Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ondergeschikte rol. Auto blijft emotie, en bij de meeste<br />
consumenten staat het merk van een auto hoger in de<br />
rang dan het milieu.’ Aan de auto-emotie-beleving wordt<br />
daarom gewerkt: branchevereniging Bovag biedt sinds<br />
kort een cursus milieuvriendelijke auto’s verkopen aan,<br />
waarmee autoverkopers leren hoe ze hun klanten over<br />
de groene streep kunnen trekken.<br />
Toch is hybride een hit in 2008: volgens Toyota is de<br />
Prius het komende half jaar uitverkocht en Honda heeft<br />
de eerste drie maanden al meer hybrides verkocht dan<br />
in heel 2007. <strong>De</strong> oorzaak van de recente run op deze<br />
superzuinige auto’s zit ‘m niet in een mentaliteitsverandering<br />
van de autoconsument, maar in de nieuwe belastingregels<br />
die sinds februari van dit jaar van kracht<br />
zijn. <strong>De</strong> Prius heeft als een van de weinige auto’s een<br />
A-label. En dat betekent een aankoopsubsidie en maar<br />
14 procent bijtelling voor privé rijdende leaserijders, in<br />
plaats van de reguliere 25 procent. Het lijkt erop dat de<br />
Nederlander dus pas groen gaat doen als het verschil<br />
écht te merken is in de portemonnee.<br />
Noodoplossing<br />
Naast de wil van fabrikant en consument is er ook nog<br />
de discussie over hoe milieuvriendelijk ‘groene’ auto’s<br />
überhaupt zijn. Dat leidt tot een wirwar aan onderzoeken,<br />
die allemaal iets anders zeggen. Hybride auto’s<br />
zouden veel slechter zijn voor het milieu omdat de accu’s<br />
zeer schadelijk zijn bij de afbraak – iets wat Honda<br />
en Toyota overigens ontkennen. En een nieuwe auto is<br />
Ecoduct 3<br />
Eco-oké aftippen<br />
Geneviève van Velzen<br />
We weten ondertussen allemaal dat roken dodelijk is,<br />
kanker en erectiestoornissen kan veroorzaken. Maar hoe<br />
zit het met de schadelijke gevolgen voor het milieu? Bij de<br />
productie van een peuk wordt onder andere een cocktail<br />
van chemicaliën gebruikt om een sigaret die heerlijke én<br />
verslavende smaak te geven. Volgens de milieumaffi a<br />
begint het vervuilen pas echt als de roker al lang afscheid<br />
heeft genomen van zijn geliefde saffi e. <strong>De</strong> sigaret belandt<br />
op straat, via het regenwater komt de peuk in het riool en –<br />
uiteindelijk - in de rivier. Is dít dan het moment dat de<br />
langverwachte milieuvriendelijke sigaret wordt geïntroduceerd?<br />
Nee. 2008 is wel het geboortejaar van de Boodi,<br />
de ‘eerste draagbare en eco-vriendelijke’ asbak. <strong>De</strong> Boodi<br />
is gemaakt van gerecycled materiaal en recyclebare en<br />
biologisch afbreekbare materialen. <strong>De</strong> buitenkant van de<br />
draagbare asbak is van karton, de binnenkant van het<br />
pakje is bedekt met een laagje klei. Hoe het werkt? Plaats<br />
de brandende sigaret in het doosje, dekseltje erop en<br />
klaar.<br />
www.boodi.co.uk<br />
<strong>De</strong> echte<br />
sportauto<br />
op waterstof<br />
is er<br />
pas over<br />
20 jaar<br />
<br />
<br />
in het productieproces ook verantwoordelijk voor heel<br />
wat CO 2-uitstoot, waardoor een vervuilende occasion<br />
altijd nog milieuvriendelijker zou zijn dan een zuinige<br />
nieuwe auto. En de gewassen die biobrandstof opleveren,<br />
ten slotte, zouden geplant worden ten koste van<br />
het tropische regenwoud. Ook slecht. Ooit moeten we<br />
van olie af en iets anders duurzaams vinden. Waterstof,<br />
bijvoorbeeld. Daar wordt hard aan gewerkt, maar de resultaten<br />
zijn voorlopig beperkt. Dat meldt ook Honda,<br />
die hun Civic-hybridemodellen ook als noodoplossing<br />
zien, maar voor 2020 nog geen waterstofauto gereed verwachten<br />
te hebben.<br />
Omdat we toch een keer een hybride willen rijden,<br />
doen we een proefritje in het antwoord van Honda op<br />
