milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal

More documents

Recommendations

Info

Onderzoek luchtkwaliteit en geluid – nieuw wegstuk Willem Dreesweg – Roosendaal Voor de terreinruwheid is uitgegaan van 0,5. De zeezoutcorrectie voor de jaargemiddelde concentraties zwevende deeltjes bedraagt voor Roosendaal 4 µg/m 3 , de correctie op het aantal overschrijdingsdagen zwevende deeltjes bedraagt 6 dagen. Deze waarden zijn afkomstig uit de ‘Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007’. Voor een overzicht van de gegevens die zijn gebruikt voor de luchtkwaliteitsberekeningen wordt verwezen naar de Bijlage III. -12-
4. REKENRESULTATEN 4.1. Geluid Onderzoek luchtkwaliteit en geluid – nieuw wegstuk Willem Dreesweg – Roosendaal In figuur II bij dit rapport zijn de contouren van de berekende geluidbelastingen vanwege de doortrekking van de Willem Dreesweg weergegegeven. De gepresenteerde geluidbelasting is inclusief 5 dB reductie overeenkomstig artikel 110g van de Wet geluidhinder. In Bijlage IV zijn de geluidbelastingen op de gedefinieerde ontvangerpunten weergegeven. Omdat met de voorziene wegdekverharding (dab 0/16) op een aantal woningen een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is berekend, zijn met hetzelfde model de berekeningen eveneens uitgevoerd met het wegdektype SMA 0/6. Met deze verharding kan juist – op geluidgevoelige bestemmingen - aan de voorkeursgrenswaarde van Lden 48 dB worden voldaan. Voor een compleet overzicht zie Bijlage IV en Figuur III. 4.2. Luchtkwaliteit In Figuur IV zijn de resultaten van de contourberekeningen voor de luchtkwaliteit opgenomen. De kleur groen staat hier voor ‘voldoen aan de normen’. Aanvullend is zichtbaar gemaakt hoe hoog de concentratie luchtverontreinigende componenten op welke afstand van de weg is. De jaargemiddelde concentraties zwevende deeltjes voldoen in 2011 in het gehele onderzoeksgebied aan de grenswaarde van 40 µg/m 3 . Het aantal overschrijdingsdagen zwevende deeltjes bedraagt in het gehele plangebied minder dan 35 dagen en voldoet hiermee aan de norm. De berekende jaargemiddelde concentraties stikstofdioxide voldoen eveneens aan de norm van 40 µg/m 3 . Voor 2015 geldt dat de jaargemiddelde concentraties zwevende deeltjes en stikstofdioxide en het aantal overschrijdingsdagen zwevende deeltjes afneemt ten opzichte van 2011. De afname wordt veroorzaakt door de afnemende achtergrondconcentraties van de betrokken luchtcomponenten en de emissiefactoren van de motorvoertuigen. Daarmee wordt in 2015 ook voldaan aan de luchtkwaliteitsnormen. In 2020 nemen de concentraties verder af ten opzichte van 2011 en 2015. Dit wordt veroorzaakt door de verdere afname van de achtergrondconcentraties van de betrokken luchtcomponenten en de emissiefactoren van de motorvoertuigen. Voor een compleet overzicht zie Bijlage V en Figuur IV. -13-
Page 1 and 2: MILIEUASPECTEN BESTEMMINGSPLAN LANG
Page 3 and 4: Inhoudsopgave 1 Inleiding .........
Page 5 and 6: 2 Bedrijven en milieuzonering 2.1 T
Page 7 and 8: 3 Geur 3.1 Toetsingskader Aan de Vi
Page 9 and 10: In augustus 2011 is de genoemde weg
Page 11 and 12: 6 Externe veiligheid 6.1 Toetsingsk
Page 13 and 14: Spoorwegemplacement Roosendaal Spec
Page 15 and 16: 7 Bodem 7.1 Regionale bodemopbouw e
Page 17 and 18: waarvan het leefgebied of alleen in
