Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal
Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal
Bestaande situatie plangebied 32 3.3.4 Parkeren Door het ruime profiel van diverse wegen in het plangebied, kan er langs de weg worden geparkeerd. De meeste parkeergelegenheid is echter gesitueerd op de bedrijfspercelen zelf. Belangrijk is voorts de grootschalige parkeervoorziening nabij het RBC-stadion. 3.3.5 Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid laat te wensen over. Immers, het gecombineerde gebruik door vrachtverkeer en langzaam verkeer, hebben conflictsituaties tot gevolg. Daarnaast is het wegonderhoud voor een gedeelte achterstallig, hetgeen nadelig is voor een veilige verkeersafwikkeling. 3.4 Groen 3.4.1 Roosendaalse Vliet, Scherpdeel en Wipweide De Roosendaalse Vliet, Scherpdeel en Wipweide bepalen het ruimtelijk karakter van SpoorHaven. Roosendaalse Vliet De Roosendaalse Vliet is een oude historische lijn in het plangebied. De lijn wordt begeleid door bomenrijen. Het water in de Roosendaalse Vliet stroomt in noordelijke richting de stad uit en mondt uit op het Volkerak. De Roosendaalse Vliet heeft sterk ingeboet aan economische waarde. De bedrijfsmatige betekenis van de Roosendaalse Vliet is nagenoeg geheel verloren gegaan. Scherpdeel Het Scherpdeel bepaald de westelijke grens van het plangebied. Doordat de achterzijde van de woningen in west grenst aan het Scherpdeel is deze zijde met groen afgeschermd van het plangebied. Er bevindt zich een brede watergang met groene grasbermen en aansluitend bosschages. Wipweide De Wipweide betreft een voormalig bedrijvenperceel, dat reeds lange tijd niet is bebouwd. Het perceel is omzoomd met enkele bomen. Het perceel is voorzien van een grasmat die regelmatig wordt gemaaid. 3.4.2 Openbare ruimte De openbare ruimte in het plangebied is uiterst efficiënt en doelmatig ingericht. De representativiteit is laag. Op enkele plaatsen is begeleidende beplanting aanwezig. De ruimtelijke vitaliteit van de openbare ruimte is nog maar zeer beperkt. 3.5 Cultuurhistorie, monumenten en archeologie 3.5.1 Monumenten en waardevolle objecten In het plangebied zijn de volgende monumenten (gemeentelijke monumenten en rijksmonumenten) en waardevolle objecten aanwezig. Standbeeld van de “Beer”. Kadeplein 2, Essentgebouw Het gebouw is niet aangemerkt als rijks- of gemeentelijk monument. Tevens geen status als MIP-pand. Wel is door gemeente het pand erkend als waardevol. Er is nog geen beschrijving beschikbaar. Suikerfabriek Van Gilse (Oostelijke Havendijk 12 en 16; MIP-pand) De villa is rond 1870 gebouwd als woonhuis en kantoor in opdracht van de directeur van de achter het pand gelegen suikerfabriek. De architect is niet bekend. Rond 1900 werd er aan de linkergevel een uitgebouwd portiek toegevoegd, ook is de woning uitgebreid met een veranda en serres en een bijkeuken. Enkele ramen zijn in Adviesbureau RBOI Rotterdam / Middelburg 736.007920.00
Bestaande situatie plangebied 33 Adviesbureau RBOI Rotterdam / Middelburg 1991 voorzien van kunststof kozijnen. De schoorsteen op de nok ter rechterzijde is verwijderd. Het pand is verder gaaf. De voormalige fabrikantenvilla annex kantoor uit circa 1870 is van sociaal-historisch belang door de context met de suikerindustrie in Roosendaal en de ligging aan de Haven. 3.5.2 Archeologische waarden In het kader van de planontwikkeling SpoorHaven is archeologisch onderzoek verricht. De resultaten en gevolgen hiervan voor het bestemmingsplan zijn beschreven in bijlage 1 (paragraaf B 1.15). Geconcludeerd is dat in een groot deel van het plangebied sprake is van een lage archeologische verwachting. In het zuidelijk deel van het plangebied is sprake van een middelhoge archeologische verwachtingswaarde. 