08-2008

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 1
KEEP IN TOUCH
Vroeger of later
Een uitgebreide terugblik op
de zeer geslaagde
voorjaarsreünie.
Pag. 4-7
Brandmeester
Een nieuwe lente...
Woord van de voorzitter en
mededelingen van het
secretariaat.
Pag. 8-9
Pensioenzaken
De financiële positie van ons
fonds is gelukkig nog steeds
U ontvangt deze uitgave van uw lijfblad enkele weken later dan u gewend bent.
De reden daarvoor is dat uw redacteur het in zijn overmoed in het hoofd heeft
gehaald met een zeilboot naar Denemarken te varen. Met als gevolg dat hij wegens de
aanhoudende harde tot stormachtige westenwind niet meer terug kon. Maar hij (en
zijn vrouw Trijnie) hebben met volle teugen genoten, zij het iets langer dan gepland.
Uiteindelijk is het gelukt met boot en vrouw weer heelhuids in vaderlandse wateren
verzeild te geraken. Waarna uw redacteur vanzelfsprekend voortvarend aan de slag is
gegaan om deze uitgave zo snel mogelijk op papier te krijgen. Eén humoristische
ansichtkaart die ik ontving, wil ik u niet onthouden. Hij vermeldde de tekst: ‘Zeilen is
een dure manier om goedkoop vooruit te komen’.
Ter zake. Ons bestuur heeft naar aanleiding van het verloop van de laatste
ledenvergadering een plan opgesteld om de smeulende veenbrand onder controle te
krijgen. Zoals u weet is er de laatste tijd enige twijfel geuit omtrent de effectiviteit van
het gevoerde beleid. Daarover bestond een misverstand: het bestuur, in het bijzonder
de voorzitter, zou uit zijn op een
confronterende koers in het overleg met
de overige partijen in pensioenland
waardoor de leden mogelijk schade
zouden leiden. Dat klopt niet (helemaal).
Het bestuur is niet uit op mot maar gaat
die ook niet uit de weg mocht er over ons
heen gelopen worden. En dat is te
prijzen. Vandaar dat in de algemene
ledenvergadering een motie is
aangenomen die behelst dat het bestuur
wordt gesteund in het beleid mits hard
aan verbetering van de relatie met de
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA
goed.
Pag. 11-12
De zee klotst voort in
eindeloze deining
Overpeinzingen over het
reilen en zeilen van de VGV.
Pag. 13
SOOSDAG
Op 5 juli jl. is op de VOCsoosdag
met medewerking van
de VGV een crewborrel
gehouden. De volgende
crewborrel is gepland op
1 november 2008, zoals
gebruikelijk in S&O vanaf
15.00 u. tot 19.00 u.
EVENEMENTENCOMMISSIE
Het opnieuw formeren van een
evenementencommissie is
kennelijk niet zo simpel als
gehoopt. In het bijzonder
wordt gekeken naar collega’s
die zich eerder met het
organiseren van de VNVfeesten
en evenementen
hebben beziggehouden. Er
lopen wat contacten maar die
hebben vooralsnog niet tot
concrete resultaten geleid.
Nog steeds zijn alle suggesties
welkom.

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 2
KEEP IN TOUCH
VNV zou worden gewerkt. Met in het achterhoofd dat we haar steun in het overleg
niet kunnen missen. Aan die voorwaarde lijkt inmiddels voldaan. Het bestuur van de
VGV heeft een bevredigend gesprek gevoerd met een bestuursdelegatie van de VNV,
waaronder de president, en daarin zijn de banden weer aangetrokken.
Kunnen we nu het sein ‘brand meester’ geven? Daarvoor is het waarschijnlijk nog
te vroeg: nog niet alle kritiek is verstomd. Nog steeds wordt in de bestuurskamer aan
stoelpoten gezaagd. Eerlijk gezegd begrijp ik dat niet goed, en ik vind het ook erg
jammer. Er zijn in het verleden vast wel beslissingen genomen door de personen die
nu de scepter zwaaien waarvan je achteraf je zou kunnen afvragen of dat de beste
waren. Niet dat ze niet gewaarschuwd waren: ook toen was er oppositie. Maar de
beste stuurlui staan aan wal en degene die wel het roer in handen heeft, bepaalt nu
eenmaal de koers. En die moet soms een afweging maken of een risico nemen. Pakt
dat anders uit dan je had gehoopt dan is dat jammer maar niet onoverkomelijk. Het is
heus niet zo dat de huidige bestuurderen rechtstreeks op de klippen afstevenen, zoals
sommigen suggereren. De lange vingers van onze Franse partners kunnen niet zomaar
bij onze duurverdiende centen. Verstand van pensioenzaken is ruimschoots aanwezig,
dat staat buiten kijf, en onderhandelen kunnen ze ook wel, zo is in het verleden
aangetoond.
Er zijn in de tussentijd mensen weggelopen, het is kennelijk niet mogelijk het
iedereen naar de zin te maken. Maar de overblijvende bestuursleden zijn ook in staat
gebleken nieuw bloed aan te trekken waardoor alle posities in het bestuur weer zijn
bezet. De banden met de overlegpartijen zijn veelbelovend verbeterd en daarmee is
aan de vraag van de leden voldaan. Als met de publicatie van de bestuursplannen op
pagina 8 van deze uitgave de kritiek zou verstommen, zou er veel gewonnen zijn.
