Wij zijn de bouwers van een komende aarde - Leuven
Wij zijn de bouwers van een komende aarde - Leuven
Wij zijn de bouwers van een komende aarde - Leuven
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
22 | Het Socialisme in <strong>Leuven</strong><br />
Stadskerkhof <strong>Leuven</strong><br />
Situering <strong>van</strong> arbei<strong>de</strong>rs-<br />
woningen in <strong>de</strong> binnenstad<br />
<strong>Leuven</strong>aars. Toch bleef <strong>van</strong> <strong>de</strong> mensonwaardige<br />
behuizing <strong>een</strong> hygiënische en<br />
sociale bedreiging uitgaan. Na <strong>de</strong> tyfusepi<strong>de</strong>mie<br />
<strong>van</strong> 1848 werd <strong>een</strong> saneringscommissie<br />
opgericht die zich o.m. moest<br />
toeleggen op het sluiten <strong>van</strong> <strong>de</strong> gangetjes.<br />
Toch kwam die sanering nauwelijks op<br />
gang, omdat <strong>de</strong> eigenaars niet geneigd<br />
waren <strong>van</strong> hun opbrengsten af te zien. Het<br />
stadsbestuur kon zich moeilijk veroorloven<br />
<strong>de</strong>ze cijnskiezers voor het hoofd te stoten.<br />
De epi<strong>de</strong>mieën hield <strong>de</strong> bouw <strong>van</strong> nog<br />
meer gangetjes in <strong>de</strong> daaropvolgen<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>cennia niet tegen. Meer nog: het geometrisch<br />
stratenplan Laenen, waarmee<br />
<strong>de</strong> stad mid<strong>de</strong>n 19 <strong>de</strong> eeuw <strong>de</strong> onbebouw<strong>de</strong><br />
stads<strong>de</strong>len ruimtelijk wil<strong>de</strong> or<strong>de</strong>nen,<br />
open<strong>de</strong> eigenaardig genoeg nieuwe mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
om gangetjes aan te leggen in <strong>de</strong><br />
binnengebie<strong>de</strong>n <strong>van</strong> nieuwe straten.<br />
Na 1865 begon <strong>de</strong> stad aan saneringswerken<br />
in <strong>de</strong> ongezondste wijken. De stad nam<br />
<strong>de</strong> aangeleg<strong>de</strong> wegen of steegjes - vaak<br />
onbegaanbare mod<strong>de</strong>rpoelen - over. De<br />
eigenaars moesten verbeteringswerken<br />
uitvoeren en <strong>de</strong> stad zorg<strong>de</strong> voor bestrating<br />
en riolering. Er kwamen reglementeringen<br />
over vuilnishopen, aflopen voor afvalwater<br />
en het verplichte kalken <strong>van</strong> <strong>de</strong> huisjes.<br />
Toch had ook die sanering <strong>een</strong> donkere<br />
kant: <strong>de</strong> stad werd opgekuist, maar op<br />
<strong>de</strong> vrijgekomen gebie<strong>de</strong>n hoor<strong>de</strong>n g<strong>een</strong><br />
armen thuis. De oorspronkelijke bewoners<br />
<strong>van</strong> gangetjes en stegen kwamen in nieuwe<br />
getto’ s terecht. De aanleg <strong>van</strong> nieuwe<br />
gangen werd pas in 1890 verbo<strong>de</strong>n. In 1930<br />
waren nog maar <strong>een</strong> <strong>de</strong>rtigtal gangen afgebroken.<br />
In 1910 nog bewoon<strong>de</strong> 9,4% <strong>van</strong><br />
alle gezinnen één kamer, 18,5% woon<strong>de</strong> in<br />
twee kamers en 10% woon<strong>de</strong> in <strong>een</strong> huis<br />
met drie kamers.<br />
eerste schamele<br />
huisvestingsinitiatieven<br />
De gezeten burgerij maakten zich niet<br />
all<strong>een</strong> zorgen over <strong>de</strong> arbei<strong>de</strong>rswijken als