Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Planbeschrijving 41
plaatsing van opritten naar de kavels zal worden afgestemd op de bestaande situatie.
Voor zover mogelijk worden bomen behouden.
Spoorlaan
Als op termijn (in fase 2, buiten de planperiode en plangebied van dit bestemmingsplan)
het spoorwegemplacement wordt getransformeerd, wordt voorgesteld deze ruimte om
te zetten in een breed laanprofiel. In dit laanprofiel zal een overmaat aan parkeerruimte
worden gerealiseerd. Aan de laan zijn verschillende functies, variërend van woningbouw,
commerciële gebouwen en kantoorgebouwen. De bebouwing is karakteristiek.
De laan maakt een goede verbinding naar een nieuw te realiseren achterzijde van het
station.
4.2.2 Bouwvolumes
De bouwvolumes in het plangebied SpoorHaven kennen een wisselende bebouwingshoogte.
Uitgangspunt is mede door afwisseling in bouwhoogte, een dynamisch en afwisselend
straatbeeld te creëren. Een aaneengesloten beeld van huizenblokken met
dezelfde goothoogte is niet wenselijk.
In SpoorHaven worden op hoofdlijnen de volgende bebouwingshoogten beoogd (zie
ook figuur 6).
De hoogste bebouwing binnen SpoorHaven bevindt zich in de noordoosthoek van
het plangebied en bij de aansluiting Molenbeek / Roosendaalse Vliet, afgezien van
enkele woontorens in het torenpark.
Langs de Jan Vermeerlaan / Roosendaalse Vliet is een appartementengebouw
voorzien met 6 bouwlagen. Het appartementengebouw in de bocht van de Molenbeek
krijgt een hoogteaccent van 8 bouwlagen.
Het VMBO-complex heeft een bouwhoogte van 4 (oostrand) tot 5 bouwlagen
(noordrand).
Het Stadskantoor krijgt een hoogteaccent van 10 bouwlagen. Het resterende deel
van het bouwblok heeft een hoogte van 4 tot 6 bouwlagen.
De bestaande bebouwing in het zuidelijke deel van het plangebied varieert in bouwhoogte,
maar is voornamelijk tot 15 meter hoog.
Langs de Roosendaalse Vliet wordt de bebouwing gemiddeld 5 bouwlagen hoog.
(uitgezonderd de accenten, zie hierna).
De bebouwing langs Scherpdeel en aan weerszijden van de Molenbeek is gemiddeld
2 tot 3 bouwlagen hoog met eventueel een kap.
4.2.3 Zichtlijnen en bebouwingsaccenten
Binnen de ruimtelijke structuur van SpoorHaven spelen de diverse vista’s (brede zichtlijnen)
en doorkijken een belangrijke rol (zie ook figuur 7). Deze dragen er toe bij dat op
een aangename manier de totale openbare ruimte en het te realiseren stedelijk gebied
kan worden ervaren, zonder dat sprake is van een te voorspelbaar woongebied.
Om deze vista’s en doorkijken te ervaren, zijn in het plangebied SpoorHaven enkele
essentiële elementen en bebouwingsaccenten opgenomen. Als essentiële elementen
en bebouwingsaccenten kunnen de volgende onderdelen worden genoemd.
Accent Molenbeek
Het accent aan de Molenbeek bestaat uit een appartementencomplex in de ronding
van de Molenbeek. Centraal op een plint is een amorfe toren mogelijk. De bouwhoogte
bedraagt tot 8 bouwlagen.
Stadskantoor
Aan de Roosendaalse Vliet wordt de bouw van een nieuw stadskantoor beoogd. Dit
gebouw heeft een gemiddelde hoogte van 4 tot 6 bouwlagen. Ter plaatse van en direct
aan de Roosendaalse Vliet is een bebouwingsaccent tot 10 bouwlagen gedacht.
Roosendaalse Vliet.
De Roosendaalse Vliet is een belangrijke ruimtelijke structuurdrager en identiteitsbepalend
element in het stedenbouwkundig plan. De Roosendaalse Vliet zorgt voor
wijde open vista’s in noordelijke (en omgekeerd in zuidelijke) richting (Paterskerk).
De Roosendaalse Vliet is tevens de historische schakel met het oorspronkelijke gebruik
van het plangebied SpoorHaven.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
736.007920.00