Want wat is het alternatief ? Bestuursleden die uit frustratie over alle tegenwerking
de pijp aan Maarten geven en aan hun stutten trekken? Willen we zo van onze
gerenommeerde leden af ? Ik denk dat dat geen goede zaak is en ook dat dat een
enorme drempel opwerpt voor toekomstige leiders uit de jongere gelederen van onze
club. Die bedenken zich wel tweemaal voor ze zich in deze slangenkuil wagen. “De
vijand zit buiten de deur”, zeiden we wel eens tegen elkaar in Badhoevedorp in oude
tijden. Dat is nog steeds zo.
Laten we ophouden elkaar te bestrijden en de mensen die voor ons het harde
werk verrichten niet onnodig voor de voeten lopen. De brand woedt vooral buiten,
laat de brandmeester in alle rust zijn werk doen!
Edo Brandt, redacteur
NOTOFAM
Notice To Former Airmen
Attention of non-lifetime-members and
relations is drawn to the notice which will
appear in the KIT in december next
regarding the payment of the dues for
2009.
De aandacht van leden die geen lid voor
het leven zijn en relaties wordt gevraagd
Bestuur VGV
Frits Brouwer – voorzitter
Harry Happel – vice-voorzitter
en penningmeester
Jan F. Schipper – secretaris
Jaap Veenstra – bestuurslid
André Hermans – bestuurslid
Pensioencommissie
Lou van Munster
Frans Goudappel
Frits Brouwer
Jan F. Schipper
Wim van Beek
André Hermans
Reüniecommissie
Vacature
Redactie KIT
Edo Brandt
Ledenadministratie
Jaap Veenstra
www.vgv-ned.nl
Redactionele artikelen en ingezonden stukken
verwoorden niet noodzakelijk de mening van het
bestuur van de Vereniging.
Ingezonden stukken worden alleen in overleg met
de auteur geredigeerd.
KEEP IN TOUCH verschijnt driemaal per jaar.
voor de aankondiging die zal verschijnen
in de KIT van komende december
betreffende de betaling van de contributie
voor 2009.
Harry Happel, penningmeester
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 3
KEEP IN TOUCH
Algemene ledenvergadering
Een kort verslag van de jaarvergadering gehouden op 24 april 2008
Zoals alweer jaren gebruikelijk kwamen we voor de ALV
bijeen in hotel “De Witte Bergen” in Eemnes. De opkomst
was iets hoger dan de laatste keren: 59 personen.
Naast de gebruikelijke agendapunten waren er een
tweetal zaken die meer dan gewone aandacht vroegen: een
ingezonden brief die geen doekjes wond om de kritiek op het
beleid van de VGV gedurende een reeks van jaren, vooral op
het gebied van pensioenzaken; en het feit dat ons bestuur
inmiddels uit slechts drie personen bestond.
De kritische brief leverde vele reacties op vanuit de
vergadering. Sommigen vonden hem heel scherp en op de
persoon gericht, anderen waren van mening dat er nu wel een
duidelijk probleem op tafel lag waarvoor een oplossing moet
worden gevonden.
Een vooraf in de KIT gepubliceerd voorstel van Kroon/
ter Reehorst dat beoogde de gevolgde koers te handhaven en
tegelijkertijd de relatie met de VNV te verbeteren, werd
uiteindelijk, enigszins aangepast op voorstel van Van Wijk,
unaniem aangenomen.
De vergadering was verheugd dat twee nieuwe
kandidaat-bestuursleden bereid waren gevonden om de
gelederen te versterken: Jaap Veenstra en André Hermans.
Ter (statutaire) vervulling van het vacante voorzitterschap
stelde Frits Brouwer voor deze taak voor het komend jaar op
zich te nemen.
Tijdens deze vergadering werd met overhandiging van
een bos bloemen Ton Amesz nogmaals hartelijk dank gezegd
voor het vele werk wat hij heeft verricht.
Voor wat betreft de lustrumreis naar Rusland in 2006
kon ter vergadering worden gemeld dat er met KRAS een
afkoopsom was overeengekomen om verdere
rechtsprocedures te stoppen. Het zag er namelijk naar uit dat
de kostenpost op een ‘black hole’ begon te lijken. Weer een
ervaring rijker én een illusie en euro’s armer.
De borrel na afloop was tóch weer gezellig
Jan F. Schipper
Ton Amesz (L) en Frits
Brouwer tijdens de
Algemene
Ledenvergadering in
Eemnes
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 4
KEEP IN TOUCH
Vroeger of later
…maar laten we met later beginnen. En onzeker als wij zijn inzake onze warrige
beeldspraken laten we u even een beeld zien dat voor zichzelf spreekt. Duidelijk
toch? De ruimtevaart. Want Ariënne Witte, de onvolprezen organisatrice van al
eerdere reüniën, vond dat wij – teruggezakt als wij er af en toe bijlopen – ons
maar eens moesten verheffen naar hoger sferen. Hoger dan Flight Level 400
bijvoorbeeld.
Interessant? Jazeker, hoewel nog geen Cape Canaveral daar
in Noordwijk en een beetje chaotisch op het eerste gezicht.
Grote bolle ruimte, van binnen donkerblauw (het Heelal, hè?)
en van buiten omringd met wat slordig ogende constructies die
er niet echt luchtwaardig uitzagen. “Ruimtevaartconstructies
hoeven niet gestroomlijnd te zijn want in het heelal is geen
lucht, dus ook geen wrijving” sprak een oud-collega ons
belerend toe en wij zwegen beschaamd. Over de ruimte is in de
kranten voortdurend wrijving, maar dat is een ander verhaal.
