10 <strong>De</strong> Groene <strong>Per</strong>s
Klimaat Mensen raken ontmoedigd Athlon Car Lease draagt bij aan een duurzaam en bereikbaar Nederland Minder files en minder uitstoot Het scheelt tonnen Bijdragen aan duurzame mobiliteit Moe van milieuvriendelijk zijn Sanne Rooseboom Kent u die reclame van het wasmiddel dat twee keer zo geconcentreerd is als voorheen? Een klein, lief egeltje wil de weg oversteken als er een grote vrachtwagen aan komt. Volgt de mededeling dat er twee keer minder vrachtwagens nodig zijn om de kleinere flesjes wasmiddel te vervoeren. Goed voor het egeltje dus. Of het filmpje van de energieleve- Meer informatie over Athlon Car Lease vindt u op www.athloncarlease.nl <strong>De</strong> Groene <strong>Per</strong>s Spaarlampen, groene energie en vliegreizen compenseren. We worden langzaam moe van al het groen. Green fatigue: het zal allemaal wel. Wat is nu echt goed voor het milieu en wat is een marketingtruc? rancier die groene stroom aanbiedt: tegen elke huis met groene stroom groeit spontaan klimop. Wie gelooft het nog? Greenwashing heet het, bedrijven die zich groener voordoen dan ze meestal zijn. Volgens hoogleraar Milieukunde Lucas Reijnders is alleen het woord ‘klimaatneutraal’ al een vorm van greenwashing. ‘Het kan van alles betekenen. Niemand controleert het, er is een soort inflatie van het begrip groen.’ Hij verwacht dat er binnenkort een soort keurmerk zal komen voor de term. Ook de commercie zelf voelt de gevolgen van een GETTY IMAGES Één ding geeft de doorslag bij milieuvriendelijk gedrag: de portemonnee Groot- Britannië lijdt aan green fatigue 11 overdaad aan zogenaamde groene producten. Bij Pon holding, een groot import-bedrijf van merken als Volkswagen, Seat en Porche, zien ze sinds enige tijd af van groene reclame. Volgend Raymond Gemse van Pon blijft de interesse vanuit de zakelijke markt toenemen en is er nog altijd een groeiende vraag naar groene auto’s. ‘Maar we maken er geen reclame meer voor. Het komt niet meer aan bij de consument. Iedereen zegt groen te zijn tegenwoordig.’ Afval scheiden Groen is hip, maar duurzaamheid is geen hype. Van de opwarming van de aarde, de CO2-uitstoot die daar aan ten grondslag ligt en de vele noodzakelijke maatregelen zijn we voorlopig nog niet af. Dat kan op langere termijn wel eens averechtse effecten hebben. ‘Een bombardement van informatie kan mensen overweldigen, vermoeien of zelfs tot protest brengen’, aldus milieupsycholoog Charles Vlek. In Groot-Brittannië hebben ze ook daar een fraai woord voor gevonden: green fatigue. ‘Groot-Brittannië lijdt aan green fatigue’ luidde het resultaat van een onderzoek van Ipsos Mori, een van de grootste onderzoekbureaus van Engeland. Zeventig procent van de Britten beseft weliswaar dat de wereld afstormt op een vreselijke milieucrisis, maar veel meer dan wat afval scheiden en een plastic tasje hergebruiken willen ze niet doen. Als mensen al niet moedeloos worden van de onmenselijk grote milieuproblemen in de wereld, dan worden ze wel cynisch door het enorme aanbod van ‘groene bedrijven’. In Nederland lijkt nog geen sprake te zijn van duurzaamheid-moeheid. Uit een onderzoek van Intomart en DDB dat vorige week werd gepubliceerd, blijkt dat driekwart van de Nederlanders duurzaam ondernemen belangrijk vindt. Een op de drie Nederlanders zegt duurzaamheid te laten meewegen bij een aankoop. Beleggers zijn nog altijd dol op groene fondsen, spaarlampen beleven hoogtijdagen en volgens de Consumentenbond gebruiken 2,5 miljoen Nederlandse huishoudens groene stroom. Tegelijk vragen consumenten zich af wat goed is voor het milieu en wat een marketingtruc is. Green fatigue ligt op de loer. Engeland zou hierin het voorland kunnen zijn van de Hollandse consument. In Britse supermarkten staan al jaren meterslange schappen met vegetarische, veganistische, biologische en plantaardige producten, het centrum van Londen is bijna autovrij en CO2-compensatie was er al een hype voor wij er over gehoord hadden. Logisch dus dat het land ook eerder verzadigd is van al dat groen. ‘In Groot-Brittannië is het milieu veel eerder gaan leven dan in Nederland’, zegt Liesbeth van Tongeren, directeur van Greenpeace. ‘In Nederland is nog altijd een toename te zien in milieubewustheid. Maar duurzaamheidmoeheid is op den duur ook hier een reëel gevaar.’ Doemscenario’s Er zullen maar weinig Nederlanders zijn die de klimaatverandering niet als probleem zien, of de natuur onbelangrijk noemen. Maar dat is iets anders dan er zelf naar handelen. Juist de doemscenario’s van mensen als Al Gore kunnen een averechts effect hebben, zegt professor Reijnders. Alle spaarlampen in de wereld kunnen immers niet voorkomen dat de aarde opwarmt. ‘Dat is een moeilijk op te lossen probleem. Het is logisch dat mensen ontmoedigd raken als het probleem zo groot is en hun acties maar zo klein. Bovendien is het milieu voor de politiek ook niet interessant. Voordat milieumaatregelen effect hebben zijn we zo vijftig jaar verder. Politici denken liever in termijnen van een jaar, hoogstens vijf.’ Toch ligt juist bij de overheid de oplossing, denkt milieupsycholoog Charles Vlek. <strong>De</strong>ze moet de economische structuur veranderen, milieuvervuiling financieel onaantrekkelijk maken. Dat is het enige dat effect zal hebben. ‘Even een last minute vlucht boeken naar een ver land is heel gewoon geworden. <strong>De</strong> overheid moet stevig ingrijpen, maar durft dat niet uit overwegingen van populariteit.’ Een van de meest invloedrijke aspecten voor milieumaatregelen zijn dan ook de hoge brandstofprijzen. Professor Reijnders. ‘Door de huidige prijs van olie doen bedrijven nu en masse aan energiebesparing. Dat doen ze voor het economische voordeel, maar het heeft een goede invloed op het milieu.’ Ook bij auto-importeur Pon zien ze dat voor de consument maar één ding de doorslag geeft bij milieuvriendelijk gedrag: de portemonnee. Consumenten willen niet méér uitgeven aan een auto alleen omdat ie milieuvriendelijker is. Alleen als het niets extra’s kost is groen populair. p