02.08.2013 Views

ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto

ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

De elektrische ruitbediening werkt alleen bij ingeschakeld contact.<br />

Ruiten openen<br />

– De ruit wordt geopend door licht op de betreffende toets in het<br />

portier te drukken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de procedure<br />

gestopt.<br />

– Bovendien kunt u de ruit door het indrukken van de schakelaar tot aan<br />

de aanslag automatisch openen (volledig open). Bij het opnieuw<br />

indrukken van de toets blijft de ruit direct staan.<br />

Ruiten sluiten<br />

– De ruit wordt gesloten door voorzichtig aan de betreffende toets te<br />

trekken. Als de toets wordt losgelaten, wordt de sluitprocedure<br />

gestopt.<br />

– Bovendien kunnen de ruiten door de schakelaar tot aan de aanslag uit<br />

te trekken automatisch worden gesloten (volledig sluiten). Bij het<br />

opnieuw uittrekken van de toets blijft de ruit direct staan.<br />

De toetsen voor de elektrisch bediende ruiten bevinden zich in het bedieningspaneel<br />

in het bestuurdersportier ⇒ bladzijde 46, afb. 43, het rechter voorportier en in<br />

de achterportieren*.<br />

Zodra de schakelaar in de achterportieren buiten werking zijn gesteld brandt het<br />

controlelampje in de veiligheidsschakelaar AS .<br />

De toetsen voor de ruitbediening in het bedieningspaneel in het<br />

bestuurdersportier<br />

A schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het bestuurdersportier<br />

AB schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter voorportier<br />

AC schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het rechter achterportier*<br />

AD schakelaar voor de elektrisch bediende ruit in het linker achterportier*<br />

AS veiligheidsschakelaar*<br />

Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het<br />

rijden<br />

Raadgevingen voor het<br />

gebruik<br />

Ontgrendelen en vergrendelen 47<br />

Veiligheidsschakelaar*<br />

Door het indrukken van de veiligheidsschakelaar AS ⇒ bladzijde 46, afb. 43<br />

kunnen de toetsen voor de ruitbediening in de achterportieren worden uitgeschakeld.<br />

Door het opnieuw indrukken van de veiligheidsschakelaar AS zullen de<br />

toetsen voor de ruitbediening in de achterportieren weer functioneren.<br />

ATTENTIE!<br />

• Als u de auto van buitenaf afsluit, mogen er geen personen in de auto<br />

achterblijven omdat de ruiten in geval van nood niet van binnenuit kunnen<br />

worden geopend.<br />

• Het systeem is met een krachtbegrenzing uitgerust. Als tijdens het<br />

sluiten weerstand wordt ondervonden, wordt het sluiten onderbroken en<br />

gaat de ruit enkele centimeters terug. Sluit daarna de ruit voorzichtig! U zou<br />

anders letsel kunnen toebrengen!<br />

• Als er op de achterbankzittingen kinderen worden vervoerd, wordt<br />

geadviseerd de elektrische ruitbediening van de achterportieren uit te scha-<br />

kelen (veiligheidsschakelaar) AS<br />

⇒ bladzijde 46, afb. 43.<br />

• Als de ruiten zijn bevroren, moet eerst het ijs ⇒ bladzijde 178 worden<br />

verwijderd en mag pas daarna de ruitbediening worden ingeschakeld,<br />

omdat anders het ruitbedieningsmechanisme kan worden beschadigd.<br />

Aanwijzing<br />

• Als u het contact uitschakelt, kunt u de ruiten nog ca. 10 minuten openen of<br />

sluiten. Gedurende deze tijd werkt de automatische ruitbediening niet. Als u het<br />

bestuurders- of voorpassagiersportier opent, is de elektrische ruitbediening helemaal<br />

uitgeschakeld.<br />

• Maak voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur<br />

gebruik van het geïnstalleerde verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.<br />

Als de ruiten openstaan, kan er stof of ander vuil in de auto terechtkomen<br />

en bovendien kan bij bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.<br />

Raad en daad Technische gegevens

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!