Toelichting - Gemeente Roosendaal

Het St. Josephklooster van de Zusters Franciscanessen met school aan de Van Gilselaan is gebouwd
in 1910, maar behoudens de centrale toegangsgebouw recht tegenover de St. Josephsstraat geheel
gesloopt.
3.2.2 Verkeer en infrastructuur
De wijk Burgerhout is goed ontsloten door de ligging tussen een tweetal op- en afritten van de A58.
Via de Antwerpseweg in het zuiden en de Van Beethovenlaan in het noorden is Burgerhout direct
verbonden met de A58. Via beide snelwegaansluitingen is de wijk verbonden met de steden in de
directe omgeving Breda en Bergen op Zoom. Door de Boulevard, Laan van België en de
Antwerpseweg is de wijk verbonden met de andere wijken van Roosendaal. Deze wegen hebben een
bovenwijkse functie. In verkeerskundige termen zijn dit de ‘gebiedsontsluitingswegen binnen de
bebouwde kom’, Dat wil zeggen dat hier een 50 km/uur regime geldt en dat deze wegen, indien de
fysieke ruimte dit toelaat, voorzien zijn van fietsvoorzieningen. Functioneel en verkeerskundig is de
route Burgerhoutsestraat – Strausslaan de ‘ruggegraat’ binnen de wijk waarop de meeste buurten zijn
aangetakt. Hierdoor heeft deze route een relatief ‘zwaardere’ verkeersfunctie. Op deze wegen rijden
gemiddeld 4.000 – 6.000 motorvoertuigen per etmaal. Dit is een relatief lage verkeersintensiteit voor
dit type weg, zijnde ‘Stadsleefgebied’, een tussencategorie voor een woonstraat (30 km/uur) en een
gebiedsontsluitingsweg (50 km/uur). De overige wegen in de wijk hebben een lokaal karakter. Deze
‘woonstraten’ worden in verkeerskundige termen ‘erftoegangswegen binnen de bebouwde kom’
genoemd. Dat wil zeggen dat hier een 30 km/uur regime geldt en dat gemotoriseerd- en fietsverkeer
gebruikmaakt van de zelfde rijbaan.
Verkeersstructuur
In 2009 heeft een onderzoek plaatsgevonden naar de verkeersafwikkeling op de centrumring. In
relatie tot Burgerhout is geconstateerd dat de rotonde Beethovenlaan – Boulevard in 2020 mogelijk
problemen krijgt om het verkeer acceptabel af te wikkelen. Uitbreiding van de verkeerskundige
capaciteit van de rotonde is op termijn noodzakelijk.
Parkeren
Doordat de het plangebied hoofdzakelijk voor de Tweede Wereldoorlog is ontstaan, is de fysiek
beschikbare ruimte niet berekend op het huidige autobezit. De wijk Burgerhout is, met uitzondering
van een beperkt gedeelte nabij de Beethovenlaan, geen onderdeel van het betaalde parkeerregime
(parkeeruitvoeringsplan). De bewoners in Burgerhout ervaren ‘uitwijkgedrag’ als gevolg van het
aangrenzende betaalde parkeerregime. Bezoekers of werkers in de binnenstad parkeren hun auto
gratis in Burgerhout en lopen vervolgens naar hun bestemming. Parkeeronderzoek in 2006 en 2011
heeft aangetoond dat beperkt sprake is van dit uitwijkgedrag. De relatief hoge parkeerdruk in
Burgerhout is primair een gevolg van het autobezit van de bewoners zelf.
52 van 120