24.07.2013 Views

Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Planbeschrijving 61<br />

4.5.4 Vertaling naar de bestemmingsregeling<br />

Groenstructuur<br />

De belangrijkste groenstructuur (westelijke oever van de Molenbeek) is door middel van<br />

een bestemming Groen op de plankaart vastgelegd. Overigens is binnen de bestemming<br />

Verkeer ook de aanleg van groenvoorzieningen mogelijk.<br />

Water<br />

De <strong>Roosendaal</strong>se Vliet en de nieuwe Molenbeek zijn in de bestemmingsregeling vastgelegd.<br />

Om flexibiliteit in de nadere uitwerking van het stedenbouwkundige plan te houden,<br />

is de exacte positie van de Molenbeek niet vastgelegd. Breedte en profiel van de<br />

Molenbeek zijn wel vastgelegd.<br />

Bruggen<br />

Om bruggen mogelijk te maken zijn specifieke bouwaanduidingen opgenomen.<br />

4.6 Cultuurhistorie, monumenten en archeologie<br />

4.6.1 Monumenten<br />

In het plangebied is een klein aantal monumenten (gemeentelijke monumenten en<br />

rijksmonumenten) en waardevolle objecten aanwezig (zie hoofdstuk 3.). Behoud ervan,<br />

zoals het Essentgebouw wordt in de bestemmingsregeling voorgeschreven.<br />

4.6.2 Archeologie<br />

In het zuidelijk deel van het plangebied (rondom het Kadeklein) is sprake van een middelhoge<br />

archeologische verwachting. Voor dit gebied wordt in dit bestemmingsplan een<br />

dubbelbestemming voor archeologie opgenomen, waarbij deze waarden door middel<br />

van een aanlegvergunningenstelsel worden beschermd.<br />

4.7 Veiligheid<br />

4.7.1 Externe veiligheid<br />

In of in de directe omgeving van het plangebied liggen een aantal functies waarop de<br />

regelgeving voor externe veiligheid van toepassing is: Het betreft:<br />

het spooremplacement (Bevi-inrichting) en overige Bevi-inrichtingen in de omgeving;<br />

het doorgaande spoor;<br />

enkele aardgastransportleidingleidingen;<br />

het gasontvangst- en verdeelstation in het plangebied.<br />

Uit de verrichte onderzoeken blijkt dat overal wordt voldaan aan het persoonsgebonden<br />

risico (PR). De beperkte toename van het groepsrisico (GR) vanwege het spoor en de<br />

Bevi-inrichtingen (waaronder het emplacement) dient door de gemeente verantwoord te<br />

worden. Dit geldt eveneens voor de toename van het GR vanwege de aanwezige aardgastransportleidingen.<br />

De aardgastransportleiding langs de Jan Vermeerlaan wordt ten<br />

behoeven van de ontwikkelingen in dit bestemmingsplan verlegd middels een gestuurde<br />

boring. Op de plankaart is de ligging van de aardgastransportleidingen opgenomen,<br />

waarbij in de regels rekening is gehouden met de minimale bebouwingsafstanden. Op<br />

de plankaart wordt de gestuurde boring langs de Jan Vermeerlaan mogelijk gemaakt.<br />

Ten behoeve van de gewenste flexibiliteit is voor de verlegging van de betreffende leiding<br />

eveneens een wijzigingsbevoegdheid opgenomen. De gemeente is overigens<br />

momenteel in overleg met de lokale en regionale brandweer, Prorail en VROM over<br />

aanvullende maatregelen in de toekomst voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over<br />

het spoor.<br />

Door de bestemmingslegging op de plankaart en in de regels (toegestane functies, aantal<br />

toegestane woningen en bouwbeperkingen, zoals opname maximale hoogte en bebouwingspercentage,<br />

bij andere functies) wordt de personendichtheid indirect in het bestemmingsplan<br />

verankerd.<br />

Adviesbureau RBOI<br />

Rotterdam / Middelburg<br />

736.007920.00

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!