Multidisciplinaire Master Systems and Control - Technische ...

4 2
XL oX Xo XP XB Xa Xa Xn X X X X X X X
tU/e-alumnus ir. kamiel duynstee (41) is ‘hoofd
logistieke operatie’ bij FloraHolland aalsmeer,
de vroegere Bloemenveiling aalsmeer. daar
is hij verantwoordelijk voor het ‘voor de klok
brengen’ van bloemen en planten, het verdelen
van goederen en het afleveren bij de klant.
dagelijks worden tussen de 12.000 en 30.000
karren met planten en bloemen aangevoerd, die
zich in onherkenbare patronen over de 999.000
vierkante meter vloeroppervlak bewegen.
ingenieur in
logistiek
‘Binnen mijn afdeling werken alleen al 1100 mensen. Je
kunt de prestaties van deze groep niet bepalen met om je
heen kijken alleen, je moet meten. Managen van logistiek
is meten. Doorlooptijd, ziekteverzuim, aantal klachten
van klanten, productiviteit, dat soort factoren. De vraag
voor de veiling is: hoe krijgen we het elke dag voor elkaar
die enorme volumes zonder problemen naar de klant te
brengen? Dat doen we met 135.000 karren.
Op piekmomenten, zoals Moederdag, hebben we hier in
de hele keten nét genoeg aan. Ook lijkt het of de veiling
met bijna een miljoen vierkante meters over veel oppervlakte
beschikt, maar elke meter wordt dagelijks drie keer
gebruikt. ’s Nachts is de aanvoer, dan staat alles vol.
’s Ochtends gaat de veilingklok draaien en distribueren
we de planten en bloemen. Elke dag weer, en elke dag
proberen we weer zo min mogelijk fouten te maken. Ja,
dat kun je met recht een prestatie noemen.’
Direct toepasbaar
‘Op de TU/e koos ik voor de richting distributie en logistiek,
omdat dit dicht bij de praktijk staat. De theorie die je
leert, is direct toepasbaar. Het leuke is ook dat je goederen
daadwerkelijk door de tent ziet gaan. Daar is de bloemenveiling
bij uitstek een voorbeeld van. Mijn eerste baan
was in de logistieke dienstverlening. Bekende namen
hierin zijn: DHl, TNT, UPs, Frans Maas, dat soort bedrijven.
Men kent ze voornamelijk als vervoerders van pakketten,
maar er zit een complete dienstverlening achter.
Zoals warehouses, de opslag van goederen, value added
logistics, klantspecifieke processen, en uiteindelijk de distributie.
Ik begon bij een kleine logistieke dienstverlener.
M a t r i x / 3 / 2 0 0 8
F oto : B a R t V a n o V e R B e e k e
Ik deed er alles: transportplanning, urenregistratie, salarisadministratie
– een manusje van alles. Hiervoor had
ik helemaal geen universitaire opleiding nodig, maar het
gaf me inzicht in de dagelijkse praktijk van het logistiek
bedrijf. Bij een volgende werkgever werd het al geavanceerder.
Ik was verantwoordelijk voor de distributie van
computeronderdelen in heel Europa.
Gedurende bijna tien jaar werkte ik bij DHl Exel, al
veranderde het bedrijf door overnames een aantal keer
van naam. Dat is overigens een trend in de logistiek; het
doorlopend consolideren van bedrijven. Het is groter,
groter, groter, met als doel de hele supply chain beheren
en managen, om uiteindelijk alle stukjes in de keten op
elkaar af te stemmen. Dit heeft grote voordelen: de klant
krijgt één aanspreekpunt, de kosten in de keten kunnen
omlaag en een bedrijf wil een wereldwijde dekking hebben
voor het bezorgen van goederen. De concurrentie is
moordend, daarom zijn er veel overnames om het dienstenpakket
maximaal te maken. Hier hebben we de heel
grote bedrijven in de sector aan te danken.
We deden bij DHl Exel als logistieke dienstverlener zelfs
de assemblage van printers, daarmee waren we ook een
productiebedrijf. Het was een hectische baan; de vraag
naar producten is onvoorspelbaar, waardoor we nooit
wisten wat we konden verwachten. Op dit grillige verloop
moet je de productie aanpassen. De eerste uitdaging
voor mij was het zoeken van vierkante meters, want de
containers bleven maar binnenkomen. In het begin was
ik meer een makelaar: warehouses zoeken, inrichten,
bemannen, openen en laten draaien. Drie weken later
zat het vol en ging het volgende warehouse open. Deze