MER WINDPARKEN GEMINI DEEL B - Ruimtelijkeplannen.nl

MER Windparken Gemini
Deel B
De gevolgen van de geluidsemissies zijn voor het merendeel positief, blijven beperkt tot de turbines of
delen van het windpark, zijn permanent en hebben een geringe intensiteit.
Geluidsemissie van de turbines in de waterkolom
In de gebruiksfase zal het geluid van de rotor en andere onderdelen alleen via de lucht en in beperkte
mate doordringen tot in de waterkolom. Het grootste gedeelte wordt gereflecteerd door het zeeoppervlak
(RICHARDSON et al. 1995). Trillingen en geluiden van de generatoren in de turbine worden direct in de
waterkolom overgedragen door het deel van de mast of fundering dat zich onder water bevindt.
In hoeverre onderwatergeluid/-trillingen effecten hebben op pleisterende en foeragerende zeevogels is nog
onvoldoende bekend.
Uit de resultaten van het windpark ‘Horns Rev’ (PETERSEN et al. 2004) blijkt dat vooral soorten die op
grote diepte naar voedsel zoeken, hier zeeduikers en alken, het gebied mijden.
Waarnemingen in 2008 in ‘OWEZ‘ tonen aan, dat een relatief grote aantallen aalscholvers (tot ca. 200
individuen) gericht vanuit de kolonie naar ‘OWEZ‘ en ‘Q-7‘ vliegen. Hier brengen ze (een deel van) de dag
rustend en foeragerend, zowel binnen als buiten het park, door (zie Passende Beoordeling (Bijlage 10)).
De gevolgen van de geluidsemissies in de waterkolom blijven vermoedelijk beperkt tot het windpark, zijn
permanent en leiden niet tot negatieve effecten op de vogelpopulaties.
3.5.1.4 BESCHRIJVING VISUELE ONRUST EN LICHT
Aanleg en verwijdering
De bebakening van de veiligheidszone en de verlichting van de bouwplaats kunnen ertoe leiden dat
trekvogels gaan uitwijken, anderzijds vliegen vogels vooral ’s nachts en bij slecht zicht en mist gericht naar
verlichte objecten waardoor aanvaringen kunnen plaatsvinden. Sommige zeevogelsoorten, zoals
meeuwen, zullen er juist door worden aangetrokken.
De bebakening van de veiligheidszone en de verlichting van de bouwplaatsen hebben effect op kleine
schaal (direct bij het werkgebied of in een deel van het OWP). De effecten blijven beperkt tot de bouwfase
(jaarrond) en zijn daarom tijdelijk. Hoewel de maanden april en oktober waarin de meeste trek
plaatsvindt, in de bouwfase liggen, gaat het op grond van de kleinschaligheid van de bouwplaats ingeval
van eventuele aanvaringen maar om weinig vogels.
De bebakening van de veiligheidszones en de verlichting van de bouwplaats kunnen met name
storingsgevoelige soorten afschrikken, zoals zeeduikers of zeeëenden. Sommige soorten, zoals meeuwen,
zullen er juist door worden aangetrokken.
Vogels op trek kunnen uitwijken voor de bebakening en de verlichting. Tijdens de bouwfase in het
windpark ‘Nysted’ (KAHLERT et al. 2004) konden ’s nachts evenwel geen significante verschillen worden
vastgesteld in het relatieve aantal groepen vogels.
De bebakening van de veiligheidszone en de verlichting van de bouwplaatsen hebben effect op kleine
schaal (direct bij het werkgebied of in een deel van het OWP). De effecten blijven beperkt tot de bouwfase
en zijn daarom tijdelijk. Om de bouwplaatsen heen vliegen kost trekvogels en zeevogels extra energie,
maar deze is gering.
Tijdens de bouwfase is er meer scheepvaart, vooral door het leveren van materiaal en het vervoer van
personen. Dit veroorzaakt visuele onrust waardoor pleisterende zeevogels zouden kunnen worden
verdreven.
Anderzijds kan het vaar- en gebruiksverbod voor andere schepen in dit gebied ervoor zorgen dat het
aantal schepen hier afneemt. Van bijkomende nadelige gevolgen voor storingsgevoelige vogelsoorten door
meer scheepvaart is alleen sprake buiten het planningsgebied. Maar het geringe aantal extra schepen zal
daar vermoedelijk nauwelijks tot een verdrijving van vogels leiden.
B.74 ARCADIS 076707818:A - Definitief