Dit verhaal gaat over de ESA, de European Space Agency,
die het – kostbare – standpunt huldigt dat wij Europeanen dat
óók kunnen: Maan, Mars, satellieten, alsook de benodigde
raketten en het meeknutselen aan het ISS, het International
Space Station. Dat hangt al vele jaren op zo’n 340 km boven
ons en groeit gestaag, ook Europa heeft daar een aantal delen
aan toegevoegd. Modules noemen ze dat en onze uiterst
deskundige gids wees omhoog. Daar hing een iets kleinere
replica aan het plafond en de rondleider wees met een
jaloersmakend lasertje van alles aan en vertelde ons van wie het
was: Amerika, Rusland, Japan en jazeker, ook van Nederland.
Het kostte wel een paar centen maar we doen toch maar mooi
mee. Diep betrokken wandelden wij ook mee langs al die
dingen die je normaal gesproken nooit van dichtbij ziet maar
daar toch wel knap nagebouwd te kijk staan. Zoals bijvoorbeeld
de eerste maanlander, op ware grootte en compleet met
Armstrongs eerste voetafdruk in het maanstof. Ouwe koek?
Jawel, maar verder (hoger) zijn we sindsdien niet meer
gekomen. En wat is ‘hoog’ in het Heelal? Verder van de aarde
dus en daar zijn nog steeds bulderende raketten voor nodig. Met
het onderste stukje van zo’n ding als decor werd dat nog even
sfeervol hoorbaar gemaakt. Zeer luid… We hebben niks
gevraagd over de CO2, want hoe hoger het doel hoe minder je
zeurt, toch?
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 5
KEEP IN TOUCH
Het is natuurlijk allemaal vreselijk duur, want alles is van
goud of minstens titanium en bovendien handgemaakt en op de
honderdste millimeter nauwkeurig, en zelfs NASA’s
krullenjongen verdiend een ministerssalaris. Dus waren er
bijzonder weinig originelen tentoongesteld, maar één
publiekstrekker was er wel: een Maansteen! Geheel in
doorzichtige kunststof opgesloten en omhuld door een vitrine
met een geheimslot. Kleine opstelling dus en veel gedrang, maar
de aanblik werd een beetje anticlimax: het zag er uit als iets uit
de eigen tuin en, dat bevestigde de deskundige, voornamelijk
stoffen die ook op aarde voorkomen, dus daar hadden we niet al
die tijd en moeite aan hoeven besteden. Hoewel... nu wisten we
het dus zeker. En we hebben technisch gezien toch wel een
enorme sprong vooruit gemaakt door al die Apollo’s, haastte de
inleider ons te verzekeren. Bij voorzichtige navraag raffelde hij
de hele lijst af: computer, tefal pan en ook de airbag. Dat en nog
veel meer hebben wij dus wel degelijk aan hun toewijding te
danken… Dankbaar zagen wij af van verdere discussie, die
overigens vrij vruchteloos leek met iemand die een goedbetaalde
baan heeft in die organisatie.
We lunchten comfortabel en smaakvol in de centrale
ruimte, omringd door onze oude maten en hun maatjes. Er was
weer veel lief en leed uit te wisselen met steeds minder mensen,
maar zo hoort het ook op een reünie en voor de komende
ruimtereizen bleek bijzonder weinig belangstelling. Want wij
hebben de foto’s al! Zij hangen daar in volle glorie in
Noordwijk, gemaakt door de ruimtetelescoop Hubble en nog
wat andere satellieten. Onwaarschijnlijk mooi, lichtjaren ver
van ons bed en zo moet dat ook maar blijven. De uitgebreide
beschrijving van de waanzinnige complicaties die
gewichtsloosheid veroorzaakt bij eenvoudige handelingen als
eten, drinken en slapen doet ons de zwaartekracht waar wij
zoveel aan danken, innig liefhebben.
We betraden onze eigen bescheiden module, een
comfortabele bus waarin het slapen geen enkel probleem was en
toen we wakker werden, waren we in de zeventiende eeuw.
Mevrouw Witte had de toekomst verwisseld voor het verleden
en toonde ons ‘Hofwijck’, de zelfontworpen buitenplaats van
Constantijn Huygens, secretaris van de toenmalige stadhouder
Frederik Hendrik. Wie Jan F. kent, weet dat de secretaris de spil
is waar alles om draait en dat een rustige thuisbasis voor zulke
dignitarissen van vitaal belang is. Die van Jan vinden wij
persoonlijk mooier maar die van Frederik was ook wel aardig.
Vooral in de door hem ook zelf ontworpen tuin zal het na
gedane arbeid voor hem ook goed toeven geweest zijn. Gewéést,
want nu raast er een van de drukste spoorlijnen dwars doorheen
en ligt de ‘buitenplaats’ nogal binnen Voorburg waar de
projectontwikkelaars nog maar net konden worden
tegengehouden door een vereniging die bescherming en
restauratie voortvarend ter hand nam. Dus het ligt er nog en is
ordelijk en stijlvol gevuld met herinneringen aan een belangrijk
man van wie alles is terug te vinden op internet, maar er stáán
en zijn portret stiekem even aanraken (néé, néé) is toch weer een
stapje verder of terug.
