Kom Bathmen - Gemeente Deventer

estemmingsplan Kom Bathmen
onderzoeken waarom dit gebied de kleur grijs heeft gekregen. Als deze kleur
gehandhaafd blijft, moet deze bomenrij dan op termijn verdwijnen?
Beantwoording
a. De verbindingsweg tussen de A. Schweitzerlaan en de Vegerinkskamp is bedoeld voor
langzaam verkeer, dus voor voetgangers en fietsers. Binnen de bestemming “Groen” die
de verbindingsweg in het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan Kom Bathmen heeft,
zijn voet- en fietspaden toegestaan. Gezien deze functie, is de bestemming “Groen” de
juiste bestemming voor deze verbindingsweg.
b. In het bestemmingsplan wordt het onderhoud van wegen niet geregeld.
c. De door de inspreker aangegeven strook grond tussen de Vlasakkers en de
Vegerinkskamp heeft de bestemming “Verkeer-verblijfsgebied”.De bestemming “Verkeer”
is gekoppeld aan de grijze kleur. Binnen de bestemming “Verkeer-verblijfsgebied” zijn ook
groenvoorzieningen mogelijk. Echter, deze voet- en fietsverbinding heeft dezelfde functie
als de verbindingsweg genoemd bij punt A van de beantwoording van deze
inspraakreactie. Het gedeelte tussen de Vlasakkers en de Vegerinkskamp zal daarom de
bestemming “Groen” krijgen.
Conclusie: het bestemmingsplan wordt aangepast aan punt C. De verbinding tussen de
Vlasakkers en de Vegerinkskamp krijgt de bestemming “Groen”.
6 Samenvatting
a. Op de plankaart is niet de exacte bestaande situatie van de woning aan de Prins Johan
Frisolaan 1 bestemd. In 2006 is een bouwvergunning ontvangen voor het realiseren van
een tweede bouwlaag. De woning heeft thans twee lagen en is ruim 12 meter diep. Alleen
de originele hoofdmassa van de woning, dus zonder de voormalige slaapkamer op de
begane grond, is in het bouwvlak opgenomen. Inspreker verzoekt om de bestaande
situatie positief te bestemmen in het bestemmingsplan.
b. Gewezen wordt op overige verleende vrijstellingen van het bestemmingsplan voor dit type
huizen welke niet zijn overgenomen in het voorontwerp bestemmingsplan. Hierbij gaat het
met name om het realiseren van een derde bouwlaag. Hierbij is vrijstelling verleend tot
een nokhoogte van 9 meter. Geen ruimtelijke argumenten zijn er om deze vrijstellingen
niet op te nemen in het bestemmingsplan. Het bieden van de mogelijkheid om ons ”type
woningen” uit te breiden met een kap heeft geen ruimtelijke nadelen.
c. Er wordt intensief geparkeerd in de openbare ruimte in de Prinses Margrietlaan ter plaatse
van de nieuw gebouwde twee-onder-een-kap woningen. Ook de aanwezige groenstrook
wordt benut om auto's te parkeren. Inspreker verzoekt om hier formele parkeerplaatsen te
realiseren.
Beantwoording
a. Het bouwperceel is inderdaad niet goed aangegeven op de plankaart. De bestaande
bebouwing van het hoofdgebouw wordt opgenomen binnen het bouwvlak.
b. Op de plankaart is een standaard bouw- en goothoogte van 6 m opgenomen. In artikel
18.3.1 sub c wordt aan burgemeester en wethouders de mogelijkheid geboden tot het
verlenen van ontheffing van een derde bouwlaag. Dit is dus niet per definitie toegestaan.
c. De Prinses Margrietlaan maakt onderdeel uit van de 30 km zone. Binnen deze zone is het
toegestaan om te parkeren op de openbare weg. Op de Prinses Margrietlaan is dit ook
mogelijk, het vormt voor hulpdiensten geen belemmering als dit gebeurd. De gemeente
Deventer vindt het daarom ook niet noodzakelijk om in de groenstrook parkeerplaatsen te
realiseren.
70