Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Bestaande situatie plangebied 30
Tevens was de betekenis van die voorzieningen voor andere functies, zoals de woonfunctie
gering.
Win-win-situaties
De maatschappelijke en commerciële voorzieningen zijn in het nieuwe stedenbouwkundig
plan daar waar mogelijk gecombineerd. Hiermee wordt een zo groot
mogelijk win-winsituatie bereikt. Dit maakt immers het dubbelgebruik en stapeling
van functies mogelijk en daarmee een intensiever grondgebruik. In het noordelijke
deel is een voorzieningencluster ontstaan die op korte termijn goed bereikbaar is
voor zowel langzaam verkeer als snelverkeer, mede door de te realiseren passerelle.
Versterking functionele structuur
Door het dubbelgebruik en stapeling wordt concreter het doel bereikt, zoals in het
structuurplan aangegeven, om de functionaliteit en betekenis van het gebied voor
de stad aanmerkelijk te vergroten. Belangrijk is voorts dat door een gecombineerde
situering van school en stadskantoor aan de noordoostzijde, voorkomen wordt dat
voor het kunnen realiseren van woningbouw ter plaatse, ingrijpende milieumaatregelen
nodig zouden zijn. In enkele situaties is de milieubelasting zodanig dat woningbouw
in delen van dit gebied zelfs niet mogelijk zou zijn. Het situeren van de
genoemde niet-woonfuncties in dat gebied vloeit voort uit de noodzaak uiterst doordacht
en strategisch invulling te geven aan het programma en situering van programma-onderdelen
voortvloeiend uit de planopgave gericht op een aanmerkelijk
beter woon- en leefklimaat. Ook hiermee wordt een betere invulling gegeven aan
het structuurplan dan aanvankelijk voor mogelijk werd gehouden.
Meer diversiteit door menging en afwisseling
Een kenmerk van stedelijk gebied is menging van functies waardoor geen monofunctioneel
gebied ontstaat met uitsluitend appartementen of uitsluitend grondgebonden woningen.
Door het hele plan is een mix ontstaan van eengezinswoningen, appartementen
en voorzieningen. Dit sluit, zoals aangegeven, beter aan op de stedelijke structuur.
Voorts wordt thans meer rekening gehouden met de marktvraag, in de vorm van een
hoger aandeel grondgebonden woningen. De keuze voor meer diversiteit aan hoogte
en bouwvormen resulteert in een fijnmaziger stedenbouwkundig patroon, zodat beter bij
de Roosendaalse stedelijke structuur wordt aangesloten.
Op lange termijn komt bij een verdere ontwikkeling van de stationsomgeving en de mogelijke
realisatie van een autoverbinding, de voorzieningenconcentratie uitstekend te
liggen ten opzichte van openbaar vervoer en binnenstad.
De aanpassingen in de planopzet voorzien derhalve in een verbetering van de stedelijke
structuur (diversiteit in een gebied dat deel uitmaakt en is gelegen tegen het stadscentrum)
en een betere bereikbaarheid van belangrijke functies.
Betere inpassing aan de westzijde
Roosendaal streeft naar een goede integratie van SpoorHaven met de omliggende wijken
en het centrum. Op de overgang tussen SpoorHaven en de westrand heeft dit geleid
tot het toevoegen van woningbouw, waarmee een geleidelijke overgang wordt gemaakt
van het stedenbouwkundig plan van West naar het meer stedelijke gebied van
SpoorHaven. Deze woningbouw is ter plaatse ook mogelijk doordat de Molenbeek
wordt “verplaatst” naar een ligging centraal in het woongebied, zodanig dat de Molenbeek
een aanmerkelijk grotere kwaliteit krijgt en die ook toevoegt aan het plangebied.
Vandaar dat de aanpassing in het noordwestelijk deel een verbetering betekent.
Vereenvoudiging ontsluitingsstructuur
In het oostelijk deel van het plangebied was een verkeersontsluiting voorzien met een
bochtig verloop en deels over de Vliet. Uit analyse blijkt dat het wenselijker is de belangrijkste
verkeersontsluiting langs De Vliet te leggen tot aan de Kade en geen belasting
van dit verkeer te veroorzaken voor andere delen van het woongebied. Ook de situering
van de VMBO-school, het Stadskantoor en het ROC aan deze route en rekening
houdend met de optie van een latere toevoeging van een bioscoop, zorgen ervoor dat
de gekozen verkeersontsluiting logisch is. Hiermee is ook de bereikbaarheid van belangrijke
functies vanuit andere delen van de stad aanmerkelijk overzichtelijker gewor-
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
736.007920.00