvork heeft twee diameter lagers. Over
Drive geeft Giant als naam aan het balhoofdstel.
Daarnaast is er de Defy Advanced Series
(Advanced-grade composite T-700), de Defy
Alliance Series (aluminium met composiet) en
de aluminium Defy Series. Voor het verschil
tussen Defy en TCR; zie de test in Fiets nr.
10-2008. Daarnaast zijn er speciale tijdritframes
en -fietsen, veel damesracers, een
baanfiets en enkele cyclecrossfietsen. Giant
sponsort vanaf 2009 de Rabobank-ploeg en
daar maakt ook Nederlands en wereld-
kampioen Lars Boom deel vanuit.
11.B036 Vier nieuwe Elite Road-racelijnen bij
Cannondale: Super Six, Six Carbon, Six en
CAAD 9. Geen Six 13 en en System Six meer.
De Super Six is een volledig carbon racer met
als een van de opvallendste kenmerken het
eigen, 580 gram lichte S(ystem)I(ntegrated)
carbon crankstel met de oversized BB30trapas,
waarvoor het frame is aangepast. Alle
zeven modellen – met Shimano en SRAM –
zijn hiermee uitgerust, al heeft de uitvoering
met Ultegra een adapter. De Six Carbon heeft
een aluminium voorzijde en een carbon achterzijde.
De twee materialen lopen naadloos in
elkaar over! Ook de Six Carbon heeft een SI-
of FSA BB30-crankstel. De nieuwe Six is
vooral van hydroformed 6000-aluminium met
carbon staande achtervorken. De groepen zijn
van Shimano. Gebleven is de CAAD 9, die er
in vier modellen is. Daarnaast zijn er de Performance
(Synapse)-modellen, onderverdeeld
in Synapse Carbon en Synapse. Alle modellen
hebben de zo kenmerkende SAVE-achtervorken.
Onder de naam CX 9 en Slice zijn er respectievelijk
cyclocross- en triatlon/tijdritfietsen.
Cannondale heeft tevens een uitgebreide
lijn Feminine-modellen.
10 Beursspecial

Storck Fenomalist
12.A073 Het Duitse Storck is vooral bekend
om haar zoektocht naar de allerbeste
stiffness to weight. Daartoe wordt
volop carbon ingezet bij frames uit de Fascenario-
en de Absolutist-reeks en bij
deze Fenomalist. Grappig, want hoewel
het gewicht met 950 gram voor het frame
al angstwekkend laag is, is dit frame volgens
Storck er vooral voor ‘racers die volledige
controle’ willen hebben over hun
fiets. En dus niet zozeer voor diegenen
die echt op zoek zijn naar een minimaal
gewicht. Resultaat: deze Fenomalist rijdt
fenomenaal – als je een hardcore race-
fiets zoekt. De cijfers: 120 Nm/º torsiestijfheid,
100 voorvork (400 gram lichte
Stiletto Aero) en 44 bracketstijfheid. Compleet
met Storck-onderdelengroep en
Ksyrium SL-wielen weegt de Soloist 6,6
kilo. Bij de onderdelen zien we niet alleen
het eigen, zeer lichte – en prijzige – carbon
Powerarms-crankstel, ook derailleurs
en de rem/schakelgrepen dragen
het logo van Storck. Deze zijn echter
geen eigen ontwikkeling, maar zijn gebaseerd
op delen van Microshift. Schakelen
gaat op (drie tegelijk) en af (een per keer)
met twee aparte hendels en gaat vlekkeloos,
al schakelt het niet zo mooi vloeiend
en geluidloos als bij Shimano en Campagnolo.
Eerlijk gezegd: deze Fenomalist
verdient wel een Dura-Ace- of Chorusgroep.
