Op Koers 2005 - Van der Velden ® Marine Systems

BINNENVAART
Ton Kooren: een ware pionier
Ton Kooren kan bogen op een
lange en indrukwekkende
carrière in de Nederlandse
binnenvaart, telkens weer
vooroplopend als het gaat
om kwaliteit en service. Al
jarenlang is hij een trouwe
klant bij Van der Velden
Marine Systems. Op Koers
kijkt terug op een levenlang
ondernemersschap en
innovatie.
Ton Kooren, geboren in 1944, startte zijn loopbaan als kapitein
van duw- en sleepboten. Slechts 24 jaar oud, richtte hij
Scheepvaartbedrijf Ant. Kooren BV op, in Rozenburg. De zaken
liepen goed en door de jaren heen werden steeds meer duw- en
sleepboten aangekocht voor vrachtvervoer. Later ging het bedrijf
zich toeleggen op de tankvaart met eigen bevrachting voor de
tankschepen.
Onder de naam Ant. Kooren Holding breidde Ton zijn bedrijf
uit met meerdere ondernemingen, waaronder Vinotra, een bunkerbedrijf
voor de bevoorrading van zeeschepen, Wiljo, een bunkerbedrijf
in Antwerpen, Argos , een oliehandelsbedrijf, en Mozeltank,
een rederij die o.a. de Navira beheert.
LANGDURIGE SAMENWERKING
Van der Velden Marine Systems en Ton Kooren werken al bijna 30
jaar samen: vrijwel elk schip dat door Ton is besteld, is uitgerust
met Van der Velden stuurmachines, inclusief Sirius, Titan, Antonie,
Navira en IJsselmeer. “Vanaf het begin van mijn loopbaan werk
ik al met Van der Velden” herinnert Kooren zich. “De keuze was
eenvoudig: het installeren van Van der Velden roeren betekent
dat een schip die normaal 3000 ton vervoert, nu 5000 ton kan
vervoeren zonder in te boeten op manoeuvreerbaarheid en
snelheid. Het is duidelijk: dit scheelt veel tijd en geld.”
De meest recente doop bood een passend antwoord aan Ton
Kooren’s hoge kwaliteitseisen. Motortankschip Megan is op 2 april
2005 gedoopt door Ton’s 2 jaar oude kleindochter Megan Kooren.
Deze 86 meter A type-C tanker is gebaseerd op een volledig nieuw
ontwerp voor brandstofvervoer. Het schip beschikt over 7 tanks die
een totale capaciteit beiden van 2.650 m2. Het casco is gebouwd
in Polen en Megan werd afgebouwd door Smits Machinefabriek en
Scheepsreparatie uit Krimpen aan de Lek, volgens de voorschriften
van Bureau Veritas. Megan is uitgerust met een Van der Velden
stuursysteem, bestaande uit dubbele hydrodynamische 220
high-lift HD roeren, een 2 DWK 6080/35 stuurmachine en een
SP 2000 elektrisch-hydraulische stuurinstallatie.
“Door de jaren heen heb ik op een zeer prettige manier zaken
gedaan met Van der Velden” aldus Kooren. “Ze zijn bijzonder
klantvriendelijk en de produkten en service zijn altijd van de
hoogste kwaliteit – twee zeer belangrijke factoren voor ons.
Ik ben nog steeds zeer onder de indruk van de Van der Velden
stuursystemen. Neem bijvoorbeeld de proefvaart van Megan:de
Nederlandse Scheepvaart Inspectie schrijft voor dat het schip de
roeren moet sturen van vol bakboord naar stuurboord, bij vol
vermogen voor- en achteruit, en vice versa. Ik vind het nog steeds
verbazingwekkend dat het manoeuvreren met Van der Velden
stuurmachines zo eenvoudig is – sterker nog, deze testen vormden
absoluut geen enkel probleem.
EFFICIËNTIE EN VEILIGHEID
In de afgelopen twee decennia is er veel gebeurd in de tankvaart.
Een interessante ontwikkeling is het verschijnen van stikstofinstallaties.
Zulke installaties leiden tot een efficiënter, veiliger en
sneller gebruik, dankzij een mechanisme dat er voor zorgt dat de
damp in de ruimte boven de ladingsvloeistof of in de lege tank
wordt verdrongen door zuurstofloze of zuurstofarme stikstof.
Ons binnenvaart produkten portfolio omvat diverse type roeren, stuurmachines, hydrospoilers, maritieme autokranen, beweegbare
straalbuizen, hydraulische koppellieren, DYNA-CLIQ koppelsystemen en alle hydraulische aandrijftechnieken voor verdere dekwerktuigen.
6 Smart Maritime Solutions