06.08.2013 Views

Citroen C5

Citroen C5

Citroen C5

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Dieselmotor<br />

20<br />

19<br />

18<br />

22<br />

Figuur 3.5: Vliegwielblokkeerpen<br />

0188.x [3] aangebracht<br />

Figuur 3.6: Distributieriem verwijderen<br />

[5J Blokkeerpen 0188.M<br />

18 Koelvloeistofpomp<br />

19 Bout<br />

20 Spanrol<br />

21 Bouten<br />

22 Distributieriem<br />

23 Geleiderol<br />

- Draai het nokkenasriemwiel rechtsom totdat de bouten zich aan de uiteinden<br />

van de sleufgaten bevinden.<br />

- Breng de distributieriem aan op het krukasriemwiel en houd de riem tegen<br />

met riemklemband 0188.K.<br />

- Breng de distributieriem verder aan in de volgorde: geleiderol (23). inspuitpompriemwiel,<br />

nokkenasriemwiel, koelvloeistofpompriemwiel (18) en<br />

spanrol (20). Houd de riem daarbij tussen de geleiderol en het inspuitpompriemwiel<br />

goed gespannen. Let op! Draai indien nodig het nokkenasriemwiel<br />

enigszins linksom (de afstand mag niet groter dan een tand zijn).<br />

- Verwijder de riemklemband.<br />

- Breng riemspanningsmeter CTG 105.5M [1] bij (b) in figuur 3.7 aan.<br />

- Draai de spanrol (20) linksom met behulp van de spanningshefboom<br />

0188.J2 [2] om een spanning van 98 ±2 SEEM-eenheden te verkrijgen.<br />

- Draai de spanrolbout (19) vast met 25 Nm.<br />

- Verwijder een bout (21) van het nokkenasriemwiel om te controleren of de<br />

bouten zich aan de uiteinden van de sleufgaten bevinden.<br />

40 - CITROEN <strong>C5</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!