Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl
Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl
Bussum - Ruimtelijkeplannen.nl
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4. Sectorale aspecten<br />
4.1. Verkeer<br />
Verkeersontsluiting<br />
Auto<br />
De ontwikkeling is gelegen aan de Busken Huetlaan in <strong>Bussum</strong>. De Busken Huetlaan kent eenrichtingsverkeer<br />
van de Burgemeester 's Jacoblaan richting de Brediusweg. Vanaf de Brediusweg is<br />
onderhavige locatie echter wel te bereiken. De Busken Huetlaan sluit middels een plein aan op de<br />
Brediusweg. Op dit plein geldt een eenrichtingscircuit, waardoor de locatie vanaf de Brediusweg te<br />
bereiken is. De Brediusweg is een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom van <strong>Bussum</strong> en kent<br />
een maximumsnelheid van 50 km/h. De overige wegen zijn gecategoriseerd als erftoegangsweg binnen de<br />
bebouwde kom en kennen een maximumsnelheid van 30 km/h. De Brediusweg sluit in oostelijke richting<br />
aan op de Amersfoortsestraatweg en in westelijke richting op de Brinklaan en is daarmee een belangrijke<br />
oost-westverbinding voor de locatie. De ontsluiting voor het autoverkeer is derhalve goed.<br />
Fiets<br />
Het fietsverkeer wordt primair afgewikkeld via de Brediusweg. De Brediusweg heeft conform de richtlijnen<br />
van Duurzaam Veilig vrijliggende eenrichtingsfietspaden aan beide zijden van de weg. Op de Busken<br />
Huetlaan en de Burgemeester 's Jacoblaan wordt fietsverkeer conform de richtlijnen van Duurzaam Veilig<br />
voor erftoegangswegen gemengd met gemotoriseerd verkeer afgewikkeld. De inrichting van de wegen<br />
rondom de locatie voldoen aan de richtlijnen van Duurzaam Veilig. Aandachtspunt hierbij is de<br />
oversteekbaarheid van de Brediusweg. In de huidige situatie is er geen geregelde oversteekvoorziening<br />
aanwezig. Doordat aan beide zijden van de weg een eenrichtingsfietspad is gelegen, dient een deel van<br />
het fietsverkeer de Brediusweg over te steken. Uit tabel 4.1 blijkt dat de geprognosticeerde<br />
verkeersintensiteit circa 11.125 mvt/etmaal bedraagt. In een gemiddeld spitsuur bedraagt de intensiteit<br />
doorgaans circa 10% van de etmaalintensiteit. Gesteld kan worden dat in een gemiddeld spitsuur circa<br />
1.100 mvt passeren. De oversteekbaarheid is daardoor matig en vormt een belangrijk aandachtspunt.<br />
De maaswijdte van de ontsluitende fietspaden is gemiddeld kleiner dan 500 m. De ontsluiting voor het<br />
fietsverkeer is derhalve goed.<br />
Openbaar Vervoer<br />
Er is een bushalte gesitueerd op circa 200 m van de locatie. Deze halte wordt bediend door een busdienst<br />
die Hilversum via Huizen met <strong>Bussum</strong> verbindt. De busdienst verbindt de locatie binnen 5 minuten met<br />
treinstation Naarden-<strong>Bussum</strong> alwaar op het landelijke spoornetwerk kan worden overgestapt. De<br />
frequentie van de busdienst bedraagt 4x per uur per richting. De ontsluiting per openbaar vervoer is<br />
derhalve goed<br />
Parkeren<br />
De ontwikkeling betreft twee peuterspeelzalen en naschoolse opvang. De peuterspeelzalen bieden ruimte<br />
aan 40 kinderen (2 groepen). Voor de naschoolse opvang wordt eveneens uitgegaan van 40 kinderen (2<br />
groepen). De naschoolse opvang wordt gebruikt door kinderen uit de aangrenzende <strong>Bussum</strong>se<br />
Montessorischool en een verderop gelegen basisschool (Katholieke Montessorischool).<br />
Op basis van het aantal kinderen en aannames over het autogebruik en de kindbezetting per auto kan het<br />
aantal parkeerplaatsen worden berekend. Hierbij wordt uitgegaan van 40 kinderen en een<br />
verkeersgeneratie van 10,7 mvt/10 kinderen. Hierbij is er rekening mee gehouden dat het brengen en<br />
halen van kinderen 4 verkeersbewegingen oplevert. De parkeerbehoefte bedraagt derhalve 11<br />
parkeerplaatsen. Er wordt gerekend met een turnover van 1 (aantal maal dat een parkeerplaats wordt<br />
gebruikt). Daarnaast dienen nog circa 5 parkeerplaatsen te worden gerealiseerd voor personeel. De totale<br />
parkeerbehoefte bedraagt circa 16 parkeerplaatsen. Gesteld kan worden dat de kinderen die<br />
gebruikmaken van de naschoolse opvang dezelfde parkeervoorziening gebruiken als de kinderen van de<br />
peuterspeelzaal. Hierbij wordt uitgegaan van een 70% autogebruik en een autobezetting van 1,3 kind per<br />
auto. De parkeerbehoefte voor naschoolse opvang bedraagt derhalve 22 parkeerplaatsen en is<br />
maatgevend, aangezien de parkeerbehoefte voor de peuterspeelzaal maximaal 16 parkeerplaatsen<br />
bedraagt. In de huidige situatie zijn 10 openbare parkeerplaatsen aanwezig aan de zijde van de<br />
Brediusweg. In de Busken Huetlaan zijn openbare parkeerplaatsen aanwezig. In de Vosmaerlaan zijn 12<br />
openbare parkeerplaatsen aanwezig in de vorm van rabatstroken. Tevens zijn daar twee parkeerplaatsen<br />
aanwezig voor busjes ten behoeve van de naschoolse opvang. Gelet op het feit dat de openbare<br />
parkeerplaatsen ook door bewoners en door de huidige school gebruikt wordt, is het aantal beschikbare<br />
parkeerplaatsen reeds in de huidige situatie krap. Er is echter geen ruimte beschikbaar om extra<br />
parkeerplaatsen aan te leggen. Naast de parkeervoorziening aan de zijde van Brediusweg, zal er dan ook<br />
Adviesbureau RBOI<br />
Rotterdam / Middelburg<br />
111.12510.00<br />
11