de Prius, de Honda Civic Hybride. <strong>De</strong> verwachte ruimteschipervaring<br />
valt tegen: afgezien van het feit dat het<br />
een automaat is – en dus voor een schakeladept rijdt als<br />
een botsautootje – is het van buiten een gewone auto.<br />
Het enige verschil: achterin de auto ligt een blok batterijen,<br />
dat met een elektromotor verbonden is, die<br />
weer aan de gewone motor vastzit. Als je fl ink gas wilt<br />
geven of juist motorloos stilstaat, helpt de elektromotor<br />
de benzinemotor, terwijl je met afremmen de batterijen<br />
juist oplaadt. Zo is hij dus extra zuinig in verbruik en<br />
uitstoot.<br />
Machochauffeur<br />
Terwijl je rijdt, zie je op je dashboardschermpje hoe het<br />
gesteld is met je accu, en hoeveel energie je verbruikt. Dat<br />
maakt het rijden een soort sport om te kijken of je toch<br />
hard kunt rijden én tegelijk de accu op kunt laden. Als<br />
je heel stabiel iets minder dan 50 kilometer per uur blijft<br />
rijden, kun je zelfs volledig op de elektromotor en dus<br />
CO 2-vrij rijden. Superstil. Best cool, eigenlijk, hoewel de<br />
rechtgeaarde machochauffeur de brullende motoren zal<br />
missen. Maar toch: volgens de Honda-man kan de Civic<br />
Hybride zeker 185 kilometer per uur.<br />
Uiteindelijk zijn alle hybrides en fl exifuelmodellen<br />
die nu op de markt zijn, tussenvormen. Voor de echte<br />
stoere sportauto op waterstof moeten we nog pakweg<br />
twintig jaar wachten. Om de tijd daartussen te doden,<br />
moeten we ons behelpen met tussenmodellen die toch<br />
een beetje op het milieu letten. p<br />
<strong>De</strong> Groene <strong>Per</strong>s<br />
8 X GROEN GETEST<br />
Hoe groen? Kijk op ns.nl/groenbezig<br />
13<br />
Wat zijn de beste minder schadelijke auto’s? We maakten<br />
met behulp van de geïnterviewden in dit stuk een top-8.<br />
1. Volvo c30 fl exifuel<br />
Wij vinden: ‘Mooie bak, rijdt op bio-ethanol en benzine.’<br />
Steffert Stienstra: ‘Prachtig en eigenzinnig uiterlijk. Coolste<br />
Volvo sinds de 480 in jaren 80 en rijdt nog goed ook.’<br />
2. BMW 318D<br />
<strong>De</strong> BMW is niet meer dan een normale benzine of diesel<br />
met een verbetering in het systeem, waardoor groene<br />
labels worden gehaald. <strong>De</strong> 218D is de favoriet van Martin<br />
de Munnik: ‘Ik kijk alleen naar de beleving van het merk in<br />
de wetenschap dat ik dan ook een steentje bijdraag aan<br />
het minder vervuilen.’<br />
3. Honda Civic CX Hybride<br />
Werd dit jaar uitgeroepen tot schoonste auto van Amerika.<br />
We vonden dit een prima auto, die zuinig rijden tot een<br />
sport verheft en waar het ‘kijk mij eens groen doen’<br />
tenminste niet zo vanaf druipt.<br />
4. Toyota Prius<br />
Het blijft een lelijk ding, maar tegelijk ook hét icoon van de<br />
hybride en staat bovenaan alle groene lijstjes. Favoriet bij<br />
de Stichting Natuur en Milieu. Scoort derde op de<br />
groenopweg.nl green rating met 94<br />
5. MINI Cooper D<br />
Dit leuke autootje kan nu dus ook gerust door milieuvrienden<br />
worden gereden: de Cooper D is een extrazuinig<br />
model met een net zo geringe CO 2 uitstoot als hybride<br />
auto’s.<br />
6. VW Golf Bluemotion<br />
Gewoon Golfje, maar dan met de vernieuwende dieseltechniek,<br />
waardoor hij minder verbruikt. Eigenlijk<br />
zouden alle nieuwe VW diesels uitgerust moeten zijn met<br />
die techniek.<br />
7. Mazda 6 sedan<br />
Looks van een raceauto. Het is een gewone benzine-auto,<br />
maar draagt toch een zuinig B-label. Dat is een beetje<br />
onzichtbaar aan het milieu bijdragen.<br />
8. Lexus RX400 Hybride.<br />
<strong>De</strong> eerste hybride SUV die in Nederland te koop is,<br />
verdient zijn laatste plek aan zijn c-label. Of, om met<br />
Stienstra te spreken: ‘Wil je groen, rijd dan niet zo’n lomp<br />
groot en zwaar onding.’