Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Inleiding 4
plan, een hoogwaardiger ruimtelijk-functionele structuur die beter aansluit bij de stedenbouwkundige
structuur van Roosendaal en een unieke omgevingskwaliteit door de
kenmerkende waterstructuur. Daarmee wordt ook beter invulling gegeven aan het beleid
zoals vastgesteld in het Structuurplan SpoorHaven.
1.2 Doel van het bestemmingsplan
Transformatie verouderd bedrijventerrein naar SpoorHaven
Het gebied SpoorHaven 1 e fase ligt aan de rand van het stadscentrum van Roosendaal
en maakt tot nu toe deel uit van het bedrijventerrein Stationswerf. Dit deel van het bedrijventerrein
kenmerkt zich door een uitgestrekt, extensief bebouwd terrein met veelal
verouderde industrie, deels verlaten bedrijfsgebouwen en een inefficiënt en onveilig
spooremplacement. Het spoor en het spooremplacement vormen daarbij een barrière
tussen SpoorHaven en binnenstad.
Belangrijke kansen voor vernieuwing en kwaliteitsverbetering
De gunstige ligging van SpoorHaven, zo dicht bij de binnenstad, biedt grote kansen om
er nieuwe functies te vestigen die aanvullend zijn op de functies in het stadscentrum.
Het is een van de schaarse gebieden binnen de stadsgrenzen waar het nog mogelijk is
een grote kwaliteitswinst te boeken door intensiveren, combineren en transformeren
van de ruimte. Het is bij uitstek de plaats voor het vestigen van functies die van belang
zijn voor het functioneren van de gehele stad.
Planvorming
Ter voorbereiding van dit bestemmingsplan is in het Masterplan SpoorHaven en het
Structuurplan SpoorHaven fase 1, de opgave uitgewerkt en in beleidslijnen vastgelegd,
met als doel te komen tot een integrale en duurzame oplossing voor zowel het spoor als
voor de stad.
De gemeente Roosendaal heeft deze opgave verder opgepakt samen met twee ontwikkelende
partijen: Rabo Vastgoed en Proper Stok. De resultaten hiervan zijn vertaald
naar dit bestemmingsplan voor fase 1a. De inzet van dit bestemmingsplan is de metamorfose
van het gebied SpoorHaven tot multifunctioneel gebied met ruimte voor wonen,
maatschappelijke voorzieningen en enkele commerciële functies.
1.3 Ligging plangebied
Het plangebied SpoorHaven wordt globaal begrensd door de Jan Vermeerlaan en
Borchwerf aan de noordzijde, de Industriestraat / Spooremplacement oostelijk en aan de
zuidzijde door Kade en Turfberg met aan de westzijde de Wethouder Lanenstraat en
Scherpdeel (zie figuur 1).
Het plangebied SpoorHaven maakt nu nog deel uit van het bedrijven- en industrieterrein
Stationswerf dat zich onder de naam Borchwerf verder uitstrekt in noordelijke richting
tot aan de A58. Dit bedrijventerrein biedt plaats aan bedrijvigheid van milieucategorie 1
tot en met 4. Het bedrijventerrein Borchwerf en Stationswerf (deels) zijn op grond van
de Wet geluidhinder gezoneerde industrieterreinen (zie hoofdstuk 4). De noordgrens
tussen het plangebied en het resterende bedrijventerrein wordt gevormd door de Jan
Vermeerlaan en Borchwerf. Direct aan de Jan Vermeerlaan zijn voornamelijk representatieve
bedrijven gevestigd.
Diversiteit aan bedrijvigheid en bebouwing
De bedrijventerreinen Borchwerf en Stationswerf bestaan grotendeels uit een verzameling
functionele en doelmatige bedrijfsbebouwing zonder uitgesproken ruimtelijke en architectonische
kwaliteit. Ook de ruimtelijke kwaliteit van de openbare ruimte (straatprofielen)
is weinig uitgesproken. Profielen zijn ingesteld op efficiënt gebruik door voornamelijk
vrachtverkeer.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
736.007920.00