milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal
milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal
PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-Brabant SerieNr.:1E0C-2D49-E191-42-3183 (c) 2005 Goudappel Coffeng Wegvak 19383-35503, Start/End 2509/6040 Zundertseweg 16-8-2011 14:31:04 Blz: 3 Milieumodel Roosendaal Actualisatie Projectinformatie RSD is aangemaakt met PromilSpatial vs. 3.02.3 (1 okt. 2008) De intensiteiten zijn gemiddelde weekdag intensiteiten Algemene opmerkingen Opmerkingen linkerzijde 9,9a,9b,9c,11,11a,11b,13 Opmerkingen rechterzijde 14,16,16a,18 Wegvaklengte 84,0 Series linkerzijde Type linkerzijde wegtype woonstraat Brongegevens : Pandgegevens : ROOSENDAAL_PAND_polygon.shp (2008) Adresgegevens : adrescoordinaten.xls (2008) WOZ gegevens : woz.xls (2008) Bomen : Bomenbestand (2006) (Alleen X,Y) Schermen : WEGGEG (Rijkswaterstaat 2006) Wegbeheerbestand : wegvlakken_gem_prov_rijk.shp en wegvlakken_gem_wegen.shp (2006) Series rechterzijde Type rechterzijde wegtype woonstraat DAG AVOND NACHT Snelheid voor geluid 50 50 50 idem voor vrachtverkeer 50 50 50 Linkerzijde Rechterzijde Opgeslagen intensiteit 129 39 Ophoogfactoren (beide zijden) OphFac = 1,000 RijlFac = 1,000 CnstFac = 1,000 Etmaalintensiteit (niet gespiegeld) 129 39 Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Gemiddeld uurpercentage 6,95 2,75 0,70 6,94 2,76 0,71 Perc. motoren 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Perc. personenauto's 98,1 98,7 99,3 98,9 99,2 99,6 Perc. midzwaar vrachtverkeer 1,5 1,1 0,7 0,9 0,6 0,4 Perc. zwaar vrachtverkeer 0,3 0,2 0,0 0,2 0,1 0,0 Uurintensiteit bromfietsen 0 0 0 0 0 0 Wegdekverharding referentiewegdek Wegdekhoogte 0,0 Drempel Niet aanwezig Bermbreedte 0,0 Breedte harde berm 0,0 Linkerzijde Rechterzijde Linkerzijde Rechterzijde Afstand wegas-rijlijn [m] 0,0 0,0 Won Corr Won Corr Afstand wegas-gevel [m] 7,3 13,6 Eengezinswoningen 8 0,0 4 0,0 Afstand rijlijn-hard oppervlak [m] 7,3 6,5 Woningen begane grond 0 0,0 0 0,0 Afstand wegas-scherm [m] 0,0 0,0 Woningen 1e etage 0 0,0 0 0,0 Bebouwingsfractie 0,89 0,45 Woningen 2e etage 0 0,0 0 0,0 Waarneemhoogte speciaal 0,0 0,0 Woningen 3e etage 0 0,0 0 0,0 Schermhoogte 0,0 0,0 Woningen 4e etage en hoger 0 0,0 0 0,0 Tophoek scherm Speciale woningen 0 0,0 0 0,0 Wegtype 4: Basistype (2) Bomenfactor 1,00 Dubbeltellingcorrectie is toegepastSnelheidstype Ve Stagnerend percentage 0,0 No2(FNO2) PM10 Co So2 Benzeen Benz[a]pyreen GCN achtergr.conc. (18,3) (22,6) (590,0) (2,3) (0,7) (0,3) Bijdrage extra bronnen (0,0) (0,0) incl. 4,0 z.z. corr. (0,0) (0,0) (0,0) (0,0) Linkerzijde Rechterzijde Afstand wegas-wegrand [m] 2,5 2,5 Expositieafstand NO2 [m] 7,3 12,5 Expositieafstand PM10 [m] 7,3 12,5 Expositieafstand Overig [m] 4,5 4,5 Voetgangersklasse 0 0 Parkeerbewegingen per 100m 0,0 0,0
- Page 94 and 95: Akoestisch onderzoek Nieuwbouw woni
- Page 96 and 97: Akoestisch onderzoek Nieuwbouw woni
- Page 98 and 99: 2. Wettelijk kader 2.1. Wegverkeers
- Page 100 and 101: 2.2.2. Voorwaarden verzoek hogere w
- Page 102 and 103: RMW-2006, bijlage III; de regeling
- Page 104 and 105: Tabel 12: Gehanteerde verkeerscijfe
- Page 106 and 107: 5. Maatregelen De voorkeursgrenswaa
- Page 108 and 109: 6. Conclusie Er is een akoestisch o
- Page 111: Figuur 1: Situatieschets Zundertsew
- Page 115: Figuur 1.b: Zundertseweg 18 Ontvang
- Page 119: 1L ZOAB 1L ZOAB referentiewegdek re
- Page 123: 2009_050_doortrekken_WDweg V2.dxf 2
- Page 127: Figuur 3: Situatieschets uitbreiden
- Page 131: Figuur 3b: Rekenresultaten woonwage
- Page 135: Figuur 3d: Maatregelen woonwagenter
- Page 139: 1L 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB
- Page 143: Bijlage I Uitgangspunten verkeersci
- Page 147 and 148: PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
- Page 149 and 150: PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
- Page 151 and 152: INTENSITEITSGEGEVENS AKOESTISCHE BE
- Page 154 and 155: PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