De schilder heette “Bloteling” en we weten eigenlijk niet
waarom we dat hier vermelden.
Het was weer drommels mooi geweest, van lichtjaren heen
naar eeuwen terug en we wilden daar eigenlijk best nog wel
even over napraten bij een slokje en een hapje. Daartoe had
Ariënne een etablissement gepland aan de rand van Noordwijk:
“Koetjes en Kalfjes” genaamd en die waren er gedrukt, opgezet
en gebraden, ook ruimschoots aanwezig. Na enig inweken met
alcoholisch vocht ontstond er een stemming die zonder
overdrijven aimabel genoemd kon worden zodat wij zonder
moeite op een typisch agrarisch rustpunt, de hooizolder, aan
één lange houten tafel geschikt konden worden, alwaar spijs en
drank tegen redelijke prijzen konden worden genuttigd. Er
daalde een diepe vrede over de leden van een vereniging waarin
de barstjes en kloofjes van onze gelaten ook langzaam in onze
organisatie zichtbaar worden. U weet wel… en we hopen er het
beste van maar misschien is het einde van ons “geréürineer” wel
in zicht.
Dát zou ik jammer vinden!
Willem ter Reehorst
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 6
KEEP IN TOUCH
European Space Agency–Noordwijk
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 7
KEEP IN TOUCH
Hofwijck–Voorburg
Typ hier om tekst in te voeren
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 8
KEEP IN TOUCH
Een nieuwe lente, een nieuw geluid of... roerige tijden?
Voor de kop boven dit artikel twijfelde ik tussen beide
bovenstaande. Dan toch maar allebei, dacht ik. En op beide
ingaan want over beide is het nodige te zeggen.
Eerst maar eens die nieuwe lente. In de lente, het was
24 april, hadden we de ledenvergadering van de VGV. In
december daaraan voorafgaand was het bestuur verminderd
tot beneden het statutaire minimum van vijf personen en
bovendien hadden we door het plotselinge aftreden van Jim
van Beusekom geen voorzitter meer. Gelukkig hebben we
André Hermans en Jaap Veenstra bereid gevonden tot het
bestuur toe te treden zodat we tenminste weer de minimale
sterkte hebben. En we zoeken nog verder. Bleef het probleem
van de voorzitter, daar was geen kandidaat voor. Een
vereniging zonder voorzitter is niet alleen onstatutair, maar
staat ook armoedig zowel naar de leden als naar buiten.
Omdat ik de facto als vice-voorzitter de taak van voorzitter al
vervulde, heb ik me bereid verklaard om voor een jaar
voorzitter te zijn. De verwachting is dat we in die periode een
kandidaat zullen vinden die het bij de volgende
ledenvergadering kan overnemen.
De bedoeling van het bestuur is om onze energie zoveel
mogelijk op positieve wijze in te zetten voor het welzijn van
onze leden. Een eerste begin is daarmee al gemaakt: een
gesprek van het VGV-bestuur met het VNV-bestuur. Was de
verhouding met de VNV – in tegenstelling tot wat sommigen
beweren – in het vorige jaar reeds goed, na dit gesprek is de
vriendschappelijke relatie nog versterkt. Dat gesprek vond
plaats in een heel plezierige en open sfeer en er zijn duidelijke
toezeggingen gedaan en afspraken gemaakt. Zo zullen we
tenminste ieder halfjaar bijeenkomen en zoveel vaker als dat
gewenst is. Verder zullen we elkaar informeren over zaken die
ons beide aangaan, waaronder pensioenzaken. Er wordt
nagedacht over de toekomst van de pensioencommissie van
de VNV en of daar weer gepensioneerden in kunnen worden
opgenomen. Ook heeft de president van de VNV toegezegd
dat bij de volgende gelegenheid dat in het
arbeidsvoorwaardenoverleg pensioenen worden besproken
nadrukkelijk ook naar de mogelijkheid zal worden gekeken
om de gepensioneerden mee te laten delen bij eventuele
overschotten of premiekortingen. Betekent dit nu dat de
VGV en de VNV het altijd eens zullen zijn? Nee, natuurlijk
niet. Het betekent wel dat we een goede relatie hebben en dat
we soms in goed overleg en met respect voor elkaar moeten
erkennen dat we een verschillend standpunt of verschillend
belang hebben. In zijn email van 20 december 2007 aan mij
zei René de Groot, president van de VNV, het zo:
"Zoals ik al een aantal keren eerder heb aangeven, hecht ik
inderdaad veel belang aan een goed relatie tussen de gepensioneerden en
actieven. De bijeenkomst in het kader van kennismaking en afstemming
heeft hier dan ook aan bijgedragen. Ongeacht eventuele inhoudelijke
verschillen van inzicht is het goed elkaar te informeren over de
verschillende afwegingen en drijfveren. Goed geïnformeerd en op basis van
respect is het goed mogelijk een uitstekende relatie te hebben en in stand te
houden ondanks enkele inhoudelijke meningsverschillen" en eindigde
zijn email met "Hartelijke groet". 1)
En dan nu iets over de roerige tijden. Het is jammer dat
twee bestuursleden en een lid van de VGV-
Pensioencommissie vorig jaar zijn opgestapt. Tijdens de
ledenvergadering in april zijn niet alleen de personen aan de
orde geweest, maar is ook over het beleid gesproken.
