Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Planbeschrijving 57
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
Tabel 4.3 Parkeerbalans: benodigde parkeerplaatsen
deelgebied app. grondgebon-
den
tot. bezoekpark.
x 0,3
bewon.park.
x 0,9
bewon.
parke.
x 1,7
bewon.
park.
x 2
totaal
bewon.
park.
scherpdeel 0 33 33 10 7 58 65
kreek nz 0 53 53 16 77 16 93
kreek zz 0 50 50 15 85 85
torenpark 104 0 104 31 208 208
wipweide 0 37 37 11 63 63
eiland noord 190 51 241 72 119 150 40 308
eiland zuid 69 95 164 49 219 72 291
stadskantoor 88 88 26 79 79
kadeplein 36 36 11 61 61
dieze e.o. 80 4 84 25 72 8 80
totaal 567 323 890 266 1333
% 64 36 100
ROC 12.500
VMBO 13.600
Sporthal 2.000
Stadskantoor 16.000
Kantoren 3.600
Totaal 47.700
4.4.6 Verkeersveiligheid
Bij reconstructie van hoofdwegen en de aanleg van nieuwe verbindingen en woonstraten
in het plangebied zullen de vormgevings- en inrichtingsrichtlijnen van Duurzaam
Veilig uitgangspunt zijn. Bij de herinrichting van deze hoofdwegenstructuur worden onder
andere, zoals reeds vermeld, vrijliggende fietspaden aangelegd en krijgt de oversteekbaarheid
aandacht.
4.5 Groen
4.5.1 Hoofdstructuur voor groen en water
Binnen het plangebied zijn drie belangrijke ruimtelijke hoofdstructuren met groen en water
te onderscheiden. Het betreffen:
de lanen (Scherpdeel, Boulevard langs de Roosendaalse Vliet);
Kade-Markt (ruimtelijke koppeling met het kernwinkelgebied van Roosendaal);
Roosendaalse Vliet en Molenbeek (ruimtelijke koppeling, historische bewustwording).
De groenstructuur in SpoorHaven (zie ook figuur 13) is essentieel voor de hoogwaardige
kwaliteit van de woon- en leefomgeving. Deze groenstructuur wordt gecombineerd
met de Vliet en de Molenbeek. Daardoor ontstaat er een herkenbare en manifeste buitenruimte.
Aan deze hoofdstructuren worden woningen gerealiseerd die daarmee een
extra kwaliteit krijgen.
De boombeplanting zorgt voor de uitstraling van lanen. Min of meer loodrecht op deze
noord-zuid lopende ruimtelijke hoofdstructuren ontstaan korte zichtrelaties op de waterstructuur.
De noord-zuid lopende ruimtelijke hoofdstructuren en de min of meer loodrecht
daarop staande zichtrelaties met het water dragen ertoe eveneens aan bij dat het
plangebied SpoorHaven goed wordt ingebed in de omgeving en vormen tevens de
hoofdcontouren van het ruimtelijke kader voor de ontwikkeling van SpoorHaven.
4.5.2 Groenstructuur
De groenstructuur in het plangebied volgt de ruimtelijke hoofdstructuur.
Laan van Scherpdeel
De groenstructuur langs het Scherpdeel bestaat uit een laan. Deze laanstructuur is
voor een deel bestaand, maar zal ook met nieuwe bomen worden aangevuld.
736.007920.00