Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl

Sectorale aspecten 43
zoals deze in het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan is vastgelegd. De functie als ontsluitingsweg
dient ten behoeve van een goede bereikbaarheid te worden behouden.
Een andere maatregel aan de bron is herasfaltering van de Brediusweg met geluidsarm asfalt.
Gezien de ligging van de peuterspeelzalen, dient herasfaltering van de Brediusweg over een
lengte van minimaal 88 m plaats te vinden. De kosten hiervoor liggen rond de € 55.000,-, uitgaande
van een wegbreedte van een 2-strooksweg, verwijdering van oude deklagen en herasfaltering
met bijvoorbeeld ZSA-SD of akoestisch gelijkwaardig asfalt dat circa 4 dB reduceert.
Toepassen van geluidsarm asfalt stuit vanwege de hoge kosten op overwegende bezwaren van
financiële aard. Maatregelen in het overdrachtsgebied in de vorm van geluidsschermen stuiten
op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Bovendien is een geluidsscherm onvoldoende
doeltreffend omdat deze onderbroken zou worden door de aansluiting van de Busken
Huetlaan op de Brediusweg. Vergroten van de afstand tussen de Brediusweg en de peuterspeelzaal
is niet mogelijk. Voor enig effect is een verdubbeling van de afstand nodig. De peuterspeelzaal
kan dan niet meer worden ingepast.
Geconcludeerd kan worden dat redelijkerwijs geen maatregelen mogelijk zijn om de geluidsbelasting
op de gevel van de peuterspeelzaal als gevolg van de Brediusweg te reduceren. Daarnaast
overschrijdt de geluidsbelasting de uiterste grenswaarde niet. Om beide redenen wordt
het akoestisch klimaat derhalve aanvaardbaar geacht.
NH hotel Jan Tabak
Ten behoeve van de uitbreiding van het NH hotel Jan Tabak op de hoek van de Brediusweg en
de Amersfoortsestraatweg behoeft formeel geen akoestisch onderzoek te worden gedaan, omdat
hotels volgens de Wgh niet geluidsgevoelig zijn. Echter, op basis van jurisprudentie dient in
het kader van een goede ruimtelijke ordening aannemelijk te worden gemaakt dat sprake is van
een aanvaardbaar geluidsniveau. Hiertoe zijn geluidsberekeningen uitgevoerd op basis van de
Standaard Rekenmethode II (SRM II) uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006.
Het hotel ligt binnen de geluidszone van de Brediusweg, de Amersfoortsestraatweg en de autosnelweg
A1. De Brediusweg en Amersfoortsestraatweg zijn binnenstedelijk gelegen en hebben
derhalve een geluidszone van 200 m. De A1 heeft een geluidszone van 600 m. De minimale afstand
van de locatie van de uitbreiding tot de as van de Brediusweg bedraagt 30 m en tot de as
van de Amersfoortsestraatweg 20 m. De as van de A1 ligt op minimaal 330 m van de locatie
van de uitbreiding. Echter, de rijbaan van afrit 7 van de A1 ligt 260 m vanaf de uitbreidingslocatie.
Derhalve zal de geluidsbelasting van de A1 en de rijbaan van de afrit worden gecumuleerd.
Uit de contourberekeningen blijkt dat de 48 dB-contour van de Brediusweg op 106 m uit de
wegas ligt. De 48 dB-contour van de Amersfoortsestraatweg ligt op 109 m uit de wegas. Het
hotel ligt binnen beide geluidscontouren. De geluidsbelasting ten gevolge van de Brediusweg
ligt op de gevel van het hotel op 57 dB 1) . Dit is 9 dB boven de voorkeursgrenswaarde van
48 dB, maar overschrijdt de uiterste grenswaarde van 63 dB niet. Ten gevolge van de Amersfoortsestraatweg
bedraagt de geluidsbelasting op de gevel van het hotel 60 dB 1) . Ook hier wordt
de uiterste grenswaarde niet overschreden. Omdat hotels volgens de Wgh niet geluidsgevoelig
zijn, behoeft er geen ontheffing te worden aangevraagd. De gecumuleerde geluidsbelasting ten
gevolge van het verkeer op de A1 en op de afrit Bussum bedraagt 48 dB 2) . De uiterste grenswaarde
ten gevolge van een autosnelweg ligt op 53 dB. De uiterste grenswaarde wordt niet
overschreden.
De geluidsbelasting op de gevel van het hotel kan worden gereduceerd door maatregelen aan
de bron of in het overdrachtsgebied. Er is een aantal maatregelen aan de bron mogelijk. De
eerste mogelijkheid is het beperken van de verkeersomvang, de snelheid of wijziging van de
samenstelling van het verkeer. Deze maatregelen zijn alleen mogelijk als de functie van de weg
wordt gewijzigd. Dat stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard voor alle relevante
wegen. De Brediusweg en de Amersfoortsestraatweg behoren volgens het Gemeentelijk
Verkeers- en Vervoersplan tot de hoofdverkeersstructuur van Bussum. Het wijzigen van de
1) Inclusief 5 dB aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder.
2) Inclusief 2 dB aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder en rekening houdend met geplande geluidsschermen
langs de A1.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
111.12510.00