Bestemmingsplan SpoorHaven 1e fase - Gemeente Roosendaal

Planbeschrijving 55
De barrièrewerking van het spoor wordt opgeheven door realisatie van een langzaamverkeerspasserelle
over het spoor. Deze passerelle verbindt het gebied SpoorHaven
met het station. De A17 vormt ten westen van het plangebied richting het landelijk gebied
een grote barrière.
De Roosendaalse Vliet beperkt in enige mate de samenhang tussen Westrand en het
centrum. Om de bereikbaarheid van het centrum en SpoorHaven vanaf de Westrand te
verbeteren en meer samenhang in SpoorHaven te bereiken, wordt in diverse en voldoende
passages voor langzaam verkeer voorzien in de vorm van vier (fiets)bruggen.
De brug in het verlengde van de Wethouder Lanenstraat is ook voor autoverkeer bedoeld.
In noord-zuidrichting is sprake van een relatief fijnmazig netwerk van verbindingen.
De doorkruisbaarheid van het plangebied en een verkeersveilige externe bereikbaarheid
zijn voldoende gewaarborgd.
4.4.4 Bereikbaarheid plangebied per openbaar vervoer
Binnen of aan de rand van het plangebied is geen openbaar vervoer aanwezig. Op
loopafstand van het plangebied (150 – 600 meter) ligt een bushalte aan de Van
Goghlaan waar stadsbus 31 (Westrand-Kortendijk) een halte heeft met een halfuursfrequentie.
Daarnaast passeert buslijn 35 (Station NS – Belder – Keulsveld) tijdens de
spitsuren met een halfuursfrequentie. De halte Burgemeester Freijterslaan (nabij Kade)
wordt aangedaan door streeklijn 122 (Bergen op Zoom - Breda) 1 maal per uur, stadslijn
33 (Oud Gastel – Ziekenhuis – Tolberg West) 2 maal per uur en buurtbus 191 (Station
NS –Bergen op Zoom) 1 per uur.
Het NS-station is hemelsbreed op korte afstand gelegen (400-800 meter). De spoorlijn
vormt echter een barrière en het station is alleen te benaderen via de spoorwegovergang
van de Kade (afstand 1.100-1.800 meter).
De bereikbaarheid van het plangebied per openbaar vervoer wordt sterk verbeterd door
realisering van de langzaamverkeerspasserelle over het spoor. Door deze passerelle is
de bereikbaarheid van het plangebied voor het openbaar vervoer optimaal.
4.4.5 Parkeren
Voor de toekomstige parkeervraag in het SpoorHavengebied is een behoefteraming
opgesteld. De aanpak, uitgangspunten en resultaten zijn opgenomen in figuur 12. Voor
de parkeerbalans is – op basis van de vastgestelde gemeentelijke parkeernormen –
van de volgende uitgangspunten uitgegaan:
- woon / werkunits, dure woningen: 2 parkeerplaatsen + 0,3 voor bezoekers;
- middeldure woningen: 1,7 parkeerplaatsen + 0,3 voor bezoekers;
- dure appartementen: 1,7 parkeerplaatsen + 0,3 voor bezoekers;
- middeldure appartementen: 0,9 parkeerplaatsen + 0,3 voor bezoekers;
- ROC: 1,9 parkeerplaats per 100 m² bvo;
- Stadskantoor: 2,4 parkeerplaats per 100 m² bvo;
- Parkeren bezoekers kadeplein 105 parkeerplaatsen.
Roosendaal wordt op basis van de omgevingsadressendichtheid volgens het CBS ingedeeld
als matig stedelijk gebied. Het plangebied ligt verder in de schil / overloopgebied
van het centrum. De gehanteerde parkeernormen komen in grote lijnen overeen met de
parkeerkentallen die landelijk worden gebruikt en zijn opgenomen in het ASVV 2004
van het CROW.
Uit de parkeerbalans (zie tabel 4.2 en 4.3) blijkt dat binnen het plangebied in voldoende
parkeergelegenheid wordt voorzien. De parkeerplaatsen voor bezoekers van het Kadeplein
liggen op een loopafstand van 50 tot 350 meter.
In de huidige plannen wijzigt SpoorHaven van een verouderd bedrijventerrein naar binnenstedelijk
gebied met een hoge dichtheid. Tegelijkertijd wordt ingezet op een kwalitatief
hoogwaardige buitenruimte, waarin de auto niet domineert. De centrale ligging van
SpoorHaven ten opzichte van de Roosendaalse binnenstad en het NS-station leidt, in
combinatie met nieuwe functies, tot ongewenst parkeergedrag in de wijk. Dit is reeds in
de huidige situatie het geval, waarbij met name werknemers van de binnenstad hun auto
net buiten het gebied parkeren waar een parkeerregime geld (betaald parkeren of
vergunning).
In de huidige situatie is dat minder problematisch aangezien het grotendeels industrieel
gebied betreft. Door de transformatie van industrie- in woongebied is het aannemelijk
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
736.007920.00