Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal
Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal
Bestaande situatie plangebied 36 Adviesbureau RBOI Rotterdam / Middelburg 736.007920.00
4. Planbeschrijving 37 4.1 Uitgangspunten en randvoorwaarden 4.1.1 Ruimtelijke uitgangspunten De hoofdlijnen voor de planopzet voor SpoorHaven zijn bepaald in het Masterplan SpoorHaven en in het Structuurplan SpoorHaven. Deze plannen zijn gebaseerd op ontwerpen van het stedenbouwkundig ontwerpbureau Palmboom & Van den Bout. Daarna is door de ontwikkelende partijen gekozen voor West8 als stedenbouwkundig ontwerpbureau voor de verdere doorvertaling van het plan naar een stedenbouwkundig verkavelingsplan en beeldkwaliteitsplan. Strategie van het nieuw opgestelde stedenbouwkundig plan van West8 is: de ontwikkeling van een aantal karaktervolle openbare ruimten; het ontwikkelen van een interessante stadswijk door binding met het water (het herstel van ruimtelijke kwaliteit van de Roosendaalse Vliet en de relatie Roosendaalse Vliet-Kade-Markt, alsmede de introductie van de verlengde Molenbeek); het (her)ontwikkelen van enkele ruimtelijke lijnen (Scherpdeel, Boulevard Roosendaalse Vliet) en plekken (Kadeplein / Torenpark). Door in te spelen op een karaktervolle en hoogwaardige openbare ruimte worden randvoorwaarden gegeven voor het ontwikkelen van een hoog dynamisch, stedelijk woonmilieu, met aandacht voor samenspel tussen water, openbare ruimte, ontspanning en recreatie en stedelijk leven. De weergegeven stedenbouwkundige planopzet betreft een opzet op hoofdlijnen en is geenszins een vastgesteld stedenbouwkundig ontwerp. Op onderdelen blijven verschuivingen nog mogelijk (zoals de Molenbeek, zie ook hoofdstuk 5). Gekozen is om deze reden voor de globale bestemmingen Gemengd en Woongebied. Binnen de opgenomen regels is een nadere invulling mogelijk voor diverse functies en bijbehorende gebouwen alsmede voor een gedifferentieerd woongebied (woningen met bijbehorende tuinen en erven, verkeers- en parkeervoorzieningen, groen en water). 4.1.2 Uitgangspunten wijze van realisering SpoorHaven De transformatie van het plangebied SpoorHaven betekent dat de bestaande bedrijvigheid binnen fase 1a binnen de planperiode dient te worden verplaatst. De gemeente heeft met Rabo Vastgoed en Proper Stok een samenwerkingsovereenkomst gesloten. In deze samenwerkingsovereenkomst zijn afspraken opgenomen omtrent het programma en de verantwoordelijkheden inzake realisatie. De samenwerkingsovereenkomst is vertaald in een exploitatieplan (zie hiervoor het opgestelde exploitatieplan). Wet voorkeursrecht gemeente Het ontwerpbestemmingsplan is in het najaar ter inzage gelegd; het bestemmingsplan is tijdig vastgesteld ten gunste van verlenging van het voorkeursrecht. Op de gronden van het plangebied SpoorHaven is voorkeursrecht gevestigd als bedoeld in de Wet voorkeursrecht gemeente. Om het voorkeursrecht te bestendigen dient in het najaar een ontwerpbestemmingsplan beschikbaar te zijn. Milieuaspecten Er wordt in verband met de genoemde milieukwaliteitseisen en randvoorwaarden, uitgegaan van een ontwikkeling vanuit oostelijke richting. Milieuaspecten vragen specifieke aandacht. SpoorHaven Fase 1a De hoofdlijnen van de planopzet SpoorHaven zijn opgenomen in het Masterplan SpoorHaven. Het Masterplan SpoorHaven is vertaald in het Structuurplan SpoorHaven. Omdat de totale transformatie van het gebied meer dan 10 jaar in beslag zal nemen, is het bestemmingsplan alleen opgesteld voor de zogenoemde fase 1a. Dit betekent dat een deel van de bedrijven in de strook ten oosten van de Roosendaalse Vliet, voorlopig nog niet worden betrokken bij de transformatie. De aanwezige bedrijven worden voor- Adviesbureau RBOI Rotterdam / Middelburg 736.007920.00
