Op Koers 2005 - Van der Velden ® Marine Systems

Recommendations

Info

BINNENVAART Ina: klaar voor de toekomst Ina In april 2005, na een succesvolle proefvaart, is het 105 meter drogeladingschip Ina gedoopt. De Nederlandse werf de Gerlien- Van Tiem in Druten, verantwoordelijk voor haar constructie, is sinds 1967 actief in de binnenvaart en is uitgegroeid tot dé specialist op het gebied van scheepsreparaties en het afbouwen van casco’s. Elk jaar worden vele schepen, die bij deze werf worden opgeleverd, uitgerust met Van der Velden roersystemen. Van der Velden leverde aan Ina 2 hydrodynamische 195 profielroeren, een DWK 6080/35 stuurmachine en een SP 2000 stuurinstallatie. De dubbelroeren zijn a-symetrisch van vorm en speciaal ontwikkeld voor uitstekende manoeuvreer capaciteiten. Roerhoeken van resp. 600 en 800 zorgen voor een optimale dwarsuitsturing van het schroefwater. Om maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid te verzekeren, is de SP 2000 elektrisch-hydraulische stuurinstallatie volledig geïntegreerd met de roeren en het stuursysteem. De mooi vorm gegeven SP panelen zijn compact en geschikt voor alle stuurhuislessenaars. De eigenaren, Wim en Ina Sakko, kozen voor Van der Velden aangezien zij vastbesloten waren de beste kwaliteit voor de Ina te kiezen. De Ina vervoert droge ladingen, echter gezien de toenemende vraag naar containertransport is zij ook uitgerust om containers te vervoeren. Met de meest geavanceerde uitrusting aan boord is Ina helemaal voorbereid op de toekomst. 8 Star Blender stuurt als een zonnetje Van der Velden Marine Systems heeft onlangs een hydraulisch stuursysteem geplaatst aan boord van de Star Blender.Deze motortanker is oorspronkelijk gebouwd in 1962 en de tijd was rijp voor een complete opknapbeurt. Verbeke Bunkering uit België, de beheerder van Star Blender, handelt in vloeibare petroleum produkten en heeft zich gespecialiseerd in het leveren van brandstof aan zeeschepen. Reeds 4 van haar schepen zijn uitgerust met een Van der Velden stuursysteem. De Star Blender is een bunkerschip met een lengte van 57 meter en een breedte van 7,5 meter. Ze wordt voortgestuwd door een 529 pk Scania dieselmotor welke een maximale snelheid van 21 km. per uur levert. De Star Blender wordt uitsluitend ingezet om zeevarende schepen in Antwerpen-Gent (België) en Vlissingen- Terneuzen (Nederland) van brandstof te voorzien. Van der Velden leverde twee hydro-dynamische 160 profielroeren, een 2 DWK 6080/35 stuurmachine en een SP 2000 stuurinstallatie. “Er waren 2 belangrijke redenen om Van der Velden opdracht te geven voor deze ombouw” aldus Wilfried Burdock van de afdeling Techniek en Onderhoud bij Verbeke Bunkering. “Onze uitstekende ervaring met Van der Velden toepassingen was een belangrijke factor. Het gehele Verbeke team was zeer tevreden met de Van der Velden hydraulische systemen op onze schepen Vigo, Dakota en Texas. Verder hebben wij altijd een uitstekende service genoten bij Van der Velden. In geval van onvoorziene gebeurtenissen, hebben zij altijd eventuele benodigde onderdelen direct beschikbaar.” Star Blender Smart Maritime Solutions
Van der Velden tm Barkemeyer meldt record aantal opdrachten Containerschepen Het belangrijkste aandachtspunt in deze sector is het leveren van TLT (gekruisde voorbalans) roersystemen aan grotere containerschepen van ca. 20,000 DWT (grotere uitvoeringen zijn in ontwikkeling). Van der Velden Barkemeyer biedt oplossingen voor alle systemen, inclusief verschillende type roeren en stuurmachines, zowel rotary vane als dubbele cilinders systemen (RAM-type). In de lente van 2005, werd het 810 TEU containerschip Maasstroom opgeleverd aan rederij Universal Marine. Het casco werd gebouwd door Aker Tulcea Shipyard in Roemenië en het schip werd afgebouwd in Nederland door IHDA Marine Service. De Maasstroom heeft een lengte van 141 meter, een laadvermogen van 9400 ton en is gebouwd volgens de voorschriften van Lloyds Register en met IJsklasse 1 A. Smart Maritime Solutions ZEEVAART De zeevaart afdeling van Van der Velden biedt op-maat service en oplossingen voor onderzoeksvaartuigen, Offshore Supply schepen, containerschepen, marine & overheidsschepen, RO-RO veerboten en vissersschepen. Belangrijke factoren die bijdragen aan het succes van Van der Velden Barkemeyer zijn de toenemende activiteiten in de containervaart in Europa en Azië evenals het grote aantal nieuwe Offshore Supply schepen en Anchor Handling Towing Supply schepen welke bij de offshore operators onder constructie zijn. Bovenstaande factoren hebben bijgedragen aan het record aantal opdrachten van Van der Velden Barkemeyer: in juni wordt het duizendste BARKE® roer opgeleverd. Op deze pagina’s belichten we naar een aantal succesvolle toepassingen binnen de belangrijkste zeevaartmarkten. Maasstroom Dit enkeldeks-containerschip, geschikt voor de wereldwijde vaart, profiteert van een volledig op-maat ontworpen oplossing door Van der Velden Barkemeyer. De Maasstroom is uitgerust met een compact elektro-hydraulisch stuursysteem (type BST 450 ram), welke het high-lift BARKE® roer aandrijft met twee dubbelwerkende cilinders middels een dubbelplaats tiller. Ondertussen heeft de Duitse scheepswerf Cassens Werft Van der Velden Barkemeyer gevraagd Timon flaproeren en BST stuurmachines te leveren voor 6 nieuwe containerschepen. Voor eind 2005 worden meerdere soortgelijke opdrachten verwacht, waarbij hetzelfde ontwerp wordt gebruikt. Onze complete besturings systemen voor de zeevaart omvatten (high-lift) roeren type BARKE®, Timon-, visstaart-, en conventionele roeren, evenals TLT roeren met twisted leading edge, roerkokers, stromingslichamen, profielen, straalbuizen en de nieuwe EPS boegschroef, alsmede hydraulische stuurmachines van het type ‘plug & play’. 9
Page 1 and 2: OP KOERS Smart Maritime Solutions N
Page 3 and 4: EPS Boegschroef: de stille revoluti
Page 5 and 6: Dick Boon: vertrouwen; de basis tot
Page 7: Dit betekent dat de lading vrij van
Page 11 and 12: RO-RO veerboten Vlieland In de zome

Op Koers 2005 - Van der Velden ® Marine Systems

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?