Masterplan Park Zandweerd maart 2001 - Gemeente Deventer

Belangrijkste opgave voor het Park Zandweerd is dan ook om een deels
groen- en waterrijke omgeving te realiseren. Gevraagd wordt een bijzonder
woonpark te ontwerpen met een vernieuwend, uitdagend concept
gekoppeld aan niet alledaagse en uitgesproken woonmilieus.
2.5 Ontsluiting
2.5.1 Langzaam verkeer
Op afbeelding 1, pagina 9a, zijn de belangrijkste oriëntatiepunten voor
langzaam verkeer weergegeven.
De inspanning moet er op gericht zijn om de oriëntatie naar het
buitengebied zo optimaal mogelijk te maken, zonder hierbij de intrinsieke
kwaliteiten uit het oog te verliezen. Door het maken van (visuele) relaties
naar de IJssel (oost-west) en het versterken van de richtingen naar het
buitengebied (noord-zuid) kan een gebied ontstaan met een bepaalde
mate van openheid en intimiteit.
2.5.2 Auto-ontsluiting
De auto-ontsluiting wordt verzorgd door twee nieuwe insteken.
De ontsluiting wordt zodanig ontworpen dat sprake is van een 30 km/uur
regiem, zonder de expliciete oplossingen (drempels, etc.) daarvan.
2.6 Openbare ruimte en woonomgeving
2.6.1 Algemeen
Er moet sprake zijn van een totale vormgeving van de openbare ruimte
vanaf de entree van de wijk tot aan de voordeuren van de woningen. De
inrichting van de wijk geeft uiting aan het concept; dit zal minutieus en
consequent tot in de kleinste details worden doorgevoerd. Het betreft hier
dan groenaanleg, speelgelegenheden, oevers, wegen, paden, parkeren,
straatmeubilair, verlichting, afvalinzameling, etc.
Park Zandweerd
Vertaalde ambities
2.6.2 Parkeren en ontsluiting
Door de intensiteit van het autobezit heeft het parkeren een grote invloed
op de kwaliteit en gebruiksmogelijkheden van de buitenruimte. De kwaliteit
van de parkeeroplossing vraagt dan ook om veel aandacht.
Voor de wijze van parkeren geldt geen standaardoplossing. Deze verschilt
per deelgebied en hangt sterk samen met het te hanteren
woningbouwprogramma en de ruimtelijke karakteristiek van het
betreffende deelgebied. Per deelgebied wordt wel gestreefd naar een
maximale uniformiteit qua parkeeroplossing. Op die manier levert dit een
bijdrage aan de identiteit van het betreffende gebied.
Een oplossing waarbij parkeren op eigen terrein wordt georganiseerd,
heeft de voorkeur.
Binnen het plangebied zal de ontsluitingsstructuur zodanig moeten worden
ontworpen dat maximale ruimte wordt geboden aan de landschappelijke
inrichting van het terrein. De vormgeving moet bijdragen aan een informele
uitstraling door maatvoering en materiaalgebruik, waarbij begrippen als
sober, eenvoudig en eenduidig de kernwoorden zijn. Het parkeren verdient
extra aandacht, omdat een hoge kwaliteit van de inrichting van de
openbare ruimte en een aantrekkelijk woonmilieu worden nagestreefd. In
het straatbeeld en de inrichting van de openbare ruimte is de auto van
ondergeschikt belang.
2.6.3 Speelgelegenheid
De realisatie van speelgelegenheid in het woongebied is van wezenlijk
belang voor het woon- en leefklimaat. Er moet aandacht zijn voor
speelgelegenheid voor de jongere kinderen in de directe woonomgeving.
Deze speelplekken kunnen als onderdeel van het groen worden
gerealiseerd.
2.6.4 Afvalinzameling
Bij de afvalinzameling van Park Zandweerd is gekozen voor een systeem
van ondergrondse containers of andere vormen van collectieve
inzameling. Ten behoeve van het ophalen zijn deze containers bereikbaar
met een vrachtauto die in principe een route kan rijden zonder achteruit te
hoeven steken.
12