Maar de € 2599,- kostende Fenomalist
zal vooral custom opgebouwd
worden, dus je
kunt zelf kiezen
hoe je deze
straffe fiets kunt
afmonteren! Info
via www.storckbicycles.de.
test
Eigen achterderailleur
van Storck met carbon
kooi
12.D010 ‘Colnago Revolution’. Zo staat het
te lezen op de webite van Colnago. In 2009 is
namelijk de C50 niet langer de de absolute alleenheerser
bij Colnago. Vooral de twee
gloednieuwe modellen, de EPS en de CX-01,
zijn verassend. De EPS is dan wel gebouwd
van losse framebuizen en lugs, het frame kent
wel ondermeer Multi Shape Tubing. De halverwege
2008 geïntroduceerde CX-01 is een monocoque
model dat al door een aantal profrenners
is getest. Wat betreft de C50; die is er
nog steeds in diverse uitvoeringen. Ook heeft
Colnago modellen als de CLX en de aluminium/carbon
Arte en de aluminium Primavera.
Helemaal retro is de stalen Master X-Light; de
dieprode kleur doet denken aan de frames uit
de jaren tachtig.
11.E058 Het van oorsprong Deense Principia
is terug met een mooie lijn racefietsen;
ondermeer de RSL Weave, Evo Weave, Revolution
Integral en de Ltd Integral. Framemateriaal
is vooral carbon. Je kunt voor een los
frame kiezen of je fiets laten opbouwen met
alle gangbare onderdelengroepen. Voorbeeld:
de Evo Weave ‘White’ met Campagnolo Centaur
10-speed, Fulcrum-wielset en FSA-delen
kost € 2999,-. De hier afgebeelde Revolution
Weave is er vanaf € 3099,-.
12.A076 De meest betaalbare racefiets bij
Batavus is de Champion (€ 699,-). Prima opstapmodel
trouwens. Het meest opvallend
zijn de Course, Criterium en de Competion,
die gebouwd zijn rond het nieuwe Alloy Flex-
Design-frame met Easton carbon voorvork.
De 9- en 10-speed onderdelengroepen komen
van Shimano, de wielsets van Shimano
en Mavic en aangevuld met onderdelen van
Ritchey, San Marco en Michelin. De Course
kost € 999,-, de Criterium €1399,- en de Competion
€1599,-. De carbon Professional is er in
een uitvoering met Shimano 105 (€ 2199,-) en
Ultegra (€ 2499,-). Opvallend zijn de Colewielsets.
12.B090 Vijf volwaardige racefietsen bij het
Duitse Hai-bike; van de 6061 hydroformed
aluminium Hai Q Race met Shimano 105-triple
(€ 1199,-) tot de Hai End Road Plus RX,
Plus RC en Plus SL-modellen. Deze drie hebben
een 12 K HM monocoque carbon frame
en zijn naar gelang de prijs afgemonteerd met
Shimano Ultegra SL, Shimano Dura-Ace 7900
en SRAM Red (€ 4199,-).
11.G010 Sensa komt met een nieuw carbon
frame, de Lombardia, in 2 kleurstellingen; de
opvallende Ultimo (zie afbeelding) en een rustiger
exemplaar met wit en zilver. Opmerkelijk
zijn de interne kabelloop, het bolle balhoofd
en de bovenbuis, die doorloopt in de achtervork.
Afmontage met alle groepen van Shimano
en SRAM. Daarnaast zijn er natuurlijk weer
veel opties, waaronder een nieuwe lijn Quasar-wielsets.
Naast de Lombardia komt er een
nieuw titanium frame, een hagelwitte Trentino
(van Ultralite Y-9 Alloy) en een Romagnaframe
van double butted hydroformed aluminium.