Page 19 and 20: Bronnen Brouwer, T., M. Dorenbosch
Page 21 and 22: Figuur Globale ligging plangebied
Page 23 and 24: Overzicht van activiteiten binnen h
Page 26 and 27: BIJLAGE 4 Onderzoek luchtkwaliteit
Page 28 and 29: ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT EN GELUID
Page 30 and 31: INHOUD Onderzoek luchtkwaliteit en
Page 32 and 33: Onderzoek luchtkwaliteit en geluid
Page 38 and 39: 3. Uitgangspunten onderzoek 3.1. Si
Page 42 and 43: 5. Conclusie Onderzoek luchtkwalite
Page 44 and 45: Figuur I Onderzoeksgebied
Page 46 and 47: Figuur II Modellering gebied
Page 48 and 49: 392400 91600 92000 92400 Wegverkeer
Page 50 and 51: 392800 392400 92000 92400 Wegverkee
Page 52 and 53: 392800 392400 Luchtkwaliteit - STAC
Page 62 and 63: Bijlage I Verstrekte verkeersinform
Page 64 and 65: Bijlage II Modelinformatie geluid
Page 66 and 67: Bijlage II: Lijst van modelitems ge
Page 74 and 75: Bijlage II: Lijst van modelitems lu
Page 86 and 87: Bijlage IIIa: Rekenresultaten met v
Page 88 and 89: BIJLAGE 5 Akoestisch onderzoek nieu
Page 91:
Akoestisch onderzoek Nieuwbouw woni
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
2. Wettelijk kader 2.1. Wegverkeers
Page 100 and 101:
2.2.2. Voorwaarden verzoek hogere w
Page 102 and 103:
RMW-2006, bijlage III; de regeling
Page 104 and 105:
Tabel 12: Gehanteerde verkeerscijfe
Page 106 and 107:
5. Maatregelen De voorkeursgrenswaa
Page 108 and 109:
6. Conclusie Er is een akoestisch o
Page 111:
Figuur 1: Situatieschets Zundertsew
Page 115:
Figuur 1.b: Zundertseweg 18 Ontvang
Page 119:
1L ZOAB 1L ZOAB referentiewegdek re
Page 123:
2009_050_doortrekken_WDweg V2.dxf 2
Page 127:
Figuur 3: Situatieschets uitbreiden
Page 131:
Figuur 3b: Rekenresultaten woonwage
Page 135:
Figuur 3d: Maatregelen woonwagenter
Page 139:
1L 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
Page 143:
Bijlage I Uitgangspunten verkeersci
Page 146 and 147:
PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152:
nachtperiode
Page 155 and 156:
Page 157:
Page 160 and 161:
Bericht Lieve Backx Van: Roger Vlie
Page 163:
Bijlage II Modelinformatie geluid
Page 166 and 167:
Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
Page 168 and 169:
Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
Page 170 and 171:
Bijlage II.1b Invoergegevens Zunder
Page 173:
Bijlage II.1c Invoergegevens Zunder
Page 177 and 178:
Bijlage II.2a Invoergegevens doortr
Page 179:
Bijlage II.2b: doortrekken Willem-D
Page 183 and 184:
Bijlage II.3a Invoergegevens locati
Page 185 and 186:
Bijlage II 4 Modelinformatie Rappor
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199:
Bijlage III Rekenresultaten
Page 203:
Bijlage III.1 b Rekenresultaten Zun
Page 207:
Bijlage III.1d Rekenresultaten Zund
Page 211:
Bijlage III.2: Rekenresultaten door
Page 215:
Bijlage IV.1 a Vergelijking geluidb
Page 219 and 220:
BIJLAGE 6 Groepsrisicoberekening LP
Page 221 and 222:
LPG groepsrisico berekeningsmodule
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Project: BP Langdonk_vervoercijfers
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Versie: 1.3.0 Build: 247 Rapportage
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
BIJLAGE 7 Nader onderzoek Steenuil
Page 249:
Gezien de toegang tot de zolder doo
show all

milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?