Duidelijk is uitgesproken dat de VGV in zijn relatie tot de
VNV en andere partijen kiest voor het harmoniemodel. Met
het aantreden van het (deels) nieuwe bestuur en het
vastleggen van het beleidsuitgangspunt had ik verwacht dat
een roerige periode was afgesloten en dat we in
eensgezindheid aan de slag zouden kunnen gaan voor het
welzijn van de VGV en zijn leden. Het heeft niet zo mogen
zijn. Dat is jammer, want het heeft veel spanningen gegeven
en veel onnodige negatieve energie gekost, zonder dat het iets
oplevert. En bij de leden zijn twijfels gerezen. Dat is
begrijpelijk wanneer een lid, Ben Nijssen, met zoveel
stelligheid een aantal zaken poneert. Echter, zijn beschrijving
van de gang van zaken bij de kennismaking met het VNV-
bestuur is beslist niet juist, getuige ook de president van de
VNV in zijn citaat hierboven. Ook de beschrijving van
Nijssen van de gang van zaken bij andere onderwerpen is niet
correct. De mensen die in de VGV-Pensioencommissie zitten,
hebben een lange staat van dienst en laten zich heus niet zo
maar de mond snoeren. De onderwerpen die Nijssen noemt
zijn allemaal besproken en er is uitvoerig
emailcorrespondentie over geweest. Dat hij vanwege valide
tegenargumenten geen gelijk kreeg in de VGV-PC is heel wat
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 9
KEEP IN TOUCH
anders dan dat één persoon zijn macht zou misbruiken. Nog
onlangs heeft de VGV-PC unaniem vastgesteld dat er geen
noodzaak is een eigen beleid te ontwikkelen, maar dat het
volstaat om ontwikkelingen te blijven volgen.
Tot slot: ik hoop oprecht, samen met het VGV-bestuur,
dat de roerige tijden nu achter ons liggen en dat de nieuwe
lente eindelijk een kans krijgt; dan kunnen we in eenheid
verder gaan op de weg die goed is voor de VGV en de leden.
Evenzeer hoop ik dat we in het komende jaar een geschikte
Van het secretariaat
IPBen
Ieder van onze collega’s heeft
begin juli van de KLM een
persoonlijke brief ontvangen waarin
werd medegedeeld dat ook wij nu op
de website van de KLM kunnen
komen: www.KLMTravelshop.com.
Verder heeft een ieder uit de reeds dit
voorjaar gepubliceerde ‘Reiskrant’ van
de KLM kunnen vernemen dat er nu
een IPB-reis kan worden gemaakt op
basis van ‘geboekt’. Dit experiment
duurt een jaar.
Crewborrel
Op 5 juli jl. is op de VOCsoosdag
met medewerking van de
VGV een crewborrel gehouden. De
volgende crewborrel is gepland op
1 november 2008, zoals gebruikelijk in
S&O vanaf 15.00 u. tot 19.00 u.
Nieuwe leden
Daar we sinds kort als VGV
aanwezig mogen zijn bij de
afscheidsborrel voor gepensioneerden
bij de VNV is dat een mooie
gelegenheid om nieuwe leden te
werven. In het verleden zullen we
voorzitter voor de VGV zullen vinden; ik kan me dan uit die
functie terugtrekken en me weer inhoudelijk met
verschillende onderwerpen bezig houden, zolang het VGVbestuur
het wenst en zolang mijn gezondheid en die van
mijn vrouw dat toestaan.
ongetwijfeld een aantal vliegers gemist
hebben, maar mocht u een van hen
spreken: op onze website
www.vgv-ned.nl kan men via ‘lid
worden’ het registratieformulier
invullen en opsturen zoals
aangegeven. Uiteraard is rechtstreeks
contact met ondergetekende ook een
mogelijkheid.
Najaarsreünie
Op het moment van schrijven
hebben we 41 inschrijvingen voor de
cruise. Nadere informatie hieromtrent
ontvangen de deelnemers van Senior
Vakantieplan.
Evenementencommissie
Het opnieuw formeren van een
evenementencommissie is kennelijk
niet zo simpel als gehoopt. In het
bijzonder wordt gekeken naar
collega’s die zich eerder met het
organiseren van de VNV-feesten en
evenementen hebben beziggehouden.
Er lopen wat contacten maar die
hebben vooralsnog niet tot concrete
resultaten geleid. Nog steeds zijn alle
suggesties welkom.
Frits Brouwer, voorzitter
1) Citaten door VNV-president geconfirmeerd
Bestuurstaken
In de laatstgehouden
bestuursvergadering is besloten dat
Harry Happel naast het
penningmeesterschap voorlopig ook
de taak van vice-voorzitter op zich zal
nemen. Jaap Veenstra zal de
evenementenkas gaan beheren en de
contacten met de
evenementenommissie onderhouden.
Jan F. Schipper
Onze secretaris ontvangt bloemen van Trijnie Brandt
bij gelegenheid van de Vierdaagse in Nijmegen.
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 10
KEEP IN TOUCH
In het ‘Larens Journaal’, het lokale blad van de gemeente Laren, zagen we
dat ons lid Johan Weiss door H.M. de Koningin benoemd is tot Ridder in de
Orde van Oranje Nassau. We feliciteren Johan van harte met deze hoge
onderscheiding.
Johan herkennen we links vooraan omdat hij de kleinste is. Tijdens de
opleiding Tiger Moth had Johan steeds een verhoging in de vorm van een
plankje met balkjes eronder mee omdat hij anders niet hoog genoeg zat.