- Page 156 and 157: PromilSpatial-Vs:3.04.0.1 RMD West-
- Page 159 and 160: Ophoging verkeerscijfers met 1,5% G
- Page 161: Bericht Joost Kleinhaarhuis Adviseu
- Page 165 and 166: Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
- Page 167 and 168: Bijlage II.1a Invoergegevens Zunder
- Page 169 and 170: Bijlage II.1b Invoergegevens Zunder
- Page 171: Bijlage II.1b Invoergegevens Zunder
- Page 175: Bijlage II.1d Invoergegevens Zunder
- Page 178 and 179: Bijlage II.2a Invoergegevens doortr
- Page 181: Bijlage II.2c: doortrekken Willem-D
- Page 184 and 185: Bijlage II.3a Invoergegevens locati
- Page 186 and 187: Bijlage II 4 Modelinformatie Commen
- Page 188 and 189: Bijlage II 4 Modelinformatie Commen
- Page 190 and 191: Bijlage II 4 Modelinformatie Commen
- Page 192 and 193: Bijlage II 4 Modelinformatie Commen
PromilSpatial-Vs:3.04.0.1<br />
RMD West-Brabant<br />
SerieNr.:1E0C-2D49-E191-42-3183<br />
(c) 2005 Goudappel Coffeng<br />
Wegvak 19383-35503, Start/End 2509/6040 Zundertseweg<br />
16-8-2011 14:31:04 Blz: 3<br />
Milieumodel <strong>Roosendaal</strong><br />
Actualisatie<br />
Projectinformatie RSD is aangemaakt met PromilSpatial vs. 3.02.3 (1 okt. 2008)<br />
De intensiteiten zijn gemiddelde weekdag intensiteiten<br />
Algemene opmerkingen<br />
Opmerkingen linkerzijde 9,9a,9b,9c,11,11a,11b,13<br />
Opmerkingen rechterzijde 14,16,16a,18<br />
Wegvaklengte 84,0<br />
Series linkerzijde Type linkerzijde<br />
wegtype woonstraat<br />
Brongegevens :<br />
Pandgegevens : ROOSENDAAL_PAND_polygon.shp (2008)<br />
Adresgegevens : adrescoordinaten.xls (2008)<br />
WOZ gegevens : woz.xls (2008)<br />
Bomen : Bomenbestand (2006) (Alleen X,Y)<br />
Schermen : WEGGEG (Rijkswaterstaat 2006)<br />
Wegbeheerbestand : wegvlakken_gem_prov_rijk.shp en wegvlakken_gem_wegen.shp (2006)<br />
Series rechterzijde Type rechterzijde<br />
wegtype woonstraat<br />
DAG AVOND NACHT<br />
Snelheid voor geluid 50 50 50<br />
idem voor vrachtverkeer 50 50 50<br />
Linkerzijde Rechterzijde<br />
Opgeslagen intensiteit 129 39<br />
Ophoogfactoren (beide zijden) OphFac = 1,000 RijlFac = 1,000 CnstFac = 1,000<br />
Etmaalintensiteit (niet gespiegeld) 129 39<br />
Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht<br />
Gemiddeld uurpercentage 6,95 2,75 0,70 6,94 2,76 0,71<br />
Perc. motoren 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0<br />
Perc. personenauto's 98,1 98,7 99,3 98,9 99,2 99,6<br />
Perc. midzwaar vrachtverkeer 1,5 1,1 0,7 0,9 0,6 0,4<br />
Perc. zwaar vrachtverkeer 0,3 0,2 0,0 0,2 0,1 0,0<br />
Uurintensiteit bromfietsen 0 0 0 0 0 0<br />
Wegdekverharding referentiewegdek Wegdekhoogte 0,0<br />
Drempel Niet aanwezig Bermbreedte 0,0<br />
Breedte harde berm 0,0<br />
Linkerzijde Rechterzijde Linkerzijde Rechterzijde<br />
Afstand wegas-rijlijn [m] 0,0 0,0 Won Corr Won Corr<br />
Afstand wegas-gevel [m] 7,3 13,6 Eengezinswoningen 8 0,0 4 0,0<br />
Afstand rijlijn-hard oppervlak [m] 7,3 6,5 Woningen begane grond 0 0,0 0 0,0<br />
Afstand wegas-scherm [m] 0,0 0,0 Woningen 1e etage 0 0,0 0 0,0<br />
Bebouwingsfractie 0,89 0,45 Woningen 2e etage 0 0,0 0 0,0<br />
Waarneemhoogte speciaal 0,0 0,0 Woningen 3e etage 0 0,0 0 0,0<br />
Schermhoogte 0,0 0,0 Woningen 4e etage en hoger 0 0,0 0 0,0<br />
Tophoek scherm Speciale woningen 0 0,0 0 0,0<br />
Wegtype 4: Basistype (2) Bomenfactor 1,00<br />
Dubbeltellingcorrectie is toegepastSnelheidstype Ve<br />
Stagnerend percentage 0,0<br />
No2(FNO2) PM10 Co So2 Benzeen Benz[a]pyreen<br />
GCN achtergr.conc. (18,3) (22,6) (590,0) (2,3) (0,7) (0,3)<br />
Bijdrage extra bronnen (0,0) (0,0) incl. 4,0 z.z. corr. (0,0) (0,0) (0,0) (0,0)<br />
Linkerzijde Rechterzijde<br />
Afstand wegas-wegrand [m] 2,5 2,5<br />
Expositieafstand NO2 [m] 7,3 12,5<br />
Expositieafstand PM10 [m] 7,3 12,5<br />
Expositieafstand Overig [m] 4,5 4,5<br />
Voetgangersklasse 0 0<br />
Parkeerbewegingen per 100m 0,0 0,0
Change language