12.C010 Vertrouwde namen bij Koga-Miyata:
de Flyer, de Roadwinner, de Roadracer en
de Full Pro Scandium. De Koga Full Pro Scandium
(€ 2699,- met Ultegra SL) zal het meest
bekend zijn; dit is de teamfiets van de Skil-
Shimano-ploeg, die echter in tegenstelling tot
12 Beursspecial
Colnago CX-01 Principia Revolution Weave Sensa Ultimo
de 2008-uitvoering niet in de kleuren van de
ploeg, maar in decent wit en grijs met nieuwe
stickers. Helemaal nieuw is de € 6999,- kostende
Full Pro 2 Light: een ultra lichtgewicht
– 5,9 kilo – carbon racer, direct verwant aan de
eerder (zie Fiets nr. 1-2008) beschreven bergfiets
van Skil-Shimano. Ook gloednieuw is het
Kimera Road-wegframe, ontwikkeld op basis
van het baanframe van Theo Bos. Deze fiets is
pas halverwege het seizoen 2009 leverbaar
via het digitale Koga ‘Signature’-programma,
dus persoonlijk digitaal samen te stellen in tal
van varianten. Verder is er nog een cyclocrossfiets,
de CrossWinner (€ 1399,-).
Slecht nieuws voor de talrijke fans: bij Gazelle
is de V8 – een double butted titanium frame
met aflopende bovenbuis en een carbon voorvork
– verdwenen. De V1, V2, V3, V4 en de V6
zijn er nog wel, alle afgemonteerd met een 9-
of 10-speedgroep. De V5 (€ 1499,-) heeft een
SRAM Rival-groep, de V3 met aluminium
7005-frame met carbon voorvork met 105
10-speed voor € 1099,-.
10.C040 Nieuw bij Stevens is het SLR carbon
frame. Volgens opgave weegt het slechts
1095 gram. Het frame heeft een kenmerkende
Aeroshape-vorm met een een zeer opvallend
gebogen bovenbuis, een apart balhoofdstel,
Koga Full Pro 2 Light Canyon Ultimate CF SLX
aerodynamische zadelpen en heel platte én
brede onderbuis. Daarnaast heeft Stevens de
SLC Team, de SCF – beide carbon en alu modellen
als de Vuelta, Izoard Lite en de Aspin.
Ook in 2009: mooie opstapmodellen als de
Stevens Stelvio en de San Remo én de Sara
SL en de Impala speciaal in damesuitvoering.
12.D010 Time houdt voor 2009 grotendeels
vast aan de bouwwijze van losse framebuizen
en lugs. Naast de topmodellen als de VXRS
Ulteam, VXS Proteam, VXS Translink en Edge
Translink en de al bestaande Edge RS, Edge
First zijn er nu ook de Time Speeder S en de
Vibraser. Opvallend: de Translink – Time’s eigen
doorgetrokken staande buis – vinden we
op de VXRS Ulteam, Edge RS, Vibraser en
zelfs op de Cross Pro Team!
12.F038 Van Nicholas komt met de Astraeus:
double butted en hydroformed 3AL/2.5V titanium.
Kenmerkend zijn de deels platte, deels
driehoekige boven- en onderbuis. Mooi detail:
het ‘custom’ mannetje achter het bracket. Van
Nicholas heeft verder nog vier raceframes in
de collectie waaronder de zeer betaalbare
Euros (circa € 1189,-, frame en voorvork en
balhoofdstel).
11.E058 Scott gaat in 2009 door met het
succesvolle programma van 2008. Dat wil
zeggen: er zijn vijf modellen van de Addict, de
CR1 is er in drie uitvoeringen en de vorig jaar
vernieuwde Speedster-serie staat gereed.
Scott monteert door het hele gamma heen
onderdelen van Shimano, SRAM, Ritchey en
Mavic. Daarnaast zijn echt alle modellen qua
uiterlijk onder handen genomen. Voorbeeld:
de CR1 Comp met Tiagra (€ 1600,-), de Addict
R4 met Rival kost € 2500,- en de Speedster
S20 met 105 € 1450,-.
10.B010 Bij Red Bull vallen vooral vier nieuwe
modellen op. De Pro-SL 3000 heeft een
nieuw aluminium frame met in het bracket geintegreerde
lagers, een voorvork met twee
maten balhoofdlagers en de derailleurkabels
lopen door de onderbuis. Een fiets met Ultegra
SL, Easton Circuit-wielset en FSA-delen
kost € 1399,-. De geheel vernieuwde Carbon
Pro heeft dezelfde specificaties als de Pro-SL
en kost dan €1790,-. De Carbon X-Lite heeft
voor 2009 een doorlopende staande buis met
custom zadelpenklem. Ook bij het frame zie je
voorzieningen als in het bracket geïntegreerde
lagers, een voorvork met twee maten balhoofdlagers
en door de onderbuis lopende
derailleurkabels. De Carbon SL is zoals de X-
Lite maar dan met losse zadelpen.
