ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
144<br />
Airbagsysteem<br />
De hoofdairbags zijn aan beide zijden in het interieur boven de portieren aangebracht<br />
⇒ bladzijde 143, afb. 155. De inbouwplaatsen van de hoofdairbags zijn met<br />
het opschrift ’AIRBAG’ gemarkeerd.<br />
De hoofdairbag biedt samen met de driepunts-veiligheidsgordels en de zijairbags<br />
extra bescherming voor hoofd en hals van de inzittenden bij middelzware aanrijdingen<br />
van opzij ⇒ in ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot<br />
de hoofdairbag’ op bladzijde 144.<br />
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de<br />
bestuurder en de passagiers bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie te<br />
houden dat de hoofdairbag maximale bescherming kan bieden.<br />
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voorschriften<br />
maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen<br />
⇒ bladzijde 132.<br />
In combinatie met andere constructie-elementen (bijv. dwarsverstevigingen in de<br />
portieren, stabiele wagenstructuur) vormen de hoofdairbags de consequente<br />
doorontwikkeling van het systeem ter bescherming van de inzittenden bij aanrijdingen<br />
van opzij.<br />
Werking van de hoofdairbags<br />
Het verwondingsrisico voor hoofd en hals wordt bij aanrijdingen van<br />
opzij door de volledig opgeblazen airbags verminderd.<br />
Afb. 156 Gasgevulde hoofdairbag<br />
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende<br />
zijairbag aan de zijde van de aanrijding geactiveerd ⇒ afb. 156.<br />
Als het systeem wordt geactiveerd, vullen de airbags zich met gas en bedekken de<br />
zijruit inclusief de portierstijl ⇒ afb. 156.<br />
De hoofdairbag beschermt dus aan de zijde van de aanrijding zowel de voor- als de<br />
achterinzittende. De aanraking van het hoofd met interieurdelen of voorwerpen<br />
buiten de auto wordt door de opgeblazen hoofdairbag gedempt. Door vermindering<br />
van de belasting van het hoofd en door de minder sterke bewegingen van het<br />
hoofd wordt bovendien de belasting van het hoofd verminderd. In speciale ongeval<br />
omstanigheden kunnen de voor-, zij- en hoofdairbag gelijktijdig ingeschakeld<br />
worden.<br />
Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid<br />
om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Bij het opblazen van de<br />
airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet<br />
op brand in de auto.<br />
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de<br />
hoofdairbag<br />
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de<br />
kans op letsel!<br />
ATTENTIE!<br />
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier<br />
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij<br />
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist<br />
de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld ⇒ bladzijde 145. Als<br />
dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier<br />
zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de<br />
nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdairbags<br />
voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de<br />
voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking<br />
tot het gebruik van kinderzitjes in acht.