milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal
milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal
milieuaspecten bestemmingsplan langdonk - Gemeente Roosendaal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RMW-2006, bijlage III; de regeling van 12 december 2006, houdende regels voor het berekenen en<br />
meten van geluidbelasting ingevolge de Wgh.<br />
Voor een volledig overzicht van alle specifieke kenmerken wordt verwezen naar de figuren 1a, 1b, 1c, 2a<br />
en 3a en bijlage II.<br />
3.3. Verkeersparameters<br />
In de Wgh is voorgeschreven dat voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld bouw woning) een bepaling van de<br />
geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die ten minste 10 jaar verder ligt dan de<br />
datum van vaststelling <strong>bestemmingsplan</strong>. In dit geval is uitgegaan van verkeerscijfers, die afkomstig zijn<br />
van de gemeente <strong>Roosendaal</strong> en van Rijkswaterstaat. Deze verkeerscijfers zijn opgehoogd met een<br />
autonome groei van 1,5% per jaar, naar het peiljaar 2021.<br />
De aangeleverde verkeerscijfers en de ophoging hiervan zijn opgenomen in bijlage I. De gehanteerde<br />
verkeerscijfers betreffen weekdaggemiddelde intensiteiten.<br />
Voor het stuk van de Rijksweg A58, dat representatief is voor de onderzoekslocatie, geldt een<br />
snelheidslimiet van 100 km/uur. Ten behoeve van deze weg is voor de lichte motorvoertuigen uitgegaan<br />
van een snelheid van 100 km/uur en voor de middelzware en zware motorvoertuigen een snelheid van 80<br />
km/uur. De overige wegen hebben allen een maximum snelheid van 50 km/h.<br />
In onderstaande paragrafen zijn per locatie de verkeersgegevens en wegdekken van de relevante wegen<br />
weergegeven.<br />
3.3.1. Zundertseweg 18<br />
Tabel 3: Gehanteerde verkeerscijfers Zundertseweg van Kortendijksestraat tot Burgemeester Schneiderlaan geldend<br />
voor 2021 (knooppunt 19383-35503)<br />
Categorie Dag Avond Nacht<br />
Uurintensiteit 6,95% 2,75 % 0,7 % Etmaalintensiteit 197 mvt<br />
Lichte mvt 98,5% 98,95% 99,45%<br />
Middelzware mvt 1,2% 0,85% 0,55% Referentiewegdek<br />
Zware mvt 0,25% 0,15% 0%<br />
Tabel 4: Gehanteerde verkeerscijfers Kortendijksestraat, van Zundertseweg richting A58 geldend voor 2021<br />
(knooppunt 19383-19384)<br />
Categorie Dag Avond Nacht<br />
Uurintensiteit 6,96% 2,74% 0,69% etmaalintensiteit 213 mvt<br />
Lichte mvt 95,9% 97,1% 98,5%<br />
Middelzware mvt 3,4% 2,4% 1,5% referentiewegdek<br />
Zware mvt 0,75% 0,5% 0%<br />
Tabel 5: Kortendijkstraat van Zundertseweg tot punt 53507 geldend voor 2021 (knooppunt 19383-53507)<br />
Categorie Dag Avond Nacht<br />
Uurintensiteit 6,94% 2,76% 0,71% etmaalintensiteit 213 mvt<br />
Lichte mvt 99,9% 99,9% 100%<br />
Middelzware mvt 0,1% 0,1% 0% referentiewegdek<br />
Zware mvt 0% 0% 0%<br />
Tabel 6: Gehanteerde verkeerscijfers Kortendijksestraat, van punt 53507 tot Burgemeester Schneiderlaan geldend<br />
voor 2021 (knooppunt 53507 - 4824)<br />
Categorie Dag Avond Nacht<br />
Uurintensiteit 6,95% 2,75% 0,7% etmaalintensiteit 1640 mvt<br />
Lichte mvt 98,3% 98,8% 99,4%<br />
Middelzware mvt 1,35% 0,95% 0,6% referentiewegdek<br />
Zware mvt 0,35% 0,25% 0%<br />
Akoestisch onderzoek<br />
Nieuwbouw woning Zundertseweg 18, uitbreiding woonwagenstandplaats<br />
aan de Zundertseweg en actualisatie akoestisch onderzoek doortrekking Willem-Dreesweg<br />
gemeente <strong>Roosendaal</strong><br />
6<br />
augustus 2011