- Page 1: Bestemmingsplan SpoorHaven 1 e fase
- Page 4: Bestemmingsplan SpoorHaven 1 e fase
- Page 8 and 9: Inhoud 2 Adviesbureau RBOI Rotterda
- Page 10 and 11: Inleiding 4 plan, een hoogwaardiger
- Page 12 and 13: Inleiding 6 Aangrenzende gebieden T
- Page 14 and 15: Inleiding 8 Adviesbureau RBOI Rotte
- Page 16 and 17: Beleidskader 10 2.2 Provinciaal bel
- Page 18 and 19: Beleidskader 12 droging van natuurg
- Page 20 and 21: Beleidskader 14 Figuur 2 Structuurp
- Page 22 and 23: Beleidskader 16 Op basis van de gen
- Page 24 and 25: Beleidskader 18 dan het gewenste aa
- Page 26 and 27: Beleidskader 20 het ontwikkelen va
- Page 28 and 29: Beleidskader 22 2.3.20 Nota Integra
- Page 30 and 31: Beleidskader 24 Adviesbureau RBOI R
- Page 32 and 33: Bestaande situatie plangebied 26 In
- Page 34 and 35: Bestaande situatie plangebied 28 3.
- Page 36 and 37: Bestaande situatie plangebied 30 Te
- Page 38 and 39: Bestaande situatie plangebied 32 3.
- Page 40 and 41: Bestaande situatie plangebied 34 ra
- Page 44 and 45: Planbeschrijving 38 Figuur 5 Steden
- Page 46 and 47: Planbeschrijving 40 Figuur 6 Bebouw
- Page 48 and 49: Planbeschrijving 42 Figuur 7 Vista
- Page 50 and 51: Planbeschrijving 44 Adviesbureau RB
- Page 52 and 53: Planbeschrijving 46 Figuur 9 Deelge
- Page 54 and 55: Planbeschrijving 48 het gedifferent
- Page 56 and 57: Planbeschrijving 50 pak die is geri
- Page 58 and 59: Planbeschrijving 52 één of meer
- Page 60 and 61: Planbeschrijving 54 Adviesbureau RB
- Page 62 and 63: Planbeschrijving 56 dat hier knelpu
- Page 64 and 65: Planbeschrijving 58 Adviesbureau RB
- Page 66 and 67: Planbeschrijving 60 Figuur 13 Parke
- Page 68 and 69: Planbeschrijving 62 Figuur 14 Groen
- Page 70 and 71: Planbeschrijving 64 In beginsel bes
- Page 72 and 73: Planbeschrijving 66 Adviesbureau RB
- Page 74 and 75: Planbeschrijving 68 Toetsingskader
- Page 76 and 77: Juridische aspecten 70 5.2 Opzet va
- Page 78 and 79: Juridische aspecten 72 type en in h
- Page 80 and 81: Juridische aspecten 74 het hoofdgeb
- Page 82 and 83: Juridische aspecten 76 5.4 Regeling
- Page 84 and 85: Juridische aspecten 78 last verdien
- Page 86 and 87: Juridische aspecten 80 125 grondge
- Page 88 and 89: Juridische aspecten 82 De stedenbou
- Page 90 and 91: Juridische aspecten 84 gelegd dat o
4. Planbeschrijving 37<br />
4.1 Uitgangspunten en randvoorwaarden<br />
4.1.1 Ruimtelijke uitgangspunten<br />
De hoofdlijnen voor de planopzet voor <strong>SpoorHaven</strong> zijn bepaald in het Masterplan<br />
<strong>SpoorHaven</strong> en in het Structuurplan <strong>SpoorHaven</strong>. Deze plannen zijn gebaseerd op<br />
ontwerpen van het stedenbouwkundig ontwerpbureau Palmboom & Van den Bout.<br />
Daarna is door de ontwikkelende partijen gekozen voor West8 als stedenbouwkundig<br />
ontwerpbureau voor de verdere doorvertaling van het plan naar een stedenbouwkundig<br />
verkavelingsplan en beeldkwaliteitsplan.<br />
Strategie van het nieuw opgestelde stedenbouwkundig plan van West8 is:<br />
de ontwikkeling van een aantal karaktervolle openbare ruimten;<br />
