Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl

2. Beleidskader
De beleidscontext voor de visie op het plangebied wordt gevormd door landelijke, provinciale,
regionale en gemeentelijke beleidsrapportages. In dit hoofdstuk is het relevante beleidskader
weergegeven. Het in dit hoofdstuk samengevatte beleidskader is niet uitputtend. In de toelichting
wordt op een aantal plaatsen verwezen naar beleid of beleidsnotities die in deze paragraaf
niet worden behandeld.
2.1. Rijksbeleid
Nota Ruimte (2006)
In de nota worden vier algemene doelen geformuleerd: versterking van de internationale concurrentiepositie
van Nederland, bevordering van krachtige steden en een vitaal platteland, borging
en ontwikkeling van belangrijke (inter)nationale ruimtelijke waarden en borging van de veiligheid.
Meer specifiek voor steden en netwerken staan de volgende beleidsdoelen centraal:
ontwikkeling van nationale stedelijke netwerken en stedelijke centra, versterking van de economische
kerngebieden, verbetering van de bereikbaarheid, verbetering van de leefbaarheid en
sociaaleconomische positie van steden, bereikbare en toegankelijke recreatievoorzieningen in
en rond de steden, behoud en versterking van de variatie tussen stad en land, afstemming van
verstedelijking en economie met de waterhuishouding en waarborging van milieukwaliteit en
veiligheid. Hiermee komt de nadruk meer dan voorheen te liggen op economische ontwikkeling.
Het rijk wil verstedelijking zoveel mogelijk bundelen in nationale stedelijke netwerken, waar het
plangebied als deel van de Randstad Holland deel van uitmaakt. Het ontwikkelingsperspectief is
erop gericht de ruimtelijke, culturele en economische diversiteit van de Randstad te behouden
en te versterken en de eigen ruimtevraag binnen de Randstad op te vangen. In de Randstad
moet tussen 2010 en 2030 rekening worden gehouden met een vraag naar 360.000 tot 440.000
woningen. Een deel van de woningen kan worden gebouwd door "verdichting" in bestaand stedelijk
gebied. Het streefgetal voor de realisatie van woningen en arbeidsplaatsen in het bestaand
bebouwd gebied van stedelijke netwerken is 40% van het totale uitbreidingsprogramma,
hoewel het rijk rekening houdt met 25% op basis van de tegenvallende praktijk. Een optimale
benutting van het bebouwd gebied blijft van groot belang.
De Nota Ruimte gaat meer dan voorheen uit van het motto "decentraal wat kan, centraal wat
moet". Een gebiedsgerichte, integrale ontwikkeling, waarin alle betrokkenen participeren, wordt
ondersteund. Hiermee wordt meer verantwoordelijkheid gelegd bij de provincie en gemeenten
om te sturen in de ruimtelijke ordening.
Nota Mobiliteit (2006)
In de Nota Mobiliteit is het verkeer en vervoerbeleid voor Nederland weergegeven. De visie van
het Rijk op de mobiliteit luidt als volgt: "Mobiliteit is een noodzakelijke voorwaarde voor economische
groei en sociale ontwikkeling. Een goed functionerend systeem voor personen- en goederenvervoer
en een betrouwbare bereikbaarheid zijn essentieel om de economische en internationale
concurrentiepositie van Nederland te versterken. Dit kan alleen door extra samenhang
tussen economie, ruimte en verkeer en vervoer."
De verwachting is dat de (auto)mobiliteit gaat toenemen. Mobiliteit is namelijk de belangrijkste
drager van economische groei. Mobiliteit zal daarom niet bestreden worden, maar de groei
wordt in goede banen geleid. De ambitie van het rijk is het vergroten van de betrouwbaarheid
en het verminderen van de reistijd. Om dit te bereiken moet er afstemming plaatsvinden tussen
mobiliteit, ruimtelijke ordening en economie. De aanpak ligt in de uitbreiding en beter benutten
van wegen, verbeteren van de betrouwbaarheid (robuustheid) van de netwerken, scheiden regionaal
en nationaal verkeer, stimuleren van innovatie en prijsbeleid.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
111.12510.00
7