11.C034 Een gloednieuw model bij Cube; de
Litening Super HTC. Een twinmold carbon
frame met geïntegreerde zadelpen, twee maten
balhoofdlagers in combinatie met een
custom Easton EC0SL carbon voorvork. De
Super HTC is er met een Shimano Dura-Ace
7900-groep en Lightweight-wielset als topmodel
voor € 6799,-, maar ook met Reynolds
carbon wielset en Ultegra-groep voor € 3999,-
(zie afbeelding). Verder zijn de populaire en
betaalbare Streamer-, Peloton-, Attempt- en
de Agree-modellen voorzien van een nieuwe
kleurstelling en bijpassende onderdelen. De
vorig jaar geïntroduceerde Cube Litening HPT
titanium racer ziet er in 2009 nog gelikter uit
terwijl de prijs voor een fiets met Ultegra SL en
Fulcrum-wielset op € 2999,- is blijven steken.
13

11.E038 De Canyon Ultimate CF heeft voor
2009 de toevoeging SLX gekregen omdat het
frame opnieuw ontworpen is. Een zeer stevig
balhoofdbuis, twee maten lagers (waarvan het
bovenste lager een keramisch model is) in de
balhoofdbuis, asymmetrische staande buis,
speciale achterpatten, geïntegreerde bracketlagers,
en een nieuwe, naadloos bij het frame
passende voorvork zijn ondermeer het vermelden
waard. Frame en voorvork wegen
1200 gram. De dunne staande achtervork en
27,2 millimeter zadelpen zorgen voor extra
comfort.
11.E080 Hij oogt klassiek, maar de Neopro
van De Rosa is toch echt nieuw. Door gebruik
te maken van lugs kan dit van T700-carbon
vervaardigde frame helemaal op maat worden
gemaakt waardoor het in de woorden van De
Rosa ‘een op maat gemaakt frame in de beste
Italiaanse traditie is’. De Neopro is er in een
sloping versie standaard in vier maten en in
standaard vijf maten. Naast de Neopro zijn er
natuurlijk nog de carbon ‘King Tre’, Idol, Tango
en Avan – nu met verbluffend mooi kleurenschema
–, de aluminium Merak en Team en de
Titanio.
Orbea Onix
De Rosa Neopro Cube Litening Super HTC
10.A004 Vier raceframes bij Isaac: de Ultra
Sonic, Sonic, Force en de Pascal. De van 1
K-carbon gebouwde Ultra Sonic is nieuw: de
bovenbuis loopt licht af, de balhoofdbuis is
behoorlijk oversized (twee maten balhoofdlagers)
en de achtervorken zijn plat geovaliseerd.
Een frame van 54 centimeter
weegt circa 860 gram, de voorvork
rond de 375 gram. De Ultra Sonic
zal rond de € 2400,- kosten. Ter
vergelijking; voor de iets zwaardere
Sonic ( 3 K-carbon) betaal je rond
de € 2000,-.
10.D052 Naast de topper van Orbea,
de Orca, is er nu ook de Onix;
een aerospace composite monocoque
frame met ondermeer monobox bracket,
wishbone staande achtervork en oversized
balhoofdbuis. Blinkt de Orca niet uit in stijfheid,
de Onix is wel met dit doel geconstrueerd.
Leuk: ook de Onix heeft de in het logo
verwerkte kabeldoorvoernokjes. De Onix is er
in twee kleurstellingen: wit/zwart en blauw/
zwart. Met Shimano 105 is de Onix er al voor
rond de €1600,-, met Dura-Ace kost de Onix
€ 3600,-.
