milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal

More documents

Recommendations

Info

LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: LPG-tankstation BP Langdonk Resultaat REVI2004 Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-tankstation <strong>bestemmingsplan</strong> La LPG doorzet per jaar (m3) 500 Actuele situatie Nee dag nacht aantal slachtoffers bij een BLEVE van een tankwagen voor 33% gevuld 109.7 41 aantal slachtoffers bij een BLEVE van een tankwagen voor 66% gevuld 173.1 122.8 aantal slachtoffers bij een BLEVE van een tankwagen voor 100% gevuld 257.1 290.8 Pagina 11 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: LPG-tankstation BP Langdonk Resultaat REVI2007 Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-tankstation <strong>bestemmingsplan</strong> La LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 40 Actuele situatie Nee Schil 1 : Afstand 0 - 100 meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D40 Directe ontsteking ondergrondse tank 40 m3 109.70 109.70 41.00 41.00 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 109.70 109.70 41.00 41.00 B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 109.70 109.70 41.00 41.00 B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld 109.70 109.70 41.00 41.00 B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld 109.70 109.70 41.00 41.00 B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld 109.70 78.87 41.00 29.48 B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld 109.70 56.68 41.00 21.18 B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld 109.70 29.73 41.00 11.11 T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank 109.70 109.70 41.00 41.00 Schil 2 : Afstand 100 - 130 meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D40 Directe ontsteking ondergrondse tank 40 m3 63.40 48.50 81.80 60.25 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 63.40 63.40 81.80 81.80 B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 63.40 63.40 81.80 81.80 B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld 63.40 63.40 81.80 81.80 B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld 63.40 6.80 81.80 11.02 B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld 63.40 0.36 81.80 0.08 B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld 63.40 0.20 81.80 0.25 B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld 63.40 0.03 81.80 0.02 T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank 63.40 63.40 81.80 81.80 Schil 3 : Afstand 130 - 150 meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D40 Directe ontsteking ondergrondse tank 40 m3 84.00 4.37 168.00 4.30 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 84.00 84.00 168.00 168.00 B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 84.00 84.00 168.00 168.00 B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld 84.00 20.08 168.00 53.64 B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld 84.00 0.12 168.00 0.07 B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld 84.00 0.24 168.00 0.08 B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld 84.00 0.00 168.00 0.00 B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld 84.00 0.00 168.00 0.00 T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank 84.00 84.00 168.00 168.00 Pagina 12 - 14
Page 1 and 2:
MILIEUASPECTEN BESTEMMINGSPLAN LANG
Page 3 and 4:
Inhoudsopgave 1 Inleiding .........
Page 5 and 6:
2 Bedrijven en milieuzonering 2.1 T
Page 7 and 8:
3 Geur 3.1 Toetsingskader Aan de Vi
Page 9 and 10:
In augustus 2011 is de genoemde weg
Page 11 and 12:
6 Externe veiligheid 6.1 Toetsingsk
Page 13 and 14:
Spoorwegemplacement Roosendaal Spec
Page 15 and 16:
7 Bodem 7.1 Regionale bodemopbouw e
Page 17 and 18:
waarvan het leefgebied of alleen in
Page 19 and 20:
Bronnen Brouwer, T., M. Dorenbosch
Page 21 and 22:
Figuur Globale ligging plangebied
Page 23 and 24:
Overzicht van activiteiten binnen h
Page 26 and 27:
BIJLAGE 4 Onderzoek luchtkwaliteit
Page 28 and 29:
ONDERZOEK LUCHTKWALITEIT EN GELUID
Page 30 and 31:
INHOUD Onderzoek luchtkwaliteit en
Page 32 and 33:
Onderzoek luchtkwaliteit en geluid
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
3. Uitgangspunten onderzoek 3.1. Si
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
5. Conclusie Onderzoek luchtkwalite
Page 44 and 45:
Figuur I Onderzoeksgebied
Page 46 and 47:
Figuur II Modellering gebied
Page 48 and 49:
392400 91600 92000 92400 Wegverkeer
Page 50 and 51:
392800 392400 92000 92400 Wegverkee
Page 52 and 53:
392800 392400 Luchtkwaliteit - STAC
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Bijlage I Verstrekte verkeersinform
Page 64 and 65:
Bijlage II Modelinformatie geluid
Page 66 and 67:
Bijlage II: Lijst van modelitems ge
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Bijlage II: Lijst van modelitems lu
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Bijlage IIIa: Rekenresultaten met v
Page 88 and 89:
BIJLAGE 5 Akoestisch onderzoek nieu
Page 91:
Akoestisch onderzoek Nieuwbouw woni
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
2. Wettelijk kader 2.1. Wegverkeers
Page 100 and 101:
2.2.2. Voorwaarden verzoek hogere w
Page 102 and 103:
RMW-2006, bijlage III; de regeling
Page 104 and 105:
Tabel 12: Gehanteerde verkeerscijfe
Page 106 and 107:
5. Maatregelen De voorkeursgrenswaa
Page 108 and 109:
6. Conclusie Er is een akoestisch o
Page 111:
Figuur 1: Situatieschets Zundertsew
Page 115:
Figuur 1.b: Zundertseweg 18 Ontvang
Page 119:
1L ZOAB 1L ZOAB referentiewegdek re
Page 123:
2009_050_doortrekken_WDweg V2.dxf 2
Page 127:
Figuur 3: Situatieschets uitbreiden
Page 131:
Figuur 3b: Rekenresultaten woonwage
Page 135:
Figuur 3d: Maatregelen woonwagenter
Page 139:
1L 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
Page 143:
Bijlage I Uitgangspunten verkeersci
Page 146 and 147:
PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152:
nachtperiode
Page 155 and 156:
Page 157:
Page 160 and 161:
Bericht Lieve Backx Van: Roger Vlie
Page 163:
Bijlage II Modelinformatie geluid
Page 166 and 167:
Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
Page 168 and 169:
Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
Page 170 and 171:
Bijlage II.1b Invoergegevens Zunder
Page 173:
Bijlage II.1c Invoergegevens Zunder
Page 177 and 178:
Bijlage II.2a Invoergegevens doortr
Page 179: Bijlage II.2b: doortrekken Willem-D
Page 183 and 184: Bijlage II.3a Invoergegevens locati
Page 185 and 186: Bijlage II 4 Modelinformatie Rappor
Page 199: Bijlage III Rekenresultaten
Page 203: Bijlage III.1 b Rekenresultaten Zun
Page 207: Bijlage III.1d Rekenresultaten Zund
Page 211: Bijlage III.2: Rekenresultaten door
Page 215: Bijlage IV.1 a Vergelijking geluidb
Page 219 and 220: BIJLAGE 6 Groepsrisicoberekening LP
Page 221 and 222: LPG groepsrisico berekeningsmodule
Page 229: LPG groepsrisico berekeningsmodule
Page 235 and 236: Project: BP Langdonk_vervoercijfers
Page 241 and 242: Versie: 1.3.0 Build: 247 Rapportage
Page 247 and 248: BIJLAGE 7 Nader onderzoek Steenuil
Page 249: Gezien de toegang tot de zolder doo
show all

milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?