het ontwikkelen van een interessante stadswijk door binding met het water (het herstel<br />
van ruimtelijke kwaliteit van de <strong>Roosendaal</strong>se Vliet en de relatie <strong>Roosendaal</strong>se<br />
Vliet-Kade-Markt, alsmede de introductie van de verlengde Molenbeek);<br />
het (her)ontwikkelen van enkele ruimtelijke lijnen (Scherpdeel, Boulevard <strong>Roosendaal</strong>se<br />
Vliet) en plekken (Kadeplein / Torenpark).<br />
Door in te spelen op een karaktervolle en hoogwaardige openbare ruimte worden randvoorwaarden<br />
gegeven voor het ontwikkelen van een hoog dynamisch, stedelijk woonmilieu,<br />
met aandacht voor samenspel tussen water, openbare ruimte, ontspanning en<br />
recreatie en stedelijk leven.<br />
De weergegeven stedenbouwkundige planopzet betreft een opzet op hoofdlijnen en is<br />
geenszins een vastgesteld stedenbouwkundig ontwerp. Op onderdelen blijven verschuivingen<br />
nog mogelijk (zoals de Molenbeek, zie ook hoofdstuk 5). Gekozen is om<br />
deze reden voor de globale bestemmingen Gemengd en Woongebied. Binnen de opgenomen<br />
regels is een nadere invulling mogelijk voor diverse functies en bijbehorende<br />
gebouwen alsmede voor een gedifferentieerd woongebied (woningen met bijbehorende<br />
tuinen en erven, verkeers- en parkeervoorzieningen, groen en water).<br />
4.1.2 Uitgangspunten wijze van realisering <strong>SpoorHaven</strong><br />
De transformatie van het plangebied <strong>SpoorHaven</strong> betekent dat de bestaande bedrijvigheid<br />
binnen <strong>fase</strong> 1a binnen de planperiode dient te worden verplaatst. De gemeente<br />
heeft met Rabo Vastgoed en Proper Stok een samenwerkingsovereenkomst gesloten.<br />
In deze samenwerkingsovereenkomst zijn afspraken opgenomen omtrent het programma<br />
en de verantwoordelijkheden inzake realisatie. De samenwerkingsovereenkomst<br />
is vertaald in een exploitatieplan (zie hiervoor het opgestelde exploitatieplan).<br />
Wet voorkeursrecht gemeente<br />
Het ontwerpbestemmingsplan is in het najaar ter inzage gelegd; het bestemmingsplan<br />
is tijdig vastgesteld ten gunste van verlenging van het voorkeursrecht. Op de gronden<br />
van het plangebied <strong>SpoorHaven</strong> is voorkeursrecht gevestigd als bedoeld in de Wet<br />
voorkeursrecht gemeente. Om het voorkeursrecht te bestendigen dient in het najaar<br />
een ontwerpbestemmingsplan beschikbaar te zijn.<br />
Milieuaspecten<br />
Er wordt in verband met de genoemde milieukwaliteitseisen en randvoorwaarden, uitgegaan<br />
van een ontwikkeling vanuit oostelijke richting. Milieuaspecten vragen specifieke<br />
aandacht.<br />
<strong>SpoorHaven</strong> Fase 1a<br />
De hoofdlijnen van de planopzet <strong>SpoorHaven</strong> zijn opgenomen in het Masterplan<br />
<strong>SpoorHaven</strong>. Het Masterplan <strong>SpoorHaven</strong> is vertaald in het Structuurplan <strong>SpoorHaven</strong>.<br />
Omdat de totale transformatie van het gebied meer dan 10 jaar in beslag zal nemen, is<br />
het bestemmingsplan alleen opgesteld voor de zogenoemde <strong>fase</strong> 1a. Dit betekent dat<br />
een deel van de bedrijven in de strook ten oosten van de <strong>Roosendaal</strong>se Vliet, voorlopig<br />
nog niet worden betrokken bij de transformatie. De aanwezige bedrijven worden voor-<br />
Adviesbureau RBOI<br />
Rotterdam / Middelburg<br />
736.007920.00