12.C080 Museeuw gaat door met de flax
fibre-carbon hybrid bicycle. Naast de MF1,
MF3 en de MF5 zijn de MC7 en de Gran Fondo
nieuw. Beide modellen hebben een geïntegreerde
zadelpen en een hoofdframe van carbon
gecombineerd met alleen een vlas/carbon
achtertrein. Mede daardoor kosten de MC7 en
de Gran Fondo respectievelijk € 2455,- en
€ 2288,-. De Museeuw-fietsen zullen uitgerust
worden met eigen wielsets die met
ondermeer Edco-naven, Sapim-spaken
en Nederlandse Speed Composite-velgen
zijn vervaardigd.
10.D040 Twaalf racemodellen waarvan
de topper, de Izalco Team Milram, verreweg
de meest opvallende is van de collectie
van Focus. Uiteraard omdat het een
Focus Izalco Team Milram
Highmodule UD carbon frame is, maar
toch ook omdat de Duitse formatie op de fiets
gaat rijden in 2009. Ook opvallend: de 3 T
Funda- voorvork. De Izalco is er er trouwens
ook met een ISPS geïntegreerde zadelpen,
onder de naam Extreme.
11.D074 Bij Jan Janssen is er een nieuw carbon
te verwachten wat nog boven de Magic
komt. Kenmerken: 3 K-carbon, geïntegreerde
zadelpen, 300 gram lichte voorvork met twee
maten balhoofdlagers en een gewicht van om
en en nabij de 1000 gram. De naam is nog niet
bekend! Daarnaast zal Jan Janssen met een
tijdritframe komen en wordt de Vector in 2009
van volledig carbon in plaats van alu en carbon.
12.B074 Kom, Kredo Ultra, Kebel, Kharma:
alle racers bij Kuota beginnen met een K. De
meest bekende wellicht is de Kom, de fiets
van de Franse wielerformatie Agritubel. De
Kharma is voor 2009 geheel nieuw ontworpen.
We herkennen een monocoque 12 K carbon
frame, oversized balhoofd, zeer sterk geovaliseerde
en oversized framebuizen en een
14 Beursspecial

platte zadelpen. De Kharma is er van maat XS
tot XXL. Gewicht variërend van 1140 gram tot
1360 gram (XXL).
10.E016 Bij Raleigh zijn er net als in 2008
twee aluminium raceframes (de Team en de
Proline Superlite) aangevuld met twee carbon
raceframes; de Prolite Carbon bestond al, het
nieuwe frame is vooralsnog naamloos, maar
zal boven de Prolite Carbon gesitueerd zijn.
Op BikeMOTION zal Raleigh dit model zeer
zeker tentoonstellen. Prijzen beginnen bij Raleigh
bij € 550,- en lopen door tot circa €
4600,-.
Merida Road Ride 905
12.A088 Basso komt met de Astra. Nee,
geen auto, maar een nieuw monocoque carbon
frame. Sierlijk vormgeven, remkabel door
bovenbuis, platte liggende achtervork, doorgebogen
staande achtervork en een nieuwe
volledig carbon voorvork met twee maten balhoofdlagers.
De Astra kost als frameset
€1899,- en compleet vanaf € 3099,- (ondermeer
Ultegra, Ksyrium Equipe). De populaire
Laguna kost in 2009 € 1499,-.
11.A035 De in 2008 geïntroduceerde Archon
is en blijft het vlaggenschip van het Amerikaanse
Litespeed. Daarnaast brengen de
Amerikanen de Ghisallo, Icon, Siena, Bella
Corsa en de CX; een titanium cyclocrossframe,
dat € 2999,- kost. Alle voorvorken komen
van Easton.
11.D010 De meeste vernieuwingen zijn bij
Merida te vinden bij de Road Ride 905, 904
en 903. Deze hebben voor 2009 een nieuw en
zeer snel ogend hydroformed ‘HFS-Single’
aluminium frame. De 905 en de 904 zijn te
koop als Road Race- en Road Ride-uitvoering.
