Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl

Sectorale aspecten 34
bruik. De fietsroute kruist ten westen van het plangebied een aantal hoofdwegen, waaronder de
Brinklaan, waar de oversteekbaarheid te wensen overlaat.
Naast deze route zijn ook de routes Constantijn Huijgenslaan-Dr. Frederik van Eedenweg en de
route langs de Amersfoortsestraatweg belangrijke fietsroutes.
Voor voetgangers zijn in het hele gebied trottoirs aanwezig.
Openbaar vervoer
Ten westen van het plangebied bevindt zich de spoorverbinding tussen Weesp en Hilversum
met daaraan het station Naarden-Bussum. Deze spoorverbinding vormt onderdeel van de routes
tussen Amsterdam en Amersfoort, Amsterdam en Utrecht en tussen Almere en Utrecht. Een
gedeelte van het plangebied bevindt zich binnen een straal van 1.000 m tot het station. De
maximale hemelsbrede afstand vanuit het plangebied tot het station bedraagt minder dan 2 km.
Daarnaast wordt het plangebied ontsloten door busdiensten die een verbinding vormen tussen
Bussum en Amsterdam, Hilversum, Naarden, Blaricum, Laren, Muiden, Weesp, Almere-Haven
en Huizen. Bushaltes bevinden zich onder andere aan de Brediusweg en de Huizerweg. Nagenoeg
het hele plangebied ligt binnen een straal van 500 m tot een bushalte.
Gezien de beperkte afstanden tot het treinstation en bushaltes en gezien de frequentie van
diensten, is de ontsluiting van het plangebied als geheel per openbaar vervoer goed te noemen.
Parkeren
Het parkeren in het gebied vindt zowel plaats op eigen terrein als op openbare parkeerplaatsen.
Problemen ten aanzien van parkeren doen zich in het plangebied alleen voor aan de Huizerweg,
waar parkeerbewegingen en het laden en lossen van vrachtverkeer de doorstroming verstoort.
Dit speelt met name ter hoogte van de winkels. Ook wordt er fout geparkeerd. De problemen
zijn in het GVVP opgenomen als knelpunt.
Voor nieuwe functies in het plangebied geldt dat het parkeren op eigen terrein dient te worden
opgelost. Het parkeren dient onderdeel uit te maken van het bouwplan. Hierbij worden CROWparkeerkencijfers
1) gehanteerd (bron: parkeernota, zie hoofdstuk 2). Voor het plan voor peuterspeelzalen
en naschoolse opvang onder één dak aan de Busken Huetlaan is een specifieke
ruimtelijke onderbouwing opgesteld (bijlage 1) waarin ook wordt ingegaan op de parkeersituatie.
4.2. Milieu
Niet-agrarische bedrijven en milieuzonering
Algemeen
Om in de belangenafweging tussen bedrijvigheid en gevoelige functies de milieuaspecten in
voldoende mate mee te nemen, wordt in voorliggend bestemmingsplan gebruikgemaakt van
een milieuzonering. Uitgaande van de afstand tot de bedrijfspercelen en het gebiedstype van de
milieugevoelige functies (zoals woningen) wordt in de voorschriften bepaald welke bedrijfsactiviteiten
worden toegelaten: er worden grenzen gesteld aan de toelaatbaarheid van bedrijfsactiviteiten
in de omgeving van gevoelige functies. Hierbij wordt gebruikgemaakt van de VNG-publicatie
"Bedrijven en milieuzonering" (VNG 2001). In deze VNG-lijst (en ook in de Staat van
Bedrijfsactiviteiten) worden voor een groot aantal bedrijfstypen en -activiteiten richtafstanden
ten opzichte van een "rustige woonwijk" vermeld. Zoals ook in de VNG-publicatie is aangegeven
en in vaste jurisprudentie is bevestigd, kan voor andere omgevingstypen dan een rustige woonwijk
worden afgeweken van deze richtafstanden.
Plangebied
In het plangebied zijn op enkele locaties bedrijven aanwezig. Deze bedrijven zijn geïnventariseerd
en ingeschaald in de categorieën van de Staat van Bedrijfsactiviteiten. Hieronder wordt
kort ingegaan op de bedrijven zoals opgenomen in bijlage 2.
De gemeentewerf bevindt zich tussen woningen, een school, een zorgcentrum, een kinderdagverblijf,
een kinderboerderij en volkstuinen. De minimale afstand tussen het zorgcentrum Godelinde
op de hoek Huizerweg/Jozef Israëlslaan en gebouwen van de gemeentewerf bedraagt
26 m en tot woningen bedraagt de minimale afstand 60 m. Aangezien het hier om een be-
1) Het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
111.12510.00