MER WINDPARKEN GEMINI DEEL B - Ruimtelijkeplannen.nl

MER Windparken Gemini
Deel B
vormen schepen de belangrijkste antropogene geluidsbron. Het windpark ligt op 500 m ten zuiden van de
scheepvaartroute ‘German Bight Western Approach’.
Effecten op het vogelbestand en de vogeltrek door bouwactiviteit treden op in de onmiddellijke omgeving
van de bouwplaats waarbij de effecten vooral worden veroorzaakt door de aanwezigheid van schepen en
apparatuur en slechts voor een zeer klein deel door geluidsemissies. Er bestaat geen algemeen antwoord
op de vraag, welk effect geluidsemissies op vogels hebben. Gedragsreacties of fysiologische schade zijn
van vele factoren afhankelijk. Behalve door soort en intensiteit van de geluidsemissies wordt de reactie
ook bepaald door soortspecifieke en zelfs individuele eigenschappen, net als door de mate van gewenning.
Over dit aspect bestaat veelsoortige literatuur die elkaar soms ook tegenspreekt. Geluidsemissies vormen
bovendien slechts een (zeer) klein deel van de parameters die de habitat van een vogel beïnvloeden. Voor
enkele soorten broedvogels is een correlatie tussen geluidsemissies en de verdeling van broedterritoria in
de studie van GARNIEL et al. (2007) met betrekking tot straatverkeer (in de betekenis van langdurige
geluidsemissies) aangetoond. Maar de studie bevestigt ook dat een samenhang niet voor alle soorten
aangetoond kan worden. De gevoeligheid van overige soorten wordt daarom aan de hand van
effectdistanties gedefinieerd. KEMPF & HÜPPOP (1996, blz. 107) zeggen hierover: ‘In het algemeen lijken
zoogdieren en vogels tamelijk ongevoelig te zijn voor geluid, voor zover het geen ‘gevaarindicator’ voor
hen is [...].’ Op lange termijn laten vogels zich niet verjagen door akoestische prikkels.
Geluidsemissies tijdens de bouw worden met name verwacht bij het heien van de funderingen. Aangezien
er telkens op één plek tegelijk in het windpark wordt gebouwd, zal de geluidsemissie slechts op kleine
schaal effect hebben. Bij bouwgeluid kunnen zowel discontinue alsook continue aspecten een rol spelen.
Vaststellen van de gemiddelde waarden van geluidsniveau volgens GARNIEL et al. (2007) is alleen een
geschikt beoordelingscriterium, als de geluidsbron als voortdurend geluid geclassificeerd kan worden. De
verwachting is dat vogels op hun trek tot een hoogte van maximaal 500 m een klein beetje zullen
uitwijken, vooral door de visuele onrust. De bouwactiviteiten in het windpark ‘Nysted’ (KAHLERT et al.
2004) leken in de bouwfase (veel schepen, opbouw van turbines, bouwlawaai) geen invloed te hebben op
de vliegroutes van de watervogels. Gebaseerd op meest aannemelijke schattingen constateerden
PETERSEN et al. (2006b) in Nysted tijdens de bouwfase overdag lichte en ’s nachts duidelijke
veranderingen in de vliegroutes (algemeen vanwege de verdeling van radarecho’s aan de zijkant wat op
een veranderd habitatgebruik liet sluiten). Waarnemingen tijdens de bouwfase in ‘OWEZ’ konden geen
samenhang tussen de heiwerkzaamheden en uitwijkingsgedrag vaststellen. De waarnemingen vonden
plaats vanaf midden april, toen er voornamelijk alleen meeuwen en sternen in het gebied voorkwamen
(LEOPOLD & CAMPHUYSEN 2007).
Bij de effecten van geluidsemissies door bouwactiviteiten gaat het om kleinschalige effecten (direct bij het
werkgebied). Ze blijven beperkt tot de bouwfase en zijn daarom tijdelijk. Om de bouwplaatsen heen
vliegen kost trekvogels en pleisterende vogels extra energie, maar deze is gering. Vanwege geluid kunnen
zeevogels mogelijk het gebied vermijden tijdens heiwerkzaamheden, waardoor in het ergste geval slechts
tijdelijk een zeer beperkt habitatverlies optreedt. Het habitatverlies voor zeevogels dat wordt veroorzaakt
door geluidsemissies van de verschillende bouwactiviteiten, is dan ook gering en verwaarloosbaar.
Varianten
Onderstaande variantenbeschrijving geldt voor de soortgroep vogels voor de effecten door geluid en
trillingen die door de aanleg of verwijdering van de windparken plaatsvinden.
Plaatsingsvarianten
De verschillen tussen de geplande varianten zijn enerzijds gebaseerd op het aantal turbines en anderzijds
op de oppervlakte die het windpark in beslag zal nemen. Aangezien slechts met een bouwschip (Jackup-
Barge) alsmede enkele kleine veiligheids- en verzorgingsschepen aan het bouwen van de fundering en het
plaatsen van de turbines wordt gewerkt, is er in het planningsgebied telkens maar één plek waar wordt
gebouwd. Neemt het aantal turbines echter toe, dan wordt de veiligheidszone groter en dus ook de
B.72 ARCADIS 076707818:A - Definitief