Alle Merida-racers zijn met een compact-
of triple-crankstel uitgerust. Merida deelt haar
racefietsen voor 2009 in Road Race en Road
Ride in. De eerste categorie is iets agressiever
vormgegeven en voorzien van een snellere
geometrie. De tweede reeks is nog steeds
snel, maar de frames zijn voorzien van een
langere balhoofdbuis, waardoor de zithouding
iets comfortabeler is. Topmodel bij Merida
blijft overigens de Scultura Evo Target
6 (zie de test in Fiets nr. 9-2008).
11.C064 Bij Prorace worden de
carbon Metis- en Moros-frames in
de loop van het seizoen beschikbaar
in een versie met brede kop.
De balhoofdbuis heeft dan bovenaan
diameter 1 1 /8”, onderaan 1½”.
Gebleven zijn de Scylla en de Perses.
Geheel nieuw is de C-track; een carbon
baanframe dat nog voor het baanseizoen
beschikbaar is. Daarnaast blinkt Prorace uit in
de vele designs en het overweldigende aantal
onderdelen en accessoires.
11.A038 Ook in 2009 dragen de fietsen en
frames van Look cijfers; ondermeer de 555,
565, 585 en het topmodel de 595. De bouwwijze
is uiteraard nog steeds hetzelfde: de
carbon framebuizen worden verlijmd met carbon
lugs. Opvallend is dat van elk model
meerdere varianten zijn; de 585 is er bijvoorbeeld
in de Origin, Ultra en Elle. Op de foto de
566: een nieuw frame met X design-achtervork,
nieuwe voorvork en de opvallend gevormde,
deels platte bovenbuis. De 566 is er
voor de rijder die graag lang in het zadel zit en
Look 566 Be One Pearl
heel af en toe aan wedstrijden meedoet. Een
ideaal model voor een van de vele cyclosportieve
tochten in Frankrijk.
11.F020 LXM, AXM, EXM en SXM: dat zijn
voor 2009 de carbon fietsen bij Eddy Merckx.
Ook nog op het programma: de Easton- en
Dedacciai aluminium Premium-, Racing- en
Gara-modellen. En niet te vergeten de SC
7000, de scandium koersfiets van de Vlaamse
profformatie Topsport Vlaanderen.
11.A062, 11.B064 Be One brengt op basis
van een nieuw hotmelt carbon frame de Rosso,
de Pearl en de Black en op basis van een
6061 aluminium frame de Mistral, Blizzard en
de Storm. De fietsen zijn afgemonteerd met
Shimano-groepen en onderdelen van Schwalbe,
Syntace, Selle Italia en Pro-Lite. Prijzen
vanaf € 899,- tot € 4300,-. Be One zal in 2009
nadrukkelijk op de weg, op de baan en in het
veld te zien zijn: het AA Cycling Team (ondermeer
Stam, Slippens, Groenendaal en Al)
gaat met Be One rijden.
12.B010 Tarmac, Roubaix, Allez; we tellen zo
twintig complete fietsen aangevuld met losse
frames en modules bij het Amerikaanse Specialized.
Het meest in het oog springt de 2009
S-Works Roubaix SL 2. Met licht gebogen bovenbuis,
stevig geproportioneerde onderbuis
en achtervork met ZERTZ-inzetstukken. De SL2
heeft een FACT IS 10R carbon frame en is er
in diverse uitvoeringen, ook met Specialized’s
eigen FACT carbon crankstel met speciale as
en lagers. Daartoe is het frame aangepast;
oversized maar geen schroefdraad meer. De
lagers rusten in het frame, het crankstel bestaat
uit twee cranks met aan elke zijde een
deel van de steekas die in elkaar grijpt en door
middel van een grote bout vastzit. De onderdelengroepen
die Specialized gebruikt zijn
van Shimano, ondanks het feit dat Quick Step
in 2008 met Campagnolo reed. In 2009 rijdt
de wielerploeg van CSC Saxo Bank met
Specialized: van fiets tot schoen en van helm
tot zadel.
16 Beursspecial