3.6 Veiligheid 3.6.1 Externe veiligheid Het aspect externe veiligheid is uiterst relevant voor het plangebied. In dat kader zijn de volgende aspecten van externe veiligheid van betekenis: het vervoer van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn en rangeren ter plaatse van het goederenemplacement; de aard en omvang van de bedrijven in het plangebied en in de directe omgeving (Bevi-bedrijven); vervoer van gevaarlijke stoffen over de wegen en door leidingen in het plangebied en direct aan de randen ervan. In bijlage B1.7 wordt hier nader op ingegaan. 3.6.2 Fysieke veiligheid De fysieke veiligheid van het plangebied staat onder druk gelet op de hiervoor genoemde omstandigheden (spoor, weg, leidingen, bedrijven). Zie voorts bijlage B1.7. 3.6.3 Sociale veiligheid Uit de Strategische verkenningen 2009-2013 blijkt dat gedurende een groot aantal jaren de nadruk bij veiligheid heeft gelegen op het beheersen van de risico’s in termen van fysieke veiligheid. De laatste jaren komt de sociale veiligheids steeds meer in beeld. Sociale veiligheid richt zich zowel op directe taken van de overheid, zoals het handhaver van de openbare orde, als op de wisselwerking tussen burgers, overheid en allerlei maatschappelijke organisaties die samen zorgen voor een veilige omgeving. Er vinden relatief veel woninginbraken plaats in Industriegebieden, West en Noord. Voorts vinden in Kortendijk, Tolberg, Industriegebieden, Wouw en Heerle relatief weinig geweldsdelicten plaats. Relatief veel ongevallen doen zich voor in Buitengebied Roosendaal en Centrum. In absolute cijfers gemeten zijn er vooral ongevallen in Centrum (372), Industriegebieden (142) en Noord (158). Over het algemeen laten de dorpen en Industriegebieden, maar ook de meeste buurten in Tolberg een relatief gunstig beeld zien. 3.7 Milieu Het plangebied maakt op dit moment deel uit van het industrieterrein Borchwerf en het bedrijventerrein Stationswerf. De bedrijvenfunctie van deze terreinen blijft aangrenzend aan het te ontwikkelen gebied in stand. Mede als gevolg daarvan en als gevolg van de ligging nabij belangrijke infrastructuur heeft het plangebied te maken met een belangrijke milieubelasting. Aandacht verdienen in dat verband vooral de aspecten geluidshinder, geurhinder van bedrijven en externe veiligheid . 3.7.1 Milieubelasting De milieubelasting in het gebied is al ten behoeve van het structuurplan geïnventariseerd en weergegeven in een Milieuruimteplan. Het Milieuruimteplan laat, op basis van diverse milieuonderzoeken, zien onder welke randvoorwaarden een ontwikkeling van nieuwe stedelijke functies, waaronder woningen en scholen, mogelijk is. De betreffende 736.007920.00
- Page 1: Bestemmingsplan SpoorHaven 1 e fase
- Page 4: Bestemmingsplan SpoorHaven 1 e fase
- Page 8 and 9: Inhoud 2 Adviesbureau RBOI Rotterda
- Page 10 and 11: Inleiding 4 plan, een hoogwaardiger
- Page 12 and 13: Inleiding 6 Aangrenzende gebieden T
- Page 14 and 15: Inleiding 8 Adviesbureau RBOI Rotte
- Page 16 and 17: Beleidskader 10 2.2 Provinciaal bel
- Page 18 and 19: Beleidskader 12 droging van natuurg
- Page 20 and 21: Beleidskader 14 Figuur 2 Structuurp
- Page 22 and 23: Beleidskader 16 Op basis van de gen
- Page 24 and 25: Beleidskader 18 dan het gewenste aa
- Page 26 and 27: Beleidskader 20 het ontwikkelen va
- Page 28 and 29: Beleidskader 22 2.3.20 Nota Integra
- Page 30 and 31: Beleidskader 24 Adviesbureau RBOI R
- Page 32 and 33: Bestaande situatie plangebied 26 In
- Page 34 and 35: Bestaande situatie plangebied 28 3.
