ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aanwijzingen voor het rijden<br />
Intelligente techniek<br />
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP)*<br />
Algemeen<br />
Afb. 170 ESP-schakelaar<br />
Algemeen<br />
Met behulp van het ESP wordt de controle over de auto in rijdynamische grenssituaties<br />
zoals bijv. bij een te hoge snelheid in de bocht verhoogd. Afhankelijk van de<br />
staat van het wegdek wordt het slipgevaar gereduceerd en zo de rijstabiliteit van de<br />
auto verbeterd. Dit geldt bij alle snelheden.<br />
In het elektronische stabiliteitsprogramma zijn de volgende systemen geïntegreerd:<br />
• Elektronisch sperdifferentieel (EDS);<br />
• Aandrijf-slipregeling (ASR);<br />
• Anti-blokkeer systeem (ABS);<br />
• Remassistent (remkrachtverhoger).<br />
Bediening Veiligheid Aanwijzingen voor het<br />
rijden<br />
Raadgevingen voor het<br />
gebruik<br />
Intelligente techniek 157<br />
Werking<br />
Het ESP schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest<br />
uit. Het ESP-regelapparaat verwerkt de gegevens van de afzonderlijke systemen<br />
Het verwerkt bovendien extra meetgegevens die door de uiterst gevoelige<br />
sensoren worden aangeleverd: de giersnelheid van de auto om de topas, de acceleratie<br />
in dwarsrichting, de remdruk en de stuuruitslag.<br />
Op basis van de stuuruitslag en de rijsnelheid wordt de door de bestuurder<br />
gekozen rijrichting bepaald, die constant met het werkelijke gedrag van de auto<br />
wordt vergeleken. Bij afwijkingen, zoals bijv. bij de neiging tot slippen, remt het ESP<br />
het betreffende wiel automatisch af.<br />
Door de bij het afremmen van het wiel ontstane krachten wordt de auto weer<br />
gestabiliseerd. Bij overstuur (neiging tot het uitbreken van de achterzijde) vindt de<br />
remingreep hoofdzakelijk plaats in het voorwiel buiten in de bocht, en bij onderstuur<br />
(neiging tot het rechtuitschuiven uit de bocht) bij het achterwiel dat zich aan<br />
de binnenzijde van de bocht bevindt. Deze remingreep gaat gepaard met geluid.<br />
Het ESP werkt in combinatie met het ABS ⇒ bladzijde 161, ’Antiblokkeersysteem<br />
(ABS)*’. Bij een ABS-storing valt ook het ESP uit.<br />
Bij een storing aan het ESP brandt op het instrumentenpaneel dan ook het ESPcontrolelampje<br />
⇒ bladzijde 32.<br />
Uitschakelen<br />
U kunt het ESP indien nodig door het indrukken van de toets ⇒ afb. 170 uit- en<br />
weer inschakelen. Bij een uitgeschakeld ESP brandt op het instrumentenpaneel het<br />
ESP-controlelampje ⇒ bladzijde 32.<br />
Het ESP moet normaliter altijd zijn ingeschakeld. Alleen in bepaalde uitzonderingssituaties,<br />
als bijv. slip is gewenst, kan het zinvol zijn het systeem uit te schakelen.<br />
Voorbeelden:<br />
• bij het rijden met sneeuwkettingen;<br />
• bij het rijden in verse sneeuw of op een losse ondergrond;<br />
Raad en daad Technische gegevens