Kom Bathmen - Gemeente Deventer
Kom Bathmen - Gemeente Deventer
Kom Bathmen - Gemeente Deventer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
estemmingsplan <strong>Kom</strong> <strong>Bathmen</strong><br />
onderzoeken waarom dit gebied de kleur grijs heeft gekregen. Als deze kleur<br />
gehandhaafd blijft, moet deze bomenrij dan op termijn verdwijnen?<br />
Beantwoording<br />
a. De verbindingsweg tussen de A. Schweitzerlaan en de Vegerinkskamp is bedoeld voor<br />
langzaam verkeer, dus voor voetgangers en fietsers. Binnen de bestemming “Groen” die<br />
de verbindingsweg in het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan <strong>Kom</strong> <strong>Bathmen</strong> heeft,<br />
zijn voet- en fietspaden toegestaan. Gezien deze functie, is de bestemming “Groen” de<br />
juiste bestemming voor deze verbindingsweg.<br />
b. In het bestemmingsplan wordt het onderhoud van wegen niet geregeld.<br />
c. De door de inspreker aangegeven strook grond tussen de Vlasakkers en de<br />
Vegerinkskamp heeft de bestemming “Verkeer-verblijfsgebied”.De bestemming “Verkeer”<br />
is gekoppeld aan de grijze kleur. Binnen de bestemming “Verkeer-verblijfsgebied” zijn ook<br />
groenvoorzieningen mogelijk. Echter, deze voet- en fietsverbinding heeft dezelfde functie<br />
als de verbindingsweg genoemd bij punt A van de beantwoording van deze<br />
inspraakreactie. Het gedeelte tussen de Vlasakkers en de Vegerinkskamp zal daarom de<br />
bestemming “Groen” krijgen.<br />
Conclusie: het bestemmingsplan wordt aangepast aan punt C. De verbinding tussen de<br />
Vlasakkers en de Vegerinkskamp krijgt de bestemming “Groen”.<br />
6 Samenvatting<br />
a. Op de plankaart is niet de exacte bestaande situatie van de woning aan de Prins Johan<br />
Frisolaan 1 bestemd. In 2006 is een bouwvergunning ontvangen voor het realiseren van<br />
een tweede bouwlaag. De woning heeft thans twee lagen en is ruim 12 meter diep. Alleen<br />
de originele hoofdmassa van de woning, dus zonder de voormalige slaapkamer op de<br />
begane grond, is in het bouwvlak opgenomen. Inspreker verzoekt om de bestaande<br />
situatie positief te bestemmen in het bestemmingsplan.<br />
b. Gewezen wordt op overige verleende vrijstellingen van het bestemmingsplan voor dit type<br />
huizen welke niet zijn overgenomen in het voorontwerp bestemmingsplan. Hierbij gaat het<br />
met name om het realiseren van een derde bouwlaag. Hierbij is vrijstelling verleend tot<br />
een nokhoogte van 9 meter. Geen ruimtelijke argumenten zijn er om deze vrijstellingen<br />
niet op te nemen in het bestemmingsplan. Het bieden van de mogelijkheid om ons ”type<br />
woningen” uit te breiden met een kap heeft geen ruimtelijke nadelen.<br />
c. Er wordt intensief geparkeerd in de openbare ruimte in de Prinses Margrietlaan ter plaatse<br />
van de nieuw gebouwde twee-onder-een-kap woningen. Ook de aanwezige groenstrook<br />
wordt benut om auto's te parkeren. Inspreker verzoekt om hier formele parkeerplaatsen te<br />
realiseren.<br />
Beantwoording<br />
a. Het bouwperceel is inderdaad niet goed aangegeven op de plankaart. De bestaande<br />
bebouwing van het hoofdgebouw wordt opgenomen binnen het bouwvlak.<br />
b. Op de plankaart is een standaard bouw- en goothoogte van 6 m opgenomen. In artikel<br />
18.3.1 sub c wordt aan burgemeester en wethouders de mogelijkheid geboden tot het<br />
verlenen van ontheffing van een derde bouwlaag. Dit is dus niet per definitie toegestaan.<br />
c. De Prinses Margrietlaan maakt onderdeel uit van de 30 km zone. Binnen deze zone is het<br />
toegestaan om te parkeren op de openbare weg. Op de Prinses Margrietlaan is dit ook<br />
mogelijk, het vormt voor hulpdiensten geen belemmering als dit gebeurd. De gemeente<br />
<strong>Deventer</strong> vindt het daarom ook niet noodzakelijk om in de groenstrook parkeerplaatsen te<br />
realiseren.<br />
70