Citroen C5

Figuur 5.5: Brandstofdrukregelaar (1)
1
Brandstofsysteem benzinemotoren
5.2.3 Luchttoevoersysteem
Zie figuur 5.6 voor een schematisch overzicht van het luchttoevoersysteem.
De stappenmotor stationair toerental wordt direct door de elektronische regeleenheid
aangestuurd. Aansluitingen van de stekers: trap A en D: primaire wikkeling;
trap B en C: secundaire wikkeling. Weerstand wikkeling: 53 ohm.
De verwarmingsweerstand van het gasklephuis voorkomt het bevriezen van
het gasklephuis. De sensor is een PTC-weerstand.
De druksensor inlaatlucht bestaat uit een aantal rekstrookjes. Het elektrisch
signaal dat door de sensor wordt afgegeven aan de elektronische regeleenheid
varieert van 0 tot 5 volt, afhankelijk van de gemeten druk. De voedingsspanning
bedraagt 5 volt. Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: signaal;
aansluiting 2: massa; aansluiting 3: 5 volts-voeding. De druksensor inlaatlucht
bevindt zich op het inlaatspruitstuk.
5.2.4 Inspuitsysteem
Zie ook figuur 5.1 voor een schematisch overzicht van het inspuitsysteem.
Het dubbelrelais wordt rechtstreeks bediend door de elektronische regeleenheid.
Er zijn drie werkingsfasen. Afgezet contact: 12 volts-permanente voeding
van de elektronische regeleenheid. Contact aan: voeding van de elektronische
regeleenheid via het (+)-contact. Draaiende motor, gevoede componenten:
-elektronische regeleenheid, brandstofpomp, inspuitventielen, bobine, elektroklep
ontluchten koolstoffilter, verwarmingsweerstand van de lambdasondes.
De snelheidssensoris een sensor met 'hall' -effect: 5 pieken per meter, 8 pieken
per omwenteling. Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: 12 volts-voeding
van dubbelrelais; aansluiting 2: massa; aansluiting 3: signaal. De sensor
bevindt zich op de versnellingsbak.
De toerentalsensor is van het inductieve type en bestaat uit een permanente
magneet en een spoel. Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: signaal;
aansluiting 2: massa; aansluiting 3: afscherming (afhankelijk van uitvoering).
Weerstand tussen aansluiting 1 en 2: 425-525 ohm. De sensor bevindt zich op
het koppelingshuis.
De nokkenaspositiesensor is een sensor met 'haW-effect: blokvormig signaal.
Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: 5 volts-voeding; aansluiting 2: signaal;
aansluiting 3: massa. Verzonden signaal: sensor aan metalen massa: 0
volt; sensor niet aan metalen massa: 5 volt. De sensor bevindt zich op de cilin-
CITROEN C5 - 75