Autosalon van Brussel: grote belangstelling voor de Ford ECOnetic ...

Paul de Rooij: “Onze ECOnetic-modellen zijn geen niche-producten. Het gaat om grote volumes.”
Drie Belgische
premières op
het autosalon
van Brussel
Vorige maand heeft het grote publiek op het
87ste autosalon van Brussel (Salon voor Lichte
bedrijfsvoertuigen en Vrijetijdsvoertuigen) in
Paleis 6 kunnen kennismaken met drie Belgische
Ford-premières: twee personenwagens, de
Fiesta ECOnetic en de gloednieuwe Ka en één
bedrijfsvoertuig, de Fiesta Van. Over de verwachtingen
en de toekomstperspectieven had
FordNieuws een gesprek met Paul de Rooij,
voorzitter afgevaardigd bestuurder van Ford
Motor Company Belgium NV.
FordNieuws: Ford presenteert op het autosalon
de nieuwe Ka als Belgische première. De Ka van
de tweede generatie is al sinds december op de
Belgische markt, een heel stuk vroeger dan in de
meeste andere Europese landen. Wat zijn de
verwachtingen?
Ford Nieuws
V.U. Jo Declercq
Paul de Rooij: We hebben de nieuwe Ka in
december gelanceerd omdat we wilden profiteren
van de stilte die doorgaans heerst in december op
mediaal vlak. Dat liet ons toe om het Ka product
waarvoor we toch niet de grootste budgetten
hebben, toch duidelijk mediapubliciteit te geven
en wel net vóór de grote mediagolf van het salon.
Onze verwachtingen zijn hooggespannen, want
de voorbije jaren hebben we de Ka enkel met
benzinemotor verkocht. De nieuwe Ka is nu ook
met dieselmotor verkrijgbaar en de Belgische
markt is voor meer dan de helft een dieselmarkt.
Ik verwacht dan ook dat we grotere volumes
gaan verkopen, dan van de eerste generatie.
FN: Met de presentatie van de ECOnetic modellen
onderstreept Ford op het salon zijn ecologische
inslag. Is er vraag naar deze producten?
Paul de Rooij: Er is een heel duidelijke trend
waarneembaar en ook de overheid heeft in België
fiscale maatregelen genomen, zowel naar de
particuliere als naar bedrijfswagensector, waardoor
de Belgische consument inderdaad naar zijn
portefeuille kijkt en aangemoedigd wordt om
ecologischer te gaan denken
Het is goed om even te illustreren hoe belangrijk
dit aspect al geworden is. Wij kunnen vaststellen
dat in 2008 Ford in België en Luxemburg al 38%
van zijn volume verkocht heeft met motoren die
minder dan 120 gram CO 2 /km uitstoten. We hebben
dus eigenlijk al een heel ecologievriendelijk
gamma. Bovendien lanceren we nu de nieuwe
Fiesta ECOnetic met een uitstoot van 98 gram
CO 2 /km, de op één na laagste in de markt. Dit is
een bijzonder aantrekkelijk aanbod, waar ook de
Belgische overheid nog eens 15% korting op
geeft. Dan hebben we de Focus ECOnetic, waar
wij met Ford Belgium ongeveer de helft van het
volume van Focus ECOnetics in Europa voor
onze rekening nemen en ten slotte hebben we
uiteraard nog onze Mondeo ECOnetic, Made in
Belgium. Dus we kunnen hier zeker niet meer
spreken van zogenaamde “niche”-producten.
Het gaat voor ons om grote volumes. De ECOnetic-modellen
zullen ook het milieuvriendelijke
imago van Ford in België en ik weet zeker ook in
de rest van Europa verder uitdragen.
FN: In het licht van de huidige economische
situatie, hoe ziet u de perspectieven voor de
Belgische automarkt in 2009?
Paul de Rooij: Het is duidelijk dat we ook
geraakt worden door wat er rondom ons gebeurt.
De Belgische economie heeft het nochtans niet
zo slecht gedaan in het voorbije jaar en qua
autoverkoop was 2008 zelfs een recordjaar.
Er zijn in België en Luxemburg samen 673.000
nieuwe voertuigen ingeschreven. We kunnen
voor 2009 geen recordjaar verwachten, want
dat zou onlogisch zijn in de huidige economische
context. Wij gaan ervan uit dat markt met circa
15% zal afnemen, maar dat zijn nog steeds
570.000 voertuigen in België en Luxemburg.
Ik denk dat wij daarvan een mooi deel van voor
onze rekening gaan nemen met ons huidige
volledig vernieuwde modellengamma.
FN: Ford heeft toch de afgelopen jaren zijn aan
deel en zijn volume kunnen uitbreiden op de
Belgische markt
Paul de Rooij: Inderdaad, we hebben een paar
prachtige jaren achter de rug. Als ik terugblik
naar 2005, verkocht Ford in de Belux 31.000
voertuigen. We hebben 2008 afgesloten met
48.200 voertuigen, dit is een stijging van zomaar
eventjes 55% tegenover 2005, dat is een fantastisch
resultaat. Ook ons marktaandeel (totaal
voertuigen) is gestegen van 5,8 naar 7,1 %
dus ook een stijging van pakweg 25%.
FN: Hoe zijn de vooruitzichten voor de “Made
in Belgium” producten, nu de markt eerder
tendeert naar kleinere voertuigen?
Paul de Rooij: Onze “Made in Belgium” producten
hebben in de voorbije twee jaar enorm goed
gescoord. We hebben de S-MAX gelanceerd in
juni 2006, maar er zijn nog veel klanten bijvoorbeeld
in de leasingssector met vier jaar contracten
die dit jaar en volgend jaar zullen vervallen,
die nog niet de gelegenheid gehad hebben om
met de S-MAX of met de Mondeo te rijden. Ons
marktaandeel zal redelijk constant blijven en we
gaan nog redelijk goede volumes verkopen. We
houden rekening met een zekere downsizing, ten
gevolge van het premiestelsel van de overheid,
maar ik ben ervan overtuigd dat Mondeo en
S-MAX nog een heel stevig aandeel van de
markt gaan opeisen vooral in het C/D segment
en dat ze hun mannetje gaan staan tegenover
de concurrentie.
Redactie: Wolfgang Wagner (wwagne10@ford.com) · Gert Tackoen (gtackoen@ford.com)
M.m.v.: Jos Wathiong · Philip Philtjens · Dirk Steyvers · Jan Kohlbacher · Danny Geelen · Peter Van Oeteren
Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · Foto Brouwers · Nick Cremer