MER WINDPARKEN GEMINI DEEL B - Ruimtelijkeplannen.nl
MER WINDPARKEN GEMINI DEEL B - Ruimtelijkeplannen.nl
MER WINDPARKEN GEMINI DEEL B - Ruimtelijkeplannen.nl
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>MER</strong> Windparken Gemini<br />
Deel B<br />
Inrichting-<br />
svariant<br />
Opper-<br />
vlakte<br />
[km 2 ]<br />
Energie<br />
op-<br />
brengst<br />
[MWh]<br />
Aantal<br />
turbines<br />
Aantal aanvaringen<br />
(rammen) per jaar /<br />
B.290 ARCADIS 076707818:A - Definitief<br />
R-<br />
schepen<br />
MWh<br />
N-<br />
schepen<br />
Aantal<br />
aandrijvingen<br />
(driften) per jaar /<br />
R-<br />
schepen<br />
MWh<br />
N-<br />
schepen<br />
Totaal<br />
per jaar<br />
/ MWh<br />
5 MW 42.34 1598370 78 6.69E-09 9.10E-09 7.87E-09 1.34E-09 2.50E-08<br />
5 MW 5D 21.16 1482236 78 1.15E-09 1.52E-08 7.52E-09 1.57E-09 2.55E-08<br />
5 MW 12D 41.97 700601 32 7.48E-09 1.06E-08 7.59E-09 1.31E-09 2.70E-08<br />
Tabel 146 Verwachte aantal aanvaringen/aandrijvingen per jaar per MWh voor de beschouwde inrichtingsvarianten<br />
De kans op persoo<strong>nl</strong>ijk letsel bij een aanvaring en aandrijving is bijzonder klein. Er wordt dan ook<br />
ruimschoots aan de criteria voor het extern risico, zowel het individueel als het groepsrisico, voldaan.<br />
Voor bunkerolie en ladingolie samen is de kans op een uitstroom in de EEZ toegenomen met 0.18% voor<br />
de 5 MW variant. De sleepboot Ievoli Black kan een deel van de aandrijvingen voorkomen. Voor de<br />
huidige locatie op zee van Ievoli Black nabij het Texel-verkeersscheidingsstelsel bij windkracht vanaf 5 Bft<br />
kan 50% van het aantal aandrijvingen worden voorkomen. De gemodelleerde uitstroom van olie is een<br />
‘worst-case’ benadering. Doordat het percentage tankers met een dubbele huid toeneemt, zal de kans op<br />
een uitstroom van olie na een aandrijving met een windturbine afnemen.<br />
5.4.2 ZEEENERGIE<br />
Tabel 147 is het meest illustratief voor de keuze van de voorkeursvariant. De 12D-variant geeft een lagere<br />
aanvaar/aandrijffrequentie, maar de aanvaar/aandrijffrequentie per MWh is vrijwel gelijk voor de drie<br />
inrichtingsvarianten. De locatie van ZeeEnergie is qua verkeersveiligheid een gunstige locatie (vergelijking<br />
met behulp van Tabel 148) en omdat het risico per MWh niet erg varieert met de inrichting is een<br />
inrichting met een zo groot mogelijke opbrengst op deze locatie aan te bevelen, dus feitelijk de 5 MW 5D<br />
variant maar dan de gehele locatie volgebouwd.<br />
Inrichtingsv<br />
ariant<br />
Opper-<br />
vlakte<br />
[km 2 ]<br />
Energie<br />
op-<br />
brengst<br />
[MWh]<br />
Aantal<br />
turbines<br />
Aantal aanvaringen<br />
(rammen) per jaar<br />
R-<br />
schepen<br />
N-<br />
schepen<br />
Aantal aandrijvingen<br />
(driften) per jaar<br />
R-<br />
schepen<br />
N-<br />
schepen<br />
Totaal<br />
aantal per<br />
5 MW 41.61 1607729 80 0.008453 0.009268 0.012492 0.002298 0.032511<br />
5 MW 5D 21.07 1469088 78 0.002216 0.011225 0.011146 0.002295 0.026882<br />
5 MW 12D 39.44 610847 28 0.002477 0.003851 0.004412 0.000833 0.011573<br />
Tabel 147 Verwachte aantal aanvaringen/aandrijvingen per jaar voor de beschouwde inrichtingsvarianten<br />
jaar
Change language