Vandaar zijn bijnaam: ‘Plankie Weiss’.
De redactie
Ingezonden
Ik ben bijna 25 jaar bij KLM
werkzaam, en werk nu bij de
vliegdienst in een grondfunctie.
Hobbymatig ben ik al zo'n 30
jaar bezig met de KLM-historie
en het verzamelen van
allerhande zaken die daarmee
te maken hebben.
Om de contacten wat uit te
breiden en kennis, informatie
en foto's uit te wisselen met
geïnteresserden, ben ik een
aantal maanden geleden een
KLM historisch forum gestart:
http://klmhistorie.forum2go.nl/
Misschien leuk om dat onder
oud-collega's bekend te
maken?
Gelukkig heb ik al met vele
KLM-ers en gepensioneerde
KLM-ers leuke contacten
opgedaan en prachtige
verhalen en foto's uit vervlogen
jaren kunnen bemachtigen.
Ik ben benieuwd of er binnen
de Vereninging nog meer leuke
foto's / verhalen in omloop
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA
zijn?
Met vriendelijke groeten,
Ronald Aker.

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 11
KEEP IN TOUCH
Pensioenzaken
Pensioenfonds Vliegend Personeel KLM
Gelukkig geen schokkende zaken
op pensioengebied, maar toch
voldoende om te melden. Sinds de
vorige KIT hebben drie DR-
vergaderingen plaats gevonden en één
overlegvergadering tussen de nieuwe
DR en het nieuwe Bestuur. Hieronder
een korte bespreking van enkele
behandelde onderwerpen.
Performance
Belangrijke zorg in de huidige tijd
is de financiële positie van ons Fonds.
Die is gelukkig nog steeds goed. Geen
risico dus voor onze pensioenen en de
indexering daarvan. Weliswaar is de
dekkingsgraad (de verhoudingen tussen
de bezittingen en de verplichtingen
van het Fonds) omlaag gegaan door de
problemen op financiële markten,
maar die is nog steeds ruim voldoende.
Het heeft wel tot gevolg gehad dat
premiekorting die de KLM en de
actieve vliegers hebben genoten per
1 juli is verminderd. De actieven
hadden een premiekorting ter grootte
van 3% van het salaris; die korting is
voorlopig opgeheven.
Jaarverslag
Het concept van het jaarverslag is
in de DR besproken. De DR heeft een
aantal adviezen voor wijziging aan het
Fondsbestuur gegeven. De meeste van
de wijzigingen zijn door het bestuur
overgenomen. Alleen de voorstellen
van de DR om duidelijk aan te geven
dat de KLM garant staat voor de
pensioenen, inclusief de indexering,
zijn niet overgenomen. In het blad
Focus van het Fonds is een korte
samenvatting van het jaarverslag
gegeven. Wie belangstelling heeft kan
het hele jaarverslag vinden op
http://www.klmvliegendfonds.nl.
Grootte DR +
achterbancommissie
In de vorige KIT is uitgebreid
ingegaan op de nieuwe statuten van
het Fonds, op de verkleinde DR en op
de wens om vanwege de kleine DR een
achterbancommissie een aantal
faciliteiten te geven. Op het verzoek
van ondergetekende in de overlegvergadering
van december om
nogmaals te overwegen de DR te
vergroten heeft het Fondsbestuur in
zijn brief van 31 juli 2008 gesteld de
DR te laten zoals die nu is, i.c. vijf
leden, drie actieven en twee
gepensioneerden. Wel heeft het
Bestuur opnieuw "opgemerkt dat leden
ter voorbereiding van autonome
vergaderingen overleg kunnen voeren
met hun achterban en op die wijze de
variëteit van de fondspopulatie kunnen
waarborgen." Dat geeft goede hoop
voor het geven van voldoende
faciliteiten voor een achterban-
commissie. Dit zou in het
Huishoudelijk Reglement (HR) van de
DR kunnen worden vastgelegd. Eind
augustus heeft het fondsbestuur zijn
reactie op het nieuwe HR gegeven.
Daarin komen geen restricties meer
voor ten aanzien van de communicatie
met de achterbancommissie. Een hele
opluchting.
Deeltijdpensioen
Voor de bepaling van het aantal
zetels in de DR en in het Fondsbestuur
is de verhouding van belang tussen het
aantal actieven en het aantal
gepensioneerden. De vraag is hoe in
dit verband de
deeltijdgepensioneerden geteld moeten
worden: ze zijn zowel actief als
gepensioneerd. In de DR hebben we
daar in goede sfeer uitgebreid over
gediscussieerd. Vastgesteld is dat er op
dat punt niets geregeld is in de
Pensioenwet. Afgesproken is dat de
gepensioneerden in de DR de vraag
zullen voorleggen aan het Ministerie
van Sociale Zaken en
Werkgelegenheid. Dat is inmiddels
gebeurd. Het antwoord van het
ministerie was dat het ministerie
doorgaans geen wetsuitleg geeft, maar
wel bereid is de vraag door te spelen
aan de toezichthouder op
pensioenfondsen, De Nederlandse
Bank (DNB). Nog even afwachten dus.
