Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Planbeschrijving 59
Molenbeek
De Molenbeek betreft een nieuw aan te leggen groen- en waterstructuur. De Molenbeek
kent een licht meanderend natuurlijk verloop. Het profiel van de Molenbeek
bestaat uit een natuurlijk aflopende brede oever aan de westzijde, een brede watergang
(circa 5 meter). Aan de oostzijde is een meer stedelijke oever aanwezig.
Hier zijn ook ligplaatsen voor bewoners mogelijk.
Boulevard-Vliet
Aan de oostzijde van de Vliet zal een groene boulevard worden gerealiseerd. De
bomen voor deze boulevard bestaan uit nieuwe aanplant.
Meanderweg
Aan de westzijde van het deelgebied Eiland wordt een meanderende weg aangelegd.
Deze weg is sober van opzet. Er is weinig openbaar groen aanwezig. Ter
plaatse van de doorsteek naar het deelgebied Scherpdeel en de Zwaaikom is een
kleine openbare groenvoorziening beoogd.
Torenpark
Het Torenpark bestaat uit een licht verhoogde openbare ruimte op het parkeerdek
van de woontorens.
Zwaaikom
De Zwaaikom heeft een recreatieve functie. Er worden aanlegsteigers aangebracht
voor pleziervaartuigen.
Kadeplein
Het Kadeplein is een openbaar plein. Het plein zal in de toekomst dienst blijven
doen voor het evenement Draai om de Kaai.
4.5.3 Waterstructuur
Water
De Roosendaalse Vliet als industrieel kanaal en in vorige eeuwen voor turftransport en
–overslag behoort inmiddels tot het cultureel erfgoed. In het plan wordt dit erfgoed gewaardeerd
als een van de belangrijkste openbare ruimtes. Omliggende gebieden ontlenen
onder meer hun kwaliteit aan de nabijheid van het water, en het kanaal verbindt
SpoorHaven met het landschap buiten de stad.
In het plangebied is één samenhangende waterstructuur bedacht. Deze samenhangende
waterstructuur bestaat uit De Vliet en de aan te leggen Molenbeek. De Molenbeek
mondt ter hoogte van de Zwaaikom aan op de Vliet.
Om het karakter van de Roosendaalse Vliet als kanaal te behouden, worden de openbare
oevers opnieuw ingericht als kade. Langs de kades kunnen pleziervaartuigen worden
afgemeerd. Door haar meanderend karakter raakt de beek aan de Vliet en het
Scherpdeel en ontstaan er interessante perspectieven. Ter hoogte van de kade heeft
de Molenbeek een verschijning die zich laat vergelijken met de binnen Dieze in Den
Bosch. Meer naar het noorden wordt de beek ruimer en groener. De bestaande afwateringsstructuur
zal ten opzichte van de huidige situatie niet veranderen, maar het water
is beter zichtbaar, breder en heeft meer natuurlijke oevers.
Bruggen
In het plangebied worden op verschillende locaties nieuwe bruggen beoogd. De bruggen
hebben vooral betekenis op het niveau van de buurtontsluiting.
Bruggen voor autoverkeer
De bestaande brug in de Jan Vermeerlaan zal worden gehandhaafd. In het plangebied
worden 5 nieuwe bruggen beoogd voor autoverkeer. Het betreft daarbij 1
nieuwe brug in het Scherpdeel, 1 brug tussen Scherpdeel en het eiland, twee bruggen
rond de Zwaaikom en de aansluiting Molenbeek Roosendaalse Vliet en 1 brug
in Kade.
Bruggen voor langzaamverkeer
In het plangebied worden drie bruggen voor uitsluitend langzaamverkeer beoogd.
Het betreft een brug in het verlengde van de passerelle naar het eiland en een brug
tussen het kadeplein en het Essentgebouw.
Privé bruggen
In het plangebied wordt tevens 1 privébrug voorzien. Deze is gelegen tussen het
Kadeplein en de woonwerkwoningen die daar worden gerealiseerd.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
736.007920.00