- Page 36 and 37: Bestaande situatie plangebied 30 Te
- Page 40 and 41: Bestaande situatie plangebied 34 ra
- Page 42 and 43: Bestaande situatie plangebied 36 Ad
- Page 44 and 45: Planbeschrijving 38 Figuur 5 Steden
- Page 46 and 47: Planbeschrijving 40 Figuur 6 Bebouw
- Page 48 and 49: Planbeschrijving 42 Figuur 7 Vista
- Page 50 and 51: Planbeschrijving 44 Adviesbureau RB
- Page 52 and 53: Planbeschrijving 46 Figuur 9 Deelge
- Page 54 and 55: Planbeschrijving 48 het gedifferent
- Page 56 and 57: Planbeschrijving 50 pak die is geri
- Page 58 and 59: Planbeschrijving 52 één of meer
- Page 60 and 61: Planbeschrijving 54 Adviesbureau RB
- Page 62 and 63: Planbeschrijving 56 dat hier knelpu
- Page 64 and 65: Planbeschrijving 58 Adviesbureau RB
- Page 66 and 67: Planbeschrijving 60 Figuur 13 Parke
- Page 68 and 69: Planbeschrijving 62 Figuur 14 Groen
- Page 70 and 71: Planbeschrijving 64 In beginsel bes
- Page 72 and 73: Planbeschrijving 66 Adviesbureau RB
- Page 74 and 75: Planbeschrijving 68 Toetsingskader
- Page 76 and 77: Juridische aspecten 70 5.2 Opzet va
- Page 78 and 79: Juridische aspecten 72 type en in h
- Page 80 and 81: Juridische aspecten 74 het hoofdgeb
- Page 82 and 83: Juridische aspecten 76 5.4 Regeling
- Page 84 and 85: Juridische aspecten 78 last verdien
- Page 86 and 87: Juridische aspecten 80 125 grondge
Bestaande situatie plangebied 32<br />
3.3.4 Parkeren<br />
Door het ruime profiel van diverse wegen in het plangebied, kan er langs de weg worden<br />
geparkeerd. De meeste parkeergelegenheid is echter gesitueerd op de bedrijfspercelen<br />
zelf. Belangrijk is voorts de grootschalige parkeervoorziening nabij het RBC-stadion.<br />
3.3.5 Verkeersveiligheid<br />
De verkeersveiligheid laat te wensen over. Immers, het gecombineerde gebruik door<br />
vrachtverkeer en langzaam verkeer, hebben conflictsituaties tot gevolg. Daarnaast is<br />
het wegonderhoud voor een gedeelte achterstallig, hetgeen nadelig is voor een veilige<br />
verkeersafwikkeling.<br />
3.4 Groen<br />
3.4.1 <strong>Roosendaal</strong>se Vliet, Scherpdeel en Wipweide<br />
De <strong>Roosendaal</strong>se Vliet, Scherpdeel en Wipweide bepalen het ruimtelijk karakter van<br />
<strong>SpoorHaven</strong>.<br />
<strong>Roosendaal</strong>se Vliet<br />
De <strong>Roosendaal</strong>se Vliet is een oude historische lijn in het plangebied. De lijn wordt begeleid<br />
door bomenrijen. Het water in de <strong>Roosendaal</strong>se Vliet stroomt in noordelijke richting<br />
de stad uit en mondt uit op het Volkerak. De <strong>Roosendaal</strong>se Vliet heeft sterk ingeboet<br />
aan economische waarde. De bedrijfsmatige betekenis van de <strong>Roosendaal</strong>se Vliet<br />
is nagenoeg geheel verloren gegaan.<br />
Scherpdeel<br />
Het Scherpdeel bepaald de westelijke grens van het plangebied. Doordat de achterzijde<br />
van de woningen in west grenst aan het Scherpdeel is deze zijde met groen afgeschermd<br />
van het plangebied. Er bevindt zich een brede watergang met groene grasbermen<br />
en aansluitend bosschages.<br />
Wipweide<br />
De Wipweide betreft een voormalig bedrijvenperceel, dat reeds lange tijd niet is bebouwd.<br />
Het perceel is omzoomd met enkele bomen. Het perceel is voorzien van een<br />
grasmat die regelmatig wordt gemaaid.<br />
3.4.2 Openbare ruimte<br />
De openbare ruimte in het plangebied is uiterst efficiënt en doelmatig ingericht. De representativiteit<br />
is laag. Op enkele plaatsen is begeleidende beplanting aanwezig. De<br />
ruimtelijke vitaliteit van de openbare ruimte is nog maar zeer beperkt.<br />
3.5 Cultuurhistorie, monumenten en archeologie<br />
3.5.1 Monumenten en waardevolle objecten<br />
In het plangebied zijn de volgende monumenten (gemeentelijke monumenten en rijksmonumenten)<br />
en waardevolle objecten aanwezig.<br />
Standbeeld van de “Beer”.<br />
Kadeplein 2, Essentgebouw<br />
Het gebouw is niet aangemerkt als rijks- of gemeentelijk monument. Tevens geen<br />
status als MIP-pand. Wel is door gemeente het pand erkend als waardevol. Er is<br />
nog geen beschrijving beschikbaar.<br />
Suikerfabriek Van Gilse (Oostelijke Havendijk 12 en 16; MIP-pand)<br />
De villa is rond 1870 gebouwd als woonhuis en kantoor in opdracht van de directeur<br />
van de achter het pand gelegen suikerfabriek. De architect is niet bekend. Rond<br />
1900 werd er aan de linkergevel een uitgebouwd portiek toegevoegd, ook is de woning<br />
uitgebreid met een veranda en serres en een bijkeuken. Enkele ramen zijn in<br />
Adviesbureau RBOI<br />
Rotterdam / Middelburg<br />
736.007920.00
Change language