Scholing
De Pensioenwet stelt steeds hogere
eisen aan allen die enigermate invloed
hebben op de gang van zaken bij
pensioenfondsen. Dat betreft ook de
DR. Sinds vorig jaar vereist de
Pensioenwet ook een
Verantwoordingsorgaan (VA) bij ieder
Fonds. Ook de leden van dat orgaan
moeten aan hogere eisen van kennis
voldoen. Daarom zullen de leden van
de DR en het VA in oktober twee
dagen op cursus gaan.
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 12
KEEP IN TOUCH
Pensioenzaken
VGV-Pensioencommissie
De VGV-Pensioencommissie
(VGV-PC) kent vooralsnog alleen
leden van het KLM-pensioenfonds.
Leden van andere fondsen zijn
welkom. Op 9 juli is de VGV-PC
bijeen geweest. Diverse onderwerpen
zijn besproken.
Hieronder enkele punten.
Gesprek VGV-bestuur met het
VNV-bestuur
De VGV-PC heeft kennis
genomen van de open en vriendelijke
sfeer tijdens het gesprek en tevens van
de punten die besproken zijn,
waaronder de mogelijkheid dat VGV-
leden (weer) toetreden tot de VNVpensioencommissie,
de afspraak elkaar
op de hoogte te houden van
ontwikkelingen, de afspraak om
halfjaarlijks bijeen te komen en de
verklaring van de VNV-president dat
wanneer er weer over pensioenen
gesproken wordt in het
arbeidsvoorwaardenoverleg met de
KLM, ook bekeken zal worden wat er
voor de gepensioneerden gedaan kan
worden.
Brief van Nijssen en
bestuursreactie
Commissieleden adviseren het
VGV-bestuur een commissie van
goede diensten in te stellen. Wanneer
die een eindrapport heeft gemaakt zou
de onrust definitief ten einde moeten
zijn.
Communicatie
De VGV-PC vindt dat de
communicatie van het Fonds naar de
gepensioneerden tekort schiet. Dat
betreft met name de website. Actieven
kunnen via de website berekeningen
over hun toekomstig pensioen maken
voor verschillende situaties. Voor de
gepensioneerden bestaat die
mogelijkheid niet. Bij het grootste
pensioenfonds van Nederland, het
ABP, is die mogelijkheid er wel.
Gedacht moet worden aan de
consequenties van scheiding,
overlijden, etcetera. Dit is reeds aan
het Fonds doorgegeven.
Beleid
De VGV-PC moet op alle
situaties met betrekking tot pensioen
voorbereid zijn. De commissie wil
geen eigen beleid ontwikkelen, maar
moet wel op goed de hoogte blijven;
interessante artikelen over
ontwikkelingen op pensioengebied
zullen worden verspreid onder de
leden.
Landelijke ontwikkelingen
Op 18 juli is een Initiatiefwet over
medezeggenschap van
gepensioneerden ingediend door de
kamerleden Blok van de VVD en
Koser Kaya van D66. Het
wetsvoorstel kent twee
hoofdbestanddelen:
—Het recht op bestuursdeelname van
gepensioneerden bij
bedrijfstakpensioenfondsen, en
—Het recht voor minderheden in
deelnemersraden om tegen besluiten
van het bestuur in beroep te gaan bij
de rechter.
Verder moeten volgens het
wetsontwerp pensioenfondsen
meewerken aan het oprichten en in
stand houden van verenigingen van
gepensioneerden. Vooral de
uitbreiding van het beroepsrecht van
de DR is voor onze pensioenfondsen
van belang. De tekst van het
wetsvoorstel en de bijbehorende
Memorie van Toelichting is een
coproductie van Erwin Nypels (exkamerlid
en minister namens D66) en
mijzelf, waarbij Erwin het grootste
deel van het schrijfwerk voor zijn
rekening heeft genomen. Wie de tekst
van het wetsvoorstel wil lezen moet
zich even melden
(fbrouwer@worldonline.nl), dan zal ik
het direct toesturen.
Frits Brouwer
voorzitter VGV en
lid Deelnemersraad (DR)
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 13
KEEP IN TOUCH
De zee klotst voort in eindeloze deining
…schreef de dichter Kloos, en ook “zij is een levend
schoon en kent zichzelve niet”. Ter illustratie hebben we dat
natuurschoon hier nog even afgedrukt. Onze redactie houdt
van fraaie kleurplaatjes om u tot lezen te verleiden. En tot
nadenken natuurlijk. Golft en bruist het werkelijk zo in onze
vredige verenigingsvijver, moet er reddend worden ingegrepen?
Zijn er al stoere strandwachten die voor hun taak berekend
lijken?
Deze tekst is wellicht een beetje vaag en zal bij sommigen
de wenkbrauwen peinzend fronzen. Waar heeft die badgast het
over? Over de laatste Algemene Ledenvergadering van onze
VGV op de Witte Bergen. Daar was u niet bij en wij wel, maar
als u er wel was geweest had u (met ons) gedacht: “Geen zee
gaat die kerels te hoog!” Harde uitspraken en zware
beschuldigingen ontsierden de anders zo vreedzaam
voortkabbelende bijeenkomst en het duurde even voor de
toegestroomde leden zich voorzichtig en soms zelfs bars
begonnen te roeren.
En waar waren we nou helemaal en allemaal mee bezig?
Met het leed dat “verloren rechtszaak” heet!
En het – een beetje krampachtig – zoeken naar een kop.
Die van Jut. Want het zoeken naar een schuldige lijkt vaak
belangrijker dan het zoeken naar een oplossing. Terwijl we die
eigenlijk al hebben: gewoon met
verstand van zaken blijven kijken naar
wat dat pensioenfondsbestuur doet en
vooral hoe? Niet meer zo moeilijk als
vroeger, want nu zetelen wij IN dat
bestuur en mogen vooráf meedenken
en praten. Bovendien hebben we een
goeie relatie met het VNV-bestuur.
Weer of nog steeds. Na een vriendelijk
en nuttig gesprek kortgeleden. Wij zijn
dus op het goede pad, een beetje
kronkelig en niet meer zo jong als uw
(achter)kleindochter hieronder, maar
wel een stuk wijzer… Niet meer zo
huppelig, maar toch… met
vastberaden tred en een mooie
toekomst achter de rug. Wat we
eigenlijk zeggen willen – zonder
namen te noemen – is dat het woelig sfeertje dat werd
opgeroepen uiteindelijk niet zoveel heeft opgeleverd. Een paar
gekwetste ego’s en toch een bekende voorzitter. En… heel
misschien een
groep jongeren die
zich aan het
voorbereiden is op
leidinggevende
posities binnen de
VGV. Dat heet
veelbelovend èn ze
zijn natuurlijk van
harte welkom. De
procedures zijn
bekend en staan in
de statuten.
Kortom, nog
even naar het
strand met het
nageslacht en dan?
Dan zien we wel weer verder.
Als het maar verder is dan de neus lang is!
Willem ter Reehorst
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 14
KEEP IN TOUCH
Overleden
Op 8 mei 2008
JAN BURKS
in de leeftijd van 77 jaar.
Hij was in dienst van KLM van 1958 – 1989.
Op 18 juli 2008
JAN REGELING
in de leeftijd van 75 jaar
Hij was in dienst van KLM van 1957 – 1987.
Op 14 april 2008
GERRIT STOLKER
in de leeftijd van 83 jaar.
Hij was in dienst van KLM van 1952 – 1980.
Op 29 juni 2008
FREDDY BATEMAN
in de leeftijd van 84 jaar.
Hij was in dienst van KLM van 1949 – 1980.
Op 28 juni 2008 MIES VAN DER LAAN-MEINEMA, weduwe van Pier van der Laan.
Correctie:
Op 20 januari 2008 THEO STUMPEL op 83-jarige leeftijd in plaats van 77.
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA

A u g u s t u s 2 0 0 8 p a g i n a 15
KEEP IN TOUCH
Ledenmutaties
Op 25 augustus 2008 telde onze vereniging 510 leden en
116 geassocieerden. Van hen beschikken wij nu over 457
emailadressen. Heeft u een wijziging van emailadres of heeft
Wij heten de volgende nieuwe leden van harte welkom binnen de VGV:
J.W. Mol, Wijnand & Audrey, ex Transavia / KLM,
N.A. Dekker, Nick & Terus, ex KLM heli’s,
P.H. Prins, Piet & Tilly, ex KLM,
G. de Blois, Gerard & Alice, ex KLM,
J. van der Schaaf, Jaap & Anneke, ex KLM,
Opzeggingen van het lidmaatschap door:
Wim Simoons
Frank Rock (niet meer te traceren)
Corrie van der Schaaf (weduwe van Tjerk)
Van de volgende leden en geassocieerden is een adreswijziging ontvangen:
Leen Laamens
Arjen Verbeeten
Hans Voskuil
Pieter Krouwel
Klaas van der Ham
Zowel deze gewijzigde adressen als die van de nieuwe
leden zijn te vinden in de ledenlijst op onze website:
www.vgv-ned.nl. Deze lijst wordt regelmatig aangepast. Van
een groot aantal leden is weer een emailadreswijziging
ontvangen. Ook hiervoor kunt u terecht op de website.
Arie Mulder
Graham Hurdman (toevoeging aan
adresgegevens)
Klaas de Lange
Hans Rijke van Bennebroek
u inmiddels de beschikking daarover gekregen, meldt u dit
dan s.v.p. even in een emailtje aan:
jjveenstra@planet.nl
A. Moelker, André & Nelly Carla, ex KLM,
C.J. Haremaker, Job & Jeanine, ex KLM,
T.A. Erben, Theo & Mia, ex KLM,
W.J. van Gilst, Wiek & Henny, ex KLM,
L.B. Quist, Leen & Jeanne, ex KLM.
Leden of geassocieerden zonder internetmogelijkheden
kunnen, indien gewenst, bij mij terecht door een telefoontje
naar: 035-603 2963.
Jaap Veenstra
Voorzitter Frits Brouwer
035–531 5723 fbrouwer@worldonline
Vice-voorzitter en penningmeester Harry Happel
023–537 3824 h.happel@hetnet.nl
Secretaris Jan F. Schipper
072–533 2200 jfschip@planet.nl
Ledenadministratie Jaap Veenstra
035-603 2963 jjveenstra@planet.nl
Redactie Edo Brandt
023-562 2245 e.n.m.brandt@quicknet.nl
Bankrelatie ABN Amro
Edith van Dieren-Lensen (huisnummer
gewijzigd)
Annemiek Velderman-Vermeulen
John Shanly
Rek. Nr. 41.94.88.138 t.n.v. Ver. Gepensioneerde Verkeersvliegers
Sluitingsdatum kopij volgende nummer 27 november 2008
Vereniging van Gepensioneerde Verkeersvliegers — voorheen RKPA